Mednogorsk

Η παλαιότερη κατασκευή στο έδαφος του Μεντνογκόρσκ είναι μια σιδηροδρομική σήραγγα που άνοιξε την 1η Ιανουαρίου 1915 στην υπό κατασκευή σιδηροδρομική γραμμή Όρενμπουργκ-Ορσκ. Σχεδιάστηκε και επιβλέφθηκε από τους σιδηροδρομικούς μηχανικούς E. F. Rydzevsky και S. L. Kolesnikov και κατασκευάστηκε από τους σιδηροδρομικούς μηχανικούς E. F. Rydzevsky και S. L. Kolesnikov. L. Kolesnikov και είναι παρόμοιο ως προς το μηχανικό σχεδιασμό με τις σήραγγες Armavir και Tuapse. Το 1929 ανακαλύφθηκε το κοίτασμα χαλκού-τσιμέντου Blyavinskoye, για την αξιοποίηση του οποίου ξεκίνησε το 1933 η κατασκευή ενός συνδυασμού χαλκού και θείου. Το τμήμα κατασκευής ήταν εγκατεστημένο στον πλησιέστερο σιδηροδρομικό σταθμό Blyava, που βρίσκεται νοτιοανατολικά του κοιτάσματος. Στα τέλη του 1934, κατασκευάστηκε ο σιδηροδρομικός κόμβος αριθ. 10, που βρίσκεται κοντά στην ανατολική πύλη της σήραγγας, στο τμήμα μεταξύ του σταθμού Blyava και της σήραγγας. Το 1935 ξεκίνησε η κυκλοφορία σε μια διακλαδωμένη γραμμή μήκους 7 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από τον κόμβο έως τον υπό κατασκευή μύλο και το ορυχείο - έως τον οικισμό Rakityanka. Σε αυτή τη διακλάδωση, πέντε χιλιόμετρα από το ορυχείο, ξεκίνησε η κατασκευή μιας πιλοτικής μονάδας για την ανάπτυξη της τεχνολογίας τήξης του τοπικού μεταλλεύματος.

Από το 1933 άρχισαν να εμφανίζονται οικισμοί εργασίας κοντά στο υπό κατασκευή εργοστάσιο, καθένας από τους οποίους είχε το δικό του όνομα (Krasnaya Polyana, Pritunnelny, Sortirovka, κ.λπ.). Σε γενικές γραμμές, ονομάζονταν "οικισμοί της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 10" (στη συνέχεια το όνομα άλλαξε λόγω της κατασκευής του συνδυασμού). (στη συνέχεια η ονομασία άλλαξε σε συνδυασμό με την αλλαγή του ονόματος της διερχόμενης γραμμής: μετά τον Πιατάκοφ (προς τιμήν του σοβιετικού κόμματος και πολιτικού Γ. Λ. Πιατάκοφ (1890-1937), μετά τη σύλληψή του - πάλι διερχόμενη γραμμή Νο 10, από το 1938 - διερχόμενη γραμμή Medny). Στις 8 Απριλίου 1939 με διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της RSFSR ο οικισμός του περάσματος Medny στην περιοχή Kuvandyk της περιφέρειας Chkalovskaya μετατράπηκε σε πόλη Mednogorsk. Το τοπωνύμιο "Mednogorsk" σχηματίζεται από τον συνδυασμό λέξεων "βουνά χαλκού".

Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο του Gorstroyproekt (1934), η πόλη σχεδιάστηκε για πληθυσμό σε 58.000 άτομο. Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος έκανε τις διορθώσεις του στην ανάπτυξη της πόλης. Τον Οκτώβριο του 1941, με απόφαση της Κρατικής Επιτροπής Άμυνας, ο εξοπλισμός και οι εργαζόμενοι του μερικώς εκκενωμένου εργοστασίου όπλων της Τούλας τοποθετήθηκαν στο χώρο του πιλοτικού εργοστασίου στον οικισμό Νικητίνο στο κτίριο του εργοστασίου μπρικέτας του συνδυασμού χαλκού και θείου, το οποίο βρισκόταν υπό κατασκευή. Εδώ οργανώθηκε η παραγωγή ημιαυτόματων τυφεκίων Tokarev SVT-40 και αυτόματων αεροβόλων όπλων Shvak Διαμέτρημα 20 χιλιοστών. Περισσότεροι από 11.000 άνθρωποι έφτασαν από την Τούλα, το Στάλινγκραντ, το Γκόμελ, το Σμολένσκ και άλλες πόλεις για να εργαστούν στο εργοστάσιο. Στα μεταπολεμικά χρόνια, το εργοστάσιο όπλων στράφηκε στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων και ηλεκτρικού εξοπλισμού για το ναυτικό.

Το νέο γενικό σχέδιο του 1956 προέβλεπε την αύξηση του πληθυσμού της πόλης σε 68 χιλιάδες άτομα. Εκείνη την εποχή, ο συνδυασμός χαλκού και θείου, ο οποίος περιλάμβανε το ορυχείο Blyavinsky, απασχολούσε 7 χιλιάδες άτομα και το εργοστάσιο Uralelectromotor (σήμερα Uralelectro) απασχολούσε 7,5 χιλιάδες άτομα. Στις αρχές του 1965 στο Μεντνογκόρσκ ζούσαν 46,300 έναν άνθρωπο.

Το Μεντνογκόρσκ έφτασε στο απόγειο της ανάπτυξης του στις δεκαετίες του 1960 και 1970: η πόλη διέθετε τρία Σπίτια Πολιτισμού, τον κινηματογράφο Ουράλ, 10 βιβλιοθήκες, τρία γήπεδα, το Σπίτι των Πρωτοπόρων, τρία επαγγελματικά σχολεία, 13 σχολεία δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, 20 παιδικούς και βρεφονηπιακούς σταθμούς, δύο νοσοκομεία και τρεις πολυκλινικές.

Μετά την εξάντληση του κοιτάσματος Blyavinskoye και το κλείσιμο του ορυχείου το 1971, το Copper and Sulphur Combine (CSC) στράφηκε σε εισαγόμενες πρώτες ύλες και μετατράπηκε σε μια προγραμματισμένη ζημιογόνο επιχείρηση, η οποία βασιζόταν σε επιχορηγήσεις από το Υπουργείο Μεταλλουργίας Μη Σιδηρούχων Μετάλλων. Αυτό επηρέασε σε μεγάλο βαθμό την κοινωνικοοικονομική και δημογραφική κατάσταση της πόλης. Ο αριθμός των εργαζομένων στην MSC μειώθηκε σε 3,8 χιλιάδες άτομα. Ο όγκος των κεφαλαιουχικών κατασκευών μειώθηκε απότομα και η κατασκευή κατοικιών και κοινωνικών εγκαταστάσεων πρακτικά σταμάτησε.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, λόγω της απότομης μείωσης των αγορών ηλεκτρικών προϊόντων, το εργοστάσιο Uralelectromotor άρχισε να λειτουργεί σε χαμηλό επίπεδο δυναμικότητας και ο αριθμός των εργαζομένων μειώθηκε έως 6.000. έναν άνθρωπο.