Naryan-Mar

Η ιδέα της οικοδόμησης μιας πόλης στον κάτω ρου του ποταμού Pechora γεννήθηκε πριν από πολύ καιρό. Πλούσια άγρια ζωή, όμορφα μέρη, ένας μεγάλος πλωτός ποταμός, η δυνατότητα εμπορίας ξυλείας - όλα αυτά προσέλκυαν τους ανθρώπους στον Βορρά. Οι πληροφορίες από τα ρωσικά χρονικά δεν αφήνουν καμία αμφιβολία ότι ήδη από τον XII αιώνα η περιοχή της Κάτω Πετσόρας ήταν γνωστή. Εδώ οι τοπικές φυλές - Yugra, Pechera - πραγματοποίησαν για πρώτη φορά ανταλλαγές με τους Ρώσους. Το 1499 εμφανίστηκε το Pustozersk. Τον XVIII-XIX αιώνα εμφανίστηκαν νέα χωριά και χωριουδάκια στις όχθες των εκβολών του Pechora: Velikovisochnoye, Oksino, Telviska, Kuya, οι κάτοικοι των οποίων ασχολούνταν με την παραδοσιακή οικονομία, την αλιεία, το εμπόριο γούνας, την εκτροφή ταράνδων.

Τη δεκαετία του 1860, οι εξερευνητές της Αρκτικής, ο καπετάνιος P. I. Kruzenstern, ο έμπορος V. N. Latkin και ο έμπορος M. K. Sidorov μελέτησαν λεπτομερώς το δίαυλο του ποταμού Pechora και οργάνωσαν την Εταιρεία Pechora, η οποία εξήγαγε την ξυλεία της Pechora. Ο M. K. Sidorov ονειρευόταν την κατασκευή ενός θαλάσσιου λιμανιού στον Pechora και μιας πόλης που θα ονομαζόταν "Yugorsk". Επί 16 χρόνια προσπαθούσε να αποκτήσει έξι dessiatinas γης για την κατασκευή του λιμανιού, αλλά η γη δεν του παραχωρήθηκε ποτέ..

Το 1892, το πρώτο πριονιστήριο με ένα πλαίσιο που ανήκε στον βιομήχανο A. M. Sibiryakov εμφανίστηκε στην Pechora κοντά στο χωριό Kuya. M. Sibiryakov. Ωστόσο, το πριονιστήριο κάηκε σύντομα. Το 1897 χτίστηκε ένα πριονιστήριο της σουηδικής εταιρείας "Alfred Lidbeck and Co" στην όχθη της μπάλας Gorodets απέναντι από το χωριό Yokusha. Αλλά μετά από λίγο καιρό και αυτό το εργοστάσιο καταστράφηκε από πυρκαγιά.

Από το 1897 η Εταιρική Σχέση της επείγουσας ατμοπλοϊκής εταιρείας Αρκάνγκελσκ-Μουρμάνσκ οργανώνει θαλάσσια ταξίδια μεταξύ του Αρκάνγκελσκ και της κάτω Πετσόρα (χωριό Κούγια).

Το 1903 ιδρύθηκε το εργοστάσιο ξυλείας της Πετσόρας στο έδαφος του σημερινού Ναρυάν-Μαρ.Η σύμπραξη Stella-Polare, με επικεφαλής τον Νορβηγό έμπορο ξυλείας Martin Ulsen, δημιουργήθηκε από την εταιρεία Stella-Polare..

Ο προκάτοχος του χωριού Naryan-Mar - Beloshchelsky (Beloshchelie) αναφέρεται στον κατάλογο των κατοικημένων τόπων της επαρχίας του Αρχαγγέλσκ από την 1η Μαΐου 1922. Εκείνη την εποχή υπήρχαν 29 άτομα σε πέντε νοικοκυριά..

Το 1924, το πρώτο κτίριο της μελλοντικής πόλης Naryan-Mar κατασκευάστηκε στο Beloshchelye - το πρακτορείο της Βόρειας Ναυτιλιακής Εταιρείας. Το κτίριο κατασκευάστηκε από μια ομάδα ξυλουργών υπό την ηγεσία του A. S. Durkin. Το προσωπικό αποτελούνταν από οκτώ άτομα. Κατασκευάστηκαν επίσης δύο αποθήκες με σκελετό και ένα υπόστεγο, το οποίο αποσυναρμολογήθηκε για το χειμώνα.

