Severodvinsk

Od počátku 12. století patřily země na březích severní Dviny k majetku Novgorodu Velikého.

Rozvoj pobřežních severních zemí Pomořanska urychlil vpád Batujců a zpustošení jižního Ruska.

Postupná kolonizace Pomořanska osadníky z Novgorodu a asimilace místního ugrofinského obyvatelstva vedla k vytvoření samostatného subetnika ruského národa - Pomořanů.

В. N. Tatiščev ve svých "Dějinách Ruska" uvádí následující definici Pomořan: ".Obecný název je Pomorie a podle krajů: Archangelsk, Kolmograd, Vaga, Totma, Vologda, Kargopol, Charonda a Olonec..." "Existuje severní část Ruska, ve které je vše na pobřeží Bílého a Severního moře od hranic Karélie s Finy na východě až po hory Velkého pásu nebo Uralu. Na jihu se Rusové zpočátku zmocnili její části a připojili ji k Rusku. Dnes je však celá tato oblast, a dokonce ještě více, v moci Pomořanské gubernie.".

Anglické a normanské lodě zajížděly do ústí Severní Dviny až do 13. století, poté se v důsledku nástupu menší doby ledové přestala Severní mořská cesta provozovat.

V roce 1419 se v ruských historických kronikách poprvé objevuje zmínka o Nikolo-Korelském klášteře jako o klášteře a klauzuře..

24. srpna 1553 zakotvila jedna z anglických lodí pod velením kapitána Richarda Chancellora v zátoce Dvina v Bílém moři poblíž vesnice Nyonoksa, kde hledala severovýchodní cestu do Číny a Indie. Angličané tehdy zakotvili v zátoce svatého Mikuláše, nedaleko kláštera svatého Mikuláše. Po navázání prvních kontaktů s místními obyvateli se kancléř vydal do Cholmogory (v té době hlavního města ruského severu) a odtud po prolomení ledů odjel na saních do Moskvy, aby zde měl audienci u ruského cara Ivana Hrozného. Po setkání s ruským carem byly poprvé v historii navázány diplomatické vztahy mezi Ruskem a Velkou Británií a v Londýně byla založena Moskevská společnost, která následně od cara získala monopolní obchodní práva. Kancléř se později stal britským velvyslancem u Ivana Hrozného. Dnes je po Richardu Chancellorovi pojmenována jedna z městských ulic na ostrově Jagry. Pro zajištění námořního obchodu bylo naproti klášteru na ostrově Jagry zřízeno kotviště se sklady a obytnými prostory. Tam se námořní lodě vykládaly a zboží se překládalo na malé říční čluny, které je dopravovaly do Cholmogory a odtud do nitra Ruska. Odtud také přicházelo ruské zboží z Cholmogory a odjíždělo odtud mnoho anglických výprav. Přístav byl v zahraničních pramenech znám jako Svatý Mikuláš ("Mikulášský nájezd").

V roce 1584 bylo založeno město Novoholmogory, od roku 1613 známé jako Archangelsk, a postupně s růstem Archangelska začal Nikolo-Korelský klášter a jeho přístav ztrácet svůj dřívější obchodní význam.

Hospodářství kláštera v 17. století bylo založeno na rybolovu, solných pracích a chovu dobytka.

V době nepokojů, po osvobození Moskvy, pustošila polská vojska Jana Chodkeviče severní země a způsobila velké škody v klášteře Nikolo-Korel.

V letech 1808-1809 bylo v blízkosti kláštera vybudováno opevnění proti případnému příjezdu britských lodí. Po uzavření Tilsitského míru byly vztahy mezi Ruskem a Anglií na pokraji války. Anglické lodě zadržovaly ruské obchodní lodě v severních mořích.

V letech 1854-1855, během krymské války, blokovala anglo-francouzská eskadra Archangelsk, lovila v blízkosti Nikolo-Korelského kláštera a podél celého Bílého moře.^[11].

V roce 1917 byl klášter ve velmi špatném stavu, žilo v něm pouze 6 mnichů a 1 novic.

V roce 1921 byl klášter zrušen a nějakou dobu zde sídlil ústav pro mladistvé delikventy "Kommunar" a v roce 1929 zde byla zřízena zemědělská obec "Iskra"..

Dne 31. května 1936 přijalo politbyro Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků a Rady práce a obrany SSSR usnesení č. 0-137ss o výstavbě loděnice v Nikolském ústí Severní Dviny. Stavba dostala název Sudostroj.

Země potřebovala velkou továrnu na pobřeží jednoho z moří Severního ledového oceánu. Místo v deltě Severní Dviny bylo vybráno jako nejvíce chráněné před mořem díky úzké šíji Bílého moře.

Dne 1. dubna 1937 získala usnesením Všeruského ústředního výkonného výboru nová osada v loděnici v Primorském okrese Severní oblasti oficiální status a byla zařazena do kategorie dělnických osad. V roce 1938 získal Sudostroj status města a název "Molotovsk" na počest sovětského stranického vůdce V. M. Molotova.

Příkazem lidového komisaře těžkého průmyslu SSSR Serga Ordžonikidzeho z 29. května 1936 byl Ivan Tarasovič Kirilkin jmenován vedoucím výstavby loděnice a dělnického tábora Sudostroj.

Byly vybudovány dvě ulice osady Sudostroj a pomocné podniky: betonárna, továrna na armatury, strojírny, cihelna a dieselové elektrárny.

S rozvojem stavební a výrobní činnosti loděnice (loděnice č. 402) vznikla a rozrostla se vesnice Sudostroj a později město Molotovsk.

