Podolsk

In seguito agli scavi archeologici condotti nel 1994-1997 sul territorio della città e del distretto, sono stati rinvenuti oggetti in osso e selce risalenti al VII millennio a.C., cioè all'era mesolitica (VII-V millennio a.C.). Il primo insediamento, un sito di popolazioni primitive, è stato trovato a Dubrovitsy, alla confluenza dei fiumi Desna e Pakhra.. A sua volta, sul territorio della riserva museale "Podolia", entro i confini della città, si trova l'unico monumento archeologico pluristratificato della regione di Mosca con tracce di attività umana, a partire dal Mesolitico e comprendendo il Neolitico, l'Età del Bronzo, la prima Età del Ferro e l'Antica Russia..

Nell'età del ferro (VIII-V secolo a.C.), il territorio dell'odierna Podolsk era abitato da rappresentanti delle tribù ugro-finniche (tra cui la tribù Merja) e baltiche.. Durante gli scavi sulla riva sinistra del fiume Pakhra, sono stati ritrovati argilla e i primi oggetti in ferro risalenti a quest'epoca. I frammenti di ceramica rinvenuti sono stati realizzati all'epoca senza l'uso del tornio e sono stati cotti su un fuoco. Tra gli insediamenti dell'Età del Ferro spicca quello ugro-finnico di Kuznechiki, che occupava un promontorio che sfociava nel fiume Petritsa, un affluente del Mocha. Qui sono stati rinvenuti resti di una casa, focolari, vasellame e pesi del tipo Diakovo.. L'influenza ugro-finnica si rifletteva, tra l'altro, nella toponomastica locale: furono i finno-uguri a dare il nome al fiume Pakhra.

Nei secoli IX-X sul territorio del distretto di Podolsk si insediarono tribù slave, che cominciarono a confinare con i locali ugro-finnici.. I ritrovamenti delle ricerche archeologiche sul territorio della città (anelli, ciondoli, prodotti in ceramica di argilla grigia e bianca, realizzati al tornio) dimostrano che nei secoli X-XIV in questa zona vivevano le tribù slave Vyatichi. Come nel caso dei Finno-Ugri, la presenza slava si rifletteva nei nomi degli oggetti geografici locali: gli Slavi diedero nomi al fiume Desna (tradotto dal russo antico.-"destra", che parla dello spostamento degli Slavi dalla foce del Pakhra alle sue sorgenti) e urina.

La questione dell'appartenenza politica del territorio della moderna Podolsk nei secoli XI-XII rimane controversa. Secondo le conclusioni dello storico russo del XIX secolo P. V. Golubovskij, formulate sulla base dello studio della carta e delle lettere di denuncia del principe di Smolensk Rostislav Mstislavich, il territorio nel bacino del fiume Pakhra nel XII secolo apparteneva al principato di Smolensk. Tuttavia, questa conclusione, fatta sulla base dell'identificazione del pogost Dobryatina della carta della carta e del villaggio di Dobryatina alla periferia di Podolsk, non è condivisa da tutti gli storici. La principale controargomentazione è il fatto che il villaggio (centro del feudo principesco) Dobryatino è apparso solo nella seconda metà del XIV secolo e deve il suo nome al borty Dobryatina, sul cui territorio è apparso (a quei tempi sul territorio del moderno PKiO intitolato a V. Talalikhin, nelle vicinanze di via Rabochaya, del distretto industriale di Zalineyny e dei suoi dintorni c'erano borty principeschi e l'apicoltura era il mestiere più importante degli abitanti locali)..

Nel XII secolo nelle cronache russe compaiono anche notizie di città vyatka, prima fra tutte Peremyshl di Mosca, situata sul fiume Mocha (fu fondata da Yuri Dolgoruky nel 1152) non lontano dalla moderna Podolsk. Nel XVII secolo il ruolo di Peremyshl diminuì e a quel punto non fu più chiamata città, ma insediamento nei libri di censimento..

Negli anni '70 del XIV secolo la parte orientale del Principato di Smolensk, insieme al territorio dell'odierna Podolsk, fu trasferita al Principato di Mosca, e nel 1559 il villaggio di Dobryatino con i villaggi e i poggi (80 villaggi, 2 poggi e 24 terreni incolti) fu concesso al Monastero di Danilov. La Lettera di ringraziamento del 1559 dello zar Ivan il Terribile è il primo documento storico che contiene informazioni sugli insediamenti che esistevano all'epoca sul territorio della moderna Podolsk. Tra questi, viene menzionato anche il predecessore storico della città di Podolsk, il villaggio di Podol..

L'epoca esatta dell'origine di questo villaggio è sconosciuta a causa del fatto che non sono ancora stati effettuati scavi archeologici nei luoghi in cui sono stati depositati gli strati culturali più antichi associati al Podol. Tuttavia, si può ipotizzare che ciò sia avvenuto a cavallo tra il XV e il XVI secolo o anche prima. Si sa solo che il villaggio fino alla fine del XVIII secolo si trovava a 50-80 m a monte del fiume Pakhra dal moderno ponte stradale nel centro di Podolsk e, secondo la Lettera di Gratitudine del 1559, furono "demoliti" i cantieri del villaggio chiamato "un altro Strelnikovo". Inoltre, da questo documento si può concludere che tre elementi divennero parte del futuro villaggio di Podol: il villaggio di Podol, il pogost "sul fiume sul Pakhra, e in esso la chiesa della Resurrezione di Cristo", così come la stazione di patate dolci..

