Naberezhnye Chelny

I primi insediamenti, come dimostrano gli scavi archeologici, nell'area della moderna Naberezhnye Chelny furono fondati da tribù della cultura Srubna a metà del III millennio a.C., nell'Età del Bronzo.

In tempi recenti, il primo insediamento sul sito della città fu fondato dai contadini russi dalla vicina città di Yelabuga nel 1626 Chalninsky Pochinok (poi villaggio di Mysovye Chelny e dal 1930 Krasnye Chelny). La città stessa si sviluppò a partire dal vicino villaggio di Berezhnye Chelny, che fu fondato un po' più tardi..

Alla fine del XIX secolo, il villaggio era diventato un importante centro di commercio del pane. Nel 1914, il governo dell'Impero Russo iniziò la costruzione di un ascensore per il pane, che all'epoca divenne il terzo più grande della Russia.

Il 10 agosto 1930, il villaggio di Naberezhnye Chelny ottenne lo status di città con un decreto del Comitato Esecutivo Centrale dell'Unione Sovietica. Naberezhnye Chelny ha conosciuto una rapida crescita a partire dai primi anni '70 grazie alla costruzione del gigantesco stabilimento automobilistico Kama (KAMAZ) e di nuove aree residenziali per i lavoratori dello stabilimento. Ogni anno decine di migliaia di persone provenienti da tutta l'Unione Sovietica viaggiavano per costruire lo stabilimento. La città, che in precedenza contava 35.000 abitanti, raggiunse il mezzo milione di abitanti in 20 anni di rapida crescita, con una popolazione prevista di 350.000 abitanti.

Aeroporto di Begishevo (1970-1971), centrale idroelettrica di Nizhnekamsk (1963-1979), bacino idrico di Nizhnekamsk (1978-1979), ferrovia Agryz - Krugloye Pole (1976-1982), centrale nucleare tartara (1980-1990, non completata), stabilimento di trattori Kama a Yelabuga (1984-1990).

Nel 1982-1988 la città fu chiamata Brezhnev (dal nome dell'ex capo dell'URSS Leonid Brezhnev, durante il cui regno la città fu effettivamente costruita da zero), dopodiché la città tornò al suo nome storico.

Nel periodo post-sovietico, negli anni '90, la città ha vissuto una fase di stagnazione a causa del generale declino dell'industria del paese, nonché di un grave incendio e della completa distruzione dello stabilimento di motori KAMAZ nel 1993. A ciò si aggiunsero la criminalità dilagante (già piuttosto elevata negli anni '80) e l'ascesa del nazionalismo tataro.