Lusa

Luza è apparsa nell'Ustyuzhsky uyezd sul sito di un insediamento del XVII secolo come insediamento intorno a una stazione ferroviaria durante la costruzione della ferrovia Perm-Vyatka-Kotlas alla fine del XIX secolo. La stazione di Luza della ferrovia Perm-Kotlas è aperta ai passeggeri 1 (13) Gennaio 1899.

Luza sorge sulla riva destra del fiume Luza. La posizione dell'insediamento come punto di trasbordo dei carichi di legname dall'acqua alla ferrovia ha favorito lo sviluppo dell'industria del legno nella regione.

Nel 1935 la stazione ricevette lo status di insediamento lavorativo, fu aperta una filiale della Northern Krai Autoguzhtrans e le prime automobili fecero la loro comparsa nell'insediamento.

Durante la Grande Guerra Patriottica, dal 26 ottobre 1941 al 20 dicembre 1945, l'ospedale militare n. 3469, evacuato all'inizio della guerra nella regione di Kirov da Stalino, ha lavorato nell'insediamento. Ha curato 16.177 soldati feriti e malati dell'Armata Rossa..

I feriti provenivano dai fronti Nord-Ovest, Volkhov e Leningrado. 5.597 persone sono state operate. 6.309 persone (39 %) sono state dimesse con l'idoneità al servizio. 1779 persone (11 %) sono state dimesse con restrizioni al servizio. 55 persone sono morte (0,3 %)..

Nel dicembre del 1942 fu costruito un campo per i prigionieri di guerra tedeschi; alla fine della guerra il numero di prigionieri era di 1500.

Il campo si trovava nell'insediamento di lavoro "Novy Put". Gli standard alimentari dei prigionieri di guerra tedeschi erano gli stessi dei loro lavoratori: lavoro duro (carico di carri) - 1 kg di pane, lavoro ordinario - 600 grammi e tre pasti caldi al giorno. I prigionieri lavoravano principalmente al carico e allo scarico e al disboscamento. Durante i periodi di freddo ricevevano fufaikas, valenki e mezzi cappotti. Nel campo c'era un centro medico. Non esiste un cimitero tedesco nel distretto di Luz e finora non sono stati trovati dati sui prigionieri di guerra morti o deceduti nel campo di Luz..

Fino al 22 marzo 1941 l'insediamento apparteneva al distretto di Lalsky della regione di Arkhangelsk. Stato della città dal 1944. Stato del centro del raion: dal 1 febbraio 1963..

Nel 1959 fu aperto un regolare traffico di autobus in città, furono organizzati percorsi suburbani e interregionali, fu stabilita una comunicazione regolare con Velikiy Ustyug e con tutti i principali insediamenti del distretto..

In epoca sovietica, la città si sviluppò come un importante centro industriale dell'Oblast' di Kirov per il taglio e la lavorazione del legno. Nel 1940 fu istituito il fondo Luzatransles.

Con l'Ordine del Governo della Federazione Russa n. 1398-r del 29 luglio 2014 "Sull'approvazione dell'elenco delle città mono-industriali", la città è stata inserita nella categoria dei "Comuni mono-profilo della Federazione Russa (città mono-industriali) con la situazione socio-economica più difficile".. La decisione di includere la città nell'elenco è stata presa a causa del fallimento e della conseguente chiusura dell'impresa principale della città nel 2008-2009. Nel 2014 è stato avviato un importante progetto di investimento nella città: uno stabilimento per la produzione di kit di case con travi incollate. Entro il 2021, questo stabilimento di Holtz House GC diventerà il principale datore di lavoro della città e il più grande produttore di case con travi incollate della Federazione Russa.. L'apertura di nuovi impianti produttivi ha contribuito a cambiare la tesa situazione socio-economica della regione e la città ha iniziato a costruire strutture sociali uniche per la Russia, come un centro sportivo e ricreativo che utilizza la tecnologia a graticcio.