Bataisk

Nach Untersuchungen von Fayfert A.V. (SFU) wurden in der Nähe von Bataisk Spuren menschlicher Anwesenheit in der Jungsteinzeit gefunden (Koysugsky Gräberfeld, Siedlung Batai 1).Während des XVIII. Jahrhunderts ging das Land in der Nähe des heutigen Bataisk mehrmals von Russland an die Türkei und wieder zurück und wurde schließlich nach dem russisch-türkischen Krieg von 1768-1774, nach dem das Gebiet gewonnen wurde, Teil des Russischen Reiches, die Provinz Asow wurde gebildet. Die Besiedlung dieser Gebiete hatte jedoch schon früher begonnen: Bereits 1769 überquerten bolschewistische Bauern den Don und ließen sich am Ufer des Flusses Koysug nieder und gründeten Batayskaya Sloboda. Etwa zur gleichen Zeit ließen sich Kosaken flussabwärts nieder und gründeten Koysugskaya Sloboda.

Nach einer anderen Version waren die ersten Bewohner laut den alten Einwohnern die Safonovs, Zhikrivetsky (mit Straßennamen Alinovs) und Grebennikovs-Lomovs (mit Straßennamen Alians), die unter Katharina II. an den Don verbannt wurden. Sie ließen sich entlang des Flussufers auf einer erhöhten Stelle nieder. Sie gruben große Gruben und errichteten einen erhöhten Teil aus Lehm, der mit Schilf gedeckt war. Nachdem sie Zuteilungen für Gehöfte erhalten hatten (etwa ein Hektar pro Familie), bauten sie Häuser aus Baumstämmen und Brettern. Das Material wurde während der Überschwemmungen im Fluss und in den Auen gesammelt, und verlassene Kähne und Langboote wurden zerlegt. Sie wurden verwendet, um das Gerüst des Hauses herzustellen und es mit Schilf und Lehm zu umwickeln. Anschließend wurden sie mit geschnitzten Planken ausgepolstert. Die Höfe waren ursprünglich von einem zwei Meter hohen Zaun aus Schilf und Holz umgeben, um die Haustiere vor wilden Tieren zu schützen. Die Zhykrivetski leben immer noch in ihrem alten Haus in der Kalinina Street (früher Jordan Street genannt). Früher hielten sie Boote und Kähne an einer günstigen Stelle des Flusses, wo sich heute die Rybnaya Straße befindet. Mit ihnen transportierten sie Felle von Wild- und Haustieren, Milch, Gemüse und Fisch nach Rostow und Asow, die sehr geschätzt wurden. Eine weitere Einnahmequelle für die ersten Siedler waren die überschwemmten Weiden und das fruchtbare Land, das vor dem Auftauchen des Dorfes weder vom Pflug noch vom Ackerbau berührt wurde. Jedes Jahr wuchs die Kuhherde, und die Batay-Milch wurde in Rostow und Asow verkauft.

Im Jahr 1782 wurde in Russland eine allgemeine Volkszählung durchgeführt. Ihren Daten zufolge wurden 324 dauerhaft ansässige männliche Seelen in der militärischen Einzelhaussloboda der Stadt Batayskaya aufgeführt und 307 Seelen des weiblichen Geschlechts. Zum Vergleich: Sie könnten in zwei fünfstöckigen Gebäuden untergebracht werden. Im Jahr 1783 gab es laut dem Staatsarchiv von Fürst Potemkin-Tawritscheskij 102 Haushalte im Dorf Batajskoje, 780 Einwohner, unter der Siedlung - 29 Zehnte Das Land ist 4143 Dessiatinas Ackerland, 18113 Dessiatinas Heuwiesen, 1.389 Dessiatinas schlechtes Land. Es gibt keine Wälder, Bäume und Sträucher. Im Dorf gab es eine hölzerne Kirche zum Schutz der Heiligen Jungfrau. Laut V. Sknarev befand sich die Kirche am Ende der Mihailovskaya Straße (heute Lunacharskogo), aber das könnte ein Irrtum sein: Später stand an dieser Stelle die Mihailovskaya Kirche.

