サルスク

現在のサルスク市の領土に存在した最初の集落のひとつは、次のようなものだった。 ユディチェフ農場（他の資料によるとユンディン農場）最初の記述は1812年に遡る。. 1849年、ユディチェフ（ユンディン）の農家は、「ユディチェフ農園」に改築された。 ヴォロンツォフスコエ村 当時のコーカサス総督であったミハイル・セミョノヴィチ・ヴォロンツォフ公の希望により、1849年にこの農家を訪れ、一夜を過ごした。. 20世紀初頭、この村はさらにニコラエフスコエという第二の名前を得た。 (皇帝ニコライ2世にちなんでいる。ヴォロンツォーヴォ＝ニコラエフスコエ（通称ヴォロンツォーヴォ＝ニコラエフカ）と呼ばれるようになった。）領土的には、この村はスタヴロポリ州のメドヴェジェンスキー県に属していた。

トルゴバヤ駅

ヴォロンツォフスコエ村とその周辺の運命を変えた最も重要な出来事は、1895年に始まった「ティホレツカヤ-ツァリツィン」鉄道の建設だった。1899年、ヴォロンツォフスコエ村から1キロほど離れたトルゴヴァヤ駅に鉄道が開通した。

1906年、ドイツ生まれの実業家ヴォーゲルの機械工場がトルゴバヤ駅に開設され、犂や炊飯器の製造、農機具の修理が行われた。鉄道駅の維持管理、農業、穀物倉庫（ダンピング）に関連する数多くの企業もここに設立された。.

1915年、バタイスク-トルゴバヤ間の鉄道が開通し、トルゴバヤ駅は重要な戦略拠点となった。同年、トルゴバヤ駅に蒸気機関車庫が設置された。

ペトログラード革命後の1917年11月、トルゴバヤ駅で、フォーゲル工場の鉄道労働者たちが、ヴァシリー・ジガロフ、ヴィクトルとアファナシーのクラスノフ兄弟を会長とする、この地域で最初の労働者評議会を設立した。1917年11月末、ヴォロンツォーヴォ・ニコラエフスキー村からの代表を含む代表の最初の会議がトルゴヴァヤ駅で開かれ、労働者・農民・兵士代議員会議が組織された。秩序を維持するために赤衛隊が編成され、隣接するヴォロンツォーヴォ＝ニコラエフスコエ村には貧民委員会が設置された。1918年2月、トルゴバヤ駅のレフコムは、ヴェリコクニャジェスカヤ駅の労働者を支援して、ソビエト政権を樹立した。

トルゴバヤ駅は内戦中、重要な戦略拠点だった。白衛軍（A.I.デニキン軍）と赤軍（S.M.ブディョーヌイ、B.M.ドゥメンコの分遣隊）の対立は、この地域で激しい戦闘の舞台となった。1918年6月末、デニキン軍はトルゴバヤ駅を占領した。1918年7月、白衛隊の新勢力は、トルゴバヤ駅の最初の反乱の組織者を無残に虐殺し、彼らは商品置き場の領土で処刑された。

1918年6月、シャブリエフスカヤ駅付近で戦死したマルコフ中将S.L.を偲んで、デニキンはヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスコエ村をマルコフ町に改名した（1920年、マルコフ町の名は廃止された）。ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスコエ村は旧村名に戻された）。

ソビエト権力の最終的な確立後、行政区画に大きな変更があった。1920年6月、ヴォロンツォヴォ・ニコラエフスコエ村は、スタヴロポリ州の中心地になった。1924年6月まで、ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスコエ村とトルゴヴァヤ駅は、スタヴロポリ州ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスキー県に含まれていた。1924年6月、1924年6月18日のドニスポルコム第156号の決議と1924年6月2日のVTsIK議長会の決議により、ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスキー地区（中心地：ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスコエ村）がスタヴロポリ州から北コーカサス地方のサルスキー地区（中心地：ヴェリココクニャジェスカヤ・スタニツァ）に移された。同決議により、郡は地区に変更された。ベログリンスキー、ヴォロンツォヴォ＝ニコライエフスキー、ドゥボフスキー、ザパドノ＝コンノザヴォチェスキー、ジモフニコフスキー、オルロフスキー、プロレタルスキー、ロマノフスキー、ツィムリャンスキーが北コーカサス地方のサルスキー地区に含まれた。1924年8月、サルスキー地区の中心がプロレタルスカヤ村（旧ヴェリコクニャジェスカヤ村）からトルゴヴァヤ駅に移された。.

