Sosnovka

Ο παλιός θρύλος είναι ακόμα ζωντανός σήμερα. Έχουν περάσει περισσότερα από τριακόσια χρόνια από τότε, αλλά το πιο διαδεδομένο επώνυμο σε αυτά τα μέρη έχει παραμείνει στη μνήμη των καταδίκων Pavlovs (το όνομα ενός από τους φυγάδες, σύμφωνα με τον θρύλο) και ένα όμορφο όνομα για τον οικισμό.

Η ακριβής ημερομηνία προέλευσης της Sosnovka δεν έχει βρεθεί σε αρχειακά έγγραφα. Η πρώτη αναφορά του χωριού χρονολογείται το 1669. Παλαιοί κάτοικοι, οι αναμνήσεις των οποίων διατηρούνται στο τοπικό μουσείο τοπικών παραδόσεων, ανέφεραν ότι στην είσοδο του χωριού υπήρχε μια πινακίδα, στην οποία ήταν καρφωμένη μια πινακίδα με την επιγραφή: "Το χωριό Sosnovka του Starotrykskaya volost του Malmyzhsky uyezd, αυλές-87, κάτοικοι-402 άτομα, εκ των οποίων άνδρες-187, γυναίκες-215 άτομα".

Στην προεπαναστατική Sosnovka υπήρχαν τρεις δρόμοι - Derevnya, Zakutum και Mitrovka. Δυστυχώς, σήμερα αυτοί οι δρόμοι έχουν απρόσωπα ονόματα - Sovetskaya, Sadovaya και Kommunalnaya.

Η πρώτη που εμφανίστηκε ήταν η οδός Derevnya. Στη συνέχεια ήρθε το Zakutum - παράγωγο της λέξης "zakut" - ένας μικρός σκοτεινός στάβλος για τα βοοειδή. Τα πεύκα, κάτω από τη σκιά των οποίων αναπτυσσόταν ο δρόμος, τον σκίαζαν και έδιναν την εντύπωση ενός κουβουκλίου. Η Mitrovka πήρε το όνομά της από κάποιον Mitriy, ο οποίος ήταν ο πρώτος που έχτισε σπίτι εδώ. Ένας άλλος δρόμος χτιζόταν στο βουνό, στον οποίο υπήρχαν μόνο τέσσερα σπίτια, ονομαζόταν Vshivaya Gorka. Το όνομα αυτό πιθανώς οφειλόταν στο γεγονός ότι σε αυτόν τον δρόμο ζούσαν πολύ φτωχές οικογένειες.

Ενώ το Vyatskie Polyany, που βρίσκεται πάνω από το ποτάμι, αναπτύχθηκε ως εμπορικό χωριό, το Sosnovka αναπτύχθηκε ως βιομηχανικό χωριό. Το 1763 στην όχθη του ποταμού Pyzhmanka άνοιξε ένα εργοστάσιο τήξης χαλκού, το οποίο ανήκε στους εμπόρους Kobelevs του Καζάν. Τέσσερις φούρνοι έλιωναν περίπου 1500 πούδρα χαλκού ετησίως. Οι εργάτες του χυτηρίου του Pyzhmansk βοήθησαν ενεργά και υποστήριξαν τον Emelyan Pugachev στην πορεία του προς το Καζάν - έφεραν στον ηγέτη των αγροτών αρκετά κανόνια δικής τους κατασκευής.

Το 1830 ο τοπικός έμπορος Βασίλι Αφανάσιεβιτς Ρεσέτνικοφ ίδρυσε ένα εργοστάσιο κλώσης σχοινιών που απασχολούσε 16 άτομα. Η ετήσια παραγωγή εκφράστηκε με το ποσό των 8 χιλιάδων ρουβλίων. Τα σχοινιά και τα σχοινιά προμηθεύονταν κυρίως σε παραγωγούς ξυλείας που ασχολούνταν με την υλοτομία και τη σχεδίαση.

Ο αδελφός του Alexander Afanasievich Reshetnikov ίδρυσε ένα πριονιστήριο στο χωριό το 1905. Στην αρχή, εδώ γινόταν μόνο πριόνισμα ξύλων για καυσόξυλα με τη βοήθεια ενός κυκλικού πριονιού που κινούνταν χειροκίνητα. Δύο χρόνια αργότερα, ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου αγόρασε ένα πριονιστήριο και μια ατμομηχανή "Marshal", εγκαθιστώντας τον εξοπλισμό αυτό σε ένα υπόστεγο με κρύα σανίδα. Με την αγορά μιας ατμομηχανής άρχισαν να πριονίζουν ξυλεία για στέγες και δάπεδα, τα προϊόντα στέλνονταν στον Βόλγα. Εκείνη την εποχή στο εργοστάσιο εργάζονταν περίπου 20 άτομα.

Το 1912 άρχισε η κατασκευή του σιδηροδρόμου Μόσχας - Εκατερίνμπουργκ, ο οποίος διέσχιζε το Vyatskie Polyany και το Sosnovka. Στις 20 Οκτωβρίου 1915, το πρώτο τρένο πέρασε από τον κόμβο της Sosnovka. Ο σιδηρόδρομος συνέβαλε στη διεύρυνση των οικονομικών δεσμών του χωριού με άλλες περιοχές και επιτάχυνε τη βιομηχανική του ανάπτυξη.

