Medvezhegorsk

En 1914, l'Empire russe est entré dans la Première Guerre mondiale, ce qui a nécessité un chemin de fer vers les baies libres de glace de la mer de Barents. En 1915, la construction du port de Mourmansk sur la baie de Kola, de deux ports plus petits à Kemi et Soroka, et d'un chemin de fer qui relierait Romanov-on-Murman à Petrograd a commencé.

La station Bear Mountain a été construite sur la rive inhabitée du lac Onega. Un village du même nom a été construit à la station. En 1915, une jetée a été construite sur la rive du lac. Les matériaux pour la construction du chemin de fer ont été livrés par voie d'eau depuis Petrograd, non pas à Povenets, comme auparavant, mais à la future Medvezhya Gora. Des officiers des alliés de la Russie, l'Angleterre et la France, ont participé à la construction du chemin de fer en tant qu'observateurs.. Un bâtiment de dépôt temporaire a également été construit.

En 1916, un bâtiment en bois avec un toit en croupe et une flèche a été construit, conçu par l'architecte R. M. Gabe. Ce bâtiment, avec des modifications mineures, a été conservé jusqu'à ce jour. Les premiers trains ont commencé à circuler en novembre 1916. À cette époque, 300 habitants vivaient dans deux colonies - Zakharievsky et Zheleznodorozhny. Administrativement, la station était située sur le territoire de l'uyezd de Povenets.

Après la Révolution de février et la chute de la monarchie en Russie en 1917, la confrontation entre les partis politiques s'est intensifiée.

En novembre 1917, le premier train pour Mourmansk est passé par Medvezhaya Gora ; à l'époque, elle comptait 300 habitants. Certains ont travaillé dans la scierie et le moulin à goudron, d'autres dans les ateliers ferroviaires..

À la fin de 1917, le Grand-Duché de Finlande a déclaré son indépendance.

En mars 1919, le club de l'Armée rouge de Karl Liebknecht et Rosa Luxemburg a été inauguré à la gare de Medvezhaya Gora.

Pendant la guerre civile de 1918-1920 et l'intervention de fin février et début avril 1919, des batailles continues ont eu lieu entre Segezha et Medvezha Gora. En mai 1919, les interventionnistes anglais ont occupé Bear Mountain. Le 23 mai, ils ont chassé les troupes bolcheviques de la Montagne de l'Ours, après quoi des combats ont eu lieu aux abords de la gare de Käppeselga et à Zaonezhje.

Ces mêmes jours, des bateaux de chasse ont été livrés par voie ferrée de Kemi à Medvezhaya Gora, et la flottille Onega de la Garde Blanche a été formée à partir d'eux. Comprenant la position stratégiquement avantageuse de la ville, une flotte et une base pour plus de 20 hydravions et une forte batterie d'artillerie côtière ont été créées. Le 6 juin 1919, l'"Aile avant" est arrivée. Aile avant) L'aviation navale britannique avec quatre des bombardiers les plus modernes de l'époque. "Fairey IIIC".

Pendant la guerre civile et l'intervention, la Carélie du Nord a également demandé l'indépendance de la Russie et de la Finlande.

En juin 1920, la Commune ouvrière de Carélie a été créée dans les territoires peuplés de Carélie des provinces d'Olonets et d'Arkhangelsk. Elle comprenait la ville de Petrozavodsk et les volosts caréliens des uyezds d'Olonets, Petrozavodsk et Povenets.

Par la décision du VTsIK du 20 septembre 1926, une nouvelle division administrative du district de Povenets a été créée dans le canton de Medvezhjegorsk, avec le centre dans le canton de la station de Medvezhja Gora.

En 1927, conformément à la décision du VTsIK du 29 août 1927 sur le zonage dans la République socialiste soviétique autonome de Carélie, 26 districts administratifs ont été formés à la place des comtés et volosts liquidés, dont le district de Medvezhegorsk..