In generale, la nascita e l'ulteriore sviluppo di Podol riflettevano la tendenza a formare una struttura insediativa a raggiera lungo i tratti: Podol si formò sulla ripida ansa del fiume Pakhra, utilizzato come via d'acqua, e il tratto che collegava Mosca con i principati occidentali e meridionali della Russia passava attraverso l'insediamento. Allo stesso tempo, fu inizialmente costruita la bassa riva sinistra del fiume Pakhra, e poi quella destra..

Durante il periodo dei Problemi, il villaggio di Podol divenne teatro di combattimenti attivi. Sebbene le prove documentali su questo periodo siano ancora scarse, uno dei resoconti del 1606 parla di una battaglia sul Pakhra tra le truppe governative e l'esercito ribelle di Ivan Bolotnikov: "c'è stata una battaglia con gli uomini dei ladri sul Pakhra... e gli uomini dei ladri sono stati battuti". Secondo le informazioni superstiti, un mese dopo la battaglia, nel novembre 1606, nell'ordine di Razryadniy tra i prigionieri c'erano un sacerdote del villaggio Podol Elisey e un contadino del feudo del monastero di Danilov - Danil Mitrofanov. La prima menzione scritta del villaggio di Podol risale al 1606..

Secondo i libri degli scribi del 1626-1628, il villaggio di Podol era già il più grande insediamento del feudo del monastero di Danilov sul Pakhra, superando di oltre due volte la dimensione della terra coltivabile del villaggio di Dobryatino, che era il centro del feudo del monastero. Dato che le dimensioni dei terreni coltivabili del villaggio di Podol erano dieci volte superiori a quelle di un villaggio ordinario, ci sono ragioni per supporre che il complesso fondiario principale di Podol si sia formato prima degli anni '50 del XVI secolo e sia stato caratterizzato da un'eccezionale stabilità della struttura urbanistica.. A metà del XVI secolo il villaggio di Podol consisteva in un'unica strada (la via Bolshaya Serpukhovskaya) costruita su entrambi i lati con cortili di contadini e attraversata all'incirca al centro dal fiume Pakhra. A loro volta, la chiesa e la pogost occupavano una posizione esterna alla struttura del villaggio e si trovavano su un'alta riva a est di Podol (oltre alla chiesa, c'erano anche fino a tre cortili di popolani e mendicanti). Con la crescita del villaggio di Podol, la chiesa fu fusa amministrativamente con il pogost e così si formò il villaggio..

Ulteriore crescita e sviluppo di Podol, che faceva parte del distretto di Mosca uyezd Molotskiyerano direttamente collegati alla strada di Serpukhov, che passava attraverso l'insediamento. Pertanto, Podol si formò originariamente come un villaggio vicino alla strada. Oltre all'agricoltura e all'orticoltura, gli abitanti erano dediti al commercio di carri (trasporto di carri, slitte, carrozze attraverso il Pakhra), avevano locande con osterie, cavavano butte, pietra bianca e "Marmo di Podolsk. A Mosca si esportavano soprattutto prodotti alimentari e da Mosca si esportavano manufatti..

Negli anni successivi la strada per Serpukhov, a causa del confronto con il Khanato di Crimea, acquisì un'importanza militare-strategica ancora maggiore per la Russia e divenne una strada "ambasciatoria". Allo stesso tempo, il ruolo del villaggio di Podol come luogo di trasbordo e locanda stava aumentando.. Il 30 marzo 1687, al culmine delle campagne di Crimea, fu ordinato di "fare la posta da Mosca ad Akhtyrsk e a Kolomak in 17 luoghi. E di mettere alle pareti delle stalle e quattro uomini ciascuno, e di dare loro due cavalli a uomo per la corsa...". La prima stazione di posta fu stabilita a Mosca a Zhitniy Dvor, la seconda a Pakhra, nel villaggio di Podol (la stazione si chiamava "Pakhra Tulskaya"). Nel 1696, dopo l'inizio della costruzione della flotta russa nei cantieri navali di Voronezh, fu nuovamente organizzata una linea postale tra Mosca e Voronezh, e anche in questo caso la stazione fu organizzata nel villaggio di Podol. Il villaggio mantenne il ruolo di punto di trasbordo anche a metà del XVIII secolo. Così, nel 1743-1744, in occasione del viaggio dell'imperatrice Elisabetta Petrovna a Kiev, si pensò di costruire un palazzo itinerante a Podol. Tuttavia, in seguito si decise di limitare la costruzione nel villaggio "per il corteo" alla costruzione di una ghiacciaia e di un granaio "lavato"..

La posizione favorevole del villaggio contribuì alla crescita attiva di Podol: dal 1678 al 1704 il numero di famiglie di contadini e mendicanti aumentò di 1,8 volte (da 43 a 78), e dal 1626-1628 al 1766 le dimensioni del villaggio aumentarono di 4 volte. Allo stesso tempo, la composizione della popolazione di Podol è stata eccezionalmente stabile e la popolazione è cresciuta principalmente a causa dell'aumento naturale piuttosto che della migrazione..

