Borisoglebsk

Město bylo založeno v roce 1698 (Některé zdroje uvádějí rok 1646), jak uvádí kronikář, "na ochranu" před nájezdy neklidných Krymčanů, Azovčanů a Nogajců, kteří "vyjížděli a přepadali všechna ta místa, bili lidi a brali do zajetí služebníky a všelijaké lidi z kraje". Až do roku 1704 se jmenoval Pavlovsk (Novopavlovsk).. Když chtěl Petr Veliký dobýt Azov, udělal z Borisoglebska dočasné skladiště dřeva pro stavbu pobřežní flotily, což pomohlo přilákat obyvatelstvo a rozvinout zde průmysl.

Na počátku 20. století bylo v Borisoglebsku velmi rušné přístaviště, které se pro svou blízkost k řece Chopyr jmenovalo Chopyorská. V 70. letech 19. století se na tomto přístavišti nakládalo více než 52 000 m³ obilí a mouky, do Borisoglebska na luční straně Chopyru a Vorony se ročně stavělo až 2 000 bárek, které se posílaly se zbožím do Rostova a Taganrogu, ročně sem přijíždělo až 10 000 lodníků. Výstavba silnice Gryazo-Carycinská spojila Borisoglebsk s Caricynem, a tedy i s Volžskou oblastí na jedné straně a s přístavy na Baltu na straně druhé, a rychle se stala jedním z nejrušnějších míst černozemního obchodu s chlebem, přes které se do Petrohradu a Moskvy posílal chléb, dřevo, petrolej, ryby, kaviár, melouny a sůl z jezer Astrachaňské oblasti, kterou byla zásobována celá železniční oblast.

V roce 1890 bylo na úseku Gryazi-Borisoglebsk (199 km) vyprodukováno 3 418 925 rublů, tj. 17 181 rublů/kWh. - 3 418 925 rublů, tj. 17 181 rublů/km. Podle údajů z roku 1885 žilo v Borisoglebsku 13 007 obyvatel (6 325 mužů a 6 682 žen), téměř výhradně pravoslavných. Na počátku 20. století měl Borisoglebsk ženské (4 třídy) a mužské (6 tříd) pro-gymnázium, technickou železniční školu, dvě církevní městské vysoké školy atd. Mezi veletrhy té doby patřil Kazaňský veletrh (6. července), který trval tři dny a měl důležitý (místní) hospodářský význam..

Během občanské války se nacházel ve válečné zóně mezi Dělnicko-rolnickou rudou armádou na jedné straně a Dobrovolnickou a Donskou armádou na straně druhé a několikrát změnil majitele. Tambovské povstání zachvátilo Borisoglebský okres.

V prosinci 1922 založil Borisoglebsk 2. Pilotní škola Rudé letecké flotily, která připravovala piloty pro letectvo a později se stala Borisoglebskou vyšší vojenskou leteckou školou Řádu rudého praporu V. P. Čkalova; od května 2001 Borisoglebské letecké výcvikové středisko (pobočka) Krasnodarské vyšší vojenské letecké školy (nyní Kačinské vojenské učiliště)..

V roce 1940 byl na základě učitelského ústavu založen Učitelský ústav, který se skládal ze dvou oddělení: fyzikálně-matematické fakulty a filologické fakulty. Absolventům poskytla neúplné vysokoškolské vzdělání. V září 1952 byl Učitelský ústav reorganizován na Pedagogický ústav, který měl připravovat odborníky s vyšším vzděláním pro střední školy.

Při prvním rozdělení Ruska na 8 gubernií v roce 1708 byl Borisoglebsk přiřazen k Azovské gubernii. V roce 1719, kdy byly podruhé změněny hranice gubernií, se Borisoglebsk stal součástí Tambovské gubernie, v roce 1732 byl převeden do Voroněžské gubernie a v roce 1779, kdy byla vytvořena Tambovská gubernie, se Borisoglebsk stal jedním z 15 okresních měst gubernie. Velmi výhodná geografická poloha města, spojeného vodní cestou s přístavy Azovského a Černého moře (Vorona, Chopyor, Don, Azovské moře), do značné míry přitahovala k němu práce nejen jeho okresu, ale i okresů Kirsanov a Balašovskij a celé jižní poloviny provincií a přilehlých krajů Saratov a Voroněž.