Das späte 18. und frühe 19. Jahrhundert war eine Zeit der schnellen Besiedlung und wirtschaftlichen Entwicklung im Nordkaukasus. In der Mitte des 19. Jahrhunderts war Bataisk bereits ein großes und schnell wachsendes Dorf. Historiker behaupten, dass das Dorf Batayskoye in diesen Jahrzehnten viele Bezirksstädte in Zentralrussland in Bezug auf die Einwohnerzahl übertraf.

Im Jahr 1801 war es eine Straße, die später Naberezhnaya (heute Polovinko) genannt wurde und zwischen den heutigen Straßen Kalinina und Kuybyshev angelegt wurde. In der Mitte des Dorfes, wo sich heute die Gassen Korotkiy und Maliy befinden, befand sich das Sloboda-Zentrum. Bis 1810 wurden dort die hölzerne Michaelskirche St. Michael der Archistratigus, das Gebäude der Dorfverwaltung, das Haus der Besserung, das Haus der Inhaftierung und später die Dorfschule für angewandte Wissenschaften gebaut.. Bataisk expandierte nach Süden, hauptsächlich entlang der Mostovoy (Kuybyshev) Lane. Die Straßen Zerkovskaya (Leningradskaya), Mikhailovskaya (Lunacharskogo) und die Jordansky Gasse, allgemein bekannt als Ardansky (Kalinina), entstanden.

Die erste vom Fluss aus war die Naberezhnaya (Polovinko) Straße. Die Leningradskaja Straße wurde Atamanskaja Straße genannt. An der Ecke der heutigen Leningradskaja- und Moskowskaja-Straße lebte der Viehhändler Galkin, der jährlich bis zu 400 Rinder aus den salischen Steppen kaufte, sie auf überschwemmten, saftigen Wiesen aufzog und sie in Rostow verkaufte. Die Kuybyschew-Straße hieß Mostowaja und war die Hauptstraße von Bataysk. Karawanen von Fuhrwerken nutzten die Mostowaja, um Rostow aus dem Süden zu erreichen und trieben ihr Vieh über mehrere Holzbrücken in der Aue. Sie war eine der ersten im Dorf, die von der Konnaja-Straße (heute M. Gorki-Straße) aus mit Bruchsteinen gepflastert wurde. Ein großer Teil davon wurde von einer tiefen Schlucht eingenommenDie Straße hieß Mira Street und blieb teilweise bis zum Bau eines Autobahnkreuzes im 20. Jahrhundert erhalten. Die Mira-Straße wurde Kolodeznaya-Straße genannt. Es gab zwei oder drei öffentliche Brunnen mit frischem Trinkwasser von der Konnaya Straße (M. Gorki Straße) bis zum Fluss. Die Engels Straße wurde Schmiedestraße genannt. Es gab private Schmieden, in denen man ein Pferd beschlagen, eine Eisenfelge für ein Rad, eine Wagenachse und andere Schmiedeartikel herstellen konnte.  Zum Beispiel konnten dort Haushaltsgeräte und landwirtschaftliche Werkzeuge geschmiedet werden: Schürhaken, Grubber, Hacken, Sicheln, Sensen usw.. Die Straße 50 Jahre Oktober hieß Asowskaja-Straße und war eine der Straßen nach Asow. Dort gab es ein Verwaltungsgebäude (heute eine Kirche) und Kaufmannsläden. Die Straße Frunze wurde Soldatenstraße genannt, da hier oft Kolonnen von Soldaten von Asow nach Nowotscherkassk über die Kreuzung gegenüber dem heutigen Lokomotivdepot zogen. Sadowaja wurde nach dem Popow-Garten benannt, der sich in der Nähe der Bahnlinie befand. Dieser Garten, so sagten die alten Bewohner, war der Ausgangspunkt für die Gartenarbeit vieler Einwohner von Bataych. Zavodskaya wurde nach der Ziegelei benannt, die früher in der Nähe der Eisenbahn lag, da die Bahnhofsgebäude mit Ziegeln beliefert wurden. Die letzte Straße im Dorf war die Konnaja (heute M. Gorki), die so genannt wurde, weil hier häufig Fuhrwerke und Kutschen von und nach Asow fuhren. Die Rechnaya-Straße entstand (laut Sknarev gegen Ende des XVIII. Jahrhunderts) an der Stelle, an der ein kleines Flüsschen in die Stadt floss..