Nel 1764 il traghetto che attraversava il Pakhra fu sostituito da un ponte galleggiante. Nello stesso anno fu attuata la secolarizzazione delle terre del monastero: il villaggio divenne economico, cioè passò sotto l'amministrazione del Collegio statale dell'economia (1764-1781). Di conseguenza, gli abitanti del villaggio furono classificati come contadini economici, il che rese la loro vita molto più facile di quella dei servi della gleba (le tasse che pagavano allo Stato erano più basse)..

Nel XVIII secolo apparvero a Podol i primi edifici in pietra, primo fra tutti la chiesa. Come è noto, la chiesa della Resurrezione del XVI-XVII secolo era un edificio in legno e apparteneva al tipo più semplice di tempio, la cui base era una capanna di tronchi con copertura a capanna.^[72]. Nel 1722 vi fu un incendio, così nel 1728 l'abate del monastero di San Daniele di Mosca, l'egumeno Gerasim, e i confratelli si appellarono all'Ordine sinodale del Tesoro chiedendo di permettere la costruzione di una chiesa in pietra bianca sul vecchio sito della chiesa. Tuttavia, la sua costruzione fu ritardata di oltre 40 anni.. Nel 1780 c'era solo un altro edificio in pietra nel villaggio: una casa del malto sulla riva sinistra del fiume Pakhra, vicino al ponte..

In base al decreto dell'imperatrice Caterina II del 5 ottobre (16 ottobre), il villaggio di Podol fu trasformato in una città (già con il nome di Podol-Pekhra), che divenne il centro del distretto di Podol della provincia di Mosca. I contadini locali furono registrati come commercianti e borghesi.. All'epoca la città contava 108 famiglie e 856 abitanti. L'occupazione principale degli abitanti era l'estrazione del bute e della pietra bianca, con cui è stata costruita, ad esempio, la famosa Chiesa del Segno della Beata Vergine Maria a Dubrovitsy. Il 20 dicembre (31 dicembre) 1781 la città ottenne uno stemma: "Due attrezzi d'oro usati dagli scalpellini, in campo blu; come segno che gli abitanti si stanno arricchendo con questo mestiere".. Il 7 ottobre 1782 i nobili di Podolsk elessero il ciambellano A. S. Vasilchikov come presidente della nobiltà (in seguito furono il principe P. M. Volkonsky e il ciambellano A. M. Katkov).

Il 16 gennaio 1784 Caterina II approvò un "progetto" di pianta rettangolare regolare della città con un reticolo longitudinale-trasversale di strade, elaborato a San Pietroburgo dalla "commissione degli edifici" (il piano era firmato dall'architetto Ivan Lem).. La città era divisa in 20 quartieri. Il diciannovesimo era chiamato "piccolo borghese", il diciassettesimo era chiamato "nobile" e, in mezzo, il diciottesimo era chiamato "mercantile".. Tuttavia, nonostante il piano regolatore originale fosse un lavoro professionale, l'architetto non aveva familiarità con il terreno intorno al Podol, caratterizzato da un gran numero di gole e pendii. Pertanto, su iniziativa del governatore moscovita Lopukhin, furono apportate delle modifiche: "l'edificio dovrebbe essere spostato a sinistra di 150 sazhens, dove la città è più pianeggiante". L'attuazione del piano generale fissò una situazione particolare nella città, quando l'edificio dell'ex villaggio Podol rimase invariato, e nuovi edifici (principalmente edifici governativi) vennero costruiti dietro il villaggio, in realtà nel campo, tra cui i luoghi di presenza, il palazzo itinerante di Caterina II, la scuola pubblica. Nella Podolsk moderna, le tracce dell'antico impianto sono conservate sulla riva destra del fiume Pakhra, lungo l'asse centrale di pianificazione della strada di Mosca.

In generale, nonostante l'accresciuto status, Podol-Pekhra mantenne il carattere di villaggio di strada piuttosto che di città di mercanti e capitale industriale fino alla seconda metà del XIX secolo. Tuttavia, il nuovo status portò alla formazione di organi amministrativi e di una nuova classe più istruita. L'istruzione fu promossa dalla costruzione di una scuola pubblica, uno dei primi edifici statali della città, costruita dopo il decreto di Caterina II..

Nel 1796, per decreto dell'imperatore Paolo I, Podolsk divenne una città extra-statale e la stazione postale fu spostata nel villaggio di Molodi. La stazione postale fu aperta solo nel 1801 e nel 1802, per decreto di Alessandro I, Podolsk divenne nuovamente il centro del distretto..

Il 6-7 settembre 1812, durante la guerra patriottica, l'esercito russo del feldmaresciallo Kutuzov si trovava a Podolsk, sul territorio dell'odierno microdistretto di Kutuzovo, e qualche tempo dopo la città fu brevemente occupata dalle truppe francesi, che le inflissero notevoli danni.. In memoria della vittoria nella guerra patriottica del 1812 nel periodo dal 1819 al 1832 a Podolsk fu eretta la Cattedrale della Trinità (oggi situata nel centro della città, di fronte al Centro culturale Karl Marx).

