Bataisk

Według badań przeprowadzonych przez Fayfert A.V. (SFU) znaleziono ślady obecności człowieka w okolicach Bataiska w epoce neolitu (cmentarzysko Koysugsky, osada Batai 1). W XVIII wieku tereny w pobliżu obecnego Bataiska kilkakrotnie przechodziły z Rosji do Turcji i z powrotem, stając się w końcu częścią Imperium Rosyjskiego po wojnie rosyjsko-tureckiej w latach 1768-1774, po której terytorium zostało zdobyte i utworzono Prowincję Azowską. Jednak zasiedlanie tych ziem rozpoczęło się wcześniej: już w 1769 roku bolszewiccy chłopi przekroczyli Don i osiedlili się na brzegu rzeki Koysug, zakładając Batajską Słobodę. Mniej więcej w tym samym czasie Kozacy osiedlili się w dolnym biegu rzeki, zakładając Koysugskaya Sloboda.

Według innej wersji, pierwszymi mieszkańcami, według starych mieszkańców, byli Safonowie, Żyrowieccy (Alinowie według nazwy ulicy) i Grebennikowie-Lomowie (Alianie według nazwy ulicy), którzy zostali zesłani nad Don za czasów Katarzyny II. Osiedlili się wzdłuż brzegu rzeki na wzniesieniu. Wykopali duże doły, postawili podwyższoną część adobe, która była zrobiona z gliny i pokryta trzciną. Po otrzymaniu przydziałów na zagrody (około jednego hektara na rodzinę) budowali domy z bali i desek. Materiały zebrano z rzeki i łąk podczas powodzi, a porzucone barki i łodzie zostały zdemontowane. Używano ich do zrobienia szkieletu domu oraz do owinięcia go w trzcinę i glinę. Następnie były one obite rzeźbionymi deskami. Początkowo dziedzińce były otoczone dwumetrowym płotem z trzciny i drewna, aby chronić zwierzęta domowe przed dzikimi zwierzętami. Żyrowieccy nadal mieszkają w swoim starym domu przy ulicy Kalinina (dawniej nazywanej ulicą Jordana). W dogodnym miejscu na rzece, gdzie obecnie znajduje się ulica Rybnaja, trzymali łodzie i barki, którymi przewozili do Rostowa i Azowa skóry dzikich i domowych zwierząt, mleko, warzywa i ryby, które były bardzo cenione. Innym źródłem dochodu pierwszych osadników były zalane pastwiska łąki i żyzna ziemia, nietknięte przez pług czy orkę przed pojawieniem się wioski. Z każdym rokiem stado krów powiększało się, a mleko Batay sprzedawano w Rostowie i Azowie.

W 1782 roku w Rosji przeprowadzono powszechny spis ludności. Według jego danych, 324 stale zamieszkałe dusze męskie zostały zaciągnięte do wojskowego osiedla jednomieszkaniowego Batajskaja i 307 dusz płci żeńskiej. Dla porównania, można by je zmieścić w dwóch pięciopiętrowych budynkach. W 1783 roku, według danych Archiwum Państwowego Księcia Potemkina-Tawryckiego, we wsi Batajskoje były 102 gospodarstwa domowe, 780 mieszkańców, pod osadą - 29 dziesięciny Ziemia, pole orne - 4143 desiatinas, łąki kośne - 18113 desiatinas, ziemia nieużywana - 1389 desiatinas. Nie ma tam lasów, drzew i krzewów. W wiosce znajdował się drewniany kościółek pod wezwaniem Opieki Matki Bożej. Kościół, według W. Sknarewa, znajdował się na końcu ulicy Michajłowskiej (obecnie Lunacharskogo), ale to może być pomyłka: później w tym miejscu znajdował się Kościół Michajłowski.

Koniec XVIII i początek XIX wieku to okres gwałtownego rozwoju osadnictwa i gospodarki na Północnym Kaukazie. W połowie XIX wieku Bataisk był już dużą i szybko rozwijającą się wioską. Historycy twierdzą, że to właśnie w tych dekadach wieś Batayskoye przewyższyła pod względem liczby mieszkańców wiele miast powiatowych w centralnej Rosji.

W 1801 roku była to jedna ulica, później nazwana Naberezhnaya (obecnie Polovinko), powstała między dzisiejszymi ulicami Kalinina i Kujbyszewa. W centrum wioski, gdzie obecnie znajdują się uliczki Korotki i Malij, znajdował się ośrodek Slobody. Do 1810 roku wybudowano na nim drewniany kościół św. Michała Archistratigusa, budynek administracji wiejskiej, dom poprawczy, dom zatrzymań, a później wiejską szkołę nauk stosowanych.. Bataisk rozszerzał się na południe, głównie wzdłuż Pasa Mostowego (Kujbyszewa).. Pojawiły się ulice: Żerkowska (Leningradzka), Michajłowska (Lunacharskogo) oraz uliczka Jordańska, zwana potocznie Ardańską (Kalinina).

