Bataisk

Según la investigación realizada por Fayfert A.V. (SFU), en la época neolítica se encontraron rastros de presencia humana en las proximidades de Bataysk (cementerio Koisug, asentamiento Batay 1).Durante el siglo XVIII, las tierras cercanas a la actual Bataysk pasaron varias veces de Rusia a Turquía y viceversa, y finalmente pasaron a formar parte del Imperio Ruso como resultado de la guerra ruso-turca de 1768-1774, tras la cual se formó la provincia de Azov en el territorio conquistado. Sin embargo, el poblamiento de estas tierras comenzó antes: en 1769, los campesinos velikorossi cruzaron el Don y se asentaron en la orilla del río Koysug, fundando la Batayskaya Sloboda. Casi al mismo tiempo, los Zaporozhye se asentaron río abajo, fundando la Sloboda Koysug.

Según otra versión, los primeros habitantes, de acuerdo con los relatos de los antiguos residentes, fueron los Safonov, los hermanos Zhikrivetsky (conocidos como Alinov) y los Grebennikov-Lomov (conocidos como Alianos), que fueron enviados al Don bajo el reinado de Catalina II. Se asentaron a lo largo de la orilla del río, en un lugar elevado. Cavaron grandes fosos, la parte sobre el suelo estaba hecha de adobe, la otra de arcilla, techada con cañas. Después de recibir tierra para sus hogares (aproximadamente una hectárea por familia) construyeron casas de troncos y tablones. Recogían los materiales en el río y en las praderas inundables durante las crecidas, desmantelaban las barcazas y lanchas abandonadas. Hacían el armazón de la casa, lo cubrían con cañas y arcilla. Después las tapizaron con tablones tallados. Al principio, los patios estaban rodeados por una valla de juncos y madera de hasta dos metros de altura para salvar a los animales domésticos de los salvajes. Los Zhikrivetsky siguen viviendo en el antiguo local de la calle Kalinina (antigua calle Jordán). Solían guardar barcas y barcadas en un lugar conveniente del río, donde ahora está la calle Rybnaya, y las utilizaban para llevar a Rostov y Azov pieles de animales salvajes y domésticos, leche, verduras y pescado, que era muy apreciado. Otra fuente de ingresos para los primeros aldeanos eran los pastos de los prados inundables y la tierra fértil, que no había sido tocada ni por el arado antes de que apareciera el pueblo. Cada año crecía el rebaño de vacas, y la leche de Batay se vendía en Rostov y Azov.

En 1782 se realizó en Rusia un censo nacional general. Según sus datos, en la división militar urbana Batayskaya sloboda figuraban 324 almas masculinas asentadas permanentemente. y 307 almas del sexo femenino. En comparación, podrían alojarse en dos edificios de cinco plantas. En 1783, según la información del Archivo Estatal del Príncipe Potemkin-Tavrichesky, en el pueblo de Batayskoye había 102 patios, 780 habitantes, bajo el pueblo - . 29 diezmos tierra, tierra cultivable - 4143 diezmos, campos de heno - 18113 diezmos, lugares incómodos - 1389 diezmos. No hay bosques, árboles, arbustos. En el pueblo había una iglesia de madera de la Protección de la Santísima Virgen María. Según V. Sknaryov, la iglesia estaba situada al final de la calle Mijailovskaya (actual calle Lunacharskogo), pero podría haber un error: más tarde la iglesia Mijailovskaya se levantó en este lugar.

Los últimos años del siglo XVIII y los primeros del XIX fueron un periodo de rápido asentamiento y desarrollo económico del Cáucaso Norte. A mediados del siglo XIX, Bataysk ya era un pueblo grande y de rápido crecimiento. Los historiadores afirman que fue durante estas décadas cuando Batayskoye superó en número de habitantes a muchas ciudades de distrito del centro de Rusia..

En 1801 había una calle, más tarde llamada Naberezhnaya (ahora Polovinko), construida entre las actuales calles Kalinina y Kuibyshev. En el centro del pueblo, donde ahora están las calles Korotkiy y Maly, había un centro slobodskiy. Hacia 1810, se construyó en él la iglesia de madera de San Miguel en nombre de San Miguel el Archistrago, así como el edificio del gobierno de la aldea, la comisaría de policía, el centro de detención y, algo más tarde, la escuela aplicada de la aldea.. Bataysk se extendió hacia el sur, principalmente a lo largo del carril Mostovoy (Kuibyshev).. La calle de la Iglesia (Leningradskaya), la calle Mijailovskaya (Lunacharskogo) y la calle Jordán o Ardansky (Kalinina).