1926年3月1日 全ソ連中央執行委員会の法令により、サルスキー地区の中心都市トルゴヴィは北コーカサス地方の都市の一部として承認され、以下のように改称された。 サルスク市.1930年8月、北コーカサス地方行政委員会議長会の決定により、地区が廃止された。ヴォロンツォヴォ＝ニコライエフスキー地区は、次のように改称された。 サルスキー地区.サルスキー地区の中心はサルスキー町にあった。.

1926年には木工作業場が開設され、最初の栄誉ある注文は、ジャイアントの開拓者たちのために木製の馬車を作ることだった。1927年には、100馬力と300馬力のエンジンを備えた発電所が建設された。その後、レンガ工場、エレベーター、製油工場、製パン工場、飼料工場、食肉加工工場、木材加工工場（木工所を基礎として作られた）が建設された。

年、125床の中央病院がサルスクに建設された。S.M.ブディョーヌイはその建設に多大な援助をした。彼の要請により、建設に200万ルーブルが割り当てられた。

ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスコエ村は、サルスクの北西郊外にあった。町と村の境界は、ほぼ現在のスヴォボディ通りに沿っていた。ヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスコエ村とサルスクの町は、独立した行政単位として存在し、サルスク県の一部であった。

1930年代、サルスクは、農産物の加工、混合飼料の生産、農業機械の生産と修理に重点を置いた地域工業の中心地として発展した。地区間の組織や機関もこの町に集中し、東部の全地区に供給する拠点となった。メインストリートには、ソビエトの家（現在の工業技術学校）、ホテル、銀行、土地委員会の建物（現在の検察庁）、行政庁舎「ザゴツェルノ」（現在の美術館）、郵便局、民兵、クレイソユーズ（レイポ）の建物、農業技術学校（現在の都市定住行政庁舎）、鉄道駅が建設された。サルスクは都市としての特徴を獲得しつつあった。.

1941年6月22日、大祖国戦争が始まり、サルスキー軍事委員会は初日から動員を積極的に行った。戦争期間中、サルスクからは16,750人が戦線に徴兵され、そのうち7584人は戦場から帰らなかった。大勝利70周年を記念して、レニナ通り29番地にある旧サルスク軍事委員会の建物に記念プレートが建てられた。

1941年11月、第116ドン騎兵師団（後に第12衛兵師団と改称）がサルスクで編成された。内戦の英雄で第一騎兵隊の退役軍人であるピョートル・ストレプホフが師団の初代司令官に任命された。グリゴリー・ペトロヴィチ・リシコフが参謀長に任命された。. 師団本部はレーニン通り15番地の旧ホテル「サルスク」の建物にあり、後にここに記念プレートが建てられた。

人民民兵連隊もサルスクで編成され、ロストフ州で編成された第339ライフル師団に合流した。イワン・ヨシフォビッチ・ツェプロが連隊長に任命された。連隊は「第1135サルスキー小銃連隊」と命名された。クリミアでの作戦成功により、サルスキー連隊はスヴォーロフ3等勲章を授与された。.

1942年7月、S.E.カプースチン中佐指揮下の第24辺境連隊の兵士が参加したマンチ川に架かる鉄橋での戦闘。このおかげでナチの進撃をしばらく遅らせることができ、設備や機械、住民を避難させることができた。

大祖国戦争中、1942年7月31日から1943年1月22日まで、サルスクはナチス軍に占領された。

カプースチノ村（現在はサルスク市の一部）の南郊外に、ファシストはスターリングラード近郊に集中するヒトラー軍を支援するための軍用飛行場を建設した。300機以上の敵爆撃機がこの飛行場を拠点としていた。.

