Chulym

Die Siedlung an der Stelle der heutigen Stadt Chulym entstand im Zusammenhang mit dem Bau der Moskauer-Sibirischen Tyrla. Die Entscheidung, sie zu bauen, fiel in den späten 1730er Jahren. In den 1760er Jahren begann man, einen Teil der Trasse durch die Barabinsker Waldsteppe zu verlegen, um sie mit den Kolyvaner Auferstehungsanlagen zu verbinden. Für den Bau des Rückens wurden aus dem europäischen Teil Russlands vertriebene Landbesitzer, Leibeigene und Altgläubige eingesetzt, die von Katharina II. als unzuverlässige Untertanen an den östlichen Rand des Russischen Reiches vertrieben worden waren. Die Siedler gründeten neue Siedlungen in der Nähe des neuen Gebäudes. Eine dieser Siedlungen war Chulym.

Ein Reisender, der nach Chulym kam, bemerkte, dass die Siedlung in Richtung des Tyrrh lag und die meisten Hütten arm waren. Die Einwohner beschäftigten sich mit dem Brotanbau und dem Transport von Handels- und Regierungsgütern. Laut der "Liste der bewohnten Orte der Provinz Tomsk" für das Jahr 1859 gehörte das öffentliche Dorf Chulymskaya zum Kreis Kainsk und lag am Fluss Chulym, dem Moskauer Posttyrrh in Richtung der Stadt Kainsk (heute Kuibyschew) in Tomsk, 189 Werst von der Kreisstadt Kainsk entfernt. Im Dorf gab es 70 Haushalte und 593 Einwohner beiderlei Geschlechts - 300 Männer und 293 Frauen. Es gab einen Brotladen. Einige Zeit später entstand in der Nähe des Dorfes Chulymskaya das Dorf Romanovskaya, das von freien Einwanderern gegründet wurde, die aus dem europäischen Russland kamen.

Im Jahr 1891 begann der Bau der Transsibirischen Eisenbahn. 1893 wurde die Chulymsky-Kreuzung gebaut, die später zum Chulymskaya-Bahnhof wurde. 1894 wurde ein Abschnitt von Omsk bis zum Chulymskaya Bahnhof fertiggestellt und 1896 fuhren die ersten Züge von Tscheljabinsk nach Krasnojarsk. 1893-1896 wurde eine Pumpstation mit einem Wasserturm gebaut. Das Dorf Romanovskoe wurde zu einer Bahnhofssiedlung, was zu einer schnellen Entwicklung führte. Die Siedlung, die nur über ein paar kleine Häuser verfügte, litt unter dem Mangel an Arbeitskräften, die die Eisenbahn bedienen sollten. Bauern aus Chulym und anderen benachbarten Dörfern und Weilern begannen nach Romanowskoje zu strömen.

Laut "Guidebook on Siberian Railway" betrug die Einwohnerzahl der Bahnhofssiedlung Chulymskaya Station im Jahr 1902 120 Personen. Hier wurde eine Baracke für 30 Personen gebaut, in der Migranten untergebracht waren, die die Eisenbahn bedienten. In der Siedlung wurde eine einklassige Grundschule eröffnet. Stary Chulym, wie das Dorf Chulymskaya nach der Eröffnung des Bahnhofs genannt wurde, lag 2 Werst von der Siedlung entfernt.

