Dolgoprudny

Το όνομα της πόλης προέρχεται από το όνομα της σιδηροδρομικής πλατφόρμας Dolgoprudnaya (που χτίστηκε το 1900), το οποίο, με τη σειρά του, προέρχεται από το Dolgoye ("μακρύ") στοίχημα του παλιού κτήματος Πούσκιν Vinogradovo, που βρίσκεται όχι μακριά από το σταθμό. Με πρωτοβουλία των ευγενών Πούσκιν (άμεσων προγόνων του ποιητή) τον XVII αιώνα σκάφτηκε η λίμνη Dolgoye, η οποία αργότερα άλλαξε πολλούς ιδιοκτήτες. Στο γύρισμα του 19ου και του 20ού αιώνα, ο περίγυρος της λίμνης Dolgiye έγινε περιοχή ντάτσας. Η στάση Dolgoprudnaya χτίστηκε κοντά σε μια από τις γειτονιές ντάτσας, γύρω από την οποία άρχισε σταδιακά να αναπτύσσεται η πόλη. Σύντομα εμφανίστηκε η λεγόμενη "Novye dachi" (Νέα Ντάτσα), κάπως πιο κοντά στη Μόσχα, κοντά στην οποία στη συνέχεια εμφανίστηκε η στάση Novodachnaya.

Η πόλη Dolgoprudny οφείλει τη γέννησή της σε μια επιχείρηση παραγωγής αερόπλοιων, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 1931 όχι μακριά από τη σιδηροδρομική πλατφόρμα στη Dolgoprudnaya. Σύντομα η επιχείρηση ονομάστηκε "Dirigiblestroy" (σήμερα επιχείρηση έρευνας και παραγωγής Dolgoprudny, αναπτύσσει και κατασκευάζει όπλα αεράμυνας). Μέσα σε λίγα χρόνια χτίστηκαν εδώ αίθουσες παραγωγής και βοηθητικές εγκαταστάσεις, ελικοδρόμια αερόπλοιων, εργοστάσιο παραγωγής υδρογόνου, οικιστικά και δημοτικά κτίρια, αρκετά καταστήματα και πάγκοι.

Μέχρι το 1935, ο καταυλισμός δεν είχε όνομα ούτε επίσημο καθεστώς οικισμού. Τον Δεκέμβριο του 1934, μετά τη δολοφονία του Κίροφ, οι εργάτες πρότειναν να πάρει η "πόλη" τους το όνομα του νεκρού, αλλά αυτό δεν έγινε δεκτό.. Στα τέλη Δεκεμβρίου του 1934 πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες εκλογές για την ανάδειξη του δημοτικού συμβουλίου και την 1η Ιουλίου 1935 η "κωμόπολη" χαρακτηρίστηκε επίσημα ως εργατικός οικισμός και έλαβε το όνομα Dirigablestroy.. Πιθανώς για λόγους μυστικότητας, το χωριό μετονομάστηκε σε Dolgoprudny στις 19 Οκτωβρίου 1937..

Από το 1932 έως το 1936, ο Ουμπέρτο Νόμπιλε, ένας εξαιρετικός Ιταλός αεροναυπηγός και σχεδιαστής αερόπλοιων, εργάστηκε στο Dirigiblestroy και για ένα διάστημα συνέδεσε τη μοίρα του με την ΕΣΣΔ..

Από το 1932 έως το 1937, η διώρυγα Μόσχας-Βόλγα του Στάλιν κατασκευαζόταν μέσα από αυτά τα μέρη. Στο πλαίσιο αυτού δημιουργήθηκαν οι διευθύνσεις Moscow-Volgostroy και Dmitlag OGPU (από το 1934, η NKVD). Η διεύθυνση της κατασκευής βρισκόταν στο μοναστήρι Μπορισογκλέμπσκι στο Ντιμιτρόφ. Ως εργατικό δυναμικό χρησιμοποιήθηκαν φυλακισμένοι της διώρυγας (κατάδικοι).), τοποθετημένα σε στρατόπεδα κατά μήκος του καναλιού. Σε μικρή απόσταση από τη διαδρομή της διώρυγας, δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο γρανίτη, το οποίο είχε ως αποστολή την παραγωγή υλικών επένδυσης για κλειδαριές, αναχώματα και άλλες κατασκευές. Κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Khlebnikovo, δημιουργήθηκαν τα ναυπηγοεπισκευαστικά εργαστήρια Khlebnikovo (σήμερα το Ναυπηγείο Μηχανικής και Επισκευής Khlebnikovo).