Η απόφαση για την οικοδόμηση μιας νέας πόλης και ενός νέου λιμανιού στην Πετσόρα ελήφθη σε μια συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο ατμόπλοιο "Umba" στις 7 Οκτωβρίου 1929 στην αποβάθρα της Beloshchelya. Στη συνάντηση συμμετείχαν: ο αρχιμηχανικός του Archport V. V. Dembovetsky. V. Dembovetsky, ο επικεφαλής του Sevportiz (Γραφείο Επιθεώρησης Βορείου Λιμένα) G. Y. Nalivaiko, ο πρόεδρος του Nenets okrispolkom I. A. Korionov, ο διευθυντής του εργοστασίου ξυλείας αριθ. 51 "Komiles" Dolgoborodov και άλλοι. Στη συνάντηση συζητήθηκαν τα θέματα των λιμενικών έργων στις εκβολές της Pechora που προγραμματίζονται για το 1930 και τα μέτρα για την παροχή εργατικού δυναμικού, οικοδομικών υλικών και τροφίμων στα έργα αυτά. Στις 22 Οκτωβρίου 1929, η Εκτελεστική Επιτροπή της Περιφέρειας Νένετς συνήψε συμφωνία με τον μηχανικό Orlov για την "τοπογράφηση του οικοπέδου" στο Beloshchelye, όπου επρόκειτο να οικοδομηθεί η πόλη.

Το 1929 άρχισε η κατασκευή των κτιρίων του "Nenets House" και του νοσοκομείου στο Beloshchelye..

Σύμφωνα με τα τελικά έγγραφα της συνάντησης επί του ατμόπλοιου "Umba" στις 4 Σεπτεμβρίου 1931 στο Beloshchelye πραγματοποιήθηκε συνάντηση της επιτροπής της Περιφερειακής Επιτροπής του Αρχαγγέλσκ του Πανενωσιακού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων (β) και της Εκτελεστικής Επιτροπής της Βόρειας Επικράτειας. Άκουσαν το μοναδικό ερώτημα - "Σχετικά με την κατασκευή του λιμανιού της Πετσόρα". Αποφασίστηκε να κατασκευαστούν 100 π.μ. κρηπιδωμάτων μέχρι την έναρξη της ναυσιπλοΐας το 1932 και άλλα 150 π.μ. μέχρι το Σεπτέμβριο του 1932. Ο κύριος λόγος για την κατασκευή του λιμανιού ήταν η ανακάλυψη του κοιτάσματος άνθρακα Vorkuta από τον γεωλόγο G. A. Chernov το 1930. Υπήρχε μόνο ένας τρόπος για την παράδοση άνθρακα στον καταναλωτή, καθώς και φορτίων για την κατασκευή των ορυχείων της Βορκούτα - μέσω του λιμένα της Πετσόρας. Έτσι σχηματίστηκε ο εργατικός οικισμός Naryan-Mard (Κόκκινη Πόλη), ενώνοντας τα εδάφη και τον πληθυσμό του οικισμού του εργοστασίου ξυλείας (που πήρε το όνομα του F. E. Dzerzhinsky από το 1930 έως το 1937).), Beloshchelya, οι οικισμοί Kalyush, Karmanovo (Gorodetsky), Nosovo (Kachgort) και το χωριό Yokusha. Το όνομα Naryan-Mard δόθηκε στον νεοσύστατο οικισμό με το ψήφισμα της Πανρωσικής Κεντρικής Εκτελεστικής Επιτροπής της 10ης Οκτωβρίου 1931. Τα πρώτα κτίρια στο έδαφος της μελλοντικής πόλης - ένας στρατώνας για 65 άτομα, μια οικία οκτώ διαμερισμάτων, μια καντίνα, ένα ταχυδρομείο, ένα "Σπίτι των Νένετς", ένα νοσοκομείο, ένα τυπογραφείο.

