Povorino

Es entstand als Siedlung am Bahnhof Povorino (eröffnet 1870); der Name stammt vom Nachbardorf Povorino (auch bekannt als Rozhdestvenskoe). Oikonim vermutlich aus dem russischen Dialekt Köche "eine Hecke, eine Spindelstadt". Möglicherweise ein Spitzname Pivot erlaubt es, das Anthroponym zu rekonstruieren Povoraus denen die Entstehung des Toponyms abgeleitet werden kann Povorino.

Im Jahr 1887 gab es sieben Gebäude im Dorf und die Zahl der Einwohner betrug 52.

Am 15. Juni 1893 wurden die Vorschriften für die Gründung der Südöstlichen Eisenbahngesellschaft genehmigt und in ihrer Satzung wurde der Bau der Balaschow-Charkow-Eisenbahn festgeschrieben. Die Strecke wurde schnell gebaut und am 17. Dezember 1895 in Betrieb genommen. Sie führte durch Povorino und machte den Bahnhof zu einem Knotenpunkt, der das weitere Wachstum der Siedlung vorantrieb.

Zur Zeit der Volkszählung von 1897 hatte Povorin 13 Gebäude und 223 Einwohner. Die Gebäude galten als Bahnhofsgebäude. Der Großteil der Bevölkerung, 182 Menschen, lebte dort. In der Nähe der Bahnhofsgebäude standen 6 Häuser von Bauern aus dem Dorf Rozhdestvenskoye. 1897 gab es in Povorin bereits ein Spirituosengeschäft und 5 kleine Läden.

Im Jahr 1905 schlossen sich die Eisenbahner von Povoria einer Generalstreikbewegung an. Sie forderten bessere Lebensbedingungen, kürzere Arbeitszeiten, Rede- und Pressefreiheit, Gewerkschaften, Streiks und Versammlungen. Der Kampf der Povoria-Arbeiter wurde von der bolschewistischen sozialdemokratischen Gruppe angeführt.

Am Vorabend der Großen Sozialistischen Oktoberrevolution von 1917 gab es im Dorf Povorino bereits etwa 70 Häuser, vier davon zweistöckig, die einem Metzger, einem Gastwirt und einem Bäckereibesitzer gehörten. Die Einwohnerzahl belief sich auf fast ein halbes Tausend.

1917, kurz vor der sogenannten Kornilow-Meuterei, wurde der Bahnhof Povorino von Kornilow-treuen Kosakeneinheiten besetzt und löste einen Konflikt zwischen Kornilow und der Provisorischen Regierung aus. Während des Bürgerkriegs wechselte Povorino als strategisch wichtiger Punkt (Straßenkreuzung) den Besitzer.

In Povorino und den umliegenden Gebieten fanden Ende 1918 blutige Ereignisse statt. Hier befand sich ein Abschnitt der Südfront. Die Weißen stürmten nach Norden in Richtung Moskau. Um sie zu bekämpfen, bildeten die Eisenbahner von Borisoglebsk und Povorino das Regiment Povorino. Die Weißen hatten ihre Streitkräfte stark konzentriert. Am 21. Dezember 1918 besetzten sie Povorino. Das Povorino-Regiment, das im Norden lag, bereitete sich auf einen Angriff vor. Am 6. Januar 1919 wurde Borisoglebsk nach erbitterten Kämpfen befreit. Als die Weißen die Stadt verließen, versuchten sie, sich in Povorino zu halten. Das Regiment von Povorino, das von Piskunov befehligt wurde, kämpfte vier Tage lang. Und Povorino wurde befreit. Auf dem Rückzug richteten die Weißen großen Schaden an der Eisenbahn an, aber durch die Povorino-Leute wurde die Straße wiederhergestellt und im April 1919 setzte sich die Strecke Povorino-Tsaritsyn in Bewegung.

Im Sommer 1919 begann der Vormarsch von Denikin auf Moskau. Anfang Juli nahmen die Weißen Povorino und Borisoglebsk ein. Einheiten der Roten Armee konzentrierten sich in den nahe gelegenen chopischen Wäldern und überfielen die Weißen. Povorino wechselte mehrmals den Besitzer. Erst am 1. November wurden die Weißen endgültig vertrieben.

Im Jahr 1923 hatte Povorino 698 Einwohner.

Im Jahr 1926 betrug die Einwohnerzahl 1.245.

Povorino hat seit 1938 den Status eines Arbeiterlagers.

Während des Großen Vaterländischen Krieges spielte der Povorino-Knotenpunkt eine wichtige Rolle bei der Versorgung der sowjetischen Truppen mit Munition und Lebensmitteln während der Schlacht um Stalingrad. Der Bahnhof wurde wiederholt bombardiert. Zwei Evakuierungskrankenhäuser wurden hier eingerichtet. Im Park befindet sich ein Gedenkfriedhof. Hier sind Soldaten aus verschiedenen Einheiten der Sowjetarmee begraben. Die meisten von ihnen starben 1942-1943 an Verwundungen im Lazarett Nummer 3238, das am Bahnhof Povorino stationiert war. Einige der Begrabenen starben bei der Bombardierung des Krankenhauses Nr. 1095, das sich dort befand, und bei der Bombardierung von Eisenbahnzügen am Bahnhof.

Im Jahr 1954 wurde Povorino in eine Stadt umgewandelt. Das Wachstum der Stadt war noch mit der Entwicklung des Eisenbahnverkehrs verbunden.

1974 zählte der Gemeinderat von Povorino 70 Mitglieder, davon waren 36 Arbeiter und Fachleute der Eisenbahnorganisationen.