Das Dorf hatte 830 Haushalte oder, wie sie damals genannt wurden, Gehöfte. Es gab 2.835 Männer und 2.870 Frauen im Dorf. Es gab eine Ziegelei, eine Ölmühle, 53 Windmühlen. In der Nähe von Mostovaya gab es eine Anlegestelle, von der aus Kähne zum Don fuhren. Sie transportierten Lebendvieh, Lebensmittel, Wolle und andere Waren. Irgendwo am Ufer des Koysug-Flusses gab es eine Fabrik von Dmitriy Zmeev, in der Freeman Strümpfe und Handschuhe herstellte.

Im Jahr 1856 war Bataisk das Zentrum der gleichnamigen Gemeinde, zu der das Dorf Koysug, die Gehöfte Kuleshovka, Vysochino, Kochevanchik, Samarsky, die Dörfer Novo-Nikolayevka, Novo-Bataisk. In den statistischen Informationen über die wirtschaftliche Lage der Bataya-Gemeindegesellschaft für das Jahr 1885 heißt es, dass der Haushalt zum Beispiel 6161 Rubel für Weltkosten, 1.300 Rubel für den Unterhalt der Gemeindepost und der Feuerwehrpferde vorsah.

Der Bau der Wladikawkas-Eisenbahn verlieh der Entwicklung des Dorfes Batayskoye einen starken Impuls. Am 14. Juli 1875 wurde der Bahnhof Bataisk der Vladikavkaz-Eisenbahn eröffnet.

1887 wurde der Kreis Rostow, zu dem auch Bataisk gehörte, von der Provinz Jekaterinoslaw in das Gebiet der Donarmee verlegt..

Im Jahr 1904 lebten 17.616 Menschen im Dorf Batayskoye; es gab 11 Straßen, 2.576 Wohnungen, 2 Kirchen und 4 Grundschulen.

Im Jahr 1924 wurde der Bezirk Bataysky gebildet, dessen Zentrum im Dorf Bataysky lag.

Die Elektrifizierung begann 1925, was mehr Möglichkeiten für die industrielle Entwicklung bot, und im selben Jahr wurde das Dorf in ein Arbeiterlager umgewandelt.

1930 wurde beschlossen, am östlichen Stadtrand von Bataisk einen Flugplatz zu bauen, um den herum später die Avia-Stadt entstand, die heute eines der Wohngebiete der Stadt ist. Eine Flugzeugreparaturwerkstatt wurde eröffnet, und 1931 wurde eine Flugschule für die GVF eröffnet, die ab 1938 nach A.K. Serov benannt wurde. Die Schule brachte 103 Helden der Sowjetunion hervor, darunter fünf Doppelhelden. Zu den Absolventen der Schule gehörten der berühmte Alexej Maresew, der spätere sowjetische Kosmonaut, die zweimaligen Helden der Sowjetunion Wladimir Michailowitsch Komarow, Jewgeni Wassiljewitsch Chrunow und Wiktor Wassiljewitsch GorbatkoDer berühmte Testpilot Aleksandr Bezhevets.

Zwischen März 1929 und Januar 1935 war die Arbeitersiedlung Bataisk (36,9 Tausend Einwohner) verwaltungstechnisch dem Stadtrat von Rostow am Don unterstellt.

Am 12. Januar 1935 erschien die erste Ausgabe der Bezirkszeitung Vpered (Vorwärts). Im selben Jahr eröffnete das Dorf seine eigene Bäckerei.

Am 26. Oktober 1938 wurde die Arbeitersiedlung Bataisk im Bezirk Bataisk unter Beibehaltung ihres früheren Namens in eine Stadt umgewidmet.

Am 26. Februar 1939 wurde der Bezirk Bataysky im Gebiet Rostow aufgelöst. Die Dorfräte des aufgelösten Kreises wurden unterstellt: Koisugsky dem Bataysky Stadtrat und Kuleshovsky dem Asowsky Kreis-Exekutivkomitee der Region Rostow.

Im Jahr 1940 wuchs das Netz der Industrieunternehmen in Bataisk auf 11 an. Die Unternehmen beschäftigten 7 Tausend Menschen. Die Lebensmittelindustrie war vorherrschend und stellte hauptsächlich Süßwaren her. Die meisten Einwohner der Stadt arbeiteten in Eisenbahnverkehrsunternehmen (Bahnhöfen, Depots und anderen Organisationen).