Το 1910 εγκαινιάστηκε το πρώτο σχολείο zemstvo για 60 παιδιά. Πρόκειται κυρίως για παιδιά βιομηχάνων, πλούσιων αγροτών και κληρικών.

Πριν από την επανάσταση το χωριό ήταν διακοσμημένο με δύο εκκλησίες: μια ξύλινη και μια πέτρινη.

Η βιομηχανία της Sosnovka άρχισε να αναπτύσσεται με επιταχυνόμενο ρυθμό μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση. Το 1924 άνοιξε εδώ ένα ναυπηγείο - μια επιχείρηση που έδωσε ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη της πόλης. Ειδικοί από το Αστραχάν, το Γκοροντέτς, την Πένζα και άλλες πόλεις μετακινήθηκαν για να εργαστούν στη Sosnovka. Πρώτα απ' όλα, κατασκευάστηκε ένα πριονιστήριο με ένα πριονιστήριο και μια ατμομηχανή 24 ίππων, καθώς και ένα σιδηρουργείο, ένα ξυλουργείο, ένας στάβλος και μια καντίνα.

Τα πρώτα χρόνια τα σκάφη ναυπηγήθηκαν με τη μέθοδο της ημισεζόνιας. Η ναυπήγησή τους γινόταν το χειμώνα, ενώ το καλοκαίρι ολοκληρώνονταν και παραδίδονταν στους πελάτες. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τα σχέδια του ναυπηγείου του Αστραχάν.

Το 1928, η αυλή επεκτάθηκε από ένα εκτάριο σε έξι εκτάρια, αλλά εξακολουθούσε να είναι ένας ανοιχτός χώρος. Σε συνθήκες που όλες σχεδόν οι εργασίες γίνονταν με το χέρι, τα πρώτα τέσσερα χρόνια κατασκευάστηκαν τέσσερις φορτηγίδες ψαριών μήκους 55 μέτρων και οκτώ κλωβοί ζωντανών ψαριών μήκους 22 μέτρων. Τα τρία πρώτα schalands έλαβαν ηχηρά ονόματα στο πνεύμα της εποχής: "Πυρσός του Σοσιαλισμού", "Εργασία της Επανάστασης" και "Πρωτοπόρος".

Κατά την πρώτη πενταετία, το ναυπηγείο εκπλήρωσε διάφορες παραγγελίες για την εθνική οικονομία της χώρας, κυρίως για την αλιευτική βιομηχανία. Οι ντόπιοι τεχνίτες, οι οποίοι δεν είχαν δει ποτέ στη ζωή τους θάλασσα, κατέκτησαν την κατασκευή σκαφών όπως σαλάμια, ιστιοφόρα ψαροκάικα, θαλάσσια πλεούμενα, πλωτά ιχθυοτροφεία, ψυγεία, ποτάμιες φορτηγίδες ξηρού φορτίου. Το 1935-1936 με εντολή της Λαϊκής Επιτροπής Βιομηχανίας Τροφίμων άρχισε να κατασκευάζει kungas και kawasaki - αλιευτικά σκάφη, τα οποία είχαν προηγουμένως αγοραστεί στην Ιαπωνία. Τα σκάφη ήταν πολύ ισχυρά και αξιόπιστα, γεγονός που αποτελούσε σημαντικό πλεονέκτημα στη φουρτουνιασμένη Θάλασσα του Οχότσκ, όπου χρησιμοποιούνταν.

Το ναυπηγείο επεκτεινόταν ετησίως, η υλικοτεχνική του βάση ενισχυόταν και το προσωπικό των ναυπηγών αυξανόταν. Το ναυπηγείο ήταν μια καλά οργανωμένη επιχείρηση με μεγάλη εμπειρία στη ναυπήγηση ξύλινων πλοίων. Το ίδιο το χωριό αναπτύχθηκε σημαντικά, χτίστηκαν αρκετές κατοικίες, ένα κλαμπ, ένα λουτρό και δύο κοιτώνες.

Τη δεκαετία του 1930 και οι δύο εκκλησίες έκλεισαν. Το κτίριο της πέτρινης εκκλησίας, που βρισκόταν κοντά στην οδό Sovetskaya (πρώην Derevnya) απέναντι από το κατάστημα του εμπόρου Reshetnikov, μετατράπηκε σε σχολείο - χρησιμοποιήθηκε από τους μαθητές του δημοτικού σχολείου του επταετούς σχολείου. Η ξύλινη εκκλησία μετατράπηκε σε λέσχη - το πρώτο πολιτιστικό ίδρυμα του χωριού (τη δεκαετία του 1950 η λέσχη κάηκε και στη θέση της χτίστηκε η λέσχη Gagarin - τώρα μετατράπηκε σε εκκλησία).