Με την απόφαση του Προεδρείου της Εκτελεστικής Επιτροπής του Κραϊ της Βόρειας Επικράτειας της 7ης Οκτωβρίου 1931, αναγνωρίστηκε η ανάγκη μεταφοράς του κέντρου της Εθνικής Περιφέρειας Νένετς από το χωριό Τέλβισοτσνι στον οικισμό εργασίας. Naryan-Mard. Η ίδια απόφαση υποχρέωνε την Εκτελεστική Επιτροπή της Περιφέρειας Νένετς το αργότερο μέχρι την 1η Νοεμβρίου 1931 να δημιουργήσει ένα δημοτικό συμβούλιο στο έδαφος του εργατικού οικισμού του Naryan-Mard, εγκεκριμένο από την Πανρωσική Κεντρική Εκτελεστική Επιτροπή.

Στις 18 Δεκεμβρίου 1931, εγκρίθηκε ψήφισμα του προεδρείου της εκτελεστικής επιτροπής της περιφέρειας Νένετς:

Με το ψήφισμα της Πανρωσικής Κεντρικής Εκτελεστικής Επιτροπής της 2ας Μαρτίου 1932, το διοικητικό κέντρο της Εθνικής Περιφέρειας Νένετς της Βόρειας Επικράτειας μεταφέρθηκε από το χωριό Τελβισότσνι στον εργατικό οικισμό Ναριάν-Μαρ..

Στις 9 Απριλίου 1934, η V Ολομέλεια του Nenets Okrispolkom εξέδωσε την απόφαση για τη μετατροπή του εργατικού οικισμού Naryan-Mar, ο οποίος είχε πάνω από 8000 κατοίκους, σε πόλη Naryan-Mar. Στις 10 Μαρτίου 1935, ο εργατικός οικισμός Naryan-Mar στην περιφέρεια Nenets της Βόρειας Επικράτειας μετατράπηκε σε πόλη με απόφαση του Προεδρείου της Πανρωσικής Κεντρικής Εκτελεστικής Επιτροπής..

Το 1934 οι πρώτοι δρόμοι ονομάστηκαν με απόφαση του οικιστικού συμβουλίου. Πρόκειται για τις οδούς Naberezhnaya, Partizanskaya (σήμερα οδός A. P. Pyyrrka), Zapolyarny (σήμερα οδός Smidovicha), Olenaya (από το 1936 οδός I. P. Vyucheysky) και Polarnaya. Την ίδια χρονιά η διοίκηση της πόλης αποφάσισε να ξεκινήσει την κατασκευή του Οίκου των Σοβιέτ. Το 1934 οι πρώτοι ειδικοί αποφοίτησαν από την παιδαγωγική σχολή. Το 1932 ξεκίνησε τις εργασίες του ο ζωνικός σταθμός εκτροφής ταράνδων. Το 1933 οργανώθηκε το γραφείο της ιχθυόσκαλας. Ο θαλάσσιος λιμένας αύξησε τον κύκλο εργασιών του φορτίου. Το 1933 στο χωριό Yokusha τέθηκε σε λειτουργία εργοστάσιο τούβλων με ιπποκίνητο, σχεδιασμένης δυναμικότητας 2 εκατομμυρίων τούβλων ετησίως. Το 1934 άρχισε η εκπαιδευτική δραστηριότητα της βιβλιοθήκης και στη συνέχεια άνοιξε το περιφερειακό μουσείο. Η ανάπτυξη της εκπαίδευσης δεν υστερούσε σε σχέση με τη γενική ανάπτυξη της πόλης. Από το 1934 η πόλη διέθετε ένα πολιτιστικό και εκπαιδευτικό σχολείο και δύο σχολεία δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Μέχρι το 1940, στο Naryan-Mar είχαν χτιστεί περίπου 120 κατοικίες.

Το 1936, ιδρύθηκε ένα γραφείο προειδοποίησης καιρού.

Το 1937 άνοιξε ένα επαγγελματικό δραματικό θέατρο, βάσει του οποίου ιδρύθηκε το Σπίτι Πολιτισμού Naryan-Mar μετά το κλείσιμό του το 1948.

