Engels

Pokrovskaya Sloboda fu fondata nel 1747 sulla riva sinistra del fiume Volga da coloni ucraini, di fronte alla città di Saratov. In precedenza, su questo territorio si trovavano i nomadi kalmyk e il quartier generale di Ayuka Khan. Nel 1617-1674, la stessa Saratov si trovava all'interno dei confini della moderna Engels, che in seguito fu spostata sull'altra sponda del Volga. Fu qui che Pietro il Grande ebbe il suo primo incontro con il khan kalmyk Ayuka.

La fondazione della sloboda nel 1747 è legata al decreto dell'imperatrice Elisabetta sull'inizio dell'estrazione del sale al lago Elton e alla creazione di una serie di basi di appoggio sul Volga per questi scopi (già negli anni '90 del XX secolo e nei primi anni del XXI secolo si sentiva chiamare Stroiteley Avenue e Ershovsky tract Elton tract, e l'incrocio all'incrocio tra Stroiteley Avenue e Poltava Street - "Eltonka"). Il 16 e il 18 agosto 1747, sotto la guida del tenente colonnello N. F. Chemodurov, furono costruite le prime saline. Poiché i cavalli non erano in grado di sopportare il duro lavoro nella steppa spoglia, i chumak (carrettieri) cosacchi furono invitati con i buoi a consegnare il sale nella regione del Volga e divennero i primi abitanti della sloboda. In pochi anni vi giunsero diverse centinaia di famiglie. La sloboda era governata dagli atamani.

Nel 1851 la Pokrovskaya sloboda nel distretto di Novouzen fu trasferita dalla provincia di Saratov alla neonata provincia di Samara.

Dopo l'apertura della linea Trans-Volga della ferrovia Ryazan-Ural nel 1894, Pokrovskaya Sloboda si trasformò nel più grande mercato della regione del Volga. Grano, olio, sale, legname, materiali da costruzione e merci provenienti dall'Asia affluivano in un flusso continuo. Contemporaneamente alla posa della linea ferroviaria furono costruite le officine ferroviarie e la stazione di Pokrovsk. Presso la stazione furono costruiti una farmacia, un centro medico e un ospedale. Il 1° maggio entrò in funzione una centrale elettrica presso la stazione. Nella sede principale delle officine c'era una biblioteca pubblica, un circolo teatrale di grande successo, che di fatto sostituì il teatro cittadino dell'epoca. Vicino all'edificio della stazione c'era un accogliente giardino ombreggiato "Venezia". Sotto gli alberi c'erano tavoli leggeri con poltrone, nel buffet c'era sempre una scelta sufficiente di vini nazionali ed esteri. I visitatori potevano fare una partita a biliardo o tentare la fortuna nella pista da bowling. Il pubblico veniva intrattenuto da cantanti da camera, cantanti di versi, cantastorie, fisarmonicisti, suonatori di balalaika, giocolieri e maghi. I passeggeri che arrivavano nella vecchia Pokrovsk venivano trasportati in una carrozza "leggera" lungo l'autostrada di Pokrovsk (l'attuale via Lenin) che conduceva al centro della città. La stazione ferroviaria come oggetto storico oggi non è conservata (necessita di restauro). Non lontano dall'edificio della stazione, una locomotiva a vapore della serie L è parcheggiata perennemente.

Nel 1901, A. Malikov, che viaggiò da queste parti, scrisse nel suo libro: "Se si osserva la fila di enormi granai per il pane e la piazza adiacente, completamente arredata con edifici in pietra, qualsiasi persona in visita giungerà immediatamente alla conclusione che Pokrovskaya Sloboda abbonda di persone commerciali e grandi capitali".

Nel 1910 c'erano ottantasette granai per il pane con una capacità totale di dieci milioni di podi. I granai appartenevano ai contadini-risparmiatori di Pokrovsk e ai mulini di Saratov, Nizhny Novgorod e Rybinsk e alle banche: Russo-Asiatica e Russa per il Commercio Estero.

Il pane veniva scambiato presso la borsa valori, che si trovava in un edificio in mattoni in piazza Troitskaya, oggi sede dell'Ufficio del Registro Civile. Oltre alle suddette, c'erano anche filiali di banche: Volzhsko-Kamsky, Russian Commercial and Industrial, St. Petersburg International - e due banche Pokrovsky: la Village Bank e la Mutual Credit Society. La ferrovia Ryazano-Ural specializzò il porto vicino a Pokrovskaya Sloboda per il commercio del pane, invece di caricare i piroscafi sulle rive del Volga, dove il grano veniva trasportato a 4-5 miglia di distanza su una pesante strada sabbiosa. A Pokrovskaya Sloboda, vicino ai binari ferroviari e ai granai, il grano doveva essere spostato solo di poche decine di sazhens, cosa che attirò immediatamente i commercianti di pane. Nel porto della ferrovia di Pokrovskaya Sloboda passavano fino a 15 milioni di barili di grano all'anno..

Sulla riva del Volga, vicino all'insediamento, si trovavano sei segherie a vapore e depositi di petrolio della Compagnia Orientale, della Società dei Fratelli Nobel, della Compagnia "Mazut" e della Compagnia Ferroviaria Ryazan-Ural. Intorno alla stazione ferroviaria c'erano fabbriche di ossari e colla, fonderie di ferro, fabbriche di mattoni e piastrelle, oltre a tre mulini a vapore, senza contare le piccole fabbriche.

C'erano due stazioni ferroviarie. Una a Pokrovskaya Sloboda e l'altra sulla riva del fiume Volga..

Secondo l'Elenco dei luoghi popolati della provincia di Samara del 1910, a Pokrovskaya Sloboda vivevano 14.473 uomini e 15.027 donne. La popolazione della sloboda era composta principalmente da ex contadini statali, russi, malorussi, tedeschi e tatari, ortodossi, cattolici, luterani e maomettani. C'erano 6 chiese, una casa di preghiera luterana, una cappella cattolica romana, 1 scuola secondaria, 6 zemstvo, 5 parrocchie, 2 scuole ministeriali di due classi, 3 ospedali, 2 farmacie, 2 ospizi, un ufficio postale e telegrafico, un magazzino statale di vini, 5 concerie, un mulino a vapore, 2 fonderie di ferro, una fabbrica di piastrelle, 10 fabbriche di mattoni, 4 ceramiche, un deposito della ferrovia Ryazan-Ural, una tipografia, banche e altre istituzioni finanziarie e creditizie..

Nel 1914 Pokrovskaya Sloboda ricevette lo status di città con il nome di Pokrovsk.

Nel 1919 la città fu trasferita come parte della Pokrovsky uyezd dalla provincia di Samara a quella di Saratov.

Nel 1931 la città di Pokrovsk fu rinominata città di Engels (legge del 18 ottobre 1931) in onore del filosofo e personaggio pubblico tedesco Friedrich Engels. Nel 1922-1941 - capitale dell'ASSR dei tedeschi della regione del Volga, dal settembre 1941 - città di subordinazione regionale della regione di Saratov.

Fino al settembre 1941, l'Istituto Pedagogico Tedesco e l'Istituto Agrario Tedesco operavano in città.

Nel 1965 è stato costruito un ponte autostradale che collega Engels a Saratov.