En 1930, le gouvernement soviétique a décidé de construire le canal mer Blanche-Baltique. Le centre administratif du chantier et du camp de travail correctionnel de la mer Blanche et de la Baltique (Belbaltlag) était la station de Medvezhaya Gora et la colonie qui y était rattachée.

En 1933, le club BelBaltlag à un étage a été déménagé sous une forme démontée dans la ville de Dmitrov, le centre de Dmitrov. Le club a accueilli diverses représentations d'activistes et d'écrivains (dont Maxim Gorky) pour le travail correctionnel percutant sur le canal de Moscou. Elle est restée là jusqu'à la fin des années 1950, quand elle a été remplacée par la Maison de la Culture "DEZ" (aujourd'hui la Maison de la Culture "Sovremennik").. S.G. Firin, l'un des dirigeants de BelBaltlag, est devenu le chef du Dmitlag.

Le canal a été ouvert le 2 août 1933. Le 17 août, le Conseil des commissaires nationaux de l'URSS a publié la résolution n°1774-384s "Sur le combiné mer blanche - canal baltique". Le principal objectif de la création du groupement était de "développer le canal Staline mer blanche-baltique et ses zones adjacentes". L'administration du Combinat de la mer Blanche-Balti du NKVD de l'URSS est restée dans la colonie à la station de Medvezhaya Gora..

À Medvezhegorsk, il y avait des usines de travail du cuir et de fabrication de chaussures, le moulin transformait le bois dans douze scieries, produisait de la menuiserie et des meubles.

Dans les années 1930, la population de la colonie a considérablement augmenté.

Le 26 septembre 1938, le campement de travailleurs de Medvezhye Gora a reçu le statut de ville appelée Medvezhjegorsk par décret du Présidium du Soviet suprême de la RSFSR..

Dans les années 30, 11 églises ont été fermées dans le district de Medvezhegorsk.

Le 22 juin 1941, l'Allemagne a commencé à se battre contre l'Union soviétique. Aux premières heures du 25 juin, les forces d'aviation soviétiques ont frappé la Finlande, qui avait installé des aérodromes comme bases de la Luftwaffe. Après cela, la Finlande, en tant qu'alliée de l'Allemagne, a également rejoint la guerre contre l'URSS.

Le 29 juin, les troupes finlandaises et allemandes ont commencé une offensive conjointe contre l'URSS depuis le territoire finlandais. Le 10 juillet, une offensive a commencé dans l'est de la Carélie, menée par des unités de l'"Armée carélienne" de Finlande. Leur objectif était de reprendre le contrôle des territoires perdus pendant la guerre d'hiver de 1939-40 et d'avancer plus loin à l'est.

En août 1941, le bureau de la Maison Blanche et les sections techniques ont été évacués de Medvezhegorsk à Belomorsk.

Le 5 décembre 1941, des unités de l'"Armée carélienne" de Finlande sont entrées dans Medvezhegorsk.

Le 11 décembre, après que toutes les unités de l'Armée rouge se soient retirées, les bombardiers soviétiques ont fait sauter la dernière écluse du canal. L'eau du bassin versant se déversait librement dans le lac Onega à travers la colonie de Povenets, qui a été presque entièrement détruite par le courant. La ligne de front s'est arrêtée au canal mer Blanche-Baltique, dont le chenal est devenu une sorte de bande neutre.

En janvier 1942, les Soviétiques ont mené l'opération offensive de Medvezhegorsk. Les forces finlandaises n'ont pas pu être déplacées de manière significative, mais à la suite de l'opération, le groupe de Medvezhegorsk a été contraint de faire rentrer toutes les réserves disponibles et n'a pu mener aucune action offensive lors de la campagne de 1942.

En 1942, le commandant de l'armée finlandaise, Gustav Mannerheim, a donné l'ordre de commencer à construire une ligne de défense à long terme sur l'isthme de Mäsela.

