Sosnovka

Die alte Legende ist auch heute noch lebendig. Mehr als dreihundert Jahre sind seit dieser Zeit vergangen, aber der am weitesten verbreitete Nachname in diesen Orten ist in Erinnerung an die Sträflinge geblieben Pawlows (der Legende nach der Name eines der Flüchtigen) und ein schöner Name für die Siedlung.

Das genaue Datum der Entstehung von Sosnovka ist in den Archiven nicht zu finden. Die erste Erwähnung des Dorfes geht auf das Jahr 1669 zurück. Alte Einwohner, deren Erinnerungen im örtlichen Heimatmuseum aufbewahrt werden, erzählten, dass am Eingang des Dorfes ein Wegweiser stand, an den eine Tafel mit der Aufschrift genagelt war: "Das Dorf Sosnovka von Starotrykskaya volost of Malmyzhsky uyezd, yards-87, inhabitants-402 people, of which males-187, females-215 people".

Im vorrevolutionären Sosnovka gab es drei Straßen - Derevnya, Zakutum und Mitrovka. Leider haben diese Straßen heute gesichtslose Namen - Sovetskaya, Sadovaya und Kommunalnaya.

Als erstes entstand die Derevnya-Straße. Dann kam Zakutum - eine Ableitung des Wortes "Zakut" - ein kleiner dunkler Stall für das Vieh. Die Kiefern, unter deren Schatten die Straße wuchs, beschatteten sie und erweckten den Eindruck eines Verstecks. Mitrovka wurde nach einem gewissen Mitriy benannt, der hier als erster ein Haus gebaut hatte. Auf dem Berg wurde eine weitere Straße gebaut, in der nur vier Häuser standen, sie hieß Vshivaya Gorka. Dieser Name war wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass in dieser Straße sehr arme Familien lebten.

Während sich das flussaufwärts gelegene Vyatskie Polyany als Handelsdorf entwickelte, wurde Sosnovka zu einem Industriestandort. Im Jahr 1763 wurde am Ufer des Flusses Pyshmanka eine Kupferhütte eröffnet, die den Kasaner Kaufleuten Kobelevs gehörte. In vier Öfen wurden etwa 1500 Pfund Kupfer pro Jahr geschmolzen. Die Arbeiter der Pyshmansk-Hütte unterstützten Emelyan Pugachev aktiv bei seinem Marsch nach Kasan - sie brachten dem Bauernführer mehrere Kanonen aus ihrer eigenen Produktion.

Im Jahr 1830 gründete der örtliche Kaufmann Wassili Afanassjewitsch Reschetnikow eine Seilspinnerei mit 16 Mitarbeitern. Die Jahresproduktion wurde mit 8 Tausend Rubel beziffert. Die Seile und Taue wurden vor allem an Holzproduzenten geliefert, die in der Holzgewinnung und Flößerei tätig waren.

Sein Bruder Alexander Afanasievich Reshetnikov gründete 1905 in dem Dorf ein Sägewerk. Zunächst wurde hier nur mit Hilfe einer manuell betriebenen Kreissäge Holz für Brennholz gesägt. Zwei Jahre später kaufte der Besitzer der Fabrik ein Sägewerk und eine Dampfmaschine "Marschall" und installierte diese Ausrüstung in einem Schuppen mit kalten Brettern. Mit dem Kauf einer Lokomobile begann man mit dem Sägen von Dach- und Fußbodenholz, die Produkte wurden an die Wolga verschickt. Zu dieser Zeit arbeiteten etwa 20 Personen in der Fabrik.

1912 wurde mit dem Bau der Eisenbahnlinie Moskau - Jekaterinburg begonnen, die durch Wjatskie Poljana und Sosnowka führte. Am 20. Oktober 1915 fuhr der erste Zug durch den Knotenpunkt Sosnowka. Die Eisenbahn trug zum Ausbau der wirtschaftlichen Beziehungen des Dorfes mit anderen Regionen bei und beschleunigte seine industrielle Entwicklung.

Im Jahr 1910 wurde die erste zweiköpfige Zemstvo-Schule für 60 Kinder eröffnet. Es handelte sich hauptsächlich um Kinder von Industriellen, wohlhabenden Bauern und Geistlichen.

Vor der Revolution gab es im Dorf zwei Kirchen: eine aus Holz und eine aus Stein.

Nach der Oktoberrevolution begann sich die Industrie in Sosnovka rasant zu entwickeln. Im Jahr 1924 wurde hier eine Schiffswerft eröffnet - ein Unternehmen, das der Entwicklung der Stadt einen starken Impuls verlieh. Fachleute aus Astrachan, Gorodets, Penza und anderen Städten zogen nach Sosnovka, um hier zu arbeiten. Zunächst wurden ein Sägewerk mit einem Sägewerk und einer 24-PS-Lokomotive sowie eine Schmiede, eine Schreinerei, ein Stall und eine Kantine gebaut.

In den ersten Jahren wurden die Schiffe nach der halbsaisonalen Methode gebaut. Sie wurden im Winter gelegt und gebaut und im Sommer fertiggestellt und an die Kunden ausgeliefert. Der Bau erfolgte nach den Plänen der Werft in Astrachan.

Im Jahr 1928 wurde die Werft von einem Hektar auf sechs Hektar vergrößert, war aber immer noch ein offenes Gelände. In einer Zeit, in der fast alle Arbeiten manuell ausgeführt wurden, wurden in den ersten vier Jahren vier 55 Meter lange Fischkähne und acht 22 Meter lange Käfige für lebende Fische gebaut. Die ersten drei Schalen wurden mit lauten, dem Zeitgeist entsprechenden Namen versehen: "Fackel des Sozialismus", "Arbeit der Revolution" und "Pionier".

