Borisoglebsk

La ville a été fondée en 1698 (Certaines sources parlent de 1646), comme le dit le chroniqueur, "pour se protéger" des raids des agités de Crimée, d'Azov et de Nogai, qui "chevauchaient hors du chemin et combattaient tous ces endroits, battaient les gens et emmenaient en captivité les serviteurs et les gens du district de toutes sortes". Jusqu'en 1704, elle s'appelait Pavlovsk (Novopavlovsk).. Pierre le Grand, supposant conquérir Azov, fit de Borisoglebsk un dépôt temporaire de bois pour la construction de la flotte côtière, ce qui contribua grandement à l'attraction de la population et au développement de l'industrie ici.

À Borisoglebsk, au début du 20e siècle, il y avait un quai très actif, appelé quai Khopyorskaya en raison de sa proximité avec le Khopr. Dès les années 1870, plus de 52 mille m³ de céréales et de farine ont été chargés sur le quai local ; jusqu'à 2 mille barques ont été construites chaque année à Borisoglebsk du côté des prairies du Khopr et de Vorona, qui ont été envoyées avec des marchandises à Rostov et Taganrog ; jusqu'à 10 mille burlaks ont été annuellement ici. La construction de la route Gryaz-Tsaritsyn a permis de relier Borisoglebsk à Tsaritsyn et, par conséquent, à la région de la Volga d'une part, et aux ports de la mer Baltique d'autre part, et il est rapidement devenu l'un des points de commerce de pain les plus actifs de la région de la Terre Noire, par lequel le pain, le bois, la paraffine, le poisson, le caviar, les pastèques et le sel des lacs de la province d'Astrakhan ont été envoyés à Saint-Pétersbourg et à Moscou.

En 1890, sur le tronçon Gryazi - Borisoglebsk (199 km), les recettes provenant des cargaisons et autres transports étaient de 3 418 925 roubles, soit - 17 181 roubles/km. - 3 418 925 roubles, soit - 17 181 roubles/km. Selon les données de 1885, Borisoglebsk comptait 13 007 habitants (6325 hommes et 6682 femmes), presque exclusivement orthodoxes. Au début du XXe siècle, Borisoglebsk comptait des progymnasiums féminins (4 classes) et masculins (6 classes), une école technique des chemins de fer, deux écoles paroissiales de la ville, etc. La foire de Kazan (6 juillet), qui durait 3 jours et avait une importance économique (locale) importante, était l'une des foires de l'époque.

Pendant la guerre civile, il se trouvait dans la zone de guerre entre l'Armée rouge des ouvriers et des paysans, d'une part, et les armées des Volontaires et du Don, d'autre part ; il a changé de mains plusieurs fois. Le district de Borisoglebsk a été englouti par le soulèvement de Tambov.

En décembre 1922, à Borisoglebsk, la 2e l'école militaire de pilotes de la flotte aérienne rouge, qui formait les pilotes de l'armée de l'air, devenue par la suite l'école militaire supérieure d'aviation de Borisoglebsk de l'ordre de Lénine, l'école de pilotes à bannière rouge portant le nom de V. P. Chkalov, depuis mai 2001 - le centre de formation à l'aviation de Borisoglebsk (branche) de l'école militaire supérieure d'aviation de pilotes de Krasnodar (aujourd'hui l'école militaire de Kachinsk)..

En 1940, l'Institut des enseignants a été fondé sur la base du Collège pédagogique, avec deux départements - physique et mathématiques et philologie. Il fournissait aux diplômés un enseignement supérieur inachevé. En septembre 1952, l'Institut des enseignants a été réorganisé en Institut pédagogique, destiné à former des spécialistes ayant suivi des études supérieures pour les écoles secondaires.

En 1708, lorsque la Russie a été divisée pour la première fois en 8 provinces, Borisoglebsk a été attribué à la province d'Azov. En 1719, lorsque les frontières des provinces ont été à nouveau modifiées, Borisoglebsk a été inclus dans la province de Tambov, en 1732, il a été répertorié dans la province de Voronej, et en 1779, lorsque la vice-royauté de Tambov a été formée, Borisoglebsk est devenu l'une des 15 villes de district de la vice-royauté. La position géographique très favorable de la ville, reliée par voie fluviale aux ports de la mer d'Azov et de la mer Noire (Vorona, Khopyor, Don, mer d'Azov), attira à elle dans une large mesure les œuvres non seulement de son propre district, mais aussi des districts de Kirsanov et de Balachov et de toute la moitié sud des provinces et des districts adjacents des provinces de Saratov et de Voronej.

À l'époque de Pierre le Grand, elle était surtout réputée pour le bois des navires Tellerman. Pendant la période de préparation des campagnes d'Azov, le bois a été récolté ici dans le massif de chênes de Tellerman et des navires auxiliaires et des barges pour la flotte d'Azov ont été construits. Cela a contribué à l'attraction de la population et au développement économique de la région. Des slobodas de travailleurs sont apparus autour de la ville. En 1708, les habitants de Borisoglebsk ont rejoint le soulèvement mené par K. Bulavin, mais ils ont été vaincus par les troupes tsaristes.