Το εμπόριο εκπροσωπήθηκε από δύο πολυκαταστήματα, ένα εξειδικευμένο γαστρονομείο και ένα εξειδικευμένο κατάστημα με προϊόντα για τον πληθυσμό της τούνδρας.

Στις 13 Φεβρουαρίου 1933 εγκαινιάστηκε η πρώτη πολική αεροπορική εταιρεία, η οποία συνέδεε το Αρχανγκέλσκ με το Ναριάν-Μαρ.

Το 1932 άρχισε να λειτουργεί ο πρώτος ραδιοφωνικός σταθμός με 110 ραδιοφωνικά σημεία και το 1937 οι αρχές εγκατέστησαν απευθείας τηλεγραφική σύνδεση με το Αρχάγγελσκ.

Στις 30 Μαρτίου 1937, τα αεροπλάνα της αποστολής προς τον Βόρειο Πόλο προσγειώθηκαν στον πάγο του ποταμού Pechora στο Naryan-Mar για να εγκαταστήσουν τον πρώτο πολικό σταθμό παρασυρόμενου σκάφους στον κόσμο, τον Βόρειο Πόλο-1. Λόγω των κακών καιρικών συνθηκών η στάση στο Naryan-Mar καθυστέρησε για ένα δεκαπενθήμερο. Στις 12 Απριλίου 1937, τα αεροπλάνα πέταξαν προς τον πολικό σταθμό Matochkin Shar (Novaya Zemlya). Υπάρχει μια αναμνηστική πλάκα στο σπίτι όπου έζησαν οι πολικοί εξερευνητές.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου το Naryan-Mar ήταν πόλη των οπισθοφυλακών. Τον Οκτώβριο του 1941 άρχισε να λειτουργεί στην πόλη ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο, το οποίο ανήκε στην 772η αεροπορική βάση του στρατιωτικού στολίσκου της Λευκής Θάλασσας.

Αεροσκάφη της Naryan-Mar πραγματοποίησαν αναγνωριστικές πτήσεις στην Αρκτική.

Στις 22 Ιουνίου 1943, για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του πολέμου, ένα γερμανικό αεροσκάφος U-88 πέταξε πάνω από το Ναριάν-Μαρ. Πραγματοποιούσε εναέρια έρευνα της πόλης και των γύρω οικισμών. Οι πτήσεις αυτές συνεχίστηκαν αργότερα στη ζωή του.

Την Ημέρα της Αεροπορίας 1944, οι εργαζόμενοι του λιμανιού Naryan-Mar παρέδωσαν στον πιλότο του στρατιωτικού στόλου της Λευκής Θάλασσας V. V. Tomashevsky ένα βομβαρδιστικό αεροσκάφος Il-4 "Εργάτης του στόλου Pechora" που αγοράστηκε με χρήματα των εργαζομένων του λιμανιού. V. Tomashevsky ένα βομβαρδιστικό αεροσκάφος Il-4 "Worker of the Pechora Fleet" που αγοράστηκε με τα χρήματα των λιμενεργατών. Στις 7 Σεπτεμβρίου 1944, οι προχωρημένοι εργάτες της περιφέρειας Νένετς παρέδωσαν στους πιλότους του στρατιωτικού στολίσκου της Λευκής Θάλασσας ένα μαχητικό Yak-7B Naryan-Marsky Shipbuilder, το οποίο προσφέρθηκε στον ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης πλοίαρχο A. K. Tarasov. K. Tarasov. Το 1946, το μαχητικό αεροπλάνο παραδόθηκε στη Naryan-Mar και εγκαταστάθηκε σε δημόσιο κήπο ως μνημείο για τους Σοβιετικούς που εργάστηκαν στο εσωτερικό μέτωπο (χάθηκε το 1956 και αποκαταστάθηκε το 2010).

