Bataisk

Secondo le ricerche condotte da Fayfert A.V. (SFU), sono state trovate tracce della presenza umana nelle vicinanze di Bataisk nel Neolitico (sepolcreto di Koysugsky, insediamento Batai 1).Nel corso del XVIII secolo le terre vicine all'attuale Bataysk passarono più volte dalla Russia alla Turchia e viceversa, diventando infine parte dell'Impero russo dopo la guerra russo-turca del 1768-1774, in seguito alla quale fu conquistato il territorio e fu formata la Provincia di Azov. Tuttavia, la colonizzazione di queste terre era iniziata prima: già nel 1769 i contadini bolscevichi attraversarono il fiume Don e si stabilirono sulla riva del fiume Koysug, fondando Batayskaya Sloboda. Più o meno nello stesso periodo i cosacchi si stabilirono a valle, fondando la Koysugskaya Sloboda..

Secondo un'altra versione, i primi abitanti, secondo i vecchi residenti, furono i Safonov, gli Zhikrivetsky (Alinov) e i Grebennikovs-Lomov (Aliani), che furono esiliati sul Don sotto Caterina II. Si stabilirono lungo la riva del fiume in un luogo elevato. Scavarono grandi fosse, costruirono una parte sopraelevata in adobe, che era fatta di argilla, e la coprirono con canne. Dopo aver ricevuto gli appezzamenti di terreno (circa un ettaro per famiglia), costruirono le case con tronchi e assi. I materiali venivano raccolti dal fiume e dai prati alluvionali durante le inondazioni e le chiatte e le barche lunghe abbandonate venivano smantellate. Venivano utilizzati per costruire la struttura della casa e per avvolgerla con canne e argilla. In seguito vennero rivestite con tavole intagliate. I cortili erano inizialmente circondati da una recinzione alta due metri fatta di canne e legno per proteggere gli animali domestici dalle bestie selvatiche. Gli Zhykrivetski vivono ancora nella loro vecchia casa in via Kalinina (un tempo chiamata via Jordan). Tenevano barche e chiatte in una posizione comoda sul fiume, dove ora si trova via Rybnaya, e le usavano per trasportare pelli di animali domestici e selvatici, latte, verdure e pesce a Rostov e Azov, che erano molto apprezzati. Un'altra fonte di reddito per i primi coloni erano i pascoli allagati e i terreni fertili, non toccati dall'aratro prima della comparsa del villaggio. Ogni anno la mandria di mucche cresceva e il latte di Batay veniva venduto a Rostov e Azov.

Nel 1782 fu effettuato un censimento nazionale generale in Russia. Secondo i suoi dati, 324 uomini stabilmente insediati erano arruolati nell'insediamento militare monofamiliare di Batayskaya. e 307 anime del sesso femminile. A titolo di paragone, potrebbero essere ospitati in due edifici a cinque piani. Nel 1783, secondo l'Archivio di Stato del Principe Potemkin-Tavrichesky, c'erano 102 famiglie nel villaggio di Batayskoye, 780 abitanti, sotto l'insediamento -. 29 decime Terreni, terreni arati - 4143 dessiatine, prati da fieno - 18113 dessiatine, terreni inutilizzati - 1389 dessiatine. Non ci sono foreste, alberi e cespugli. Nel villaggio c'era una chiesa di legno della Protezione della Santa Vergine. Secondo V. Sknarev, la chiesa si trovava alla fine di via Mihailovskaya (oggi Lunacharskogo), ma potrebbe esserci un errore: in seguito, in questo luogo ci fu la chiesa Mihailovskaya.

La fine del XVIII e l'inizio del XIX secolo furono un periodo di rapido insediamento e sviluppo economico nel Caucaso settentrionale. A metà del XIX secolo, Bataisk era già un villaggio grande e in rapida crescita. Gli storici sostengono che fu in questi decenni che il villaggio di Batayskoye superò molte città distrettuali della Russia centrale in termini di popolazione..

Nel 1801 si trattava di una strada, poi chiamata Naberezhnaya (oggi Polovinko), costruita tra le attuali vie Kalinina e Kuybyshev. Al centro del villaggio, dove oggi si trovano le vie Korotkiy e Maliy, si trovava il centro Sloboda. Nel 1810 vi furono costruiti la chiesa di San Michele Archistratigus, l'edificio dell'amministrazione del villaggio, la casa di correzione, la casa di detenzione e successivamente la scuola di scienze applicate del villaggio.. Bataisk si espanse verso sud, principalmente lungo Mostovoy (Kuybyshev) Lane. Apparvero le vie Zerkovskaya (Leningradskaya), Mikhailovskaya (Lunacharskogo) e Jordansky, comunemente conosciuta come Ardansky (Kalinina).

