Naryan-Mar

Pomysł zbudowania miasta w dolnym biegu rzeki Peczory pojawił się dawno temu. Bogata fauna, piękne miejsca, duża żeglowna rzeka, możliwość handlu drewnem - wszystko to przyciągało ludzi na północ. Informacje zawarte w rosyjskich kronikach nie pozostawiają wątpliwości, że już od XII wieku region Dolnej Peczory był dobrze znany. Tutaj początkowo miejscowe plemiona - Jugra i Pechera - prowadziły handel z Rosjanami. W 1499 roku pojawił się Pustozersk. W XVIII-XIX wieku na brzegach ujścia Peczory pojawiły się nowe wioski i przysiółki: Wielkowisochnoje, Oksino, Telwiska, Kuj, których mieszkańcy zajmowali się tradycyjną gospodarką, rybołówstwem, hodowlą reniferów.

W latach 60. XIX wieku odkrywcy Arktyki kapitan P.I. Kruzenstern, kupiec W.N. Latkin i kupiec M.K. Sidorow szczegółowo zbadali tor wodny rzeki Pechory i zorganizowali Spółkę Pechora, która zajmowała się eksportem drewna z Pechory. M.K. Sidorow marzył o zbudowaniu nad rzeką Peczorą portu morskiego i miasta, które nazwałby "Ugorsk". Przez 16 lat starał się o sześć desiatinów ziemi pod budowę portu, ale ziemi nigdy nie otrzymał..

W 1892 roku nad rzeką Peczorą, w pobliżu wsi Kujawa, pojawił się pierwszy jednobryłowy tartak należący do przemysłowca A. M. Sibiryakowa. M. Sibiryakov. Wkrótce jednak tartak spłonął. W 1897 roku tartak szwedzkiej firmy "Alfred Lidbeck & Co" został zbudowany na brzegu Gorodeckiego, naprzeciwko wsi Jokusha. Wkrótce jednak i ten tartak został zniszczony przez pożar.

Od 1897 roku Towarzystwo Żeglugi Morskiej Archangielsk-Murmańsk organizuje rejsy morskie między Archangielskiem a dolnym biegiem Peczory (wieś Kuja).

W 1903 roku na terenie dzisiejszego Naryan-Mar został założony peczorski młyn drzewny.Firma Stella-Polare, kierowana przez norweskiego handlarza drewnem Martina Ulsena.

Poprzednik Naryan-Mar - osada Biełoschelskoje (Biełoschelle) - jest wymieniona w Wykazie Osad Guberni Archangielskiej z 1 maja 1922 r. W pięciu gospodarstwach domowych mieszkało wówczas 29 osób.

W 1924 roku w Beloshchelije powstał pierwszy budynek przyszłego miasta Naryan-Mar - Agencji Żeglugi Morza Północnego. Budynek został zbudowany przez zespół stolarzy pod kierownictwem A.S. Durkina. Personel składał się z ośmiu osób. Wybudowano także dwa magazyny ramowe i szopę, którą demontowano na zimę.

Decyzja o budowie nowego miasta i portu na Peczorze została podjęta na spotkaniu na pokładzie parowca "Umba" 7 października 1929 roku przy nabrzeżu w Biełosławiu. W spotkaniu uczestniczył główny inżynier Archportu V. W. Dembowiecki, szef Biura Badań Portu Północnego G. Ja. Naliwajko, przewodniczący Nienieckiego Rejonowego Komitetu Wykonawczego I. A. Korionow, dyrektor zakładu przetwórstwa drzewnego 51 "Komiles" Dołgoborodow i inni. Na spotkaniu omówiono kwestie związane z planowaną w 1930 roku budową portu w ujściu rzeki Peczory oraz środki na zapewnienie tym pracom siły roboczej, materiałów budowlanych i żywności. 22 października 1929 roku Nieniecki Obwodowy Komitet Wykonawczy podpisał z inżynierem Orłowem umowę o "zbadaniu działki" w Biełosławiu, na której miało powstać miasto..

W 1929 roku w Belošće rozpoczęto budowę Domu Nieńców i szpitala.