Στις 16 Αυγούστου 1942 μια ομάδα πλοίων αναχώρησε από τον οικισμό Χαμπάροβο για το Ναριάν-Μαρ. Αποτελούνταν από τα ρυμουλκά ατμόπλοια Komsomolets, Nord και Komiles. Το "Nord" ρυμούλκησε το ελαττωματικό "Komiles" και το ελαφρύτερο "Sh-500", ενώ το ρυμουλκό ατμόπλοιο "Komsomolets" ρυμούλκησε τη φορτηγίδα P-4. Το τελευταίο μετέφερε 300 άτομα, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν κρατούμενοι των στρατοπέδων Norilstroy. Στις 17 Αυγούστου, περίπου στις 7 π.μ., όταν το καραβάνι περνούσε δύο μίλια από τη βόρεια ακτή της νήσου Matveev στη θάλασσα του Μπάρεντς, ένα γερμανικό υποβρύχιο U-209 αναδύθηκε κοντά του και άνοιξε πυρά πυροβολικού. Το ελαφρύτερο Sh-500, η φορτηγίδα P-4 και το ρυμουλκό ατμόπλοιο Komiles βυθίστηκαν. Το ρυμουλκό ατμόπλοιο "Komsomolets" έπιασε φωτιά και ξεβράστηκε στην ακτή. Το ατμόπλοιο "Nord" κατάφερε να διαφύγει. Από τους 328 επιβαίνοντες στα πλοία του κατεστραμμένου καραβανιού, 305 πνίγηκαν ή έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια των βομβαρδισμών του πυροβολικού. Στη μνήμη αυτού του γεγονότος στο Νάρυαν-Μαρ, στην οδό Ν. Ε. Σαπρίγκιν. Τον Νοέμβριο του 1968, ανεγέρθηκε μνημείο για το πλήρωμα του ρυμουλκού Komsomolets στο Naryan-Mar, στην οδό N.E. Saprygin στο Naryan-Mar.

Το 1940, το εργοστάσιο τούβλων στην Yokusha παρήγαγε 1 εκατομμύριο 100 χιλιάδες τούβλα. Το οικιστικό απόθεμα της πόλης εκείνη την εποχή αντιπροσώπευε 52,4 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα συνολικής έκτασης.

Το νέο στάδιο της ανάπτυξης της πόλης στα τέλη της δεκαετίας του 1940 και τη δεκαετία του 1950 σηματοδοτήθηκε από την κατασκευή ενός συγκροτήματος κατοικιών στην οδό I. P. Vyucheysky. Τη δεκαετία του 1960, τέθηκαν σε λειτουργία τα πρώτα κτίρια από τούβλα - το Πολιτιστικό Κέντρο και το Σχολείο αριθ. 3. Το 1975 οι οικοδόμοι ανέθεσαν το πρώτο πολυώροφο κτίριο από τούβλα - το κτίριο της Περιφερειακής Επιτροπής του ΚΚΣΕ, που σήμερα είναι η διοίκηση της πόλης. Το 1981 οι εργαζόμενοι του SMU Naryan-Mar έλαβαν διαμερίσματα στο πρώτο σπίτι από πάνελ στην πόλη. Η κατασκευή μεταφέρθηκε σε βιομηχανική βάση. Με την έναρξη της κατασκευής των κατοικιών από τούβλα και πάνελ, εισήχθησαν η κεντρική παροχή νερού και ένα τοπικό σύστημα αποχέτευσης με τοπικές εγκαταστάσεις επεξεργασίας.

Το σύστημα εξυπηρέτησης των πολιτών βελτιωνόταν επίσης. Το 1955 άνοιξε η πρώτη λεωφορειακή γραμμή. Με τη δημιουργία του εργοστασίου ντίζελ της πόλης το 1959, καθιερώθηκε μια σταθερή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας και στις αρχές της δεκαετίας του 1960 τα κτίρια κατοικιών άρχισαν να μεταφέρονται σε κεντρική θέρμανση.

Από το 1973, οι κάτοικοι του Ναριανμάρ παρακολουθούν τηλεοπτικά προγράμματα μέσω του σταθμού Orbita. Το 1978 κατασκευάστηκε αγωγός φυσικού αερίου από το κοίτασμα συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου Vasilkovskoye και άρχισε η αεριοποίηση της πόλης και η μετατροπή των λεβητοστασίων σε καύσιμο φυσικό αέριο.