Именно после наполеоновского нашествия в Подольске окончательно сложилась объёмно-пространственная структура исторического центра города. К примеру, на территории, прилегающей к собору, были сооружены торговые ряды. Расцвет же каменного зодчества, как и общественной жизни, относится ко времени генерал-губернаторства в Москве графа А. А. Закревского, у которого близ Подольска было имение — село Ивановское (в настоящий момент находится в черте города). В 1894—1896 годах городской сад (современный ПКиО им. В. Талалихина) стал общедоступным. Первые же искусственные посадки здесь стали появляться в середине XIX века: в 1849 году, по распоряжению А. А. Закревского, в саду было посажено первое дерево — серебристый тополь.

Развитию города способствовало проложенное в 1844—1847 государственное Варшавское (Брест-Литовское) шоссе. Важным событием стало строительство моста через реку Пахру. Изначально мост был наплавным. В зимнее время он разбирался (грузы перемещались по льду), а в период половодья использовался паром. В 1844—1845 годах началась разработка однопролётного моста, а в 1862 году военный министр России Д. А. Малютин высказался о необходимости строительства постоянного моста. В 1864 году был построен деревянный мост через Пахру, однако он простоял около года, после чего обрушился. Новый мост был отстроен военными инженерами уже по системе американского инженера Гау, благодаря чему мост просуществовал 60 лет. К середине XIX века площадь города составила уже 106 га. В 1866 году в Подольск пришла Московско-Курская железная дорога, которая дала толчок развитию местной промышленности.

Торговый капитал, нажитый на постоялых дворах, привёл к появлению в городе частных заводов. Наиболее известными из них в первой половине XIX века были Воскобелильный, Кожевенный (возникли в 1843 году), Пивоваренный и Солодовенный заводы (возникли в 1849 году). В первой половине века Подольск оставался, по большей части, городом купцов и мещан, поэтому ключевую роль продолжала играть торговля. Но во второй половине XIX века Подольск стал городом промышленного капитала, началось бурное развитие промышленности.

В 1871 году с целью строительства цементной фабрики и кирпичного завода вблизи Подольска была создана компания «Губонин, Пороховщиков и Ко», основателями которой стали два московских предпринимателя и мецената: владелец каменоломен на правобережье Пахры в Добрятинской волости Подольского уезда П. И. Губонин и архитектор-строитель А. А. Пороховщиков. В 1875 году, после завершения строительства заводов на выкупленном А. А. Пороховщиковым участке земли площадью 36 га в деревне Выползово (современный район Выползово), компания была преобразована в «Московское Акционерное Общество для производства цемента и других строительных материалов и торговли ими» (к этому времени П. И. Губонин отошёл от дел компании). В этом же году была получена первая продукция АО: портландцемент, романский цемент, известь, обожжённый кирпич. Несмотря на убыточность заводов в первые годы их существования, к концу XIX века состояние дел в Акционерном Обществе значительно улучшилось, а производство строительных материалов на заводах выросло в 17 раз. К этому же времени основной продукцией заводов стал цемент: уже к 1913 году 95 % всего груза, отправляемого из Подольска, был именно этот строительный материал. В своё время подольский цемент использовался при строительстве трибун на Красной площади Москвы, здания Исторического музея и Московской городской думы.

В 1900 году американская компания «Зингер», занимавшаяся сборкой швейных машин, также приобрела участок земли в Подольске, приступив к строительству своего первого в России завода. Сама компания «Зингер» появилась на российском рынке ещё в 1860-х годах. Однако до строительства завода в Подольске вся продукция ввозилась из-за рубежа, что значительно увеличивало стоимость швейных машин. Именно стремление избежать удорожания продукции в значительной степени подтолкнуло «Зингер» к строительству своего завода в России. Выпуск первой продукции (бытовых швейных машин) был налажен в Подольске уже в 1902 году. Рост производства на заводе продолжался вплоть до революции 1917 года. К 1917 году на его территории располагалось 37 производственных корпусов и работало свыше 5 тысяч человек. В 1915 году один из корпусов «Зингера» был передан в аренду эвакуированному из Прибалтики военному заводу «Земгор», который выпускал военные снаряды. В этом же году развернулось строительство кабельного завода Московским товариществом меднопрокатных и кабельных заводов, однако из-за революции оно не было закончено.

Наравне с ростом промышленного производства в городе был отмечен и демографический рост, при этом в Подольске наблюдались самые высокие уровни прироста населения среди городов Московской губернии. Увеличение численности населения города и его плотности, в свою очередь, способствовало развитию социальной сферы (здравоохранения и образования). К 1866 году относятся первые официальные сведения об организации Подольской уездной больницы (с 1868 года — земской больницы). Однако её малая вместимость (располагалась в небольшом двухэтажном кирпичном здании на улице Московской и имела всего 42 койки), а также эпидемия холеры в Подольске в 1871 году побудили Земское самоуправление к активному больничному строительству в городе. В 1880 году, спустя пять лет после закладки первого камня, состоялось открытие здания новой земской больницы, а в 1882 году — новой больницы с пятью самостоятельными отделениями, в том числе акушерскими койками. В 1887 году в городе появилась первая женская прогимназия, а в 1895 году — ремесленное училище имени Козлова. Со строительством завода «Зингер» и дальнейшим развитием промышленного производства в Подольске был построен ряд важных объектов (преимущественно каменных объектов): здание городской думы и банка (1901 год), женская гимназия (1903 год), здание «Красных рядов» (1910 год), Общества потребителей завода «Зингер» (1911 год), купцом Толкушевым открыт кинотеатр «Художественный», построена первая электрическая станция (1914 год), пущен в действие водопровод и построена водонапорная башня по проекту В. Г. Шухова (1917 год).