Zgodnie z dokumentami końcowymi spotkania na pokładzie parowca "Umba", 4 września 1931 roku w Biełosławiu odbyła się komisja Archangielskiego Komitetu Obwodowego VKP(b) i Regionalnego Komitetu Wykonawczego Terytorium Północnego. Jedyne pytanie, jakie usłyszano, brzmiało: "O budowie portu w Peczorze". Postanowiono zbudować 100 pomostów do początku żeglugi w 1932 roku i kolejne 150 pomostów do września 1932 roku. Głównym powodem budowy portu było odkrycie w 1930 roku przez geologa G. A. Czernowa złoża węgla w Workucie. Istniała tylko jedna droga dostarczania węgla do odbiorców oraz ładunków do budowy kopalni w Workucie - przez port peczorski. W ten sposób powstała osada robotnicza Naryan-Mard (Czerwone Miasto), która połączyła tereny i ludność osady młynów drzewnych (nazwanej od 1930 do 1937 roku imieniem F.E. Dzierżyńskiego).Nazwa Naryan-Mard została nadana nowo utworzonej wsi Naryan-Mard na mocy uchwały Centralnego Komitetu Wykonawczego z 10 października 1931 roku. Nazwa Naryan-Mard została nadana nowo utworzonej osadzie uchwałą Wszechzwiązkowego Centralnego Komitetu Wykonawczego z 10 października 1931 roku.. Pierwszymi budynkami na terenie przyszłego miasta były: barak mieszkalny dla 65 osób, dom z ośmioma mieszkaniami, stołówka, poczta, "Dom Nieńców", szpital i drukarnia.

Decyzja Prezydium Regionalnego Komitetu Wykonawczego Terytorium Północnego z 7 października 1931 roku uznawała konieczność przeniesienia centrum Nienieckiego Okręgu Narodowego ze wsi Telwisochny do obozu robotniczego Naryan-Mard. Ta sama decyzja zobowiązywała Nieniecki Obwodowy Komitet Wykonawczy, aby nie później niż 1 listopada 1931 roku utworzył na terenie osady Naryan-Mard radę miejską, która została zatwierdzona przez Wszechrosyjski Centralny Komitet Wykonawczy.

18 grudnia 1931 roku został wydany dekret Prezydium Nienieckiego Obwodowego Komitetu Wykonawczego:

Dekretem Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego z 2 marca 1932 roku centrum administracyjne Nienieckiego Okręgu Narodowego Terytorium Północnego zostało przeniesione ze wsi Telwisochny do osiedla robotniczego Naryan-Mar..

9 kwietnia 1934 roku V Plenum Komitetu Wykonawczego Nienieckiego Okręgu podjęło decyzję o przekształceniu osady robotniczej Naryan-Mar liczącej ponad 8000 mieszkańców w miasto Naryan-Mar. 10 marca 1935 roku, uchwałą Prezydium Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego, osiedle robotnicze Naryan-Mar w Nienieckim Okręgu Terytorium Północnego zostało przekształcone w miasto.

W 1934 roku Rada Osiedla nadała nazwy pierwszym ulicom. Były to ulice: Nabereżnaja, Partizanskaja (obecnie ul. A. P. Pyyrka), Aleja Zapolyarnyj (obecnie ul. Smidowicza), Olennaja (od 1936 roku ul. I. P. Vyucheysky) i Polarnaja. W tym samym roku władze miasta podjęły decyzję o rozpoczęciu budowy Domu Sowietów. W 1934 roku pierwsi specjaliści ukończyli kolegium nauczycielskie. W 1932 roku rozpoczęła pracę stacja hodowli reniferów. W 1933 roku zorganizowano rybackie biuro powiernicze. Port morski zwiększał obroty towarowe. W 1933 roku we wsi Jokusha uruchomiono konną cegielnię o wydajności 2 milionów cegieł rocznie. W 1934 roku działalność edukacyjną rozpoczęła biblioteka, a później otwarto muzeum okręgowe. Rozwijała się również edukacja. W 1934 roku w mieście otwarto Szkołę Kultury i Edukacji oraz dwie szkoły powszechne. Do 1940 roku w Naryan-Mar wybudowano około 120 domów mieszkalnych.

W 1936 roku utworzono biuro meteorologiczne.