Pierwszą od rzeki była ulica Nabereżnaja (Połowinko). Ulica Leningradzka została nazwana ulicą Atamańską. Na rogu dzisiejszych ulic Leningradzkiej i Moskiewskiej mieszkał handlarz bydłem, Galkin, który kupował do 400 sztuk bydła rocznie z salickich stepów, hodował je na zalanych, soczystych łąkach i sprzedawał w Rostowie. Ulica Kujbyszewa nazywała się Mostowaja i była główną ulicą Batajska. Karawany wozów korzystały z Mostowej, aby dotrzeć do Rostowa od południa i przepędzały bydło przez kilka drewnianych mostów na rozlewisku. Jako jedna z pierwszych we wsi została wyłożona gruzem, począwszy od ulicy Konnej (obecnie ulica M. Gorkiego). Dużą jego część zajmował głęboki wąwózUlica nosiła nazwę Mira i częściowo zachowała się do czasu wybudowania w XX wieku węzła autostradowego. Ulica Mira była nazywana ulicą Kołodezną. Od ulicy Konnej (ul. M. Gorkiego) do rzeki znajdowały się dwie lub trzy publiczne studnie ze świeżą wodą pitną. Ulica Engelsa była nazywana ulicą Kowala. Istniały prywatne kuźnie, w których można było podkuć konia, zrobić żelazną obręcz do koła, oś do wozu i inne elementy kowalskie..  Na przykład, można tam wykuć naczynia domowe i narzędzia rolnicze, takie jak pogrzebacz, garnek, motyka, sierp, kosa itp.. Ulica 50-lecia Października była nazywana Azowską i była jedną z dróg do Azowa. Był tam budynek administracyjny (obecnie kościół), sklepy kupieckie. Ulica Frunze była nazywana ulicą Żołnierską, ponieważ kolumny żołnierzy często przechodziły nią z Azowa do Nowoczerkaska przez skrzyżowanie naprzeciwko obecnej lokomotywowni. Sadowaja została nazwana tak od ogrodu Popowa, który znajdował się na terenie kolei, a ten ogród, według starych mieszkańców, zapoczątkował ogrodnictwo dla wielu mieszkańców Bataych. Nazwa Zavodskaya pochodzi od cegielni, która w dawnych czasach znajdowała się w pobliżu linii kolejowej, ponieważ cegły były dostarczane do budynków stacji. Ostatnią ulicą w wiosce była Konnaja (obecnie M. Gorkiego), nazwana tak ze względu na częsty ruch wozów i powozów do i z Azowa. Ulica Rechnaya powstała (według Sknareva pod koniec XVIII wieku) w miejscu, gdzie znajdował się mały strumyk.

W wiosce było 830 gospodarstw domowych, czyli - jak to się wtedy nazywało - zagród. W wiosce było 2 835 mężczyzn i 2 870 kobiet. Była tam cegielnia, olejarnia, 53 wiatraki. W pobliżu Mostowej znajdowało się molo, z którego barki wypływały na Don. Przewoziły żywe bydło, żywność, wełnę i inne towary. Gdzieś na brzegu rzeki Koysug znajdowała się fabryka Dmitrija Zmeyeva, w której wolni strzelcy robili pończochy i rękawiczki..

W 1856 roku Bataisk był centrum parafii o tej samej nazwie, która obejmowała wieś Koysug, gospodarstwa rolne Kuleszówka, Wysochino, Koczanczyk, Samarski, wsie Nowo-Nikołajewka, Nowo-Bataisk. Informacje statystyczne dotyczące stanu ekonomicznego społeczeństwa parafii Bataya za rok 1885 mówiły, że w budżecie przeznaczono na przykład 6161 rubli na wydatki światowe, 1300 rubli na utrzymanie poczty parafialnej i koni straży pożarnej.

Budowa kolei Władykaukaz dała silny impuls do rozwoju wsi Batajskoje. 14 lipca 1875 roku otwarto stację Bataisk kolei Vladikavkaz.

W 1887 roku powiat rostowski, do którego należał Bataisk, został przeniesiony z guberni jekaterynosławskiej do obwodu Armii Donu.

W 1904 roku we wsi Batayskoye mieszkało 17 616 osób, było tam 11 ulic, 2576 mieszkań, 2 kościoły i 4 szkoły podstawowe.

W 1924 roku utworzono okręg Batayskoye z centrum we wsi Batayskoye.

Elektryfikacja rozpoczęła się w 1925 roku, dając większe możliwości rozwoju przemysłu, a w tym samym roku wioska została przekształcona w obóz robotniczy.

W 1930 roku podjęto decyzję o budowie lotniska na wschodnich obrzeżach Bataiska, wokół którego powstało Avia-town, obecnie jedna z dzielnic mieszkalnych miasta. W 1931 roku otwarto zakład naprawy samolotów oraz szkołę lotniczą dla GVF, która od 1938 roku nosi imię A.K. Serova. Szkoła wyprodukowała 103 Bohaterów Związku Radzieckiego, w tym pięciu podwójnych Bohaterów. Absolwentami szkoły byli m.in. słynny Aleksiej Mareszew, późniejsi radzieccy kosmonauci, dwukrotni Bohaterowie Związku Radzieckiego Władimir Michajłowicz Komarow, Jewgienij Wasiliewicz Chruunow i Wiktor Wasiliewicz Gorbatko.Słynny pilot testowy Aleksandr Bezhevets.