В 1900 году Строительным Отделением Московского Губернского Правления был разработан и утверждён «План г. Подольска с принадлежащими ему выгонными землями…», который увеличивал площадь города примерно в 3 раза за счёт расширения городской черты в южном, юго-восточном и юго-западном направлениях.

Несмотря на значительные успехи в экономической жизни, ситуация в социально-политической сфере жизни города в конце 1910-х годов была сложная, как и везде по стране. Переориентация экономики на производство военной продукции, увеличение рабочего дня, перебои в снабжении продовольствием и другие факторы вели к усилению недовольства рабочих. В городе началась большевистская пропаганда через больничные кассы, драматические кружки, кооперативы. В ночь на 28 февраля 1917 года в Подольске появились первые известия о свержении монархии, а на следующий же день прошли митинги (около 7 тысяч человек) в поддержку рабочих Петрограда и Москвы.

Тогда же в городе был образован Подольский Совет рабочих депутатов, состоявший из 150 человек. Председателем исполкома Совета был избран большевик Н. Г. Чижов. В Совет был также избраны меньшевики, эсеры, анархисты. 1 марта при поддержке солдат была расформирована полиция и создана народная милиция, установлен контроль над телеграфом. В этот же день Совет был переименован в Подольский совет рабочих и солдатских депутатов. 22 марта на предприятиях города был введён 8-часовой рабочий день, сформированы фабрично-заводские комитеты. Ввиду того, что Временное правительство отказалось финансировать деятельность Советов, было введено самообложение: рабочие Подольска отчисляли от 0,5 до 2 % в фонд Совета.

Одновременно в Подольске был образован орган Временного правительства — уездный комитет общественных организаций во главе с Тихомировым.

В это же время происходило постепенное укрепление позиций большевиков и увеличение их сторонников. 3 марта было проведено собрание, посвящённое вопросу о создании уездного комитета РСДРП. В середине марта в Подольске прошло второе партийное собрание, согласно решениям которого был образован Подольский уездный комитет РСДРП. Одновременно был взят курс на углубление революции и превращение её из буржуазно-демократической в социалистическую. 11 (24) июля вышел в свет первый номер газеты «Известия Подольского Совета рабочих и солдатских депутатов» (современный «Подольский рабочий»), которая стала важной составляющей большевистской пропаганды.

В целом, июль был отмечен ростом революционных настроений рабочего класса. В борьбе против социалистических настроений большая часть буржуазии Московского региона была вынуждена закрыть свои предприятия. Тем не менее, это не удалось осуществить в Подольске: Подольский Совет рабочих и солдатских депутатов, у которого 8 июля 1917 года прошло объединённое собрание, принял резолюцию «О предполагаемом закрытии фабрик и заводов Подольского уезда», который предполагал ряд антикризисных мер, в том числе, была создана биржа труда. В это же время произошло и обострение взаимоотношений между большевиками и меньшевиками Подольска, которые всё это время придерживались пассивного поведения. Окончательное размежевание между ними произошло 7 июля, когда подольские меньшевики поддержали расстрел мирной демонстрации в Петрограде.

В сентябре 1917 года в Подольске были проведены выборы в уездное земство. Большевики получили 15 мест из 42 в уездном земстве, и три места из четырёх в городе.

Постепенно рос авторитет и власть Советов, как и большевиков, которые контролировали деятельность органа. Это, в свою очередь, обостряло отношения с противниками революции. Так, например, гражданский уездный комиссар Кругликов угрожал арестовать фракцию большевиков в уездном земстве и разоружить большевиков. В ночь на 25 октября подольский большевик Эвальд, который был делегатом на Втором всероссийском съезде советов рабочих и солдатских депутатов, телеграфировал о начале социалистической революции. 25 октября было проведено заседание Подольского Совета рабочих и солдатских депутатов, на котором было объявлено о свержении Временного буржуазного правительства и переходе всей власти к Советам. Сразу же был избран революционный комитет Подольска, который разработал план захвата власти в городе, который был осуществлён без сопротивления уже в тот же день. Ситуация значительно осложнялась тем, что в Москве у власти оставалось Временное правительство. Однако революционный комитет решил не отвечать на ультиматумы, пресёк все попытки бывших правительственных чиновников вернуть себе власть в городе. 29 октября в Подольске были остановлены все промышленные предприятия, а в Москву отправлен отряд добровольцев для участия в боях. После установления в Москве советской власти она окончательно укрепилась и в Подольске.

Первые годы после свержения монархической власти в России были достаточно сложными для Подольска: произошло снижение темпов промышленного производства, увеличилась безработица, оставались нерешёнными продовольственный и транспортный кризисы. Учёт и контроль над местным производством в Подольске осуществлялся Подольским уездным комитетом партии через советские органы. Одновременно началось строительство социалистической экономики, которое выразилось, прежде всего, в национализации предприятий. Так, в 1917 году компания «Зингер» передала свой завод в городе в аренду Временному правительству, а в ноябре 1918 года он был национализирован советской властью, что привело к приостановке основного производства. Первые советские швейные машины стали выпускаться на заводе только в 1924 году. Также были национализированы цементный и снарядный заводы.

