Karasuk

Uważa się, że Karasuk został założony podczas budowy kolei ałtajskiej w 1912 roku.

Pierwszy kołek pod budowę został wbity w maju 1912 roku, niedaleko miejsca, gdzie znajduje się stacja Karasuk-1. Budowa kolei między Tatarską a Sławogrodem rozpoczęła się w 1913 roku. Latem 1916 roku ukończono budowę nawierzchni do Karasuk, a w styczniu 1917 roku uruchomiono regularny ruch pociągów towarowo-pasażerskich, które przyjeżdżały do Karasuk raz w tygodniu. Stacja otrzymała swoją nazwę od rzeki Karasuk, w pobliżu której się znajdowała.

Stacja rozwijała się dość szybko. Początkowo jako część wolostanu Czarnokury, a następnie jako sołectwo, które od 1925 roku stało się częścią okręgu Czerno-Kury (okręgiem Karasuk w tym czasie nazywano współczesny okręg Krasnozyorsk). Decyzją VTsIK z 20 listopada 1929 roku centrum dystryktu zostało przeniesione ze wsi Cherno-Kurya do wsi w pobliżu stacji Karasuk.

Decyzją VTsIK z 7 czerwca 1933 roku wieś Karasuk rejonu Karasuksky została przemianowana na wieś Krasnozyorsky, a rejon Karasuksky - na Krasnozyorsky; rejon Czerno-Kuryński, którego centrum administracyjne znajdowało się w osadzie na stacji Karasuk, został przemianowany na Karasuksky tą samą decyzją.

28 maja 1943 roku został wydany dekret Prezydium Rady Najwyższej RSFSR "O uznaniu osady Karasuk w rejonie karasuckim obwodu ałtajskiego za osadę robotniczą". 13 sierpnia 1944 roku obszar Karasuksky został przeniesiony z terytorium Ałtaju do obwodu nowosybirskiego. 3 czerwca 1954 roku, zgodnie z dekretem Prezydium Rady Najwyższej RSFSR, osada robotnicza Karasuk została przekształcona w miasto podległe obwodowi.

W latach 60. i 80. infrastruktura miasta była rozwijana głównie przez kolej, która stanowiła i nadal stanowi centrum miasta..

W 1991 roku, z powodu rozpadu ZSRR, Karasuk stał się miastem granicznym, a 11 grudnia 1992 roku utworzono posterunek celny w Karasuk.