Kalach-on-Don

Gegründet 1708 als Kosakengehöft Kalach. Der Hof wurde in die Jurte des Dorfes Pjatizbianskaja eingegliedert, und dieses wiederum wurde 1802 in die 16 Kosakenstaniza des 2. Donbezirks der Region der Donarmee (OVD) aufgenommen. Im Jahr 1859 lebten auf dem Bauernhof Kalachevsky in der Staniza Pyatizbianskaya 255 männliche und 214 weibliche Seelen.

Auf dem Hof gab es zwei Kirchen: die orthodoxe Kirche St. Nicholas und die Assumption Univeristy Church.

Im Jahr 1862 wurde die Wolga-Don-Eisenbahn von Zarizyn nach Kalach gebaut, die älteste in Betrieb befindliche Eisenbahn im heutigen Gebiet Wolgograd. Die Bevölkerung des Dorfes begann schnell zu wachsen. Laut der Liste der bewohnten Orte des IAB gab es nach der Volkszählung von 1873 in der Handelssiedlung Kalach 75 Haushalte, 606 männliche und 567 weibliche Bürger. Laut der Volkszählung von 1897 lebten bereits 2.973 Männer und 2.782 Frauen in dem Weiler Kalach.

Doch bis 1915 war die Bevölkerung des Hofes zurückgegangen. Laut der alphabetischen Liste der bewohnten Orte des IAB von 1915 gab es 1383 männliche und 1492 weibliche Einwohner, ein Landamt, ein Landkrankenhaus, ein Postamt und ein Telegrafenamt..

Während des Bürgerkriegs spielte Kalach eine wichtige Rolle bei der Verteidigung von Zarizyn. In diesem Gebiet fand einer der größten Kosakenaufstände gegen die Bolschewiki statt. Kalach wechselte etwa acht Mal den Besitzer.

Im Jahr 1919 wurde Kalach in die Provinz Zarizyn eingegliedert. Seit 1928 war Kalach das Kreiszentrum des Kreises Kalatschjowsk des Bezirks Stalingrad (1930 aufgelöst) des Gebiets Nischni-Wolzhskij. (ab 1934 - Gebiet Stalingrad, ab 1936 - Gebiet Stalingrad, ab 1961 - Gebiet Wolgograd).

Kalach spielte eine wichtige Rolle in der Schlacht von Stalingrad, sowohl in der Anfangs- als auch in der Schlussphase.

Im August 1942 war Kalach, das am oberen Ende der Don-Kurve liegt, das Ziel des deutschen Vormarschs in Richtung Wolga. Vor der Stadt kam es zu erbitterten Kämpfen zwischen eilig gebildeten Einheiten der Roten Armee und den Elitedivisionen der 6. Der Beginn der Kämpfe bei Kalach fiel mit der Veröffentlichung des Befehls 227 zusammen, der den Rückzug von Einheiten ohne einen Befehl des "höheren Kommandos" verbot, d.h. des Kommandos, das nicht niedriger als die Ebene der Front war.

Am 7. September 1942 durchbrachen deutsche Truppen die Front der 62. Als sie am 8. August 1942 versuchten, den Vormarsch der deutschen Truppen auf Stalingrad, 100 km westlich von Kalach, aufzuhalten, wurden mehrere Divisionen der 62. Armee, die gerade an der Front angekommen waren, eingekesselt: die 181. (zweite Formation), 147. Auch ein Kadettenregiment der Krasnodarer Infanterieschule befand sich dort. Nach mehrtägigen Kämpfen erlitt die Division schwere Verluste. Diejenigen, die überlebten, wurden gefangen genommen. Insgesamt wurden 57.000 Männer gefangen genommen, und etwa tausend Panzer, 750 Geschütze und 650 Flugzeuge gingen verloren..

