Bezpłatna strona

W związku z budową kolei amurskiej (1907-1916) wytyczono punkty do układania stacji, osiedli typu miejskiego i miast wzdłuż niej. Skrzyżowanie rzeki Zeya i linii Amuru w miejscu mostu kolejowego na Zeya miało wszystkie cechy niezbędne do budowy dużego miasta. Pogłoska o założeniu miasta w pobliżu Surażawki szybko rozeszła się wśród szerokich warstw ludności, co więcej, nowe miasto miało szansę stać się w przyszłości drugą stolicą Imperium Rosyjskiego. Zarząd kolei otrzymał 14 tysięcy wniosków o przydział ziemi od osób, które chciałyby się osiedlić w przyszłym mieście. Pod koniec sierpnia 1911 roku w Błagowieszczeńsku wojskowy gubernator obwodu amurskiego zwołał serię spotkań z przedstawicielami różnych służb, aby omówić kwestie związane z budową nowego miasta. Postanowiono umieścić miasto na wzniesieniu po obu stronach linii kolejowej. Zebranie uznało, że konieczne jest wydzielenie z przydziału Surażówki ziemi potrzebnej dla miasta, ponieważ chłopi ze wsi Surażówka stanowczo odmówili przyłączenia się do przyszłego miasta.

Po przeprowadzeniu niezbędnych badań wstępnych kwestia utworzenia miasta została omówiona na spotkaniu międzywydziałowym w Błagowieszczeńsku 26 stycznia 1911 roku. Na spotkaniu ostatecznie rozstrzygnięto kwestię utworzenia miasta na terenie wsi Surażówka. Postanowiono również poprosić o zgodę na nazwanie projektowanego miasta Aleksiejewskim na cześć następcy tronu cara Aleksieja.

30 lipca (12 sierpnia) 1912 roku, w dniu urodzin księcia koronnego, biskup Jewgienij (Bereżkow) z Błagowieszczeńska, w obecności generała-gubernatora Priamurska Nikołaja Gondatta, wysokich rangą przedstawicieli administracji obwodowej i Kolei Środkowoamurskiej, z modlitwami mieszkańców wsi Surażewka, obecnie zwanej Aleksiejewskiem, wmurował kamień węgielny pod budowę miasta..

W kwietniu 1917 roku rada miasta zmieniła nazwę na Alekseevsk Svobodny, rosyjski Rząd Tymczasowy zatwierdził nazwę 3 (16) Czerwiec 1917.

W pierwszej połowie września 1918 roku miasto Swobodny stało się centrum władzy radzieckiej na Dalekim Wschodzie i w Transbaikalii. Powodem było zdobycie Czity przez Atamana Semenowa, a japońscy interwenci zajęli Chabarowsk. Jednak 18 września 1918 roku Japończycy i Biała Gwardia przemaszerowali do Swobodnego. Pierwsze godziny ich przybycia były naznaczone krwawymi okrucieństwami. Siły wyraźnie nie były równe i bolszewicy zostali zmuszeni do opuszczenia miasta i przeniesienia się w górę rzeki Zeya do tajgi.

W 1920 roku w okolicach miasta zaczęły gromadzić się koreańskie oddziały partyzanckie, skierowane przeciwko koreańskiemu rządowi na uchodźstwie w Szanghaju. Inna grupa koreańska, która opowiadała się za wyzwoleniem Korei spod japońskiego panowania kolonialnego, miała siedzibę w Irkucku i również posiadała własne oddziały zbrojne. Latem 1921 roku w mieście było już około 3000 "Szanghajów". W czerwcu 1921 roku rozpoczęły się zacięte walki między oddziałami "Szanghajów" i "Irkucka", które zakończyły się klęską "Szanghajów". "Szanghajczycy" stracili ponad 600 zabitych, 917 dostało się do niewoli, część z nich została rozstrzelana po walce. Incydent ten, określany w literaturze jako "incydent amurski", spowodował głęboki podział w koreańskim ruchu narodowowyzwoleńczym i osłabił antyjapońską walkę koreańskich sił zbrojnych. W latach 1918-1924 miasto miało około 10-12 tysięcy mieszkańców.

W latach 1932-1938 Swobodny był centrum administracyjnym Bamłagu, jednego z największych oddziałów Gułagu Ludowego Komisariatu Spraw Wewnętrznych ZSRR. Kiedy w 1938 roku Bamlag został zlikwidowany, miasto stało się centrum administracji Amurlagu. W latach 1941-1946 miasto było siedzibą administracji Svobodlagu.

W latach powojennych nastąpił dalszy wzrost i rozwój miasta. Swobodny staje się drugim po Błagowieszczeńsku centrum przemysłowym obwodu amurskiego. W mieście rozwija się przemysł drzewny, metalowy, produkcja materiałów budowlanych, budowa statków, przemysł spożywczy i inne. Przedsiębiorstwa przemysłowe w mieście produkowały wszelkiego rodzaju towary: drewno, podkłady kolejowe, barki z własnym napędem i bez, podesty, części samochodowe, prasy, dźwigi samochodowe, grzejniki, ubrania, piwo. Produkcja brutto stale rośnie. W 1960 roku produkcja brutto w mieście wzrosła 4,7 razy w porównaniu z 1940 rokiem i 140 razy w porównaniu z okresem przedrewolucyjnym. Produkcja przemysłowa przedsiębiorstw w Swobodnoje trafiała na cały Daleki Wschód, Syberię, Ural, a nawet za granicę. Na przykład dźwigi samochodowe i przyczepy były eksportowane do Chin, części zamienne do wagonów do Mongolii, drewno do Japonii, części zamienne do samochodów na Kubę, do Syrii, Afganistanu i innych krajów świata.

Na początku lat 60. w mieście działały 22 szkoły podstawowe, 8-letnie i średnie, do których uczęszczało około 12 000 uczniów. Obsługę medyczną zapewniało 165 lekarzy i około 500 pracowników paramedycznych. Istniał szpital miejski, szpital kolejowy, szpital dla wodniaków, szpital gruźliczy, 6 poliklinik, stacja pogotowia ratunkowego, szpital położniczy, 3 stacje sanitarno-epidemiologiczne, a także kilka punktów medycznych w dużych przedsiębiorstwach.

W 1959 roku miasto miało 50 000 mieszkańców. W 1947 roku powstał Gortorg, który zarządzał handlem i gastronomią.

W latach 60. i 80. miasto było u szczytu swojego rozwoju. W 1983 roku wybudowano nowy dworzec kolejowy na stacji Svobodny, który jest jednym z najlepszych w całej Kolei Transbajkalskiej. W latach 1960-1980 miasto stało się drugim najważniejszym miastem w regionie pod względem ekonomicznym i kulturalnym, z populacją liczącą 80 tysięcy osób. W 1980 roku przyjęto plan rozwoju gospodarki miasta na 20 lat do roku 2000, który nie został zrealizowany z powodu reform, jakie rozpoczęły się w kraju na początku lat 90.

Zgodnie z rozporządzeniem rządu rosyjskiego z 29 czerwca 2014 roku, Swobodny został wpisany na listę gmin jednobranżowych Federacji Rosyjskiej (miast jednobranżowych) w kategorii gmin o najtrudniejszej sytuacji społeczno-ekonomicznej (w tym w związku z problemami funkcjonowania organizacji miastotwórczych).