1902 wurde in dem Dorf eine Kirche gebaut, und das Dorf wurde zu einem Dorf, in dem sich das Zentrum der orthodoxen Gemeinde befand. Bald verschmolz das Dorf Romanovskoe mit der Durchgangsstrecke und bildete ein einziges Bahnhofsdorf Chulymsky. In der "Liste der besiedelten Orte der Provinz Tomsk" für das Jahr 1911 wurde das Dorf Chulymskoye als Zentrum des Wolosts Nizhne-Chulymsky des Bezirks Barnaul aufgeführt. Zu diesem Zeitpunkt war die Zahl der Haushalte im Dorf auf 680 angewachsen. Es gab eine Grundschule, die von der Eisenbahn finanziert wurde.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden auf dem Bahnhof Chulymskaya bis zu 90.000 Pfund an verschiedenen Gütern per Bahn umgeschlagen, vor allem Öl, Vieh und Leder. Einige landwirtschaftliche Rohstoffe blieben in Chulym und wurden hier verarbeitet. Ein lokaler Kaufmann Grunder in Chulym gründete eine Käserei, der Chulymer Käse war weit über das Dorf hinaus bekannt. Der Kaufmann Worobeinikow eröffnete eine Butterfabrik, und der Kaufmann Pogel eine Dampfmühle. In Chulym gab es eine Bäckerei, die jedes Jahr nach der Ernte von den Bauern und Bäuerinnen aufgefüllt wurde. Es gab 4 Mühlen - 3 Windmühlen und 1 Wassermühle. 1913 fuhr der erste Personenzug, gezogen von 5-6 hölzernen zweiachsigen Waggons, durch den Chulymskaya Bahnhof.

Im Jahr 1917 wurde der erste Gemeinderat im Dorf gegründet. Während des Bürgerkriegs nahmen die Eisenbahner von Chulymsk auf der Seite der Roten an den Kämpfen mit den tschechoslowakischen Kommandos als Teil der Kargat-Front teil. Im Juni 1918 wurde der Bahnhof von den Truppen von A. Koltschak und den Weiß-Tschechen besetzt. Vom Herbst 1918 bis Ende 1919 war Koltschaks Verwaltung in Chulym im Einsatz. Am 14. Dezember 1919 wurde das Dorf von den Truppen der Weißen Garde der 5. Armee von G. Eiche zurückerobert. Von diesem Zeitpunkt an war die Sowjetmacht im Dorf und im Landkreis endgültig etabliert.

In den 1920er und 1930er Jahren wuchs die Bevölkerung von Chulym aufgrund von Siedlern aus den umliegenden Dörfern, von denen viele Bahnangestellte wurden, erheblich an. 1926 verfügte der Bahnhof Chulymskaya bereits über 11 Ankunfts- und Abfahrtsgleise, im Kommunikationsbüro wurde eine Telegrafenmaschine installiert. 1930 erhielt das Dorf Strom, der von einem 22-kW-Generator im Depot erzeugt wurde. Der Bahnhof wurde mit nur einer Lampe auf dem Bahnsteig beleuchtet. Im Jahr 1934 wurde ein neuer Generator mit einer Leistung von 100 kW installiert. Zwölf Glühbirnen wurden im Bahnhof installiert und er ermöglichte auch die Beleuchtung der Büros verschiedener Bahndienste und der Wohnungen in der Nähe des Bahnhofs.

1935 wurde am Bahnhof Chulymskaya eine Autoreparaturwerkstatt eröffnet, ein Holzdamm am Fluss Chulym in der Nähe der Eisenbahnbrücke gebaut, ein Aufzug in Betrieb genommen, die Eisenbahnschule Nr. 7, ein Bezirkskulturzentrum und ein Bezirksindustriekombinat eröffnet.

Im Jahr 1933, durch den Beschluss des Zentralen Exekutivkomitees vom 10.04.1933, wurde das Dorf Romanovskoe Das Bezirkszentrum des Bezirks Chulymsky wurde umbenannt in Chulym. Im Jahr 1935 erhielt eine einzelne Bahnhofssiedlung den Status einer Arbeitersiedlung mit dem Namen Chulym. Bis heute wird ihr östlicher Teil inoffiziell Stary Chulym genannt. Im selben Jahr wurde ein neues Kraftwerk in Betrieb genommen, das den Bahnhof sowie 5 oder 6 Straßen der Siedlung vollständig beleuchtete. 1939 hatte die Siedlung bereits 12.300 Einwohner.

