Kovrov

Según una leyenda no confirmada, en el siglo XII el Gran Príncipe Yury Dolgoruky fundó un asentamiento en el lugar de la futura Kovrov, a orillas del río Klyazma. Este lugar se llamaba la aldea Elifanovka - por el peletero Elifan, uno de los primeros colonos.. En 1886, la leyenda fue relatada por el sacerdote de Kovrov A. G. Radugin en el periódico "Vladimirskie gubernskie vedomosti", pero el pueblo se llamaba Epifanovka probablemente debido a un error tipográfico. Con este nombre distorsionado, se siguió mencionando en la literatura popular local hasta principios de los años 90.

Toda la información sobre los predecesores de Kovrov antes del siglo XVI pertenece a la categoría de la sabiduría popular local. Así, los historiadores locales cuentan que en 1157 el Gran Príncipe Andrei Yuryevich Bogolyubsky, volviendo en invierno de Suzdal a Starodub, se desvió del camino a causa de una tormenta de nieve y llegó milagrosamente a la aldea de Elifanovka. Esto ocurrió en Nochebuena. Con motivo de su milagrosa evasión, el príncipe ordenó construir una iglesia de la Natividad en el pueblo. Desde entonces el pueblo de Elifanovka se llamó el pueblo de Navidad. Vasili Elifanov, hijo de Elifanov, emprendió la construcción de una iglesia de madera. Por ello, en la consagración de la iglesia el príncipe Andrés le concedió "tierras baldías, bosques y prados desde el río Nerekhta hasta Gremyachiy enemigo a lo largo del río Klyazma hasta el roble torcido y el viejo abedul hasta Nerekhta", como se menciona en los libros de escribas del escribano Miguel Trusov y Fiódor Vitovtov.

Cuando las tierras de Vsevolod el Gran Nido se dividieron entre sus hijos, la aldea de Rozhdestvenskoye pasó a formar parte del principado de Starodubsky.

En el siglo XVI, la aldea de Rozhdestvenskoe fue entregada a los príncipes Kovrov, de la familia Starodubsky, que vivían a 14 kilómetros de Rozhdestvenskoe, en la fortaleza de Starodub-Ryapolovsky (actual Klyazminsky Gorodok). Con el nombre de los nuevos propietarios, el pueblo de Rozhdestvenskoe pasó a llamarse Kovrovo. Según el Diccionario enciclopédico Brockhaus y Efron, en el cementerio cercano a la iglesia de Juan el Guerrero había una placa con la inscripción de que bajo ella estaba enterrado el príncipe Vasili Andréievich Kovrov (muerto en 1531), primer gobernador de Gran Perm..

En 1567, Kovrovo fue donado por el príncipe Iván Semenovich Kovrov al monasterio Spaso-Efimiev de Suzdal y siguió siendo feudo del monasterio hasta 1764. Con el establecimiento de los estados monásticos en 1764, Kovrovo se convirtió en una aldea económica.

Entre 1630 y 1700 (fecha exacta desconocida) se construyó en el pueblo de Kovrov una Catedral de piedra de la Natividad de Cristo con fondos de los campesinos locales.

Una nueva etapa de la historia de Kovrov comenzó con el reinado de la emperatriz Catalina II, por cuyo decreto del 1 de septiembre de 1778 se estableció el distrito de Kovrov dentro de la vicegobernación de Vladímir y Kostromá, y se concedió al pueblo de Kovrov el estatus de ciudad de distrito. En 1796 la ciudad fue abandonada, pero en 1803 fue restaurada de nuevo. En 1817, en Kovrov había 177 casas y 887 habitantes, y 2 iglesias.

En la primavera de 1858 se iniciaron los trabajos de construcción del ferrocarril Moscú-Nizhni Nóvgorod, que debía pasar a media milla de la ciudad. El primer tren de Nizhni Nóvgorod a Moscú se estrelló en la estación de Kovrov I. Durante casi dos años después se eliminaron todo tipo de defectos. El 17 de abril de 1867 se derrumbaron dos vanos del puente ferroviario sobre el río Klyazma y el edificio de la estación de bombeo de agua, cerca de la estación Kovrovskaya. En 1871 se construyó un nuevo puente. En agosto de 1864 se inauguraron los Talleres Ferroviarios de Kovrov. En 1880 Kovrov se convirtió en el punto de partida del ferrocarril de Murom (la línea Kovrov - Murom).