Начало Гражданской войны вынудило советское правительство возобновить военное производство. Так как многие военные заводы в России были оккупированы белогвардейцами, было решено построить новый патронный завод в Подольске. Он занял часть снарядного завода «Земгор». С осени 1919 года на нём стали производиться гильзы, переделываться иностранные патроны. 2 мая 1919 года в Подольске был открыт Подольский паровозоремонтный завод (будущий Завод имени Орджоникидзе), который был развёрнут на территории кабельного и меднопрокатного заводов.

За годы Гражданской войны произошло значительное сокращение численности населения города: в 1920 году в нём проживало всего около 12 тысяч человек. Но после окончания войны и начала промышленного роста в середине 1920-х годов Подольск снова начал бурно расти: в 1926 году численность населения составила 19,8 тысяч человек (это даже привело к перенаселённости города из-за ветхости жилого фонда, росту безработицы). В эти годы произошло восстановление промышленного потенциала города, были вновь запущены многие предприятия, было налажено производство текстильного оборудования, а в 1923 году — возобновлено строительство жилых домов. В 1926 году в Подольске был пущен первый автобус, а в 1927 году — начало вещание подольское радио.

В годы первых пятилеток был отмечен дальнейший промышленный рост в городе. В 1931 году Подольский паровозоремонтный завод был преобразован в Крекинг-электростроительный (в рекордно короткий срок был изготовлен первый советский крекинг-аппарат для нефтяной промышленности). Были увеличены мощности машиностроительного завода и объёмы выпуска швейных машин, которые теперь полностью собирались из отечественных деталей; в 1932 году на территории завода был введён крупнейший в Европе литейных цех, а с июля 1934 года по 1939 год на нём выпускали мотоциклы ПМЗ-А-750, разработанные П. В. Можаровым. Первую партию принял нарком тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе. Перед самой войной на ПМЗ взялась освоить выпуск точной копии «Вандерера» (Скитальца) — немецкого мотовелосипеда. И даже успели изготовить небольшую партию таких машин, названных «Стрелой», прежде чем завод перевели на выпуск оборонной продукции. В 1935 году в городе был открыт Подольский аккумуляторный завод, ставший со дня основания первым в СССР по объёмам производства стартёрных аккумуляторных батарей. Были построены и другие крупные предприятия (хлебзавод, завод фруктовых вод, мясокомбинат, литейно-прокатный завод и другие).

Развитие промышленности привело и к росту численности населения города: если в 1926 году в Подольске проживало 19,7 тысяч человек, то в 1939 году — 72 тысячи. Из-за дефицита земель 30 апреля 1930 года решением президиума ВЦИК в городскую черту были включены деревни Выползово, Добрятино, Ивановское, Шепчинки и посёлок цементного завода, а в 1936 году — Беляево, Сальково, Фетищево и леса местного значения. 11 июня 1936 года в черту Подольска были присоединены селение Кутузово и рабочий посёлок бывшего хутора Кутузово, а также лес местного значения «Кутузовская дача». Одновременно застраивались Северный и Южный посёлки завода им. Орджоникидзе. В середине 1930-х годов Мособлпроект разработал план «Большого Подольска», который предусматривал разделение города на жилую и производственную зоны. В эти годы были возведены новые жилые кварталы, проведена модернизация жилищно-коммунального хозяйства. Особое внимание было уделено транспортной составляющей. В 1932 году вместо деревянного моста через Пахру был построен бетонный, а 30 июля 1939 года началось регулярное движение электропоездов Подольск—Москва. Были открыты и ряд социальных объектов: Дом культуры им. Лепсе (1930 год), детский парк культуры и отдыха (1938 год), организован учебно-консультационный пункт Всесоюзного заочного политехнического института для работников предприятий города (1935 год).

С началом Великой Отечественной войны Подольск, как писала «Московская правда» в 1941 году, превратился «в город-крепость, закрывшую один из дальних южных подступов к Москве». Уже в июле 1941 года из жителей города был сформирован батальон народного ополчения, впоследствии влившийся в дивизию народного ополчения Кировского района Москвы, а в октябре на фронт ушёл рабочий полк из рабочих завода имени М. И. Калинина. 5 октября 1941 года курсанты Подольского пехотного училища были подняты по тревоге и в течение нескольких дней в ходе ожесточённых боёв обороняли Малоярославец. Несмотря на гибель большей части состава, курсантам вместе с частями 43-й армии удалось сдержать натиск немецких войск и, тем самым, выиграть время для подтягивания резервов к Москве и организации обороны на подступах к столице. В результате направление на Москву через Подольск по Варшавскому шоссе было закрыто для противника.