La prima a partire dal fiume era via Naberezhnaya (Polovinko). La via Leningradskaya si chiamava via Atamanskaya.. All'angolo tra le attuali vie Leningradskaya e Moskovskaya viveva un commerciante di bestiame, Galkin, che acquistava fino a 400 capi di bestiame all'anno dalle steppe salentine, li allevava su prati allagati e succulenti e li vendeva a Rostov.. Via Kuybyshev si chiamava Mostovaya ed era la strada principale di Bataysk. Le carovane di carri usavano la Mostovaya per raggiungere Rostov da sud e conducevano il bestiame attraverso diversi ponti di legno nella pianura alluvionale. Fu una delle prime del villaggio a essere rivestita di pietre, a partire da via Konnaya (l'attuale via M. Gorky). Una gran parte di essa era occupata da un profondo burroneLa strada si chiamava via Mira, in parte conservata fino alla costruzione di uno svincolo autostradale nel XX secolo. Via Mira si chiamava via Kolodeznaya. C'erano due o tre pozzi pubblici con acqua potabile fresca da via Konnaya (via M. Gorky) al fiume. Via Engels era chiamata via dei Fabbri. C'erano botteghe private di fabbri, dove si poteva ferrare un cavallo, fare un cerchio di ferro per una ruota, un'asse di carro e altri lavori di fabbro..  Ad esempio, vi si potevano forgiare utensili domestici e attrezzi agricoli: ficchi, estirpatori, zappe, falci, falcetti, ecc.. La via 50 Anni d'Ottobre si chiamava via Azovskaya ed era una delle strade per Azov. C'era un edificio amministrativo (ora una chiesa) e negozi di commercianti. Via Frunze era chiamata Via dei Soldati, poiché le colonne di soldati passavano spesso da Azov a Novocherkassk attraverso l'incrocio di fronte all'attuale deposito delle locomotive. Sadovaya prendeva il nome dal giardino di Popov, che si trovava nell'area della ferrovia e che, secondo gli anziani residenti, diede il via al giardinaggio per molti abitanti di Bataych. Zavodskaya prendeva il nome dal cantiere di mattoni che anticamente si trovava vicino alla ferrovia, in quanto i mattoni venivano forniti agli edifici della stazione. L'ultima strada del villaggio era Konnaya (ora M. Gorky), così chiamata per il frequente movimento di carri e carrozze da e per Azov. La via Rechnaya è apparsa (secondo Sknarev, alla fine del XVIII secolo) nel punto in cui un piccolo rivo.

Il villaggio contava 830 famiglie o, come venivano chiamate all'epoca, fattorie. Nel villaggio c'erano 2.835 uomini e 2.870 donne. C'erano un mattatoio, un mulino a olio, 53 mulini a vento. Vicino a Mostovaya c'era un molo da cui partivano le chiatte per il Don. Trasportavano bestiame vivo, cibo, lana e altre merci. Sulla riva del fiume Koysug c'era la fabbrica di Dmitriy Zmeev, dove i liberti producevano calze e guanti..

Nel 1856 Bataisk era il centro di una parrocchia con lo stesso nome, che comprendeva il villaggio di Koysug, le cascine Kuleshovka, Vysochino, Kochevanchik, Samarsky, i villaggi Novo-Nikolayevka, Novo-Bataisk. Le informazioni statistiche sulla condizione economica della società parrocchiale di Bataya per il 1885 indicano che il bilancio stanziava, ad esempio, 6161 rubli per le spese del mondo, 1.300 rubli per la manutenzione della posta parrocchiale e dei cavalli dei vigili del fuoco.

La costruzione della ferrovia di Vladikavkaz diede un forte impulso allo sviluppo del villaggio di Batayskoye.. Il 14 luglio 1875 fu inaugurata la stazione di Bataisk della ferrovia di Vladikavkaz.

Nel 1887 il distretto di Rostov, che comprendeva Bataisk, fu trasferito dalla provincia di Ekaterinoslav alla Regione dell'Esercito del Don..

Nel 1904, nel villaggio di Batayskoye vivevano 17.616 persone; c'erano 11 strade, 2.576 abitazioni, 2 chiese e 4 scuole elementari.

Nel 1924 fu costituito il distretto di Bataysky, il cui centro si trovava nel villaggio di Bataysky.

L'elettrificazione iniziò nel 1925, dando maggiori opportunità di sviluppo industriale, e nello stesso anno il villaggio fu trasformato in un campo di lavoro..

Nel 1930 si decise di costruire un campo d'aviazione alla periferia orientale di Bataisk, attorno al quale sorse successivamente la città di Avia, che oggi è una delle aree residenziali della città. Fu aperto un impianto di riparazione di aerei e nel 1931 fu inaugurata una scuola di aviazione per il GVF che dal 1938 prese il nome di A.K. Serov. La scuola ha prodotto 103 Eroi dell'Unione Sovietica, tra cui cinque Eroi per due volte. Tra i diplomati della scuola c'erano il famoso Alexei Maresev, poi cosmonauta sovietico, e i due Eroi dell'Unione Sovietica Vladimir Mikhailovich Komarov, Yevgeny Vasilievich Khrunov e Viktor Vasilievich Gorbatko.Il famoso pilota collaudatore Aleksandr Bezhevets.