En 1895 había 9186 habitantes (5372 hombres y 3814 mujeres); ortodoxos - 8972, disidentes - 95, católico-romanos - 48, protestantes - 10, judíos - 12, otras confesiones - 49. Nobleza - 112, clero - 43, plebeyos - 6291, campesinos - 2250, estamento militar - 411, otros estamentos - 79. Había 2 iglesias. En Kovrov había 770 casas y 42 graneros de madera. Gracias al ferrocarril, el comercio de Kovrov estaba muy desarrollado. Fábricas y plantas: refinería de azúcar, molino de harina de vapor, fábrica de tejidos mecánicos, fundición de hierro y talleres mecánicos de la carretera Moscú-Nizhegorodskaya (cuatro máquinas de vapor de 116 de potencia con 734 trabajadores). La más significativa era la fábrica de tejido de papel de Ivan Treumov, que producía hasta 110.000 poods de muselina. Empleaba a unos 1700 trabajadores, y su volumen de negocio alcanzó los 2300 000 rublos. La ciudad tenía 33 establecimientos de bebidas, una escuela municipal y dos escuelas parroquiales..

En 1929 los Talleres Ferroviarios de Kovrov se reorganizaron en una planta de reparación-mecánica que reparaba excavadoras importadas. Cuando se planteó la posibilidad de fabricar maquinaria nacional para el movimiento de tierras, se decidió crear una planta de excavadoras sobre la base de los antiguos talleres. El 21 de abril de 1931 salió de las puertas de la fábrica la primera excavadora "Kovrovets" y la producción en serie comenzó en 1933. Por su gran éxito, la Fábrica de Excavadoras de Kovrov recibió en 1966 la más alta condecoración soviética: la Orden de Lenin.

En agosto de 1916 comenzó la construcción de la Fábrica de Máquinas-Herramienta de Kovrov (desde diciembre de 1927 - Fábrica de Herramientas nº 2, desde julio de 1932 - Fábrica de Herramientas nº 2 que lleva el nombre de K. O. Kirkizh, desde enero de 1949 - fábrica que lleva el nombre de V. A. Degtyaryov). En 1918, la Dirección General de Artillería envió a Kovrov a los famosos diseñadores de armas V. G. Fiódorov y V. A. Degtiarev.

Durante la Gran Guerra Patria, 7.885 ciudadanos de Kovrov se alistaron voluntariamente en las unidades de la milicia. En la ciudad se formaron dos regimientos de fusileros, tres batallones de exterminio, una división separada de artillería antiaérea y un destacamento de partisanos.. La 1ª Brigada de Caballería de Reserva tenía su base en Kovrov, al mando del General de División P.L. Rudchuk.

La fábrica K.O. Kirkizh se convirtió en la principal empresa de producción de armas automáticas para el frente. En 1941, en la fábrica de Kovrov, V.A. Degtyaryov creó el famoso fusil antitanque. Durante la guerra la fábrica produjo y envió al ejército 1.202.481 unidades de diversas armas - ametralladoras manuales y de tanque, subfusiles Shpagin, cañones antitanque, cañones aéreos SVAK. El 18 de diciembre de 1941 fue enviado al frente un tren blindado "Kovrovsky Bolchevique" equipado en la fábrica. La Fábrica de Excavadoras durante la guerra produjo 10 mil juegos de ruedas para el tanque T-34, 25 mil proyectiles para cohetes, 40 mil proyectiles para bombas aéreas, 2,5 millones de proyectiles para minas.

Desde 1946, la Fábrica de Instrumentos nº 2 domina la producción a gran escala de motocicletas, y a finales de los años 50 la Fábrica Degtyarev empezó a fabricar armas propulsadas por cohetes.

En 1949 se fundó en Kovrov una fábrica de costura (actualmente OAO Sudar); en 1968 se creó el patronato Kovrovstroy. Se inició la construcción de viviendas a gran escala en el distrito sur de la ciudad. En 1970 se puso en funcionamiento un nuevo puente de hormigón armado sobre el río Klyazma, y en 1975 se inauguró un servicio de trolebuses.

El 3 de noviembre de 2011, el presidente Dmitri Medvédev firmó el decreto "Sobre la concesión a la ciudad de Kovrov del título honorífico de la Federación Rusa "Ciudad de la Gloria Militar".^[20]. En noviembre de 2013, se erigió una estela llamada "Ciudad de la Gloria Militar" en la plaza situada frente a la entrada central de la Fábrica V.A. Degtyarev.