ナチスがサルスクの町とその周辺のヴォロンツォヴォ＝ニコラエフスキー村、カプスティノ村、ザレチニー農場を占領していた時、レンガ工場の採石場の領土に強制収容所が設置され、ソ連軍捕虜と民間人が収容されていた。占領中、ファシストは3000人以上のソ連市民を処刑した。.

1943年1月22日、サルスクの町はナチスの侵略から解放された。I.E.ホドスとG.F.デムリン両大佐が指揮する南方戦線第28軍の第152、156分離小銃旅団（現在、彼らの名前は町の通りに残されている）は、サルスク市の解放に直接参加した。.

占領中、街は大きな被害を受けた。鉄道駅、工業企業、病院、学校、その他の建物が破壊された。被害総額は3億1,700万4,000ルーブル(1943年の貨幣換算).

終戦後、市は短期間で再建され、経済的にも社会的にも大きな発展を遂げた。

1946年、サルスク支店がサルスク駅に設立された。 北コーカサス鉄道の

1957年5月31日、ヴォロンツォーヴォ・ニコラエフスコエ村とザレチニー農場は廃止され、サルスク市に編入された。ヴォロンツォーヴォ・ニコラエフスコエ村とザレチニー農場が合併した結果、市域が拡大し、郊外に新たな小地区ができ、中心街の整備が始まった。街はますます近代的な様相を呈した。1960年代には、機関車街、ネフテゴロドカ、ニコライ・オストロフスコゴ、レーニン、プーシキンなどの通りに集合住宅が大量に建設され始め、近代的な集合住宅が設計された。

1962年、カプースチノ村の領土はサルスク市に含まれ、カプースチノ村議会は廃止された。.人口が5万人を超えたことで、ソ連邦の中規模都市のカテゴリーに入ることが可能になった。

1963年2月1日、サルスクは地方従属都市の地位を得た。.

1970年代のサルスクは工業都市として発展し、新しい企業が建設され、古い企業が再建された。各主要企業では、工業生産の抜本的な再建が行われた。鍛造・プレス機械工場、自動車修理工場、飼料工場、ビール・ソフトドリンク工場、毛皮・靴工場、家具工場で、包括的な再建計画が実施された。.

市と地区の経済において重要な役割を果たしたのは、6,000人以上のサルチャ人を雇用していた鉄道のサルスコエ支社であった。北コーカサス鉄道支社の生産活動は、ロストフ州の18の地区、クラスノダール州、カルムイキア州のいくつかの地区と密接に関連していた。.

1980年代のサルスク市の主要企業は、サルスク駅と鉄道サルスク支線、サルスク機関車庫、プレス鍛造設備と飼料工場、家具工場、衣料品工場、毛皮工場であった。KPOとサルスケルマシュ工場の製品は、ソ連国内だけでなく、海外でも需要があった。.

1989年2月、サルスキー地区はサルスキー市議会に移管された。.

1993年以来、サルスクの町は国家プログラム "ロシアの歴史的中小都市の復興、建設、再建、修復 "に含まれている。. 市は、このプログラムを実施するために適切な管理機関を設置した。復興計画の枠組みの中で、ジュビリー広場に聖キュリロス・メトディウス教会の建設が開始され、高層住宅やその他の施設が建設された。その後の数年間、ルネッサンス計画で概説され、ロシア政府決議によって補足された活動は継続された。.

1994年3月27日、サルスク市とサルスキー地区で市議会の選挙が行われた。サルスク市とサルスキー地区の代表機関であるサルスク市議会の議員15人が選出された。.

1997年3月以降、サルスクの町とサルスキー・ライオンは、ロストフ州の1つの自治体としての地位を与えられている。.

2004年12月、サルスクの町はサルスキー地区の都市居住地として認められた。.

2005年3月、サルスクの町とサルスキー地区は、サルスキー地区の自治体に再編された。