Στις 17 Απριλίου 1937 ολόκληρη η διαδρομή της διώρυγας Μόσχας-Βόλγκα γέμισε με νερό. Στις 15 Ιουλίου άνοιξε η πρώτη μόνιμη ναυσιπλοΐα στη διώρυγα. Η διώρυγα αποτέλεσε το δυτικό όριο του Dirigiblestroy-Dolgoprudny. Το τμήμα της διώρυγας που διέρχεται από το Dolgoprudny ονομάζεται τάφρος Glubokaya.

Στο πλαίσιο ενός υδροηλεκτρικού έργου μεγάλης κλίμακας, δημιουργήθηκε ο ταμιευτήρας Klyazma στα βόρεια του Dirigablestroy. Στις όχθες του χτίστηκε ένας εργατικός οικισμός υδρονομέων (που αργότερα ενσωματώθηκε στο Dolgoprudny), ο οποίος έδωσε το όνομά του στη στάση Vodniki (το 1951 η σιδηροδρομική πλατφόρμα Savelovsky "19 km" μετονομάστηκε σε Vodniki).

Το 1940, το Κεντρικό Αερολογικό Παρατηρητήριο ξεκίνησε τη λειτουργία του στο Dolgoprudny.

Τον Νοέμβριο 25, 1946 το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ εξέδωσε διάταγμα για την ίδρυση στο Dolgoprudny της Σχολής Φυσικής και Τεχνολογίας του Κρατικού Πανεπιστημίου Λομονόσοφ της Μόσχας, η οποία αναδιοργανώθηκε σε Ινστιτούτο Φυσικής και Τεχνολογίας της Μόσχας τον Μάρτιο 17, 1951.

Το 1953, το Dolgoprudny έγινε το κέντρο της περιφέρειας Krasnaya Polyana και το 1957 έλαβε Στην πόλη δόθηκε το καθεστώς μιας περιφερειακής υποδεέστερης πόλης. Μετά από αυτό, οι οικιστικές, πολιτιστικές και οικιακές κατασκευές εντάθηκαν εδώ. Το 1963, το Dolgoprudny κατηγοριοποιήθηκε ως πόλη περιφερειακής υπαγωγής και τα χωριά Gnilushi, Kotovo, Shchapovo και Likhachevo συμπεριλήφθηκαν στα όρια της πόλης.

Το 1959, το χωριό Vodniki εντάχθηκε στο Dolgoprudny, μαζί με τη βάση επισκευής και συντήρησης Khlebnikovsky.

Από το 1963, η Βάση Επισκευής και Συντήρησης Khlebnikovsky μετονομάστηκε σε Ναυπηγείο Khlebnikovsky (από το 1975 σε Ναυπηγείο Μηχανοστασίου Khlebnikovsky).

Το 1988, το πρώην χωριό Vinogradovo, στο Dolgikh Prudy (το οποίο αρχικά έδωσε το όνομά του στην πόλη), εξαιρέθηκε από το Dolgoprudny και ενσωματώθηκε στη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας.

Το 2003, το εργατικό χωριό Sheremetevsky και το χωριό Paveltsevo ενσωματώθηκαν στο Dolgoprudny.

Από το 2006, η OAO Khlebnikovsky Engineering and Shipyard στο Vodniki λειτουργεί με τη νέα επωνυμία Moscow Yachting Port.

Στις 13 Ιουλίου 2016 πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του Νέου Αστικού Πάρκου Vodniki στις όχθες του ταμιευτήρα Klyazma.

Από το 2016, η συγκοινωνιακή προσβασιμότητα του Dolgoprudny έχει βελτιωθεί σημαντικά. Ιστορικά, ήταν δυνατή η έξοδος από την πόλη είτε μέσω της λεωφόρου Likhachevskoye δύο λωρίδων είτε μέσω των σιδηροδρομικών διαβάσεων στις πλατφόρμες Novodachnaya και Vodniki. Στις 4 Ιανουαρίου 2016, ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή της λεωφόρου Likhachevskoye, η οποία αύξησε τον αριθμό των λωρίδων σε τρεις σε κάθε κατεύθυνση. Στο τέλος του ίδιου έτους, άνοιξε η αερογέφυρα στην πλατφόρμα Novodachnaya και το 2017 - στην πλατφόρμα Vodniki.