En 1713, le dernier raid sur la ville a été effectué par les Kalmouks et les Tatars. Peu à peu, à mesure que les frontières de la Russie se déplaçaient vers le sud, Borisoglebsk a perdu son importance militaire et, au milieu du XVIIIe siècle, était devenue une ville de commerce et d'artisanat - un point important pour l'achat et la vente de pain, de bétail, de bois et de produits agricoles. La voie navigable la reliait aux ports de la mer d'Azov et de la mer Noire, où 60 à 90 barges chargées de pain, de farine de seigle, d'avoine et de bois étaient envoyées chaque année.

Le marché du pain a repris après la réforme paysanne de 1861. Le pain, la farine, les céréales étaient exportés à l'étranger par voie d'eau via Rostov et Taganrog. Les principaux articles du commerce terrestre étaient la laine, le cuir, le bétail. Le blé acheté dans les économies des propriétaires terriens du district était transformé en farine grossière dans les moulins de Borisoglebsk et envoyé vers le nord - à Tambov, Elets, Moscou et d'autres villes. Au milieu du siècle, jusqu'à 30 000 poods de laine étaient lavés chaque année dans les lavoirs de Borisoglebsk, qui étaient ensuite acheminés vers les usines de tissus pour soldats dans la province de Tambov, à Moscou, aux foires de Lebedyan et de Tambov, dans les villages d'Uryupinskaya et de Mikhailovskaya. Dans le Land de l'armée du Don, à Ekaterinoslavl, Kharkov, Saratov, ils ont acheté du bétail et des petites bêtes à cornes. Une partie était engraissée sur les terres fertiles de l'uyezd de Borisoglebsk puis vendue, une autre partie du bétail était abattue et transformée dans les fours à saindoux de la ville, et le saindoux était exporté à Morshansk et à Moscou, le cuir était vendu aux foires d'Uryupinskaya et de Lebedyanskaya. Les foires commerciales se tenaient à Borisoglebsk deux fois par an, en juillet et en octobre.

Le commerce a donné naissance à une variété d'industries. En 1860, la ville comptait 31 entreprises (6 filatures de laine, 2 savonneries, 10 salaisons, 4 fabriques de cire, 8 briqueteries, 1 fonderie de fer). Des changements ont eu lieu dans l'aspect social et culturel de la ville. En 1860, Borisoglebsk comptait 9356 habitants (2599 marchands et 5682 bourgeois). Sur huit rues et deux places (après l'incendie de 1805, la ville a été construite à partir du côté de la rivière Vorona strictement en ligne, formant de larges rues droites), il y avait 737 maisons, 79 magasins, 4 églises, deux écoles - de district (qui ouvrira en 1836) et rurale paroissiale, 1 hôpital. Depuis 1837, les habitants de la ville ont commencé à recevoir régulièrement le journal "Tambovskie Gubernskie Vedomosti", dans la section non officielle duquel étaient imprimés des articles du propriétaire terrien de Borisoglebsk, membre correspondant de la Société économique libre H. Kozlov. Kozlov.

En 1869, la "brasserie n° 4 de A. A. Nasonych" a commencé à fonctionner. A. Nasonych". La brasserie produisait des bières brunes et légères, ainsi que de l'eau gazeuse aux fruits. Avec l'avènement du pouvoir soviétique, la brasserie a continué à fonctionner sous sa forme initiale. Au milieu du XXe siècle, l'entreprise a été modernisée, de nouveaux ateliers ont été construits et de nouvelles lignes ont été lancées. Actuellement, l'entreprise continue de produire de la bière.

Le développement de la ville a été grandement favorisé par la construction du chemin de fer Gryaz-Tsaritsyn en 1869-1871. La construction du chemin de fer Gryaz-Tsaritsyn en 1869-1871 a relié la ville aux centres industriels du pays et aux ports de la mer Baltique. La construction du chemin de fer a stimulé la création d'entreprises industrielles dans la ville. En 1869, des ateliers ferroviaires ont été ouverts pour la réparation du matériel roulant, qui est devenu par la suite le principal du chemin de fer Gryaz-Tsaritsyn. À la fin du XIXe siècle, Borisoglebsk comptait 34 usines et fabriques. Parmi les productions industrielles, la première place était occupée par la minoterie - il y avait 7 moulins. En 1892, la construction d'un élévateur a commencé à Borisoglebsk. Un rôle important revient à la production de beurre - il y a 6 usines. Il y avait également trois savonneries, deux laineries, deux cires, neuf briqueteries, six usines de suif, une brasserie (fondée en 1886 par Klinsman) et la fonderie de fer des frères I. O. et A. O. Volostny (fondée en 1875).