Au milieu de l'année 1944, l'armée finlandaise avait établi la ligne de défense de Medvezhegorsk, qui s'étendait sur l'isthme entre le lac Segozero et la baie de Povenets du lac Onega.

Medvezhegorsk et ses approches ont été transformées en un nœud de défense puissant et profondément échelonné. Deux lignes ont été construites : une ligne avancée, principalement de type champêtre (à proximité immédiate de la ligne de front), et la ligne principale à long terme, à une distance de 10 à 20 km de la ligne de front. La ligne avancée, qui partait de l'isthme de Maselsk, et la ligne principale, située au point le plus étroit de l'isthme, reliaient les rives des deux lacs par la distance la plus courte possible. Sur toutes les hauteurs dominantes au nord, nord-est et nord-ouest de la ville, 11 points forts avec des postes de tir couverts par des grillages et des champs de mines ont été construits. Il y avait 4-5 casemates et plusieurs bunkers par 1 km de front de la fortification de Medvezhegorsk.

En juin 1944, les troupes soviétiques ont commencé une offensive en Carélie. Le 21 juin, l'opération Svirsko-Petrozavodskaya a commencé : après une préparation d'artillerie, les unités de la 313e Division ont forcé le canal mer Blanche-Baltique. En surmontant la résistance de l'ennemi, l'armée s'est déplacée de 14 à 16 km sur l'ensemble de la zone de 70 km de l'offensive. Les soldats de la division ont contourné la colonie de Povenets par le nord et le nord-ouest, l'ont capturée et ont commencé à se déplacer vers Medvezhegorsk. Le même jour, les troupes de la 32e armée du front de Carélie (313e, 176e et 289e divisions) sont arrivées à Medvezhegorsk, mais la tentative de prendre la ville par une attaque frontale a échoué. Les troupes soviétiques ont capturé la ville dans la soirée du 23 juin 1944..

En août 1944, après la libération de Medvezhegorsk, le département Belomorstroy du NKVD s'est à nouveau installé dans la ville. La tâche principale était de restaurer le canal mer Blanche-Baltique, détruit avant la retraite des troupes soviétiques en 1941 et finalement détruit pendant la guerre, car la ligne de front passait le long du parcours du canal. Il était nécessaire de restaurer entièrement les 1ère-7ème écluses de l'escalier de Povenchan, les barrages et les déversoirs. Le coût total des travaux de reconstruction était d'environ 100 millions de roubles, le volume des travaux de terrassement était de 1706 mille m³, le volume des travaux de béton était de 41 mille m³. Le 12 décembre 1944, le Comité de défense d'État de l'URSS a décidé de mettre le canal en service à l'été 1946.

Au départ, la principale force de travail était constituée de Roumains mobilisés, résidents de la région de Chernivtsi. Les 19 et 22 août, deux phases comptant 3 600 personnes sont arrivées à Medvezhegorsk. En octobre, la troisième étape (261 personnes), puis en petits groupes : Grecs, Bulgares, Kabardino-Balkars. En mai 1945, les travaux de construction pour la restauration du canal ont commencé. En décembre 1945, 445 anciens prisonniers de guerre soviétiques sont arrivés en Finlande en provenance du camp spécial de Petrozavodsk..

Le 16 juin 1946, le canal a été restauré et le premier bateau à vapeur est passé.

En octobre 1946, le camp de travail correctionnel pour invalides du ministère de l'Intérieur de l'URSS ("Medvezhegolag") a été créé à Medvezhegorsk, subordonné au Goulag..

Le 30 juillet 1953, la boulangerie de Medvezhegorsk a été mise en service..

En janvier 1956, le cinéma Druzhba a ouvert à Medvezhjegorsk et n'est plus en activité.. En novembre 1958, un monument à la mémoire de S.M. Kirov a été érigé dans la ville. La statue a été fabriquée en deux exemplaires : pour Petrozavodsk et Medvezhjegorsk.

En 1956, le pensionnat de Medvezhjegorsk a été ouvert, et a été nommé d'après S. M. Kirov.