Краснотурьинск

6 октября 1758 года на берегу реки Турьи началось строительство первого медного рудника — Васильевского. Владельцем рудника был верхотурский купец Максим Походяшин. Кроме Васильевского, в скором времени, началось строительство и других рудников, принадлежащих купцу: Николаевского, Першинского, Суходойского, Фроловского. Все вместе эти рудники, а также горняцкий посёлок, образовавшийся на их базе, получили название «Турьинские рудники».

С 1800 года в районе разрабатывались месторождения железных руд, с 1823 года начата добыча золота (у Турьинских рудников была одна из самых богатых групп россыпей). В 1833 году была построена узкоколейная железная дорога, соединившая рудник с Богословским заводом (ныне город Карпинск). В 1886 году вторая ветка узкоколейки соединила его с селением Филькино на р. Сосьве. Позже при постройке сталерельсового завода её соединили с площадкой на территории завода, ставшей позже станцией. От поселка образовавшегося при строительстве вблизи завода, было положено начало городу названному Надеждинском (ныне город Серов).

Во время Гражданской войны был разрушен медеплавильный завод в Богословске, а медные рудники — затоплены. Их восстановление и реконструкция начались в 1930 году. В 1934 году заработал Фроловский, а позднее Башмаковский, Богословский, Никитский и Васильевский рудники. В 1930-х годах открыты месторождения огнеупорных глин.

В 1931 году было открыто месторождение бокситов. 27 ноября 1940 года Главалюминием была утверждена площадка для строительства завода вблизи посёлка Турьинские рудники и дано ему название — Богословский алюминиевый завод (БАЗ). Сюда в первые месяцы войны было эвакуировано оборудование, демонтированное на Тихвинском глинозёмном, Волховском и Днепропетровском алюминиевых заводах. Первый алюминий Богословский завод дал 9 мая 1945 года.

27 ноября 1944 года посёлок Турьинские рудники преобразован в город областного подчинения, которому было присвоено наименование Краснотурьинск.

В 1950-х Краснотурьинск стал Всесоюзной комсомольской стройкой. На строительство Богословского алюминиевого завода и жилых микрорайонов съезжалась молодёжь со всей страны, что позволило вести строительство в ударном темпе и привело к взрывному росту населения города.

Значительное участие в строительстве Краснотурьинска и БАЗ приняли и заключённые Богословлага — исправительного учреждения НКВД. Заключёнными были раскулаченные крестьяне и этнические советские немцы, в частности немцы Поволжья, немцы Ленинграда, мобилизованные во время войны в трудовую армию. Смертность на строительстве была огромная: из 15 000 немецких трудармейцев по самым минимальным оценкам погибли около 20 %^[3]. В городе на берегу Краснотурьинского водохранилища установлен памятник погибшим на строительстве этническим советским немцам.

1 февраля 1963 года Совет депутатов трудящихся города Краснотурьинск передан в подчинение Свердловскому областному Совету депутатов трудящихся.

В 1967 году была построена шахта «Северопесчанская» по добыче железной руды и медесодержащей руды.

В 1970-х годов велось строительство второй очереди БАЗа, однако оно не было завершено. В середине 1980-х годов БАЗ вступил в полосу трудностей, вызванных ухудшением качества боксита и повышением аварийности оборудования.

В конце 1970-х годов было построено асфальтированное шоссе, соединяющее город со Свердловском (ныне Екатеринбург). В 2005 году строительство шоссе было возобновлено в северо-восточном направлении и в 2013 году открыто сквозное движение на Ханты-Мансийск и Сургут.