12 октября 1941 года, по поставлению Государственного комитета обороны, город был включён в главный оборонительный рубеж Московской зоны обороны. Хотя в целом Подольск бомбили мало, всё же было совершено несколько налётов немецкой авиации, которые старались поразить два объекта: мост через реку Пахру и здание банка на Стрелке (ныне — площадь Ленина). В результате первого налёта 16 октября одна из бомб упала на городской военный комиссариат, а также дома № 14 и 27 на улице Фёдорова, 20 октября бомба разрушила дом № 15 по улице Февральской. 27 октября 1941 года в воздушном бою около Подольска погиб военный лётчик, заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме в Дубровицах, Герой Советского Союза, сбивший 6 самолётов и одним из первых применивший ночной таран, Виктор Васильевич Талалихин.

11 сентября 1943 года в Подольск из летнего лагеря Амерово была переведена Центральная женская школа снайперской подготовки, которая действовала 27 месяцев. Кроме того, на территории города и Подольского района было дислоцировано 30 госпиталей. Всего же за годы Великой Отечественной войны подольским и краснопахорским военкоматами на фронт были направлены 40 тысяч человек.

Таким образом, в годы войны жизнь Подольска всецело была подчинена цели защиты страны от захватчиков. Значительную помощь фронту оказали подольские промышленные предприятия, которые в годы Великой Отечественной войны перевели все мощности с выпуска гражданской продукции на производство для оборонной промышленности: изготовляли боеприпасы, ремонтировали танки и другую военную технику. Машиностроительный завод имени Орджоникидзе выпускал бронекорпуса для танков Т-40 и штурмовиков Ил-2. К ноябрю 1941 года завод был полностью эвакуирован из Подольска. На его месте был развёрнут номерной завод по производству противотанковых ежей, лопат, бронепаровозов, а в 1942 году ещё и эвакуированный из Таганрога завод «Красный котельщик», который продолжил в городе котельное производство. 1 января 1942 года воинам 43-й армии работниками Машиностроительного завода имени С. Орджоникидзе был передан знаменитый бронепоезд «Подольский рабочий».

После окончания войны предприятия города были переведены на производство мирной продукции, что первоначально вызвало резкое сокращение производства (на 1946 год в 3 раза по сравнению с военным периодом), несмотря на ввод новых предприятий — опытных заводов «Луч» и ГИРЕДМЕТ, завода ОКБ «Гидропресс». Но уже в 1948 году промышленные показатели превысили довоенный уровень. Проводилась механизация производства, развернулось движение за отказ от дотаций, новый импульс был дан стахановскому движению. Быстрое развитие промышленности в Подольске позволило увеличить городской бюджет за первую послевоенную пятилетку более чем вдвое. В свою очередь, рост капитальных вложений в городское хозяйство способствовало восстановлению и дальнейшему развитию городской инфраструктуры. Уже в 1948 году Подольск занял первое место в соревновании городов РСФСР по благоустройству. В 1949—1950 годах было завершено строительство плотины на Пахре. Наращивались и объёмы строительства: новые жилые кварталы появились в Кутузово, Гулёво, на Красной горке, в юго-западной части Подольска.

В 1950-х годах промышленное развитие Подольска продолжилось. Были запущены ряд новых заводов: строительных машин, стройдеталей и химико-металлургический (1954 год), завод круглых эмальпроводов (1956 год). В начале 1950-х годов был пересмотрен и уточнён генеральный план города. Согласно ему строительство жилых домов в основном было сосредоточено в юго-западной части Подольска, а в восточной части оно было запрещено. 10—11 июня 1957 года в городе прошли массовые беспорядки, вызванные убийством работниками милиции задержанного шофёра. Несмотря на то, что власти квалифицировали выступления как хулиганские действия группы пьяных граждан, в них участвовало около 3 тысяч человек. В 1959 году в городе уже проживало 129 тысяч человек.

Все последующие годы промышленные предприятия Подольска добивались значительных успехов, что положительно сказывалось на развитии города в целом и качества жизни его населения. В 1960-х годах Подольск был награждён памятным знаменем МК КПСС, Мособлсовета, МОСПС и МК ВЛКСМ, а 18 января 1971 года за успехи, достигнутые трудящимися города в промышленном производстве, — орденом Трудового Красного Знамени. В 1962 году исполком Мособлсовета утвердил новый генеральный план Подольска: предусматривалась застройка на основе прогрессивных приёмов градостроительства, возведения крупных микрорайонов с населением 6—10 тысяч человек. В черту города был также включён рабочий посёлок Ново-Сырово. В 1979 году численность населения Подольска составила 201,7 тысяч человек, таким образом, он стал первым среди городов Подмосковья перешагнувшим 200-тысячный рубеж.

В начале XXI века Подольск — это один из крупнейших промышленных центров Московской области, на территории которого действует больше десятка крупных промышленных предприятий различных отраслей. Кроме того, Подольск является одним из центров высокотехнологичной науки: в нём расположено большое количество предприятий науки, имеющих всероссийское значение и связанных, в основном, с атомным машиностроением и атомными исследованиями.

