Шумерля

На территории которой возник город, был дремучий лес, озёра, топкие болота и глубокие овраги. Обитали пушные звери: куница, горностай, норка и другие.

Болота были заселены утками и гусями. По берегам Суры жили бобры, а в реке водилась стерлядь.

В 1916 году при строительстве железной дороги Москва—Казань была создана железнодорожная станция Шумерля, названная по близлежащей чувашской деревне Шумерля. Станция состояла из вокзала и нескольких пристанционных построек.

До июля 1924 года Шумерля входила в состав Нижегородской губернии.

Долгое время жителями посёлка, состоящего из нескольких деревянных домов, были лишь семьи обслуживающего персонала станции. Затем начали появляться новые частные дома.

Вместо улиц — дома «первой линии», «второй линии», «третьей линии».

Посёлок был окружён массивными дубравами, поэтому одним из первых предприятий Шумерли, стал деревообрабатывающий комбинат. В конце 1920-х гг. началось строительство крупного завода по производству дубильного экстракта, получившего название «Большевик».

В 1930 году завод выпустил первую продукцию.

В 1930 году был преобразован в рабочий посёлок.

23 июня 1937 года — населённый пункт Шумерля приобрёл статус города.

К началу 1939—1940 учебного года в городе 4 школы — № 1, 2, 3, 4.

18 октября 1941 года в Шумерлю прибыл первый эшелон с «хозяйством» ОКБ-28, а уже 7 ноября здесь собрали первый головной десантный планёр. До конца года завод № 471 (деревообделочный завод) изготовил 10 серийных аппаратов, которые по количеству перевозимых десантников получили обозначение Г-11 (конструктор В. К. Грибовский). Производство Г-11 нарастало вплоть до июня 1942 года, а в 1942 году прекратили, личный состав ОКБ-28 присоединили к техперсоналу завода № 471, переориентированного на производство самолётов Як-6.

К концу 1950 года действуют больница, родильный дом, поликлиника.

В 50-е годы начал работу вечерний техникум — филиал Марпосадского лесного техникума.