W 1937 roku otwarto profesjonalny teatr dramatyczny, na bazie którego powstał Dom Kultury Naryan-Mar po jego zamknięciu w 1948 roku.

Handel reprezentowały dwa domy towarowe, specjalistyczny sklep spożywczy i sklep z artykułami dla mieszkańców tundry.

13 lutego 1933 roku uruchomiono pierwszą polarną linię lotniczą, która połączyła Archangielsk z Naryanem-Marem.

W 1932 roku otwarto pierwsze centrum radiowe ze 110 punktami radiowymi, a w 1937 roku władze uruchomiły bezpośrednią linię telegraficzną do Archangielska.

30 marca 1937 roku samoloty z wyprawy na biegun północny wylądowały w Naryan-Mar, aby założyć pierwszą na świecie polarną stację dryfującą - Biegun Północny 1. Ze względu na złą pogodę postój w Naryan-Mar trwał dwa tygodnie. 12 kwietnia 1937 roku samoloty poleciały do stacji polarnej Matochkin Ball (Nowa Ziemia). Na domu, w którym mieszkali polarnicy, znajduje się tablica pamiątkowa.

W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Naryan-Mar był miastem tyłowym. W październiku 1941 roku w mieście zaczęło działać lotnisko wojskowe, które należało do 772. bazy lotniczej flotylli wojskowej na Morzu Białym.

Samoloty z Naryan-Mar wykonywały loty zwiadowcze w Arktyce.

22 czerwca 1943 roku niemiecki U-88 po raz pierwszy w czasie wojny przeleciał nad Naryan-Mar, robiąc zdjęcia lotnicze miasta i okolicznych osad.. Podobne loty były kontynuowane później.

W Dniu Lotnictwa 1944 pracownicy portu morskiego Naryan-Mar przekazali pilotowi Flotylli Białego Morza W. Tomashevskiemu samolot bombowy Ił-4. Pracownicy portu morskiego Naryan-Mar przekazali pilotowi Flotylli Białego Morza samolot bombowy Ił-4 "Robotnik Floty Grochowskiej", kupiony za pieniądze pracowników portu. 7 września 1944 roku czołowi robotnicy Nienieckiego Okręgu przekazali pilotom Flotylli Białego Morza samolot myśliwski Jak-7B Naryan-Marsk, który został wręczony kapitanowi A.K. Tarasowowi, Bohaterowi Związku Radzieckiego. Tarasowowi. W 1946 roku myśliwiec został dostarczony do Naryan-Mar i postawiony w parku jako pomnik ludzi radzieckich, którzy pracowali na froncie domowym (zaginął w 1956 roku i został przywrócony w 2010 roku).

16 sierpnia 1942 roku grupa statków wyruszyła z miejscowości Chabarowo do Naryan-Mar. W jej skład wchodziły holowniki "Komsomolec", "Nord" i "Komiles". Nord" holował uszkodzony "Komiles" i lżejszy "Sh-500", a holownik "Komsomolec" holował barkę P-4. Ten ostatni przewoził 300 osób, z których większość stanowili więźniowie obozów Norilstroy. 17 sierpnia około godziny 7 rano, gdy karawana płynęła dwie mile od północnego brzegu wyspy Matwiejew na Morzu Barentsa, niemiecki okręt podwodny U-209 wypłynął w pobliżu i otworzył ogień artyleryjski. Zatopione zostały: lichtuga Sh-500, barka P-4 i holownik parowy "Koms". Holownik "Komsomolec" zapalił się i zmył na brzeg. Parowiec "Nord" zdołał uciec. Z 328 osób znajdujących się na pokładzie zniszczonej karawany 305 utonęło lub zginęło podczas ataku artyleryjskiego. Na pamiątkę tego wydarzenia w Naryan-Mar, na ulicy imienia N.E. Sapryginała. W listopadzie 1968 roku w Naryan-Mar wzniesiono pomnik poświęcony załodze holownika "Komsomolec"..

W 1940 roku cegielnia w Jokush wyprodukowała 1 milion 100 000 cegieł. Powierzchnia mieszkalna miasta wynosiła wówczas 52 400 metrów kwadratowych.