V době Petra Velikého bylo proslulé především díky dřevu na lodě Tellerman. Během příprav na tažení k Azovskému moři se zde v dubovém masivu Tellerman těžilo dřevo a stavěly se zde pomocné lodě a bárky pro azovskou flotilu. To přispělo k přilákání obyvatelstva a hospodářskému rozvoji oblasti. Po městě se začaly objevovat sloty některých pracujících lidí. V roce 1708 se obyvatelé Borisoglebska připojili k povstání vedenému K. Bulavinem, ale byli poraženi carskými vojsky.

V roce 1713 bylo město naposledy napadeno Kalmyky a Tatary. Postupně, jak se Rusko posouvalo na jih, ztrácel Borisoglebsk svůj vojenský význam a v polovině 18. století se stal obchodním a řemeslnickým městem, významným místem pro nákup a prodej chleba, dobytka, dřeva a zemědělských produktů. Vodní cesta ji spojovala s přístavy v Azovském a Černém moři, kam se ročně vypravovalo 60 až 90 bárek s chlebem, žitnou moukou, ovsem a dřevem.

Po rolnické reformě v roce 1861 se oživil trh s obilím. Chléb, mouka a obilí se dopravovaly do zahraničí po vodě přes Rostov a Taganrog. Hlavním předmětem pozemního obchodu byla vlna, kůže a dobytek. Pšenice nakoupená ve statkářských hospodářstvích okresu se zpracovávala na hrubou mouku v borisoglebských mlýnech a posílala se na sever - do Tambova, Jelec, Moskvy a dalších měst. V polovině století Borisoglebsk vypral až 30 000 pudů vlny, která se pak posílala do vojenské plstírny v Tambovské gubernii, do Moskvy, na jarmarky ve městech Lebedjan a Tambov, do vesnic Uryupinskaja a Michajlovskaja. V zemích Donské armády, Jekatěrinoslavi, Charkově a Saratově se nakupoval dobytek a drobní přežvýkavci. Část dobytka se vykrmovala na úrodných půdách Borisoglebského újezdu a pak se prodávala, další část dobytka se porážela a zpracovávala v kafilériích ve městě a tuk se vyvážel do Moršanska a Moskvy, kůže se prodávala na uryupinských a lebedjanských jarmarcích. V Borisoglebsku se konaly veletrhy dvakrát ročně, v červenci a říjnu.

Obchod oživil různá průmyslová odvětví. V roce 1860 bylo ve městě 31 továren (6 vlnařských, 2 mydlářské, 10 mlékárenských, 4 voskařské, 8 cihelenských, 1 železářská). Změnil se také společenský a kulturní život města. V roce 1860 žilo v Borisoglebsku 9356 obyvatel (z toho 2599 obchodníků a 5682 prostých lidí). Na osmi ulicích a dvou náměstích (po požáru v roce 1805 bylo město vystavěno od řeky Voron a vytvořilo široké rovné ulice) bylo 737 domů, 79 obchodů, 4 kostely, dvě vysoké školy - okresní (otevřená v roce 1836) a farní venkovská, 1 nemocnice. Od roku 1837 začali obyvatelé města pravidelně dostávat noviny "Tambovský guberniální zpravodaj", v jejichž neoficiální části byly publikovány články borisoglebského statkáře, dopisujícího člena Svobodné hospodářské společnosti H. Kozlov.

V roce 1869 zahájil provoz "Pivovar č. 4 A. A. Nasonicha". Pivovar A. Nasonycha. Pivovar vyráběl tmavé a světlé pivo a také ovocnou sycenou vodu. Po nástupu sovětského režimu továrna pokračovala ve své původní podobě. V polovině 20. století byla továrna modernizována, byly postaveny nové dílny a spuštěny nové linky. Dnes pivovar pokračuje ve výrobě piva.

Rozvoji města výrazně napomohla výstavba Gryazsko-cařihradské železnice v letech 1869-1871. Výstavba železnice Gryaz-Čarycin, která spojila město s průmyslovými centry země a s baltskými přístavy. Výstavba železnice podnítila vznik průmyslových podniků ve městě. V roce 1869 zde byla otevřena železniční opravna kolejových vozidel, která se později stala hlavní dílnou Gryazsko-cařihradské dráhy. Na konci 19. století fungovalo v Borisoglebsku 34 továren a závodů. Ze zpracovatelského průmyslu se na prvním místě umístilo mlynářství, které mělo 7 mlýnů. V roce 1892 byla v Borisoglebsku zahájena stavba výtahu. Důležitou roli hrál mlékárenský průmysl - v provozu bylo 6 továren. Ve městě byly také tři mydlárny, dvě vlnařské továrny, dvě voskárny, devět cihelen, šest mlékáren, jeden pivovar (založený v roce 1886 Klinsmannem) a slévárna železa bratří I. a A. O. Volostných (založená v roce 1875).