La primera calle desde el río era la calle Naberezhnaya (Polovinko). La calle Leningradskaya se llamaba calle Atamanskaya. En la esquina de las actuales calles Leningradskaya y Moskovskaya vivía el comprador de ganado Galkin, que compraba hasta 400 cabezas de ganado al año en las estepas de Salsky, las criaba en los jugosos prados inundados y las vendía en Rostov. La calle Kuibyshev se llamaba calle Mostovaya, era la calle principal de Bataysk. A lo largo de Mostovaya, las caravanas de carros viajaban a Rostov desde el sur y llevaban el ganado a través de varios puentes de madera en la llanura aluvial. Fue una de las primeras calles del pueblo en pavimentarse con piedra de escombros, a partir de Konnaya (hoy M. Gorky). Una gran parte estaba ocupada por un profundo barrancoque se conservó parcialmente hasta la construcción del intercambiador de autopistas en el siglo XX. La calle Mira se llamaba calle Kolodeznaya. Había dos o tres pozos públicos con agua potable desde la calle Konnaya (M. Gorki) hasta el río. La calle Engels se llamaba calle Kuznechnaya. Aquí había fraguas privadas donde se podía herrar un caballo, hacer una llanta de hierro para una rueda, el eje de un carro y otros productos de forja..  Por ejemplo, podían forjar utensilios domésticos y herramientas agrícolas: atizadores, fosos, azadas, hoces, guadañas, etc.. La calle 50 Años de Octubre se llamaba calle Azovskaya, era uno de los caminos a Azov. Aquí vivían ciudadanos ricos de Batay, había un edificio administrativo (ahora una iglesia), había tiendas de comerciantes. La calle Frunze se llamaba calle de los Soldados, ya que por ella pasaban a menudo columnas de soldados que iban de Azov a Novocherkassk a través del cruce situado frente al actual depósito de locomotoras. Sadovaya se llamó así en honor del jardín de Popov, que estaba en la zona del ferrocarril, y este jardín, según los antiguos residentes, sentó las bases de la jardinería para muchos bataychanos. Zavodskaya se llamaba así por la fábrica de ladrillos, que antiguamente estaba cerca del ferrocarril, ya que se suministraban ladrillos a los edificios de la estación. La última calle del pueblo era la calle Konnaya (ahora M. Gorky), llamada así por el frecuente movimiento de carros y carruajes hacia Azov y de vuelta. La calle Rechnaya apareció (según los datos de Sknarev, a finales del siglo XVIII) en el lugar por donde discurría un pequeño riachuelo.

La aldea tenía 830 patios o, como se llamaban entonces, caseríos. Había 2.835 hombres y 2.870 mujeres en la aldea. Había una fábrica de ladrillos, una fábrica de mantequilla, 53 molinos de viento. Había un embarcadero cerca de Mostovaya, y desde aquí zarpaban barcazas hacia el Don. Transportaban ganado vivo, alimentos, lana y otras mercancías. En algún lugar de la orilla del río Koysug estaba la fábrica de Dmitri Zmeyev, donde los trabajadores autónomos hacían medias y guantes..

En 1856, Bataysk era el centro del volost del mismo nombre, que incluía la sloboda Koisug, las granjas Kuleshovka, Vysochino, Kochevanchik, Samarsky, los pueblos Novo-Nikolayevka, Novo-Bataysk.. En la información estadística sobre el estado económico de la sociedad parroquial Batayskiy para 1885 se decía que según la estimación se asignó, por ejemplo, para gastos mundanos - 6161 rublos, para el mantenimiento del correo parroquial y caballos de bomberos - 1300 rublos.

La construcción del ferrocarril de Vladikavkaz supuso un fuerte impulso en el desarrollo del pueblo de Batayskoye. El 14 de julio de 1875 se inauguró la estación Bataysk del ferrocarril de Vladikavkaz.

En 1887 el distrito de Rostov, que incluía Bataysk, fue transferido de la provincia de Ekaterinoslav a la provincia del Ejército del Don.

En 1904, el pueblo de Batayskoye tenía una población de 17.616 habitantes; había 11 calles, 2.576 viviendas, 2 iglesias y 4 escuelas elementales.

En 1924 se formó el raion Batayskiy con centro en la aldea Batayskiy.

En 1925 comenzó la electrificación, que dio más oportunidades para el desarrollo de la industria, y ese mismo año el pueblo se transformó en un asentamiento obrero..

En 1930 se decidió construir un aeródromo en las afueras orientales de Bataysk, alrededor del cual apareció más tarde Aviagorodok, que ahora es uno de los barrios residenciales de la ciudad. Se abrió una planta de reparación de aviones y en 1931 se inauguró la Escuela de Aviación de la GVF, que desde 1938 lleva el nombre de A. K. Serov. De la escuela de aviación salieron 103 Héroes de la Unión Soviética, entre ellos cinco dobles Héroes. Entre los graduados de la escuela se encuentran el famoso Alexei Maresiev, más tarde piloto-cosmonauta de la URSS, los dos veces Héroes de la Unión Soviética Vladimir Mijailovich Komarov, Evgeny Vasilyevich Khrunov y Viktor Vasilyevich Gorbatkoy el famoso piloto de pruebas Alexander Savvich Bezhevets.