In den ersten fünf Jahren führte die Werft verschiedene Aufträge für die Volkswirtschaft des Landes aus, hauptsächlich für die Fischereiindustrie. Einheimische Handwerker, die noch nie in ihrem Leben das Meer gesehen hatten, beherrschten den Bau von Schiffen wie Shalands, Fischsegelbooten, Seepflanzern, schwimmenden Fischfabriken, Kühlschränken und Flussschiffen für Trockenfracht. In den Jahren 1935-1936 begann man im Auftrag des Volkskommissariats für Lebensmittelindustrie mit dem Bau von Kungas und Kawasaki - Fischereischiffen, die zuvor in Japan gekauft worden waren. Die Schiffe waren sehr stark und zuverlässig, was im stürmischen Ochotskischen Meer, wo sie eingesetzt wurden, ein wichtiger Vorteil war.

Die Werft expandierte von Jahr zu Jahr, ihre materielle und technische Basis wurde gestärkt, und die Zahl der Schiffsbauer wuchs. Die Werft war ein gut organisiertes Unternehmen mit einer großen Erfahrung im Bau von Holzschiffen. Das Dorf selbst wuchs beträchtlich, mehrere Wohnhäuser, ein Klubhaus, ein Badehaus und zwei Schlafsäle wurden gebaut.

In den 1930er Jahren wurden beide Kirchen geschlossen. Das Gebäude der Steinkirche, das sich in der Nähe der Sovetskaya-Straße (früher Derevnya) gegenüber dem Geschäft des Kaufmanns Reshetnikov befand, wurde in eine Schule umgewandelt - es wurde von den Grundschülern der siebenjährigen Schule genutzt. Die Holzkirche wurde in einen Klub umgewandelt - die erste Kultureinrichtung des Dorfes (in den 1950er Jahren brannte der Klub ab und an seiner Stelle wurde der Gagarin-Klub gebaut - jetzt wurde er in eine Kirche umgewandelt).

Im Jahr 1936 wurde in Sosnovka mit dem Bau einer Sekundarschule begonnen. Für die Fundamente wurden Ziegel oder Bruchsteine benötigt. Gemäß dem Beschluss des Exekutivkomitees des Kreises Wjatskopoljansk wurde die Backsteinkirche abgebaut. Sechs Monate später war der Bau der Schule abgeschlossen, aber Sosnowka verlor sein einziges Baudenkmal.

Während des Großen Vaterländischen Krieges arbeiteten die Sosnovsky-Schiffbauer selbstlos für den Sieg. Ende 1941 erhielt die Werft den ersten Frontauftrag - die Aufnahme der Produktion von Aerosleds. Im Winter 1941-1942 lieferten die Werftarbeiter 267 noch nie dagewesene Maschinen an die Front.

Im Frühjahr 1942 trafen vier Rümpfe von Kampfbooten aus Jaroslawl ein. Die Schiffe wurden Tag und Nacht zusammengebaut, und im Juli wurden die Boote an ihren Bestimmungsort geschickt. Und bereits im zweiten Quartal wurde mit dem Bau von Torpedobooten begonnen.

Die bestehende Technologie der Fließbrigade-Methode auf der Werft entsprach nicht den gestiegenen Anforderungen der Front. Im Oktober 1942 wurde die Werft durch einen Befehl des Volkskommissars des Kommissariats für Schiffbau gezwungen, auf den Bau von Schiffen in Reihe umzustellen. Dem ging eine gewaltige und langwierige Arbeit voraus: Bootshäuser wurden entworfen und gebaut, Eisenbahnschienen verlegt, Förderdrehgestelle hergestellt und montiert und Wohnräume gebaut.

Am 20. April 1943 brachte ein Team von Schiffszimmerleuten unter der Leitung von S. A. Izhevkin einen riesigen Kiel auf den Schultern aus der Rumpfbearbeitungswerkstatt und legte das Schiff feierlich auf. A. Izhevkin brachte einen riesigen Kiel auf den Schultern aus der Rumpfbearbeitungswerkstatt und legte das Schiff feierlich an der ersten Position des vierten Bootshauses auf. Auf diese Weise begannen die Schiffbauer in der Sowjetunion zum ersten Mal, Schiffe in einem Fließbandverfahren zu montieren. In den Kriegsjahren wurde aus der kleinen und untermotorisierten Werft ein großes Schiffbauunternehmen. Die Schiffbauer begannen, friedliche Produkte zu produzieren.

Am 29. März 1962 wurde die Arbeitersiedlung Sosnovka durch einen Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der RSFSR in eine kreisangehörige Stadt umgewandelt. Eine der jüngsten Städte auf der Landkarte der Region hat sich in den letzten Jahren deutlich entwickelt. Neben der Werft gab es mehr als 50 weitere Unternehmen.

Die Stadtviertel wachsen vor unseren Augen und ertrinken im Grün der Birken. Anstelle der abgerissenen alten Gebäude werden neue Wohnhäuser, Geschäfte, Kindergärten und Dienstleistungsunternehmen für Verbraucher errichtet.

Es gibt eine unscheinbare, aber sehr attraktive für die Bewohner der Stadt und ihre Gäste Ecke - ein Heimatmuseum in Sosnovskaya Gymnasium, von einem begeisterten Lehrer, Forscher seiner Heimat N. I. Urakaev und seine Schüler erstellt. I. Urakaev und seine Schüler. Die gesamte Geschichte von Sosnovka ist in seinen Exponaten und Dokumenten enthalten, und es gibt mehr als sechshundert davon.

Seit dem 1. Januar 2006 wurde gemäß dem Gesetz Nr. 284-ZO des Gebiets Kirow vom 07.12.2004 die folgende kommunale Einheit gegründet Sosnovskoye städtische Siedlung.