Koncem 19. a začátkem 20. století se Borisoglebsk zapojil do systému úvěrových a finančních vztahů. Byli otevřeni zástupci největších soukromých komerčních bank: Volžsko-kamenická a Severní (Rusko-asijská) banka v Petrohradě a Voroněžská komerční banka. Již dříve, od roku 1869, zde však existovaly pobočky Státní banky a Borisoglebské vzájemné záložny.

• Borisoglebsk vynikal mezi ostatními provinčními městy vysokou úrovní kultury a vzdělanosti. Na konci 19. století zde žilo 22 309 obyvatel, z nichž polovina byla gramotná.
• S rozvojem průmyslových podniků se rozvíjelo dělnické hnutí. V letech 1882 a 883 se konaly masové demonstrace železničářů. Mezi dělníky, úředníky a místními učiteli vznikl v roce 1888 první sociálně demokratický kroužek pod vedením V. J. Alabiševa, který byl spolu s V. I. Leninem vyloučen z Kazaňské univerzity za účast ve studentských bouřích. Do kroužku patřil A. M. Peškov (M. Gorkij), který tehdy žil v Borisoglebsku.
• V Borisoglebsku byla městská, zemská a železniční nemocnice. Borisoglebský lékařský spolek působil od 90. let 19. století.

Do roku 1917 mělo město základní a střední školy: Alexandrovské mužské gymnázium, Mariinské ženské gymnázium, tři soukromá gymnázia, technickou železniční školu, sedm měšťanských a pět ženských městských měšťanských škol, dvoutřídní železniční školu, jednu městskou čtyřtřídní, vyšší základní a ženskou průmyslovou školu. Velkou zásluhu na rozvoji školství a kultury ve městě a kraji měl inspektor veřejných škol N. V. Pavlovskij (otec akademika E. N. Pavlovského), který tuto funkci vykonával od roku 1886 až do své smrti v roce 1914.

Střední školy, včetně soukromých, byly centry určitého druhu společenského života ve městě. To se projevilo zejména během první světové války, kdy gymnázia pořádala večery, představení, charitativní koncerty pro raněné a organizovala lazarety. V revolučním roce 1917 se soukromá gymnázia stala místem politických přednášek.

Po únorové revoluci, která dala prostor buržoazně-demokratickým změnám, byla v březnu 1917 založena Borisoglebská pedagogická společnost. Sdružovala učitele základních a středních škol na základě jejich profesních zájmů s cílem zlepšit stav veřejného školství ve městě.

Zvláštní místo v kulturním životě města zaujímala činnost knížete S. M. Volkonského, borisoglebského statkáře, čestného magistrátu, významného divadelníka a vnuka děkabristy S. G. Volkonského. G. Volkonsky. Na jaře 1918 uspořádal kníže S. M. Volkonskij v Lidovém domě první výstavu v Rusku věnovanou děkabristům.

Po vítězství únorové revoluce v Borisoglebsku byl zřízen prozatímní orgán městské samosprávy, Městský veřejný výbor, složený ze zástupců městské dumy a městské rady, zemstva, vojenských jednotek a různých společenských a profesních organizací. Ve výboru převládali poslanci a menševici.

30. ledna 1918 se na popud Říjnové revoluce v Petrohradě konal jednotný sjezd sovětů dělnických, vojenských a rolnických poslanců, který zvolil nový okresní výkonný výbor s převahou bolševiků.

Během občanské války změnil Borisoglebsk třikrát majitele.

Ve 20. a 30. letech 20. století se Borisoglebsk rozvíjel jako zemědělsko-průmyslové centrum, byl postaven masokombinát, rekonstruován mlýn, slévárna litiny, cihelna a pivovar. Železniční dílny byly přeměněny na opravnu automobilů a byla postavena městská elektrárna. Byly otevřeny zemědělské mechanizační a silniční technické školy, pedagogické a zdravotnické školy, učitelský ústav a zahájilo činnost divadelní divadlo.

V roce 1923 byla založena 2. vojenská pilotní škola, jejímiž studenty byli V. P. Čkalov, V. K. Kokkinaki, N. P. Kamanin, A. B. Jumašev, V. V. Talalikhin a další. Později byla škola pojmenována "Borisoglebská vyšší vojenská letecká škola Řádu Leninova rudého praporu". P. Čkalov.

Během Velké vlastenecké války byl Borisoglebsk frontovým městem, základnou pro formování vojenských jednotek. Nacházely se zde vojenské nemocnice a byly sem evakuovány voroněžské regionální organizace.