Vladivostok

Durante mucho tiempo, el gobierno ruso buscó un bastión en el Extremo Oriente; este papel lo desempeñaron sucesivamente Okhotsk, Ayan, Petropavlovsk-Kamchatsky y Nikolaevsk-on-Amur. A mediados del siglo XIX, la búsqueda de un puesto de avanzada había llegado a un callejón sin salida: ninguno de los puertos cumplía el requisito necesario: tener un puerto cómodo y protegido, cerca de las rutas comerciales. El gobernador general de Siberia Oriental, Nikolay Muravyov-Amursky, firmó el Tratado de Aigun, inició la exploración activa de la región del Amur y, más tarde, tras la firma de los Tratados de Tianjin y Pekín, se anexionó Rusia, incluyendo el territorio de la moderna Vladivostok. El nombre de Vladivostok propiamente dicho apareció a mediados de 1859, se utilizó en los artículos de los periódicos y denotó la bahía. 20 de junio (2 de julio) en 1860 el transporte de la Flotilla de Siberia, el Mandzhur, al mando del Teniente-Capitán Aleksey Karlovich Shefner, llevó una unidad militar a la bahía de Zolotoy Rog para establecer un puesto militar, que ahora se llamó oficialmente Vladivostok.

El puerto puede considerarse el mejor de todos. Se parece a Olga en muchos aspectos, sólo que es más pequeña, más acogedora, pero más cálida y alegre. Sin embargo, hay los mismos robles alrededor, las mismas montañas pintorescas. En las tierras bajas los ríos murmuran; hay muchos manantiales en las orillas. Nuestro puesto del otro día, con sus carpas blancas, se ve bien en el grupo de robles aún no cortados y sólo pelados..

- Los primeros días del puerto descritos por el etnógrafo Sergei Maximov.

31 de octubre (12 de noviembre) en 1861 el primer colono civil, el comerciante Yakov Lazarevich Semenov, llegó a Vladivostok con su familia. 15 (27) En marzo de 1862 se registró su primera compra de tierras y en 1870 Semenov fue elegido primer jefe de puesto. Se creó el gobierno local. Para entonces, una comisión especial había decidido designar a Vladivostok como puerto fuerte del Imperio Ruso en el Extremo Oriente. En 1871, la base naval principal de la flotilla militar siberiana, la oficina del gobernador militar y otros departamentos marítimos fueron trasladados a Vladivostok desde Nikolaevsk-on-Amur.

Sin embargo, incluso después de eso, los intentos de construir la principal base naval rusa en el Extremo Oriente siguieron llegando al Golfo de Santa Olga. En 1879, la comisión del ministerio militar llegó a tomar una decisión de este tipo, dejando sólo las funciones del puerto comercial a Vladivostok. Los defensores de Vladivostok, junto con numerosas protestas, organizaron incluso una campaña de prensa en defensa de Vladivostok. Para zanjar la cuestión por completo, en la primavera de 1879 se envió al Extremo Oriente al general de división M.P. Tikhmenev, un oficial del cuartel general; se le encargó, entre otras tareas, que realizara un análisis militar y estratégico detallado de la costa rusa del Mar de Japón, incluyendo la investigación de la importancia militar y económica de los lugares que "pretenden ser un puerto militar". La decisiva elección de Vladivostok por parte de Tikhmenev y el agravamiento de las relaciones con China acabaron por resolver la disputa.

En la década de 1870 el gobierno fomentó el reasentamiento en la región de Ussuriyskiy del Sur, lo que aumentó la población del puesto: según el primer censo de 1878, tenía 4163 habitantes. Se aprobó una carta municipal, se estableció un consejo municipal, se creó el cargo de alcalde y se adoptó un escudo de armas, aunque Vladivostok no fue reconocida oficialmente como ciudad.

Debido a la constante amenaza de ataque de la armada británica, Vladivostok también se desarrolló activamente como base naval.

En 1880, el puesto recibió oficialmente el estatus de ciudad. En la década de 1890 se produjo un auge demográfico y económico asociado a la finalización del ramal Ussuri del ferrocarril transiberiano y del ferrocarril oriental chino. Según el primer censo ruso 9 (21) en febrero de 1897, Vladivostok tenía 28.993 habitantes, y diez años después la población de la ciudad se triplicó.

La primera década del siglo XX se caracterizó por una prolongada crisis provocada por la situación política: la atención del gobierno se trasladó a Port Arthur y al puerto de Dalny. Además, la rebelión de los bóxers en el norte de China de 1900-1901, la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 y, por último, la primera revolución rusa provocaron el estancamiento de la actividad económica de Vladivostok.