In Kalach traf der Feind jedoch auf hartnäckige und kampferprobte Einheiten. Am Abend des 9. August war die 20. motorisierte Schützenbrigade unter dem Kommando von Oberst P.S. Iljin in Kalach angekommen und hatte die Verteidigung übernommen. Bis zum 15. August hat die Brigade den Übergang über den Don gehalten, der von den Einheiten der 62. Armee genutzt wurde, und an diesem Tag wurde die Brücke gesprengt, als die Deutschen sie verfolgten. Die Kämpfe direkt um die Stadt begannen (rechts und links der motorisierten Infanteriedivision wurden von der 131. und 112.) Ab dem 23. August zogen sich die Infanteriedivisionen zurück, nur die motorisierten Schützen und die 175. befestigte Region kämpften in der Stadt. Die Kommunikation mit dem Armeehauptquartier wurde unterbrochen. Am 25. August griffen die Deutschen die Stadt plötzlich von Norden her an und nahmen etwa die Hälfte der Stadt ein. In Straßenkämpfen drängte die Rote Armee die Deutschen bis zum Einbruch der Nacht hinter die Stadt. Am 26. August begannen die Deutschen, unterstützt von 20 Panzern, einen neuen Angriff auf die Stadt. Die Schlacht wurde den ganzen Tag lang ausgetragen und endete oft in Nahkämpfen. Unter großen Verlusten wurde die Stadt verteidigt. Nur 800 Männer blieben in der Brigade, sie übernahm die Rundumverteidigung. Am 28. August begann ein neuer Angriff und bis zum Abend besetzten die Deutschen mit Unterstützung von 15 Panzern den nördlichen Teil der Stadt. Durch mehrere Gegenangriffe gelang es teilweise, sie zurückzudrängen. In dem Irrglauben, dass die Stadt von großen Truppen verteidigt wurde, stellten die Deutschen weitere Angriffe ein. In dieser Zeit wurde die Kommunikation mit dem Hauptquartier der 62. Armee wiederhergestellt, und in der Nacht zum 1. September wurde die Stadt auf Befehl des Armeehauptquartiers verlassen. Die überlebenden Kämpfer (es waren nicht mehr als 300 Männer mit 5 Geschützen und 4 Minenwerfern übrig) erreichten Karpovka, wo die andere eingekesselte Gruppierung kämpfte. Dort kämpften sie einen weiteren Tag und brachen in der Nacht zum 3. September zu den Stellungen der 62. Armee in Stalingrad durch.

Während der tagelangen heldenhaften Verteidigung von Kalacha verloren die deutschen Truppen etwa 3600 Soldaten und Offiziere, 16 Panzer, 3 gepanzerte Fahrzeuge, 13 Geschütze, 150 Karren mit Eigentum, 18 schwere Maschinengewehre, 16 Mörser, 2 Flugzeuge und viele Kleinwaffen.

Offiziell wird davon ausgegangen, dass Kalach am 26. August 1942 von Einheiten der 6. Armee der Wehrmacht besetzt wurde; laut Verteidigungsminister P. S. Iljin geschah dies jedoch in der Nacht zum 1. September 1942 (vom 26. August bis zum 1. September besetzten die Deutschen ein kleines Gebiet im nördlichen Teil der Stadt).

Nach hartnäckigen Kämpfen am 23. November 1942, bei denen sich die 14. motorisierte Schützenbrigade auszeichnete, wurde die Stadt befreit. Am selben Tag wurde im Rahmen der Operation Uranus der Ring um die deutsche 6. Armee im Bezirk Kalatschew geschlossen..

Am 15. März 1948 wurde die Farm Kalach-on-Don in eine Arbeitersiedlung umgewandelt.

Am 1. März 1951 wurde die Arbeitersiedlung Kalach-on-Don zur Stadt erklärt.

1952 wurde in der Nähe von Kalach der nach W. I. Lenin benannte Wolga-Don-Kanal gebaut (hier befindet sich die letzte Schleuse vor dem Anschluss des Kanals an den Don).