À la fin du 19e et au début du 20e siècle, Borisoglebsk est entré dans le système de crédit et de relations financières. Des bureaux de représentation des plus grandes banques commerciales privées ont été ouverts : les banques Volzhsko-Kamensky et Severny (russo-asiatique) de Saint-Pétersbourg, ainsi que la banque commerciale de Voronej. Mais auparavant, depuis 1869, des succursales de la Banque d'État et de la Société de crédit mutuel de Borisoglebsk opéraient déjà dans la ville.

• Borisoglebsk se distinguait des autres villes de province par son haut niveau de culture et d'éducation. À la fin du XIXe siècle, sa population était de 22309 personnes, dont la moitié était alphabétisée.
• Le mouvement syndical s'est développé avec la croissance des entreprises industrielles. Des manifestations de masse des cheminots ont lieu en 1882 et 883. Parmi les ouvriers, les employés et les enseignants locaux, en 1888, le premier cercle social-démocrate émerge sous la direction de V. Y. Alabyshev, expulsé de l'université de Kazan en même temps que V. I. Lénine pour avoir participé à l'agitation estudiantine. A. M. Peshkov (M. Gorky), qui vivait alors à Borisoglebsk, était membre du cercle.
• Il y avait des hôpitaux de ville, de zemstvo et de chemin de fer à Borisoglebsk. La société médicale de Borisoglebsk fonctionnait depuis les années 90 du 19e siècle

En 1917, la ville comptait des établissements d'enseignement primaire et secondaire : le gymnase masculin Alexander, le gymnase féminin Mariinsky, trois gymnases privés, une école technique des chemins de fer, sept écoles paroissiales masculines de la ville et cinq écoles féminines, une école des chemins de fer à deux classes, une école urbaine à quatre classes, une école primaire supérieure et une école artisanale féminine. L'inspecteur des écoles publiques N. V. Pavlovsky (père de l'académicien E. N. Pavlovsky), qui a occupé ce poste de 1886 à sa mort en 1914, a grandement contribué au développement de l'éducation et de la culture dans la ville et le district.

Les établissements d'enseignement secondaire, y compris privés, étaient en quelque sorte des centres de la vie sociale de la ville. Cela était particulièrement évident pendant la Première Guerre mondiale, lorsque les gymnases accueillaient des soirées, des pièces de théâtre, des concerts de charité au profit des blessés, et organisaient des infirmeries. Au cours de l'année révolutionnaire 1917, les gymnases privés sont devenus des lieux de conférences politiques.

Après la révolution de février, qui a laissé place à des réformes démocratiques bourgeoises, la Société pédagogique de Borisoglebsk a été fondée en mars 1917. Elle réunissait les enseignants des écoles primaires et secondaires sur la base de leurs intérêts professionnels afin d'améliorer la cause de l'éducation publique dans la ville.

Les activités du prince S. M. Volkonsky - propriétaire terrien de Borisoglebsk, juge de paix honoraire, figure théâtrale de premier plan, petit-fils du décembriste S. G. Volkonsky - occupent une place particulière dans la vie culturelle de la ville. G. Volkonsky. Au printemps 1918, le prince S. M. Volkonsky organise à la Maison du peuple la première exposition en Russie consacrée aux décembristes.

Après la victoire de la révolution de février à Borisoglebsk, un organe temporaire du gouvernement de la ville, le Comité public de la ville, a été créé, qui comprenait des représentants de la Douma et du Conseil municipal, du Zemstvo, des unités militaires et de diverses organisations sociales et professionnelles. Le comité était dominé par les SR et les mencheviks.

Le 30 janvier 1918, sous l'influence de la révolution d'octobre à Petrograd, un congrès uni des Soviets des députés ouvriers, soldats et paysans se tient, qui élit un nouveau comité exécutif de district dominé par les bolcheviks.

Pendant la guerre civile, Borisoglebsk a changé de mains trois fois.

Dans les années 1920-30, Borisoglebsk s'est développé en tant que centre agro-industriel ; une conserverie de viande a été construite, un moulin, une fonderie de fer, des usines de briques et une brasserie ont été reconstruits. Les ateliers ferroviaires sont transformés en usine de réparation de voitures, une centrale électrique urbaine est construite. Des écoles de mécanisation agricole et des écoles techniques routières, des collèges pédagogiques et médicaux, l'institut des enseignants ont été ouverts, le théâtre d'art dramatique a commencé son travail.

En 1923, la deuxième école militaire de pilotage a été créée. V. P. Chkalov, V. K. Kokkinaki, N. P. Kamanin, A. B. Yumashev, V. V. Talalikhin et d'autres y ont étudié. Par la suite, l'école a été appelée École supérieure d'aviation militaire de Borisoglebsk, Ordre de la bannière rouge de Lénine, école d'aviateurs portant le nom de V. P. Chkalov. PP Chkalov.

Pendant la Grande Guerre patriotique, Borisoglebsk était une ville de première ligne, une base pour la formation d'unités militaires. Des hôpitaux militaires y étaient installés, et les organisations régionales de Voronej y étaient évacuées.