Dolgoprudny

Název města je odvozen od názvu železničního nástupiště Dolgoprudnaja (postaveného v roce 1900), které je zase odvozeno od kůlu Dolgo ("dlouhý") starého Puškinova statku Vinogradovo, který se nachází nedaleko nádraží. Právě z iniciativy šlechticů Puškinů (přímých básníkových předků) zde byl v 17. století vykopán Dlouhý rybník, který později vystřídal mnoho majitelů. Na přelomu 19. a 20. století se okolí Dolgého rybníka stalo dačickým rejdištěm. Poblíž jedné z dačických čtvrtí se nacházela zastávka Dolgoprudnaja, kolem níž se postupně začala rozrůstat osada. Brzy se objevily takzvané "Nové dači", o něco blíže k Moskvě, u nichž se objevila zastávka Novodachnaja.

Město Dolgoprudnyj vděčí za svůj vznik podniku na výrobu vzducholodí, jehož stavba byla zahájena v roce 1931 nedaleko železničního nástupiště Dolgoprudnaja. Brzy byl podnik pojmenován "Dirigiblestroy" (nyní Dolgoprudnyj výzkumný a výrobní podnik, vyvíjí a vyrábí zbraně protivzdušné obrany). Během několika let zde byly postaveny výrobní dílny a pomocné objekty, loděnice pro vzducholodě, plynárna na výrobu vodíku, obytné a komunální budovy, několik obchodů a stánků.

Až do roku 1935 neměla osada v podniku nejen vlastní název, ale ani úřední status osady. V prosinci 1934, po atentátu na Kirova, dělníci navrhli, aby jejich "město" neslo jméno zesnulé osobnosti, ale nebylo přijato.. Koncem prosince 1934 se konaly první volby do osadní rady a 1. července 1935 bylo "městečko" oficiálně zařazeno mezi dělnické osady a dostalo název Dirigablestroy.. Pravděpodobně z důvodů utajení byla osada 19. října 1937 přejmenována na Dolgoprudny..

V letech 1932-1936 pracoval ve společnosti Dirigible Building Company vynikající italský letec a konstruktér vzducholodí Umberto Nobile, který na čas spojil svůj osud se SSSR..

V letech 1932 až 1937 se přes tato místa stavěl Stalinův kanál Moskva-Volha. Byla pro něj vytvořena oddělení Moskva-Volgostroj a Dmitlag OGPU (od roku 1934 NKVD). Vedení stavby sídlilo v Borisoglebském klášteře města Dmitrov. Jako pracovní síla byli využíváni kanaloarmejští vězni (trestanci).), rozmístěných v táborech po celé délce kanálu. Nedaleko trasy kanálu byl zřízen závod na výrobu žuly, jehož úkolem byla výroba obkladového materiálu pro zdymadla, náspy a další stavby. A poblíž železniční stanice Chlebnikovo byly založeny Chlebnikovské dílny na opravu lodí (nyní Chlebnikovská strojní opravna lodí).

Dne 17. dubna 1937 byla celá trasa kanálu Moskva-Volha naplněna vodou. Dne 15. července byla otevřena první stálá plavba po kanálu. Kanál se stal západní hranicí Drážďansko-dolgoprudenského kraje. Úsek kanálu procházející Dolgoprudným se nazývá Gluboké nábřeží.

V rámci rozsáhlého vodního projektu vznikla severně od Dirijablestroje vodní nádrž Kljazma, na jejímž břehu byla vybudována dělnická osada Vodniki (později se stala součástí Dolgoprudného), která dala jméno zastávce Vodniki (v roce 1951 bylo 19 km nástupiště Savelovského směru Moskevské železnice přejmenováno na Vodniki).

V roce 1940 zahájila v Dolgoprudném svou činnost Ústřední aerologická observatoř.

Na 25 listopad 1946, Rada ministrů SSSR vydal dekret o zřízení Fakulty fyziky a technologie Lomonosov Moskevské státní univerzity v Dolgoprudny, který byl transformován do Moskevského institutu fyziky a technologie na 17 březen 1951.

V roce 1953 se Dolgoprudny stal centrem Krásensko-Poljanského okresu a v roce 1957 získal město. status města okresního podřízenosti. Poté se zde zintenzivnila bytová a kulturní výstavba. V roce 1963 byly Dolgoprudny kategorizovány jako město oblastní podřízenosti a do hranic města byly zahrnuty obce Gniluši, Kotovo, Ščapovo a Lichačevo.

V roce 1959 se osada Vodniki spolu s Chlebnikovskou opravárenskou a údržbářskou základnou stala součástí Dolgoprudného.

Od roku 1963 byla Chlebnikovská opravárenská a údržbářská základna přejmenována na Chlebnikovskou loděnici (od roku 1975 Chlebnikovská strojírenská loděnice).

V roce 1988 byla z Dolgoprudného vyčleněna bývalá vesnice Vinogradovo na Dolgických rybnících (podle níž se původně město jmenovalo) a byla začleněna do Severního okresu Severovýchodního správního obvodu Moskvy.

V roce 2003 byly pracovní osada Šeremetěvskij a vesnice Pavelcevo začleněny do města Dolgoprudnyj..

Od roku 2006 působí OJSC Chlebnikovský strojírenský a lodní opravárenský závod ve Vodnikách pod novou značkou "Moskevský jachetní přístav".

Dne 13. července 2016 se uskutečnilo slavnostní otevření městského parku Novyje Vodniki na břehu vodní nádrže Kljazma.

Od roku 2016 se dopravní dostupnost Dolgoprudného výrazně zlepšila. Historicky bylo možné vyjet z města buď po dvouproudé Lichačevské magistrále, nebo přes železniční přejezdy na nástupištích Novodačnaja a Vodniki. Dne 4. ledna 2016 byla dokončena rekonstrukce Lichačevské magistrály, která zvýšila počet jízdních pruhů na tři v každém směru. Koncem téhož roku byl otevřen provoz na estakádě na nástupišti Novodačnaja a v roce 2017 na nástupišti Vodniki.