Krasnoturinsk

El 6 de octubre de 1758 comenzó la construcción de la primera mina de cobre, Vasilievsky, a orillas del río Turya. El propietario de la mina era el comerciante Maksim Pokhodshin de Verkhoturye. Poco después de la mina Vasilyevskiy, comenzó la construcción de otras minas, también pertenecientes al comerciante: Nikolaevskiy, Pershinskiy, Sukhodoyskiy, Frolovskiy. En conjunto, estas minas y el asentamiento minero que se formó sobre su base se llamaron "minas de Turya".

Desde 1800 se explotaron depósitos de minerales de hierro en la zona, a partir de 1823 comenzó la extracción de oro (las minas de Turya tenían uno de los grupos más ricos de placeres). En 1833 se construyó un ferrocarril de vía estrecha que conectaba la mina con la planta de Bogoslovsky (actual ciudad de Karpinsk). En 1886, el segundo ramal del ferrocarril de vía estrecha lo conectó con el pueblo de Filkino, en el río Sosva. Más tarde, durante la construcción de la planta siderúrgica, se conectó con un andén en el territorio de la planta que más tarde se convirtió en una estación. La ciudad de Nadezhdinsk (ahora la ciudad de Serov) se fundó a partir del asentamiento que se formó durante la construcción de la planta.

Durante la Guerra Civil, la fundición de cobre de Bogoslovsk fue destruida y las minas de cobre fueron inundadas. Su restauración y reconstrucción comenzó en 1930. En 1934 se abrieron las minas Frolovsky, más tarde Bashmakovsky, Bogoslovsky, Nikitsky y Vasilievsky. En la década de 1930 se descubrieron depósitos de arcilla refractaria.

En 1931 se descubrió un yacimiento de bauxita. El 27 de noviembre de 1940, Glavaluminy aprobó el emplazamiento para la construcción de una planta cerca del asentamiento de las minas de Turyinskiye y la denominó Fundición de Aluminio Bogoslovskiy (BAZ). Durante los primeros meses de la guerra, el equipo desmantelado en las fundiciones de aluminio de Tikhvin Alumina, Volkhov y Dnepropetrovsk fue evacuado aquí. La planta de Bogoslovsky produjo su primer aluminio el 9 de mayo de 1945.

El 27 de noviembre de 1944 el asentamiento de las minas de Turinskie se transformó en una ciudad de subordinación regional, que recibió el nombre de Krasnoturyinsk.

En los años 50, Krasnoturinsk se convirtió en el lugar de construcción del Komsomol de toda la Unión. Los jóvenes de todo el país vinieron a construir la fundición de aluminio de Bogoslovsky y las urbanizaciones, lo que permitió construir a un ritmo rápido y provocó un crecimiento explosivo de la población de la ciudad.

Los prisioneros de Bogoslovlag, una institución penal de la NKVD, también tomaron parte importante en la construcción de Krasnoturyinsk y la BAZ. Los prisioneros eran campesinos desposeídos y alemanes étnicos soviéticos, en particular alemanes de la región del Volga, alemanes de Leningrado, movilizados en el ejército de trabajo durante la guerra. La tasa de mortalidad durante la construcción fue enorme: de los 15.000 trabajadores alemanes, según las estimaciones más bajas, murieron unos 20 %.^[3]. En la ciudad, a orillas del embalse de Krasnoturyinsk, se ha erigido un monumento a los alemanes étnicos soviéticos que murieron durante las obras de construcción.

1 de febrero de 1963 El Consejo de Diputados Obreros de la ciudad de Krasnoturinsk se subordina al Consejo Regional de Diputados Obreros de Sverdlovsk.

En 1967 se construyó la mina Severopeschanskaya para extraer mineral de hierro y cobre.

En la década de 1970, se estaba construyendo una segunda fase del BAP, pero no se completó. A mediados de la década de 1980, BAP entró en un periodo de dificultades debido al deterioro de la calidad de la bauxita y al aumento de las averías del equipo.

A finales de la década de 1970, se construyó una autopista de asfalto para conectar la ciudad con Sverdlovsk (actual Ekaterimburgo). En 2005 se reanudó la construcción de la autopista en dirección noreste y en 2013 se abrió el tráfico de paso hacia Janti-Mansiysk y Surgut.