Na przełomie lat 40. i 50. XX wieku rozpoczął się nowy etap rozwoju miasta - budowa bloku mieszkalnego przy ulicy I.P. Vyucheysky. W latach 60. oddano do użytku pierwsze murowane budynki - Dom Kultury i Szkołę nr 3. W 1975 roku budowniczowie oddali do użytku pierwszy wielopiętrowy budynek z cegły - budynek Komitetu Rejonowego Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego, obecnie Administracji Miejskiej. W 1981 roku pracownicy SMU Naryan-Mar otrzymali mieszkania w pierwszym w mieście domu panelowym. Budowę rozpoczęto na zasadach przemysłowych. Wraz z rozpoczęciem budowy domów murowanych i panelowych wprowadzono scentralizowane zaopatrzenie w wodę oraz lokalny system kanalizacji z lokalnymi oczyszczalniami ścieków.

Poprawiał się też system obsługi miasta. W 1955 roku otwarto pierwszą linię autobusową. Po uruchomieniu w 1959 roku miejskiej elektrowni dieslowej zapewniono stałe dostawy energii elektrycznej, a na początku lat 60-tych w domach mieszkalnych zaczęto stosować centralne ogrzewanie.

Od 1973 roku mieszkańcy Narybku oglądają programy telewizyjne za pośrednictwem stacji Orbita. W 1978 roku wybudowano gazociąg z pola kondensatu gazowego Wasilkowskoje i rozpoczęto gazyfikację miasta oraz przestawianie kotłowni na paliwo gazowe.

15 lipca 1979 roku miał miejsce największy pożar w historii miasta.

W 1982 roku zbudowano 92-metrowy most na rzece Kachgortinskaya Kurya, a następnie w 1983 roku 57-metrowy most na rzece Lesozavodskaya Kurya. W latach 80. wybudowano nowe moce produkcyjne w elektrowni, magazynie oleju, piekarni, a w 1989 roku czteropoziomowy budynek szpitala rejonowego. W latach 80. wybudowano nową poliklinikę i aptekę, hotel "Pechora", szkołę z internatem, dom towarowy, szkołę muzyczną. Wybudowano cały blok nowoczesnych domów panelowych.

W latach 90. tempo rozwoju miasta, podobnie jak całego kraju, spadło i część mieszkańców zaczęła opuszczać Naryan-Mar. Jednak nawet w tym czasie w mieście powstało kilka budynków mieszkalnych, budynek Promstroibanku, centrum rozliczeń pieniężnych oraz Skarbu Federalnego. Od początku XXI wieku, wraz ze wzrostem produkcji ropy naftowej w NAO, miasto otrzymało nowy impuls w rozwoju; w pierwszej dekadzie pojawiły się dziesiątki nowoczesnych budynków monolitycznych i murowanych, budowane i naprawiane są drogi i komunikacja, stare budynki mieszkalne są aktywnie wyburzane, a mieszkańcy przenoszą się do nowych, dobrze wyposażonych mieszkań.

Do 2004 roku wioska Iskateley podlegała miastu, ale była niezależną jednostką administracyjno-terytorialną. Mieszkańcy wioski uczestniczyli w wyborach szefa administracji i rady miejskiej, a także w wyborach szefa miasta Naryan-Mar.

Zgodnie z ustawą federalną nr 131-FZ z 6 października 2003 roku o "Ogólnych zasadach organizacji samorządu terytorialnego w Federacji Rosyjskiej", w grudniu 2004 roku zostały utworzone poszczególne gminy Naryan-Mar o statusie dzielnicy miejskiej i osada robotnicza Iskateley o statusie osady miejskiej włączona do okręgu Zapolyarny.

We wrześniu 2009 roku Naryan-Mar odwiedził Eduard Kokoity, prezydent Osetii Południowej, który wziął udział w obchodach 80. rocznicy powstania NAO..

4 października 2011 roku prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew zorganizował w Naryan-Mar spotkanie Prezydium Rady Państwa ds..

Prezydent Wietnamu Truong Tan Sang składa oficjalną wizytę w Naryan-Mar 29 lipca 2012 r..

3 listopada 2013 roku w Naryan-Mar odbyła się sztafeta z pochodnią olimpijską na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2014.