Στις 15 Ιουλίου 1979, η πόλη έζησε τη μεγαλύτερη πυρκαγιά στην ιστορία της.

Το 1982, κατασκευάστηκε γέφυρα 92 μέτρων πάνω από τον ποταμό Kachgortinskaya kuria, ενώ το 1983 ακολούθησε γέφυρα 57 μέτρων πάνω από τον ποταμό Lesozavodskaya kuria. Στη δεκαετία του 1980 εισήχθησαν νέες δυναμικότητες στο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, στην αποθήκη πετρελαίου, κατασκευάστηκε αρτοποιείο, το 1989 χτίστηκε ένα τετραώροφο κτίριο του περιφερειακού νοσοκομείου. Τη δεκαετία του 1980 χτίστηκε μια νέα πολυκλινική και φαρμακείο, το ξενοδοχείο Pechora, ένα οικοτροφείο με ένα κτίριο κοιτώνων, ένα πολυκατάστημα, μια μουσική σχολή. Χτίστηκε μια ολόκληρη γειτονιά σύγχρονων κατοικιών από πάνελ..

Τη δεκαετία του 1990, ο ρυθμός ανάπτυξης της πόλης, όπως και ολόκληρης της χώρας, επιβραδύνθηκε και ορισμένοι κάτοικοι άρχισαν να εγκαταλείπουν το Naryan-Mar. Ωστόσο, ακόμη και εκείνη την εποχή, στην πόλη χτίστηκαν αρκετά κτίρια κατοικιών, η Promstroibank, ένα κέντρο διακανονισμού και μετρητών, και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών. Από τις αρχές του 21ου αιώνα, με την αύξηση της παραγωγής πετρελαίου στη ΝΑΟ, η πόλη έλαβε νέα ώθηση στην ανάπτυξή της- κατά την πρώτη δεκαετία εμφανίστηκαν δεκάδες σύγχρονα μονολιθικά και τούβλινα κτίρια, κατασκευάζονται και επισκευάζονται δρόμοι και επικοινωνίες, κατεδαφίζονται ενεργά ετοιμόρροπες κατοικίες και οι κάτοικοι μετακομίζουν σε νέα άνετα διαμερίσματα.

Μέχρι το 2004, ο οικισμός Iskateley υπαγόταν στην πόλη, όντας ανεξάρτητη διοικητική-εδαφική οντότητα- οι κάτοικοι του οικισμού συμμετείχαν στις εκλογές για την ανάδειξη του επικεφαλής της διοίκησης και του συμβουλίου του οικισμού, καθώς και στις εκλογές για την ανάδειξη του επικεφαλής του Naryan-Mar.

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 131-FZ "Για τις γενικές αρχές οργάνωσης της τοπικής αυτοδιοίκησης στη Ρωσική Ομοσπονδία" της 6ης Οκτωβρίου 2003, τον Δεκέμβριο του 2004, ιδρύθηκαν ορισμένοι δήμοι ως εξής Naryan-Mar πόλη με το καθεστώς αστικής συνοικίας και ο οικισμός εργασίας Iskateley με το καθεστώς αστικού οικισμού που περιλαμβάνεται στην περιοχή Zapolyarny.

Τον Σεπτέμβριο του 2009, ο πρόεδρος της Νότιας Οσετίας Εντουάρντ Κοκόιτι επισκέφθηκε το Ναριαν-Μαρ για να συμμετάσχει στους εορτασμούς για την 80ή επέτειο του ΝΑΟ..

Στις 4 Οκτωβρίου 2011, ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ πραγματοποίησε στο Ναριάν-Μαρ συνεδρίαση του Προεδρείου του Κρατικού Συμβουλίου για θέματα στέγασης και κοινής ωφέλειας..

Στις 29 Ιουλίου 2012, ο πρόεδρος του Βιετνάμ Truong Tan Sang πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στη Naryan-Mar..

Στις 3 Νοεμβρίου 2013, το Naryan-Mar φιλοξένησε ένα σκέλος της Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2014.