Smal

Er zijn al sinds het Neolithicum menselijke nederzettingen op de plaats van de stad (mijnen van ijzererts en nederzettingsterreinen bij het station van Dedilovo (dorp van het 5e Vijfjarenplan, district Uzlov). In de Middeleeuwen behoorde het land van de stad tot het zogenaamde Wilde Veld, daarom waren er geen permanente nederzettingen (vanwege de dreiging van invallen vanuit de steppe). In de 18e eeuw werd de plattelandsbevolking in dit gebied bij decreet van Peter de Grote voornamelijk verplaatst naar de Oeral om te werken in de industrie die zich daar ontwikkelde. Als gevolg daarvan was het land van Uzlovka tamelijk onbewoond tot het laatste kwart van de 18e eeuw (evenals het hele zuidoostelijke deel van de provincie Toela), toen het grondbezit van graaf Bobrinskys in dit gebied verscheen. In dezelfde periode ontdekte de Russische natuuronderzoeker Bolotov afzettingen van bruinkool op het land van het gebied.

De vestiging vond vooral plaats in de tweede helft van de 19e eeuw, vooral door de industriële en transportontwikkeling van het gebied.

De bouw van de Syzran-Vyazemskaya spoorweg begon op deze plaats in 1873. In juni 1873 verrees een station van klasse 2 Chroesjtsjov als driewegverbinding naar Ryazhsk, Elets en Tula. Op 15 december 1874 werd het reguliere treinverkeer via het station geopend. Op 30 juli 1877 werd het station omgedoopt tot Uzlovaya.

Er was een spoorweg basisschool en een spoorwegziekenhuis (nu actief) in het dorp van het station Uzlovaya. Rondom het hoofdplein, het Bazarnayaplein, stond een ensemble van winkels, banken, herbergen en goede koopmanshuizen, en langs wegen die naar dit Bazarnayaplein leidden begonnen nieuwe straten van Oezlovaya te worden aangelegd, waarop kooplui, ambtenaren, spoorwegbeambten en ambachtslieden zich vestigden. In 1930 werd het plein een Sovjetplein.

In oktober 1905 namen de spoorwegarbeiders van Uzlovka deel aan de All-Russian Political Strike.

Op 1 augustus 1924 werd het dorp het districtscentrum van het district Uzlovsky van het Bogoroditsky district van de provincie Tula (sinds 1937 in de regio Tula).

Op 22 januari 1926 werd het dorp Uzlovaya Station aangewezen als arbeidersnederzetting.

Op 11 september 1938 werd in een decreet van het Presidium van de Opperste Sovjet van de USSR bepaald dat Smal krijgt de status van een stad.

Op 22 juni stuurden het Centraal Comité van de Communistische Partij van de hele Unie (bolsjewieken) en de Raad van Volkscommissarissen van de USSR partij- en sovjetorganisatoren van de frontlijnregio's een richtlijn met een programma voor de mobilisatie van alle krachten om de vijand te bestrijden.

In Oezlovaya waren de eersten die naar het front gingen S. A. Sergejev, hoofd van de afdeling agitatie en propaganda; Isajev, instructeur van het districtscomité; Jakov, voorzitter van het districtscomité van de mijnwerkers; Tsjemaryov, secretaris van het Komsomol-districtscomité; Sjestakov, voorzitter van het comité van mijn nummer 2; en anderen.

Op 30 juni werd onder Stalin het Staats Defensie Comité (GKO) opgericht en alle macht in het land werd in zijn handen geconcentreerd.

In overeenstemming met het besluit van de GKO werd in Oezlovaya, onder leiding van de districtspartijorganisatie van de All-Union Communistische Partij (Bolsjewieken), gewerkt aan de versterking van de stad en het district en aan een militaire herstructurering van de productie.

Eind juni 1941 werden in Uzlovaya 2 vernietigingsbataljons van elk 300 man opgericht, het ene district, het andere - spoorweg. De mannen van Uzlovaya werkten ook aan de bouw van verdedigingswerken in de districten Vyazma, Dorogobuzh en Smolensk.

De leuzen van de dag waren "Alles voor het front, alles voor de overwinning", "Alles voor de overwinning op de vijand" en "Werken als aan het front". Het personeel van het locomotievendepot beloofde het ononderbroken verkeer van voorraden voor de nationale economie en de militaire echelons te waarborgen. De machinisten Ksyunin, Zolotaryov, Ermakov en Vnukov leidden de beweging van zware transporteurs, die streefden naar een zuinig gebruik van de uiterst schaarse kolen. Het personeel van het Uzlovaya station beloofde de stilstand van wagens tot een minimum te beperken, treinen te vormen met behulp van hogesnelheidsmethodes en ze strikt volgens schema te versturen.

Op 8 oktober vaardigde het GKO een decreet uit voor de evacuatie van defensiefabrieken en industriële bedrijven en hun werknemers uit Tula.

Op 16 oktober braken Duitse troepen door de Sovjet-verdediging en bereikten de buitenwijken van Tula.

De evacuatie uit Uzlovaya begon op 12 oktober 1941. Op dezelfde dag vond het eerste bombardement plaats. De spoorbrug en het viaduct over de rivier de Loebovka werden gebombardeerd. De objecten werden niet beschadigd. De tweede trein werd gestuurd op 14 oktober. Daarmee gingen gezinnen van machinisten, conducteurs, arbeiders van filialen, leraren van scholen. De treinen van Uzlovka gingen naar het station Urbach in de regio Saratov. De eindpunten waren verschillende stations in het land van de Kazachse SSR.