Od marca 1929 do stycznia 1935 roku osiedle robotnicze Bataisk (36,9 tys. mieszkańców) podlegało administracyjnie radzie miejskiej Rostowa nad Donem.

12 stycznia 1935 roku ukazał się pierwszy numer okręgowej gazety Vpered (Naprzód). W tym samym roku w wiosce otwarto własną piekarnię.

26 października 1938 roku osada robotnicza Bataisk w dzielnicy Bataisk została przeklasyfikowana na miasto, zachowując swoją dawną nazwę.

26 lutego 1939 roku zniesiono powiat batyskafowy w obwodzie rostowskim. Rady wiejskie zlikwidowanego okręgu zostały podporządkowane: Koisugsky - Radzie Miejskiej Bataysky, a Kuleshovsky - Azowskiemu Rejonowemu Komitetowi Wykonawczemu Obwodu Rostowskiego..

W 1940 roku sieć przedsiębiorstw przemysłowych w Bataisku wzrosła do 11. Przedsiębiorstwa zatrudniały 7 tysięcy osób. Dominował przemysł spożywczy, produkujący głównie wyroby cukiernicze. Większość mieszkańców miasta pracowała w przedsiębiorstwach transportu kolejowego (stacje, zajezdnie i inne organizacje).

W 1941 roku w Bataisku było już 13 zakładów przemysłowych.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, w listopadzie 1941 roku, miasto było poważnie zagrożone zajęciem, gdy Niemcom udało się zdobyć Rostów podczas ofensywy. Bombardowania Batajska nasiliły się, próby przeciwdziałania im za pomocą samolotów U-2 i działek przeciwlotniczych nie powiodły się. Jednak już 28-29 listopada Armia Czerwona rozpoczęła kontrofensywę, wyzwalając Rostów i spychając Niemców z powrotem do Taganrogu.

Podczas ataku na Kaukaz, który rozpoczął się 27 lipca 1942 roku, Bataisk został zajęty przez wojska nazistowskie niemal bez walki. Dane z archiwów miejskich pokazują, że podczas okupacji naziści zabili 595 mieszkańców, w tym dzieci. Około stu chłopców i dziewcząt zostało wywiezionych do Niemiec. W walkach o wyzwolenie Bataiska zginęli 217 osób. Wysadzono i zniszczono zakłady przemysłowe, wszystkie budynki i tory węzła kolejowego, sieci energetyczne, linie telefoniczne i telegraficzne. Spośród 6 886 prywatnych domów w mieście, wybudowanych w okresie przedwojennym, zostały one spalone i 2,745 zniszczonych. Od 121 domów Budynki mieszkalne zostały zrównane z ziemią 75 domów, zniszczone 35 tysięcy drzewa. Po 196 dniach okupacji, 7 lutego 1943 roku został wyzwolony przez wojska Frontu Południowego podczas operacji rostowskiej.

Do 1943 roku łączne szkody spowodowane zniszczeniami wyniosły 41,7 mln ruble. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zginęło w sumie 3688 Bataychanów.

W latach powojennych miasto nadal się rozwijało, a w 1959 roku do jego granic włączono wioskę KoysugLiczba mieszkańców miasta wzrosła o prawie jedną trzecią, co czyni je miastem średniej wielkości.

Zakłady przemysłowe, infrastruktura transportowa, szpitale, kliniki i kluby zostały odbudowane i zbudowane przez mieszkańców Batajska już podczas pierwszego powojennego planu pięcioletniego. W latach 60. wielkość produkcji brutto na Bataisku wzrosła trzydziestokrotnie w porównaniu z rokiem 1940.

W 1964 roku węzeł kolejowy przeszedł rewolucję techniczną, kiedy to do służby wyjechały pierwsze lokomotywy elektryczne. W Batajskim węźle kolejowym pojawiło się nowe przedsiębiorstwo - Oddział Sieci Kontaktowej.

W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych miasto zostało z sukcesem rozwinięte. Powstało miasto Komsomolsk i dzielnica Gajdar. Odnowiono Plac Lenina, zbudowano Pałac Kultury im. Gagarina i Miejski Dom Kultury, a także inne obiekty.

W 1987 roku w nowej dzielnicy Siewiernyj zaczęły powstawać wysokie budynki mieszkalne.

W 1997 roku miasto Bataisk otrzymało status gminy "Miasto Bataisk". Jako organy władzy lokalnej powołano Dumę Miejską Miasta Bataisk oraz Administrację Miasta Bataisk, na czele której stał Burmistrz Bataisk.

W 2005 roku Bataisk stał się gminą o statusie dzielnicy miejskiej Bataisk.

W 2008 roku został zatwierdzony plan ogólny dzielnicy miejskiej "Miasto Bataisk" oraz zasady zagospodarowania przestrzennego i rozwoju miasta Bataisk.

Miasto jest obecnie podzielone na kilka dzielnic, z których główne to Północ, Południe, Wschód i Zachód (Koisug).