Несмотря на серьёзные трудности в экономической и социальной жизни вскоре после распада СССР, Подольск продолжил развиваться в поступательном направлении. В 1996 году состоялись первые всенародные выборы главы города, на которых убедительную победу одержал Александр Васильевич Никулин, с 1990 года занимавший пост председателя исполкома Подольского горсовета. В период с 1996 по 1999 год в Подольске был открыт ряд важных социальных объектов: открыт Дворец молодёжи (1996 год), единственные в Московской области отделения гравитации крови и детской гастроэнтерологии (1997 год), станция скорой медицинской помощи (1999 год), Дом ветеранов (1999 год), станция переливания крови, наркологический центр. Продолжились также работы по благоустройству и дорожному строительству: помимо реконструкции ряда улиц (прежде всего, улиц Кирова и Курской) в 1998—1999 годах в рекордные сроки в эксплуатацию был сдан мост через Пахру, пришедший на смену старому. В 1993 году в Подольске появилось городское эфирное телевидение.

В 1999 году, на очередных выборах главы города, А. В. Никулин вновь был избран на эту должность. 1 мая 2001 года в городе было открыто троллейбусное движение (в настоящий момент в Подольске работают пять городских маршрутов). 12 марта 2003 года А. В. Никулин досрочно сложил полномочия по состоянию здоровья. С 12 марта по 26 мая 2003 года исполняющим обязанности главы города Подольска был Николай Игоревич Пестов.

В мае 2003 года новым главой Подольска стал Александр Серафимович Фокин. В 2004 году Подольск был наделён статусом городского округа.

В 2005 году город стал центром крупного скандала: 22 апреля мэру Подольска было официально предъявлено обвинение в организации убийства главного конкурента в предвыборной кампании на должность главы администрации — первого заместителя главы администрации города Подольска Петра Забродина, которого в ночь с 13 на 14 июня 2002 года неизвестные расстреляли в служебном автомобиле «Волга» недалеко от собственного коттеджа в деревне Сальково (Подольский район (Московская область)). Прокурор Московской области Иван Сидорук предъявил Фокину обвинение в совершении преступлений, предусмотренных статьями 30 (часть 3) и 105 (часть 2) — покушение на убийство троих лиц, совершенной организованной группой, умышленное убийство двоих лиц, совершенной организованной группой, а также статье 222 (часть 3) — незаконное приобретение, хранение, ношение, передача, перевозка огнестрельного оружия и боеприпасов. 9 ноября 2005 года А. С. Фокин был обнаружен повесившимся в палате тюремной больницы в следственном изоляторе «Матросская тишина».

В декабре 2005 года исполняющим обязанности главы города Подольска был назначен Николай Игоревич Пестов. 12 марта 2006 года он был избран главой города (набрал 83,03 % голосов избирателей). В период с 2006 по 2011 год в Подольске были проведены многочисленные мероприятия по благоустройству: в 2006 году у Площади Ленина был организован сквер Поколений, в котором установлены городские часы; в 2008 году в обновлённом Екатерининском сквере состоялось открытие памятника Екатерине II, даровавшей Подольску статус города, кроме того, проведён капитальный ремонт Дома культуры «Октябрь» с реконструкцией прилежащей площади, на которой был установлен светомузыкальный фонтан; к 65-летию Великой Победы 6 мая 2010 года состоялось открытие обновлённой Площади Славы (ранее — Площадь 50-летия Октября) с новой композицией «Труженики тыла» и памятником воинам-интернационалистам. Важным событием в жизни города стало открытие 3 октября 2009 года, в День города, путепровода, расположенного на 45-м км железнодорожного участка Москва-Серпухов / 11-й км автодороги «Подход к г. Подольску», в районе платформы «Кутузовская». Благодаря строительству путепровода длиной свыше 500 м (общая длина автострады — 1200 м) был ликвидирован существовавший здесь ранее железнодорожный переезд с низкой пропускной способностью.

В 2006 году совместно с ГУП МО НИиПИ градостроительства началась разработка нового Генерального плана Подольска, который не пересматривался с 1975 года. Ввиду активного строительства в городе и произошедшего в начале 2010 года расширения городского округа за счёт территорий, на которых расположился микрорайон для военнослужащих Министерства обороны Российской Федерации, перед специалистами стояла задача комплексной оценки существующей застройки и выработка предложений по комплексному развитию Подольска, которые сделали бы город комфортным для проживания и в то же время создали условия для развития промышленного потенциала. В октябре 2011 года Генплан был согласован Правительством Московской области.

13 марта 2011 года в Подольске состоялись очередные выборы Главы городского округа, на которых победу одержал, набрав 84,84 % голосов избирателей, прежний глава города — Н. И. Пестов. В 2012 году Подольск занял второе место в рейтинге лучших городов России по версии журнала «Секрет фирмы» (ИД Коммерсантъ).

В начале 2015 года была сформирована рабочая группа по вопросу объединения городских округов Подольск, Климовск и Подольского муниципального района в единый городской округ Подольск. В комиссию вошли представители всех трёх преобразуемых муниципальных образований. Социологический опрос, проведённый с 11 по 14 апреля, показал, что к моменту начала публичных слушаний об объединении, данную инициативу поддерживали более 50 % населения в целом (хотя, например, жители посёлка Львовский были настроены скорее негативно). 1 июня 2015 года укрупнённый городской округ Подольск был образован, включив, кроме Подольска, ещё 75 населённых пунктов. При этом территория города Подольска также была скорректирована позже: 3 июля 2015 года посёлок городского типа Львовский вошёл в состав Подольска; 13 июля 2015 года был упразднён город областного подчинения Климовск, войдя в состав Подольска.