Engels

Pokrowskaja Sloboda wurde 1747 am linken Wolgaufer von ukrainischen Siedlern gegründet, gegenüber der Stadt Saratow. Zuvor befanden sich in diesem Gebiet kalmückische Nomaden und das Hauptquartier des Ayuka Khans. In den Jahren 1617-1674 lag Saratow selbst innerhalb der Grenzen des heutigen Engels, das später auf die andere Seite der Wolga verlegt wurde. Hier hatte Peter der Große sein erstes Treffen mit dem kalmückischen Khan Ayuka.

Die Gründung der Sloboda im Jahr 1747 steht im Zusammenhang mit dem Erlass von Kaiserin Elisabeth über den Beginn des Salzabbaus am Elton-See und die Anlage einer Reihe von Stützpunkten an der Wolga für diese Zwecke (bereits in den 90er Jahren des XX. Jahrhunderts und in den ersten Jahren des XXI. Jahrhunderts hörte man die Stroiteley Avenue und den Ershovsky-Trakt als Elton-Trakt und die Kreuzung an der Kreuzung der Stroiteley Avenue und der Poltava Street - "Eltonka"). Am 16. und 18. August 1747 wurden unter der Leitung von Oberstleutnant N. F. Chemodurov die ersten Salzläden angelegt. Da Pferde der harten Arbeit in der kahlen Steppe nicht standhalten konnten, wurden kosakische Chumaks (Fuhrleute) mit Ochsen eingeladen, um Salz in die Wolgaregion zu liefern, und sie wurden die ersten Bewohner der Sloboda. Innerhalb weniger Jahre kamen mehrere hundert Familien hierher. Die Sloboda wurde von Atamanen regiert.

1851 wurde Pokrovskaya sloboda im Kreis Novouzen von der Provinz Saratov in die neu gegründete Provinz Samara verlegt.

Nach der Eröffnung der Transwolga-Linie der Rjasan-Ural-Eisenbahn im Jahr 1894 wurde Pokrowskaja Sloboda zum größten Markt in der Wolga-Region. Getreide, Öl, Salz, Holz, Baumaterialien und Waren aus Asien flossen in einem endlosen Strom. Gleichzeitig mit der Verlegung der Eisenbahnlinie wurden Eisenbahnwerkstätten und der Bahnhof von Pokrowsk gebaut. Am Bahnhof wurden eine Apotheke, ein medizinisches Zentrum und ein Krankenhaus gebaut. Am 1. Mai wurde im Bahnhof ein Kraftwerk in Betrieb genommen. Im Hauptgebäude der Werkstätten gab es eine öffentliche Bibliothek, ein Theaterkreis war sehr erfolgreich und ersetzte das damalige Stadttheater. In der Nähe des Bahnhofsgebäudes gab es einen gemütlichen schattigen Garten "Venedig". Unter den Bäumen standen leichte Tische mit Sesseln, am Buffet gab es immer eine ausreichende Auswahl an in- und ausländischen Weinen. Die Besucher konnten eine Partie Billard spielen oder ihr Glück auf der Bowlingbahn versuchen. Das Publikum wurde von Kammersängern, Verssängern, Geschichtenerzählern, Akkordeonspielern, Balalaikaspielern, Jongleuren und Zauberern unterhalten. Reisende, die im alten Pokrowsk ankamen, wurden in einem "leichten Kutschenwagen" über die eigens angelegte Pokrowsker Landstraße (heute Leninstraße) ins Stadtzentrum gebracht. Der Bahnhof als historisches Objekt ist heute nicht mehr erhalten (er muss restauriert werden). Unweit des Bahnhofsgebäudes ist eine Dampflokomotive der Baureihe L für die Ewigkeit abgestellt

Im Jahr 1901 schrieb A. Malikov, der diese Gegend bereiste, in seinem Buch: "Wenn man sich die Reihe der riesigen Brotscheunen und den angrenzenden Platz ansieht, der komplett mit Steingebäuden ausgestattet ist, wird jeder Besucher sofort zu dem Schluss kommen, dass es in Pokrowskaja Sloboda von Geschäftsleuten und großen Kapitalen wimmelt".

