Povorino

Powstała jako osada przy stacji Povorino (otwartej w 1870 r.); nazwa od sąsiedniej wsi Povorino (aka Rozhdestvenskoe). Oikonim prawdopodobnie z rosyjskiego dialektu szefowie kuchni "żywopłot, wrzecionowate miasto". Prawdopodobnie przydomek Pivot umożliwia odtworzenie antroponimu Povorz którego można wywnioskować powstanie toponimu Povorino.

W 1887 r. we wsi było siedem budynków, a liczba mieszkańców wynosiła 52.

15 czerwca 1893 r. zatwierdzono przepisy dotyczące utworzenia Południowo-Wschodniego Towarzystwa Kolejowego, a w jego statucie zapisano budowę kolei Bałaszow-Charków. Droga została szybko zbudowana i uruchomiona 17 grudnia 1895 roku. Przechodziła przez Povorino, czyniąc stację węzłem komunikacyjnym i determinując dalszy rozwój osady.

W czasie spisu ludności w 1897 r. Povorin miał 13 budynków i 223 mieszkańców. Budynki były uważane za budynki stacyjne. Mieszkała w nich większość ludności, 182 osoby. W pobliżu budynków stacyjnych znajdowało się 6 domów chłopów ze wsi Rozhdestvenskoye. W 1897 r. w Povorinie był już sklep monopolowy i 5 małych sklepów.

W 1905 r. pracownicy kolei w Poworii przyłączyli się do strajku generalnego. Domagali się lepszych warunków życia, krótszych godzin pracy, wolności słowa, prasy, związków zawodowych, strajków i zebrań. Walka robotników Povorii była prowadzona przez bolszewicką grupę socjaldemokratyczną.

W przededniu Wielkiej Socjalistycznej Rewolucji Październikowej 1917 r. we wsi Povorino było już około 70 domów, w tym 4 dwupiętrowe, należące do rzeźnika, karczmarza i właściciela piekarni. Liczba mieszkańców zbliżała się do pół tysiąca.

W 1917 r., na krótko przed tzw. buntem Korniłowa, stacja Povorino została zajęta przez oddziały kozackie lojalne wobec Korniłowa, co wywołało konflikt między Korniłowem a Rządem Tymczasowym. Następnie, podczas wojny domowej, Povorino jako strategicznie ważny punkt (węzeł drogowy) zmieniło właściciela.

Krwawe wydarzenia miały miejsce w Povorino i okolicach pod koniec 1918 roku. Był to odcinek frontu południowego. Biali pędzili na północ w kierunku Moskwy. Do walki z nimi kolejarze z Borysoglebska i Povorino utworzyli pułk Povorino. Biali skoncentrowali duże siły zbrojne. 21 grudnia 1918 r. zajęli Povorino. Pułk Povorino, który znajdował się na północy, przygotowywał się do ataku. 6 stycznia 1919 r., po zaciętych walkach, Borysoglebsk został wyzwolony. Opuszczając to miasto, Biali starali się utrzymać Povorino. Pułk Povorino, dowodzony przez Piskunowa, walczył przez cztery dni. Povorino zostało wyzwolone. Wycofując się, Biali spowodowali duże uszkodzenia linii kolejowej, ale dzięki ludziom z Povorino droga została przywrócona i w kwietniu 1919 r. na linii Povorino-Tsaritsyn rozpoczął się ruch.

Latem 1919 r. rozpoczęło się natarcie Denikina na Moskwę. Na początku lipca Biali zajęli Povorino i Borisoglebsk. Jednostki Armii Czerwonej skoncentrowały się w pobliskich lasach chmielnickich, napadając na Białych. Povorino kilkakrotnie przechodziło z rąk do rąk. Dopiero 1 listopada biali zostali ostatecznie wyparci.

W 1923 roku Povorino miało 698 mieszkańców.

W 1926 r. liczba mieszkańców wynosiła 1 245.

Povorino ma status obozu robotniczego od 1938 roku.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej węzeł Povorino odegrał ważną rolę w zaopatrywaniu wojsk radzieckich w amunicję i żywność podczas bitwy o Stalingrad. Stacja była wielokrotnie bombardowana. Utworzono tu dwa szpitale ewakuacyjne. W parku znajduje się cmentarz pamięci. Pochowani są tu żołnierze różnych jednostek Armii Radzieckiej. Większość z nich zmarła w latach 1942-1943 od ran w szpitalu wojskowym nr 3238, stacjonującym na stacji kolejowej Povorino. Niektórzy z pochowanych zginęli podczas bombardowania znajdującego się tam szpitala nr 1095 oraz podczas bombardowania pociągów kolejowych na stacji.

W 1954 roku Povorino zostało przekształcone w miasto. Rozwój miasta był nadal związany z rozwojem transportu kolejowego.

Do 1974 r. Rada Miejska w Povorino liczyła 70 członków, z których 36 było pracownikami i specjalistami organizacji kolejowych.