V letech 1938-1953 zde byl pracovní tábor Yagry. Zpočátku se nacházel na ostrově Yagry, který mu dal jméno, poté se objevily pobočky v dalších částech dnešního města. Tábory byly zřízeny i v okolních vesnicích. V různých obdobích bylo v táboře umístěno od 5 do 31 tisíc osob (podle některých zpráv až 50 tisíc). Jen v letech 1940-1945 však v táboře zahynulo přes 9 tisíc lidí. Vězni stavěli továrny, přístav, obydlí a silnice, káceli dřevo a kopali písek, aby v bažinatém terénu vybudovali město.

Po vypuknutí Velké vlastenecké války byl Molotovsk spolu s Archangelskem a Murmanskem jedním z hlavních přístavů, které přijímaly náklad spojenců v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu..

Dlouhá léta byla historie severních konvojů spojována pouze s Murmanskem a Archangelskem. Severodvinsk (Molotovsk) zůstával jakoby ve stínu. O městě se v SSSR mluvilo co nejméně, a to kvůli typické činnosti jeho hlavních průmyslových podniků.

Přístav Molotov mezitím nesl hlavní tíhu těchto vojenských dopravních operací.

První válečná zima byla krutá a plavba začala velmi těžce. Přípravy na kotviště v Molotovsku probíhaly ve spěchu. V Molotovsku se objevil zástupce Státního výboru obrany I. D. Papanin, který byl v té době již povýšen do hodnosti kontradmirála.

V prosinci přijeli do Archangelska zástupci amerického námořnictva, aby v přijímacích místech zřídili stálé americké mise. V Molotovsku byla kancelář mise umístěna na ulici Parkovaja 13. Vedl ji asistent atašé Philip Worchell.

Dne 23. prosince 1941 ledoborec Josif Stalin s velkými obtížemi doprovodil konvoj PQ-6 do Molotovska. Konvoj PQ-6 byl posledním spojeneckým konvojem, který se v roce 1941 dostal přes led do přístavišť v Archangelsku a Murmansku.

První den léta 1942 dorazily do Molotovska dva transportéry PQ-16. Přivezly tanky, letadla, výbušniny, benzín a potraviny.

Molotovsk, stejně jako Archangelsk, obdržel přeživší zbytky poraženého konvoje PQ-17. Bohužel dnes ještě nejsme schopni uvést všechna plavidla PQ-17, která kotvila v jeho přístavu a na jeho nábřeží. Nejzávažnější následky tragédie PQ-17 jsou známy.

V zimě 1942-1943 se situace na severních směrech prudce zhoršila. Nepřítel usiloval o přerušení Kirovské železnice - pozemní spojení s Murmanskem by tak bylo přerušeno.

Na příkaz vlády a lidového komisaře námořnictva se hlavními příjemci půjčky staly Archangelsk a Molotovsk. Navíc Molotovsku (kvůli silnému ledu na severní Dvině a mělké vodě v jejích kanálech) byla nyní přidělena hlavní role v zimním plavebním období. Tím spíše, že v té době bylo z iniciativy I. D. Papanina dokončeno zvelebení molotovského přístavu a nedalekého ropného skladu. V létě 1942 byl v molotovském přístavu postaven výkonný jeřáb pro vykládku těžkých nákladů, zvětšily se hloubky v jeho vodní ploše a rozšířila se řada přístavišť, z nichž jedno bylo vybaveno pro tankování ledoborců a parníků uhlím.

V padesátých letech bylo rozhodnuto převést závod na stavbu jaderných ponorek a brzy se stal hlavním sovětským podnikem pro výrobu strategických ponorek.

Výnosem Prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR č. 733/2 ze dne 12. září 1957 bylo město Molotovsk přejmenováno na Molotovsk. Severodvinsk.

Město Severodvinsk se začalo rychle rozvíjet. Počet obyvatel prudce rostl, a to i díky příchodu místních a hostujících mladých odborníků. Aktivní byly loděnice i celoměstské podniky, v Severodvinsku prudce rostla výstavba bytů pro lodníky (za pouhých 30 let bylo v Severodvinsku postaveno asi 130 jaderných ponorek, které byly předány námořnictvu k provozu a opravám s kvalitní údržbářskou podporou).

Po rozpadu Sovětského svazu získal Severodvinsk status města. Ruské státní středisko pro stavbu jaderných lodí.

Loděnice Sevmaš, Zvezdočka, město a všechny podniky jaderného loďařského centra postupně a s obtížemi přežily krizi 90. let, dokázaly se přizpůsobit moderním tržním podmínkám (aktivní účast ve výběrových řízeních na státní zakázky, plnění zakázek z jiných zemí, rozmanitost výrobků) a vrátit se ke stabilní existenci.

Dne 8. srpna 2019 došlo po výbuchu raketového pohonného systému na zkušebním polygonu Nyonoksa na námořní základně Bílé moře v Dvinské zátoce Bílého moře k výbuchu raketového motoru.V Severodvinsku jsou senzory automatizovaného systému monitorování radiace umístěny na ulici Karla Marksy 48 a na ulici Plusnina 7., bylo zaznamenáno krátkodobé zvýšení radiačního pozadí až o 2 µSv/h.. Roshydromet oznámil, že 6 z 8 pozorovacích míst v Severodvinsku mělo dávkové příkony záření gama 4-16krát vyšší než hodnota pozadí 0,11 µSv/h.. Podle Severního oddělení hydrometeorologie a monitorování životního prostředí je zvýšení dávkového příkonu záření gama na stanovištích ASKRO způsobeno průchodem mraku radioaktivních vzácných plynů.