En el periodo comprendido entre marzo de 1929 y enero de 1935, el asentamiento obrero de Bataysk (con una población de 36,9 mil habitantes) estuvo bajo la subordinación administrativa del Ayuntamiento de Rostov del Don.

El 12 de enero de 1935 se publicó el primer número del periódico del distrito "Forward". Ese mismo año, el pueblo abrió su propia panadería.

El 26 de octubre de 1938, el asentamiento obrero de Bataysk, distrito de Bataysk, fue clasificado como ciudad conservando su antiguo nombre..

El 26 de febrero de 1939, el distrito Batayskiy de la región de Rostov fue liquidado. Los consejos de los pueblos del rayón liquidado fueron subordinados: Koisugsky - al consejo de la ciudad de Batayskiy y Kuleshovsky - al comité ejecutivo del rayón de Azov de la región de Rostov..

En 1940, la red de empresas industriales de Bataysk aumentó a 11. Las empresas empleaban a 7 mil personas. Predominaba la industria alimentaria, que producía principalmente productos de confitería. La mayoría de los habitantes de la ciudad trabajaban en las empresas de transporte ferroviario (en la estación, en depósitos y otras organizaciones).

En 1941 ya había 13 producciones industriales en Bataysk.

Durante la Gran Guerra Patria, en noviembre de 1941, la ciudad estuvo en grave peligro de ocupación cuando los alemanes consiguieron tomar Rostov durante la ofensiva. El bombardeo de Bataysk se intensificó, y los intentos de contrarrestarlo con aviones U-2 y cañones antiaéreos fueron infructuosos. Sin embargo, ya el 28-29 de noviembre el Ejército Rojo lanzó una contraofensiva, liberando Rostov y haciendo retroceder a los alemanes hasta Taganrog.

Durante el inicio de la ofensiva al Cáucaso, el 27 de julio de 1942 Bataysk fue tomada casi sin lucha por las tropas nazis. Los datos del archivo de la ciudad muestran que durante la ocupación 595 habitantes de la ciudad, incluidos niños, fueron asesinados por los nazis. Un centenar de jóvenes fueron llevados a Alemania. En las batallas por la liberación de Bataysk perecieron 217 personas. Se volaron y destruyeron empresas industriales, todos los edificios y vías del nudo ferroviario, redes eléctricas, líneas telefónicas y telegráficas. De las 6.886 casas privadas de la ciudad, construidas en el periodo anterior a la guerra, fueron incendiadas y destruidas. 2.745 destruidos. De 121 viviendas. del parque de viviendas comunales fue destruido hasta los cimientos 75 casas, destruido 35 тысяч деревьев. После 196-дневной оккупации был освобождён 7 февраля 1943 года войсками Южного фронта в ходе Ростовской операции.

К 1943 году общий ущерб от разрушений составил 41,7 млн рублей. Всего за период Великой Отечественной войны погибло 3688 батайчан.

В послевоенные годы продолжал расти, в 1959 году в городскую черту включено село Койсуг, что позволило Батайску войти в разряд средних городов, так как население увеличилось практически на треть.

Промышленные предприятия, объекты транспортной инфраструктуры, больница, поликлиники и клубы были восстановлены и построены батайчанами уже в период первой послевоенной пятилетки. К шестидесятым годам объём валовой продукции в Батайске по сравнению с 1940 годом вырос в тридцать раз.

В 1964 году на железнодорожном узле произошел технический переворот — вышли в рейс первые электровозы. На Батайском железнодорожном узле появилось новое предприятие — дистанция контактной сети.

В 1970—1980 годах город успешно благоустраивался. Застроены Комсомольский городок и микрорайон имени Гайдара. Переоборудована площадь имени Ленина, построены Дворец культуры имени Гагарина и городской Дом культуры и другие объекты.

С 1987 года началась застройка многоэтажными жилыми домами нового микрорайона «Северный».

В 1997 году город Батайск получил статус муниципального образования «Город Батайск». Были образованы органы местного самоуправления Городская Дума города Батайска и Администрация города Батайска, которую возглавляет Мэр города.

В 2005 году Батайск стал муниципальным образованием со статусом городского округа «Город Батайск».

В 2008 году утвержден генеральный план городского округа «Город Батайск», а также правила землепользования и застройки города Батайска.

В настоящее время город разделён на несколько микрорайонов, основные — Северный, Южный, Восточный и Западный (Койсуг).