Το 1936 ξεκίνησε η κατασκευή ενός γυμνασίου στη Σοσνόβκα. Για τα θεμέλια χρειάζονταν τούβλα ή πέτρα από μπάζα. Σύμφωνα με την απόφαση της περιφερειακής εκτελεστικής επιτροπής του Vyatskopolyansk, η εκκλησία από τούβλα διαλύθηκε. Έξι μήνες αργότερα η κατασκευή του σχολείου ολοκληρώθηκε, αλλά η Sosnovka έχασε το μοναδικό αρχιτεκτονικό της μνημείο.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου οι ναυπηγοί του Sosnovsky εργάστηκαν ανιδιοτελώς για τη Νίκη. Στα τέλη του 1941 το ναυπηγείο έλαβε την πρώτη αποστολή στο μέτωπο - να ξεκινήσει την παραγωγή εναέριων έλκηθρων. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 1941-1942 οι ναυπηγοί παρέδωσαν 267 πρωτοφανείς μηχανές στο μέτωπο.

Την άνοιξη του 1942, έφτασαν από το Yaroslavl τέσσερα κύτη πολεμικών σκαφών. Τα πλοία συναρμολογήθηκαν μέρα και νύχτα και τον Ιούλιο τα σκάφη στάλθηκαν στον προορισμό τους. Και ήδη από το δεύτερο τρίμηνο ξεκίνησε η κατασκευή των τορπιλοβόλων.

Η υπάρχουσα τεχνολογία της μεθόδου flow-brigade στο ναυπηγείο δεν ανταποκρινόταν στις αυξημένες ανάγκες του μετώπου. Τον Οκτώβριο του 1942, με διαταγή του Λαϊκού Επιτρόπου της Επιτροπής Ναυπηγικής Βιομηχανίας, το ναυπηγείο υποχρεώθηκε να περάσει στην κατασκευή πλοίων γραμμή προς γραμμή. Είχε προηγηθεί ένα τεράστιο και χρονοβόρο έργο: σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν λεμβοστάσια, τοποθετήθηκαν σιδηροδρομικές γραμμές σε αυτά, κατασκευάστηκαν και συναρμολογήθηκαν αμαξίδια μεταφοράς και κατασκευάστηκαν χώροι διαβίωσης.

Στις 20 Απριλίου 1943, μια ομάδα ναυπηγών με επικεφαλής τον S. A. Izhevkin έφερε μια τεράστια καρίνα στους ώμους της από το μηχανουργείο του κύτους και τοποθέτησε πανηγυρικά το πλοίο. Ο Σ. Α. Izhevkin έφερε μια τεράστια καρίνα στους ώμους τους από το μηχανουργείο του κύτους και τοποθέτησε τελετουργικά το πλοίο στην πρώτη θέση του τέταρτου λεμβοστασίου. Έτσι, για πρώτη φορά στη Σοβιετική Ένωση, οι ναυπηγοί άρχισαν να συναρμολογούν τα πλοία με τη μέθοδο της γραμμής προς γραμμή, δηλαδή με τη μέθοδο των ταινιόδρομων. Κατά τα χρόνια του πολέμου το μικρό και υπολειτουργικό ναυπηγείο μετατράπηκε σε μεγάλη ναυπηγική επιχείρηση. Οι ναυπηγοί άρχισαν να παράγουν ειρηνικά προϊόντα.

Στις 29 Μαρτίου 1962, με διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της RSFSR, ο εργατικός οικισμός της Sosnovka μετατράπηκε σε πόλη περιφερειακής υποταγής. Μια από τις νεότερες πόλεις στον χάρτη της περιοχής έχει αναπτυχθεί αισθητά τα τελευταία χρόνια. Εκτός από το ναυπηγείο, διέθετε περισσότερες από 50 άλλες επιχειρήσεις.

Οι γειτονιές της πόλης μεγαλώνουν μπροστά στα μάτια μας, πνιγμένες στο πράσινο των σημύδων. Νέα κτίρια κατοικιών, καταστήματα, παιδικοί σταθμοί και επιχειρήσεις εξυπηρέτησης καταναλωτών ανεγείρονται στη θέση των κατεδαφισμένων παλαιών κτιρίων.

Υπάρχει ένα αξιοσημείωτο, αλλά πολύ ελκυστικό για τους κατοίκους της πόλης και τους επισκέπτες της γωνίας - ένα τοπικό μουσείο ιστορίας στο γυμνάσιο Sosnovskaya, που δημιουργήθηκε από έναν ενθουσιώδη δάσκαλο, ερευνητή της πατρίδας του N. I. Urakaev και τους μαθητές του. I. Urakaev και οι μαθητές του. Ολόκληρη η ιστορία της Sosnovka βρίσκεται στα εκθέματα και τα έγγραφά του, και υπάρχουν περισσότερα από εξακόσια από αυτά.

Από την 1η Ιανουαρίου 2006, σύμφωνα με τον νόμο της περιφέρειας Kirov αριθ. 284-ZO της 07.12.2004, σχηματίστηκε η ακόλουθη δημοτική οντότητα Αστικός οικισμός Sosnovskoye.