En el año 1907 se inició una nueva etapa de desarrollo de la ciudad: la pérdida de Port Arthur y el Lejano Oriente convirtió de nuevo a Vladivostok en el principal puerto ruso del Océano Pacífico. Se introdujo el régimen de puerto-franco, y hasta 1914 (antes de la Primera Guerra Mundial) la ciudad experimentó un rápido crecimiento, convirtiéndose en uno de los centros económicos de la región de Asia-Pacífico.. La población de Vladivostok superaba los 100.000 habitantes, con una gran diversidad nacional: los rusos representaban menos de la mitad de la población en ese momento. Hay grandes comunidades chinas, coreanas y japonesas en la ciudad. La vida social de la ciudad floreció; se crearon muchas asociaciones, desde grupos de caridad hasta grupos de aficionados.

Durante la Primera Guerra Mundial no hubo hostilidades activas en la ciudad. Sin embargo, Vladivostok se convirtió en un importante punto de transbordo para la importación desde los países aliados y neutrales de equipos militares para las tropas, así como de materias primas y equipos para la industria.

Inmediatamente después de la Revolución de Octubre, durante la cual los bolcheviques llegaron al poder, se declaró un "Decreto de Paz" y, como resultado del Tratado de Paz de Brest concluido entre el gobierno de Lenin y Alemania, la Rusia soviética se retiró de la Primera Guerra Mundial. El 30 de octubre los marineros de la Flotilla de Siberia decidieron "unirse en torno al poder único de los soviéticos" - el poder fue para los bolcheviques. Sin embargo, el 29 de junio de 1918 las tropas checoslovacas derrocaron el dominio soviético en la ciudad, y en otoño las tropas estadounidenses (15 de agosto de 1918), japonesas, italianas y canadienses entraron.

A lo largo de 1919 la región se vio envuelta en una guerra de guerrillas. Para evitar la guerra con Japón, el 6 de abril de 1920 se proclamó la República del Extremo Oriente a propuesta de los dirigentes soviéticos. Las autoridades soviéticas reconocieron oficialmente la nueva república en mayo, pero hubo una revuelta en Primorie, donde había importantes fuerzas del movimiento blanco, y se estableció un Krai Zemsky Zemsky.

En octubre de 1922 las tropas del Ejército Revolucionario Popular de la República del Lejano Oriente, bajo el mando de Hieronim Uborevich, ocuparon Vladivostok, desalojando a las formaciones del Ejército Blanco. En noviembre se disolvió la República del Extremo Oriente, pasando a formar parte de la RSFSR.

En el momento del establecimiento del poder soviético, Vladivostok se encontraba en un estado de decadencia: las fuerzas del ejército japonés en retirada habían eliminado todos los valores materiales de la ciudad. La vida se paralizó: no había dinero en los bancos, el equipamiento de las empresas fue saqueado. Debido a la emigración masiva y a la represión, la población de la ciudad se redujo a 106.000 habitantes. En 1923-1925, el gobierno adoptó un "plan trienal de recuperación", que supuso la reapertura del puerto comercial, que se convirtió en el más rentable del país entre 1924 y 25. El periodo de reconstrucción fue notable por sus peculiaridades: El Extremo Oriente no se puso al día con el comunismo militar, sino que se encontró inmediatamente en una situación de Nueva Política Económica.

En 1925, el gobierno decide acelerar la industrialización del país. Los primeros planes quinquenales cambiaron la faz de Primorie, convirtiéndola en una región industrial, en parte como resultado de la creación de numerosos campos de concentración en la región. En los años 1930-1940, Vladivostok sirvió como punto de tránsito en el camino de los prisioneros y de la entrega de la carga para el Sevvostlag de la superpotencia soviética Dalstroy. La ciudad albergó el infame campo de tránsito de Vladivostok. Además, a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940, el Campo Correccional Laboral de Vladivostok (Vladlag) estaba situado cerca de la estación de Vtoraya Rechka.

Vladivostok no fue un campo de batalla durante la Gran Guerra Patria, aunque había una amenaza constante de ataque por parte de Japón. La ciudad, la primera del país, creó un "Fondo de Defensa", al que los habitantes de Vladivostok llevaron sus objetos de valor personales. Durante la guerra, Vladivostok manipuló casi cuatro veces más carga importada (de préstamo) que Murmansk y casi cinco veces más que el grupo de puertos de Arkhangelsk..