Im Jahr 1910 gab es siebenundachtzig Brotscheunen mit einer Gesamtkapazität von zehn Millionen Pud. Die Scheunen gehörten den Bauern von Pokrowsk, den Mehlmühlen von Saratow, Nischni Nowgorod und Rybinsk sowie den Banken Russisch-Asiatisch und Russisch für den Außenhandel.

Brot wurde an der Börse gehandelt, die sich in einem eigenen Backsteingebäude am Troitskaya-Platz befand - heute befindet sich dort das Standesamt. Zusätzlich zu den oben genannten gab es auch Filialen von Banken: Volzhsko-Kamsky, Russian Commercial and Industrial, St. Petersburg International - und zwei Pokrovsky Banken: die Village Bank und die Mutual Credit Society. Die Rjasano-Ural-Eisenbahn spezialisierte den Hafen in der Nähe von Pokrowskaja Sloboda für den Brothandel, anstatt Dampfer an den Ufern der heimischen Wolga zu beladen, wo das Getreide 4-5 Meilen entfernt auf einer schweren Sandstraße transportiert wurde. In Pokrowskaja Sloboda, in der Nähe der Eisenbahngleise und der Getreidespeicher, musste das Getreide nur ein paar Dutzend Sashen bewegt werden, was die Brothändler sofort anlockte. Bis zu 15 Millionen Pud Getreide passierten den Hafen der Eisenbahn in Pokrowskaja Sloboda pro Jahr.

Am Ufer der Wolga in der Nähe der Siedlung standen sechs Dampfsägewerke und Öldepots der Eastern Company, der Nobel Brothers Partnership, der "Mazut" Company und der Ryazan-Ural Railway Company. Rund um den Bahnhof gab es Ossuary- und Leimfabriken, Eisengießereien, Ziegel- und Fliesenfabriken sowie drei Dampfmühlen, kleine Fabriken nicht mitgezählt.

Es gab zwei Bahnhöfe. Einer in Pokrowskaja Sloboda selbst, der andere am Ufer der Wolga.

Laut der Liste der bevölkerten Orte der Provinz Samara von 1910 lebten 14.473 Männer und 15.027 Frauen in Pokrowskaja Sloboda. Die Bevölkerung der Sloboda bestand hauptsächlich aus ehemaligen Staatsbauern, Russen, Malorussen, Deutschen und Tataren, Orthodoxen, Katholiken, Lutheranern und Mohammedanern. Es gab 6 Kirchen, ein lutherisches Bethaus, eine römisch-katholische Kapelle, 1 Mittelschule, 6 Zemstvo, 5 Gemeinde-, 2 zweiklassige Ministerialschulen, 3 Krankenhäuser, 2 Apotheken, 2 Armenhäuser, ein Post- und Telegrafenamt, staatliches Weinlager, 5 Gerbereien, eine Dampfmühle, 2 Eisengießereien, eine Fliesenfabrik, 10 Ziegelfabriken, 4 Töpfereien, ein Depot der Rjasan-Ural-Eisenbahn, eine Druckerei, Banken und andere Finanz- und Kreditinstitute..

Im Jahr 1914 erhielt Pokrovskaya Sloboda den Status einer Stadt mit dem Namen Pokrovsk.

Im Jahr 1919 wurde die Stadt als Teil des Pokrovsky uyezd von der Provinz Samara in die Provinz Saratov verlegt.

1931 wurde die Stadt Pokrowsk in Engelsstadt umbenannt (Gesetz vom 18. Oktober 1931), zu Ehren des deutschen Philosophen und öffentlichen Persönlichkeiten Friedrich Engels. Von 1922 bis 1941 war sie die Hauptstadt der ASSR der Wolgadeutschen, seit September 1941 ist sie die Stadt der regionalen Unterordnung des Gebiets Saratow.

Bis September 1941 waren das Deutsche Pädagogische Institut und das Deutsche Landwirtschaftliche Institut in der Stadt tätig.

Im Jahr 1965 wurde eine Autobahnbrücke gebaut, die Engels mit Saratov verbindet.