Tra il marzo 1929 e il gennaio 1935, l'insediamento operaio di Bataisk (36,9 mila abitanti) era amministrativamente subordinato al consiglio comunale di Rostov-on-Don.

Il 12 gennaio 1935 fu pubblicato il primo numero del giornale distrettuale Vpered (Avanti). Nello stesso anno il villaggio aprì il proprio panificio.

Il 26 ottobre 1938, l'insediamento operaio di Bataisk, nel distretto di Bataisk, fu riclassificato come città, mantenendo il suo nome precedente.

Il 26 febbraio 1939, il distretto di Bataysky dell'Oblast' di Rostov fu abolito. I consigli dei villaggi del distretto liquidato furono subordinati: Koisugsky al Consiglio Comunale di Bataysky e Kuleshovsky al Comitato Esecutivo del Distretto di Azovsky della Regione di Rostov..

Nel 1940, la rete di imprese industriali di Bataisk è salita a 11. Le imprese davano lavoro a 7 mila persone. Prevaleva l'industria alimentare, che produceva soprattutto prodotti dolciari. La maggior parte degli abitanti della città lavorava nelle imprese di trasporto ferroviario (stazioni, depositi e altre organizzazioni).

Nel 1941, a Bataisk c'erano già 13 stabilimenti industriali.

Durante la Grande Guerra Patriottica, nel novembre 1941 la città rischiò seriamente di essere occupata quando i tedeschi riuscirono a prendere Rostov durante un'offensiva. I bombardamenti su Bataysk si intensificarono e i tentativi di contrastarli con gli aerei U-2 e i cannoni antiaerei non ebbero successo.. Tuttavia, già il 28-29 novembre l'Armata Rossa lanciò una controffensiva, liberando Rostov e respingendo i tedeschi a Taganrog.

Durante l'attacco al Caucaso, iniziato il 27 luglio 1942, Bataisk fu conquistata quasi senza combattere dalle truppe naziste. I dati provenienti dagli archivi della città mostrano che durante l'occupazione 595 residenti, compresi i bambini, furono uccisi dai nazisti. Circa un centinaio di bambini e bambine furono portati in Germania. Nelle battaglie per la liberazione di Bataisk furono uccisi 217 persone. Gli impianti industriali, tutti gli edifici e i binari del nodo ferroviario, le reti elettriche, le linee telefoniche e telegrafiche furono fatti saltare in aria e distrutti. Delle 6.886 case private della città costruite nel periodo prebellico, furono bruciate e 2.745 distrutti. Da 121 case Il patrimonio abitativo è stato raso al suolo 75 case, distrutto 35 mila alberi. Dopo 196 giorni di occupazione, fu liberata il 7 febbraio 1943 dalle truppe del Fronte Sud durante l'operazione Rostov..

Nel 1943, i danni totali causati dalla distruzione ammontavano a 41,7 milioni di euro rubli. Un totale di 3.688 Bataychan morirono durante la Grande Guerra Patriottica.

Nel dopoguerra la città ha continuato a crescere e nel 1959 il villaggio di Koysug è stato incluso nei confini della città.La popolazione della città è aumentata di quasi un terzo, rendendola una città di medie dimensioni.

Imprese industriali, infrastrutture di trasporto, ospedali, cliniche e club erano già stati restaurati e costruiti dalla popolazione di Bataysk durante il primo piano quinquennale del dopoguerra. Negli anni '60, il volume della produzione lorda di Bataisk era aumentato di trenta volte rispetto al 1940.

Nel 1964, il nodo ferroviario subì una rivoluzione tecnica con l'entrata in servizio delle prime locomotive elettriche. Una nuova impresa, la Contact Network Division, fece la sua comparsa al nodo ferroviario di Bataysky.

Negli anni '70 e '80 la città si è sviluppata con successo. Furono costruiti la città di Komsomolsk e il quartiere di Gaidar. Piazza Lenin fu ristrutturata, furono costruiti il Palazzo della Cultura Gagarin e la Casa della Cultura della città e altre strutture..

Nel 1987, nel nuovo microdistretto Severniy iniziarono a essere costruiti grattacieli.

Nel 1997, la città di Bataisk ha ottenuto lo status di comune "Città di Bataisk". La Duma cittadina della città di Bataisk e l'Amministrazione della città di Bataisk, guidata dal sindaco di Bataisk, sono stati istituiti come organi di governo locale.

Nel 2005, Bataisk è diventato un comune con lo status di distretto cittadino di Bataisk..

Nel 2008 sono stati approvati il piano generale del distretto urbano "Città di Bataisk" e le regole di utilizzo e sviluppo del territorio della città di Bataisk.

Attualmente la città è suddivisa in diversi quartieri, i principali dei quali sono Nord, Sud, Est e Ovest (Koisug).