Según la resolución del Consejo de Ministros de la URSS "Cuestiones de la Quinta Flota Naval" del 11 de agosto de 1951, se introdujo un régimen especial en Vladivostok (comenzó a funcionar el 1 de enero de 1952); la ciudad quedó cerrada a las visitas de los extranjeros.  Había planes para eliminar no sólo los consulados extranjeros de Vladivostok, sino también la flota mercante y pesquera, y trasladar todas las autoridades regionales a Voroshilov (actual Ussuriysk). Sin embargo, estos planes no se aplicaron.

Durante el deshielo de Jruschov, Vladivostok recibió una atención especial de las autoridades estatales. Nikita Sergeyevich Khrushchev visitó por primera vez la ciudad en 1954 para tomar la decisión final de concederle el estatus de base naval cerrada. Se observó que la infraestructura de la ciudad estaba en mal estado en ese momento. En 1959, Jruschov realizó una segunda visita a la ciudad. Como resultado, se decidió acelerar el desarrollo de la ciudad, lo que se formalizó mediante el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 18 de enero de 1960. "Sobre el desarrollo de Vladivostok".. En los años 60 se construyó un nuevo tranvía, se puso en marcha un trolebús y la ciudad se convirtió en una gran obra de construcción: se construyeron urbanizaciones en las afueras y nuevos edificios públicos y cívicos en el centro..

En 1974, el 38º presidente de EEUU, Gerald Ford, realizó una visita oficial a Vladivostok para reunirse con el Secretario General del Comité Central del PCUS, Leonid Brezhnev. En la reunión se firmó un protocolo del Tratado de Misiles Antibalísticos y un acuerdo para limitar las pruebas nucleares subterráneas, lo que contribuyó a frenar la carrera armamentística^[.

El 20 de septiembre de 1991, el Presidente de la RSFSR Boris Yeltsin firmó el Decreto ¹ 123 "Sobre Vladivostok abierta a la visita de ciudadanos extranjeros". Con su entrada en vigor desde el 1 de enero de 1992, Vladivostok dejó de ser una ciudad cerrada.

El colapso de la URSS tuvo un gran impacto en la economía de la ciudad. Las empresas estatales de defensa se vieron privadas de pedidos, lo que provocó el impago de los salarios y el desempleo. Las empresas pesqueras supervivientes se dedicaron en su mayoría a la exportación de pescado y marisco a Japón. En la década de 1990, Vladivostok se convirtió en un centro de pesca ilegal, así como de contrabando de madera y de reventa de coches japoneses. La tasa de natalidad ha descendido y la migración a las regiones centrales se ha intensificado: mientras que en 1992 la población de la ciudad era de 648 mil personas, en 2010 era de 578 mil.

A principios del siglo XXI se ha producido una mejora del entorno social y económico.

El 4 de noviembre de 2010, Vladivostok recibió el título de Ciudad de la Gloria Military en 2012 se erigió una estela para conmemorar la ocasión.

En septiembre de 2012, la isla Russky acogió la cumbre de la APEC. Para preparar la cumbre, el gobierno ha invertido unos 20.000 millones de dólares en el desarrollo de las infraestructuras de la ciudad. Los principales objetos de construcción fueron el puente sobre la bahía de Zolotoy Rog y el puente a la isla Russky, y el nuevo complejo de la terminal aérea de Knevichi.

En 2012, se construyó el campus de la Universidad Federal del Lejano Oriente más moderno de Rusia y el paseo marítimo en la isla Russky, en la bahía de Ajax, en Vladivostok, a tiempo para la cumbre de la APEC. La FEFU es el mayor centro educativo, de investigación y de innovación del Extremo Oriente, que atrae un entorno científico y empresas de alta tecnología de Rusia y del extranjero. Atrae a estudiantes de Rusia y Asia

Vladivostok tiene cuatro teatros y más de 30 museos. La Galería de Arte de Primorsky cuenta con una colección de pintura y gráfica rusa, soviética y extranjera que supera las 5.000 piezas. Cuando se fundó la galería en 1929, recibió los lienzos de los fondos del Hermitage, el Museo Ruso y la Galería Tretyakov, pero la mayor parte de la colección consiste en obras de artistas y escultores modernos de Primorie.

El Teatro de Ópera y Ballet de Primorsky se inauguró en 2013. El equipamiento técnico del edificio del teatro y su sistema acústico están entre los mejores de Rusia. Una característica arquitectónica del edificio es su fachada de cristal, diseñada según el principio de "cubo en cubo".