Im Jahr 1941 gab es in Bataisk bereits 13 Industriebetriebe.

Während des Großen Vaterländischen Krieges war die Stadt im November 1941 in ernster Gefahr, besetzt zu werden, als es den Deutschen gelang, Rostow während einer Offensive einzunehmen. Die Bombardierung von Bataysk wurde intensiviert, Versuche, sie mit U-2-Flugzeugen und Flugabwehrkanonen abzuwehren, blieben erfolglos. Doch schon am 28. und 29. November startete die Rote Armee eine Gegenoffensive, befreite Rostow und drängte die Deutschen nach Taganrog zurück.

Während des Angriffs auf den Kaukasus, der am 27. Juli 1942 begann, wurde Bataisk fast kampflos von den Nazi-Truppen eingenommen. Daten aus dem Stadtarchiv zeigen, dass während der Besatzung 595 Einwohner, darunter auch Kinder, von den Nazis getötet wurden. Etwa hundert Jungen und Mädchen wurden nach Deutschland verschleppt. Bei den Kämpfen um die Befreiung von Bataisk wurden getötet 217 Menschen. Industrieanlagen, alle Gebäude und Gleise des Eisenbahnknotens, Stromnetze, Telefon- und Telegrafenleitungen wurden gesprengt und zerstört. Von den 6.886 Privathäusern in der Stadt, die in der Vorkriegszeit gebaut worden waren, wurden sie niedergebrannt und 2.745 zerstört. Von 121 Häusern Der Wohnungsbestand ist dem Erdboden gleichgemacht worden 75 Häuser, zerstört 35 Tausend Bäume. Nach einer 196-tägigen Besetzung wurde sie am 7. Februar 1943 von Truppen der Südfront während der Operation Rostow befreit.

Bis 1943 belief sich der Gesamtschaden durch die Zerstörung auf 41,7 Millionen Rubel. Insgesamt starben 3.688 Batajaner während des Großen Vaterländischen Krieges.

In den Nachkriegsjahren wuchs die Stadt weiter, und 1959 wurde das Dorf Koysug in die Stadtgrenzen aufgenommen.Die Einwohnerzahl der Stadt ist um fast ein Drittel gestiegen, was sie zu einer mittelgroßen Stadt macht.

Industrieunternehmen, Verkehrsinfrastruktur, Krankenhäuser, Kliniken und Klubs wurden bereits während des ersten Fünfjahresplans der Nachkriegszeit von den Menschen in Bataisk wiederhergestellt und aufgebaut. In den 1960er Jahren hatte sich das Volumen der Bruttoproduktion in Bataisk im Vergleich zu 1940 verdreißigfacht.

1964 erlebte der Eisenbahnknotenpunkt eine technische Revolution, als die ersten Elektrolokomotiven in Dienst gestellt wurden. Ein neues Unternehmen, die Contact Network Division, entstand am Eisenbahnknotenpunkt Bataysky.

In den 1970er und 1980er Jahren wurde die Stadt erfolgreich entwickelt. Die Stadt Komsomolsk und der Stadtteil Gaidar wurden gebaut. Der Lenin-Platz wurde umgestaltet, der Gagarin-Kulturpalast und das Kulturhaus der Stadt wurden gebaut, und andere Einrichtungen.

1987 begann der Bau von Hochhäusern im neuen Severniy Microdistrict.

Im Jahr 1997 erhielt die Stadt Bataisk den Status der Gemeinde "Stadt Bataisk". Die Stadtduma der Stadt Bataisk und die Verwaltung der Stadt Bataisk, an deren Spitze der Bürgermeister von Bataisk steht, wurden als Organe der Kommunalverwaltung eingerichtet.

2005 wurde Bataisk zu einer Gemeinde mit dem Status eines Stadtbezirks von Bataisk.

Im Jahr 2008 wurden der allgemeine Plan des Stadtbezirks "Stadt Bataisk" und die Regeln für die Flächennutzung und Entwicklung der Stadt Bataisk genehmigt.

Die Stadt ist derzeit in mehrere Stadtteile unterteilt, die wichtigsten sind Nord, Süd, Ost und West (Koisug).