Während des Großen Vaterländischen Krieges gingen 9.734 Menschen aus dem Bezirk Chulymsky an die Front, 4.385 wurden auf den Schlachtfeldern getötet. Rund 5.000 Einwohner des Kreises wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet, 10 Personen erhielten den Titel "Held der Sowjetunion".

Am 19. August 1947 erhielt Chulym den Status einer Stadt. Am 1. Januar 1947 gab es etwa 3.000 Gebäude und 2.430 Gehöfte. In Chulym arbeiteten Kreis- und Eisenbahnkrankenhaus, Kreis- und Eisenbahnapotheke, es gab 5 Schulen: eine Sekundarschule, eine unvollständige Sekundarschule und 3 Grundschulen. Es gab 2530 Schüler und 85 Lehrer. Es gab 8 Geschäfte, eine Bäckerei, 2 Kantinen und ein Teehaus. Es gab 54 Betriebe und Einrichtungen. Im Jahr 1952 wurden die Schule Nr. 40 und die Kinderbibliothek in Betrieb genommen.

Nach der Elektrifizierung der Bahn wurden 1954 die Verkehrsbetriebe und der Bahnhof umgebaut, die Industrie wurde elektrifiziert und mit dem Bau eines Dampflokdepots, der Forstwirtschaft und der Autowerkstätten begonnen. Bis 1955 überstieg die Zahl der funkgesteuerten Wohnungen und Häuser 3.000. Zwei Busse wurden eröffnet, um die Einwohner der Stadt zu bedienen. 1956 wurde die elektrische Beleuchtung in den Straßen Vokzalna und Kirov in Betrieb genommen. Im selben Jahr wurde der Platz am Stalin-Denkmal angelegt. 1959 wurde ein neues zweistöckiges Kaufhaus eröffnet. 1960 wurde ein neues Backsteingebäude des Bahnhofs am Chulymskaya-Bahnhof anstelle des alten Holzgebäudes errichtet. In den 1960er Jahren wurde in Chulym das Kino "Zarya" mit einer breiten Leinwand und einem großen Saal gebaut.

1966 nahm eine neue Bäckerei die Produktion auf und versorgte den ganzen Bezirk mit frischen Backwaren. Am südlichen Stadtrand wurde ein 87 Meter hoher Mehrkanal-Leitungsturm gebaut, um Moskauer Fernsehprogramme zu empfangen. Im Jahr 1976 wurde eine neue Schule für 964 Schüler/innen gebaut. 1989 wurde der erste Wohnblock am MZhK errichtet, was der Beginn des Baus einer modernen Wohnsiedlung war. In dieser Zeit lebten in Chulym 13.300 Menschen.

Derzeit ist die Stadt Chulym das Zentrum des Gemeindebezirks Chulym. In der Stadt leben Vertreter verschiedener Nationalitäten: Russen, Ukrainer, Deutsche, Tataren, Kasachen und andere. In Chulym werden Infrastrukturprojekte durchgeführt, die sowohl die Modernisierung und den Umbau von Industriegebäuden als auch den Bau neuer Einrichtungen umfassen. Im Jahr 2002 wurde ein neuer Krankenhauskomplex gebaut. Im Jahr 2003 wurde das Sport- und Gesundheitszentrum Raduga in der Stadt eröffnet. 2008 wurde eine neue Sekundarschule für 504 Schülerinnen und Schüler eröffnet und ein Haus mit 30 Wohnungen im Rahmen des Programms zur Umsiedlung von Menschen aus Slums und Notunterkünften gebaut. Im Jahr 2008 wurde der Tempel der Geburt der Heiligen Jungfrau Maria gebaut, der eine Zierde der Stadt ist. Dank der Aktivitäten der Stadtverwaltung von Chulym werden öffentliche Bereiche verbessert, Straßen repariert und die Gasifizierung der Stadt vorangetrieben.