De evacuatie van de ondernemingen van het spoorwegknooppunt en de spoorwegarbeiders die betrokken waren bij het treinverkeer kwam later. Dat kon pas nadat de uitrusting van de industriële ondernemingen in Tula was afgevoerd met treinen, die via Uzlovaya naar de diepe achterkant werden gestuurd. Nadat het bevel tot evacuatie van de ondernemingen was ontvangen, ontmantelden de spoorwegarbeiders de hoofdsporen van het station en vervoerden locomotieven, wagons en wissels naar de achterhoede.

Het brute bombardement op Oezlovaya was op 25 oktober 1941. Treinen en een ziekenhuis werden gebombardeerd, bommen vielen op het Sovetskaya-plein en aangrenzende straten. Op 5 en 6 november werd de graanlift van de stad vernield en in brand gestoken.

Het front naderde Uzlovaya gestaag. Het treinpersoneel dat de treinen tussen Uzlovaya en Ozherelye bestuurde, had het het moeilijkst. Het vergde uithoudingsvermogen en vaardigheid om bommen en machinegeweerontploffingen te ontwijken. Zo kwamen machinist F. Skoryk en zijn assistent om het leven. De stoomlocomotief van machinist Mihota werd uit een tank geschoten.

Medio november 1941 arriveerde uit de reserve van het High Command Headquarters de 239e infanteriedivisie uit het Verre Oosten. Van 14-18 november laadden haar regimenten uit op het station van Uzlovaya en trokken ten strijde.

Op 21 november 1941 veroverde de vijand, ondanks hardnekkig verzet van de Sovjettroepen, de stad en het station Uzlovaya.

Op 8 december begon een krachtig Sovjet tegenoffensief bij Tula.

Op 14 december bevrijdde het 1e Garde Cavaleriekorps onder bevel van generaal-majoor Belov Uzlovaya en Dedilovo. De Duitsers werden uit de stad geslagen door het 108e Guards Cavalry Regiment van de Tweede Guards Divisie.

Na de bevrijding kon Uzlovaya allereerst brood bakken, kreeg het elektriciteit en werd de watervoorziening hersteld.

Op 24 december kwam een restauratietrein aan in Uzlovaya vanaf station Pavelets, en eind december gingen militaire echelons in alle 4 richtingen door station Uzlovaya I.

Op 29 december 1941 nam het Volkscommissariaat voor Nationale Economie een decreet aan over het onmiddellijke herstel van de mijnen in het Moskoubekken. Kolenmijn nr. 2 was de eerste die operationeel werd. Tegen de herfst van 1943 waren de gevolgen van de bezetting volledig opgeheven.

Ongeveer 8.000 inwoners van Uzlovka namen deel aan de Grote Patriottische Oorlog. Bijna 2.000 van hen stierven, en 13 mensen kregen de hoge titel Held van de Sovjet-Unie.

Op 25 februari 1943 werd de stad Smal wordt gecategoriseerd als een stad van regionale ondergeschiktheid.

In 1942-1957 was het een districtscentrum van de regio Moskou. Op 27 maart 1957 werd het district Uzlovka overgedragen aan de regio Tula.

In het voorjaar van 1946 begon de bouw van een fabriek voor mijnbouwapparatuur in het zuidoostelijke deel van de stad, en 4 jaar later werd die in gebruik genomen als mijnbouwtechnische fabriek. Vanaf dat moment wordt Uzlovaya niet alleen een stad van spoorwegarbeiders en mijnwerkers, maar ook van werktuigbouwkundigen.

In 1950-1960 bepaalde de ontwikkeling van de industrie en de culturele en woningbouw de groei van de productie van industrie en bouwmaterialen. Er verschenen grote fabrieken en fabrieken, de landbouw begon zich te ontwikkelen.

De stad breidde zich aanzienlijk uit, en in 1964-1967 hield het Sovjetplein op het centrum van de stad te zijn en kreeg het Leninplein de functie van het belangrijkste stadsplein.

In 1959 werd op basis van een voormalige brikettenfabriek een productievereniging "Plastik" opgericht, die zich bekwaamde in de productie van polyethyleenfilm en -vezel. In het begin van de jaren zestig ontwikkelde zich in Uzlovaya lichte industrie. Op basis van afvalmijnen werden een keyboardfabriek, een technische lederwarenfabriek, een schoen- en kledingfabriek geopend..

De bevolking bereikte haar hoogtepunt in 1979 en is sindsdien gestaag gedaald als gevolg van een negatief arbeidsmigratiesaldo (de regio behoort tot de klassieke depressieve kolenmijnregio's), een hoog sterftecijfer als gevolg van de ongunstige milieu- en sociaal-economische omstandigheden - de stad heeft vier grote chemische industriebedrijven in de buurt van Uzlovaya, het maakt over het algemeen deel uit van de industriële regio Tula met de sterk ontwikkelde zogenaamde "vuile" industrieën.

In 1986 waren de gronden van de stad en het district, en ook enkele andere gronden van de regio Tula (vooral in de strook ten zuiden van Tula van west naar oost) ernstig radioactief besmet als gevolg van de ramp met de kerncentrale van Tsjernobyl, die leidde tot een aanzienlijke overmatige blootstelling van de bevolking, die pas in 1989 over het gevaar werd geïnformeerd. Tot 2002 had het land in de stad en het district de status van "zone met hervestigingsrecht". Sinds 2002 is de stad geclassificeerd als "gebied met een preferentiële sociaal-economische status".

Vanaf het begin van de jaren negentig begon de niet-overheidssector zich te vormen in de economie van de stad. Er begon een marktinfrastructuur te ontstaan, en particuliere ondernemingen, stichtingen en.

Sinds 2006 Smal Sticht een gemeente (stedelijke nederzetting) "Uzlovaya stad" als onderdeel van het district Uzlovka.