Birobidzhan

Historia miasta rozpoczyna się w 1915 roku, kiedy Duma Państwowa 4. zjazdu postanowiła zasiedlić tereny wzdłuż linii kolejowej Kolei Amurskiej. Początkowo otwarto stację Tichon'kaya, która otrzymała swoją nazwę od istniejącego w tym miejscu bunkra - Sopka Tichon'kogo.

Przy stacji powstała osada, która w 1928 r. została przekształcona w osadę robotniczą Tihon'kaya Station. Do 1928 r. osada liczyła 623 mieszkańców, wybudowano 237 rozproszonych domów wiejskich, szkołę podstawową, urząd pocztowy i sklep spółdzielczy. Wioska Tihon'ka była bazą przyjmującą migrantów i zaopatrującą obszar przesiedlenia.

W maju 1928 r. Prezydium CKW ZSRR przyjęło uchwałę o przydzieleniu wolnych gruntów w pasie amurskim terytorium Dalekiego Wschodu Komitetowi ds. Gospodarki Gruntami Robotników Żydowskich (KomZET) na potrzeby całkowitego przesiedlenia pracujących Żydów. Decyzja rządu radzieckiego o wyborze stacji kolejowej Tihonka na miejsce osiedlenia Żydów opierała się na wielu czynnikach. Głównym z nich był zamiar wzmocnienia granic radzieckiego Dalekiego Wschodu ze względu na bliskość Japonii i możliwą inwazję Chin. Przesiedlenie tego regionu stało się szczególnie ważne dla ZSRR po konflikcie radziecko-chińskim w 1929 roku i japońskiej okupacji Mandżurii w 1931 roku. Pod koniec lat 20. i na początku lat 30. rząd ZSRR starał się poprawić stosunki z Zachodem, a projekt Birobidżan mógł wpłynąć na żydowską i prożydowską opinię publiczną w Europie i Ameryce. Włączenie Żydów do projektu osadnictwa na Dalekim Wschodzie miało również na celu uzyskanie pomocy finansowej od zamożnych Żydów mieszkających za granicą. Ponadto takie osadnictwo rozwiązałoby niektóre trudności ekonomiczne, z jakimi borykali się Żydzi w ZSRR. Osiedla Żydów zakładane w małych osadach łączyły Kolej Transsyberyjską z doliną rzeki Amur.

W kwietniu 1928 r. zaczęli przybywać pierwsi osadnicy, w sumie w ciągu roku przybyło 856 osób. Ze względu na trudne warunki życia i surowy klimat proces ten był jednak nierównomierny. W pierwszych latach liczba osadników żydowskich była dość wysoka, ale ponad połowa osadników przybyłych w latach 1928-1933 opuściła te tereny. W sumie w ciągu pierwszych sześciu lat kolonizacji przybyło 19 635 Żydów, a wyjechało 11 450, pozostawiając jedynie 8 185.

W 1928 r., wraz z przybyciem pierwszych imigrantów, zaczęły powstawać zakłady: krawiecki, szewski, cegielnia (w 1929 r. wyprodukowano pierwsze 100 000 cegieł).

W czasopiśmie "Ogonyok" nr 40 z 30 września 1928 r. ukazał się esej A. Rohra "Podróż do Bira-Bishan", który odwiedził osadę pierwszych 150 żydowskich osadników pod kierownictwem L.G. Baskina. Esej jest ilustrowany dwoma zdjęciami.

Uchwałą Prezydium Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego z dnia 10 października 1931 r. wieś Tihonkoye została zakwalifikowana jako obóz robotniczy i otrzymała nazwę Biro-Bijan..

20 lipca 1934 r. Centralny Komitet Wykonawczy podjął decyzję o "utworzeniu okręgu birobidżańskiego, z centrum w robotniczej osadzie Birobidżan, jako części autonomicznego Żydowskiego Obwodu Narodowego"..

Osada robotnicza Birobidżan otrzymała status miasta na mocy uchwały nr 17 Prezydium Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego z dnia 2 marca 1937 r. "O przekształceniu osady robotniczej Birobidżan w miasto".

Na dzień 1 stycznia 1932 r. populacja Birobidzhan wynosiła 1 216 mężczyzn i 1 324 kobiet.

Na początku lat 30. do Birobidżanu przybyło około 1400 żydowskich imigrantów z zagranicy: USA, Argentyny, Europy, Palestyny i innych krajów i regionów świata. Na początku 1936 r. populacja Birobidżanu wynosiła już około 12 000 osób.

W latach trzydziestych XX wieku zaczęły powstawać małe zakłady stolarskie, lekkie i metalowe, zorientowane na migrantów rzemieślniczych. Wśród nich były zakłady meblarskie "Birobidzhan" (produkcja krzeseł wiedeńskich) i "Mehmebelshchik", zakład kuźniczy "Koło rewolucji" oraz fabryka obróbki drewna "Detal". Otwarto dwa pierwsze warsztaty fabryki odzieży. Rozpoczęto budowę magazynów, fabryk sklejki, dzianin, obuwia i pimokatnaja. Birobidżan był kolejowym centrum dystrybucyjnym, do którego trafiały towary dla całego regionu. W drugiej połowie lat 30. zbudowano budynki użyteczności publicznej: Dom Sowietów, kolegium nauczycielskie, bibliotekę, Pałac Kultury.

Do 1939 r. w mieście powstały szkoły: kolejowa, pedagogiczna i medyczna. Centrum regionalne rozpoczęło wydawanie gazet "Birobidzhanskaya zvezda" w języku rosyjskim i "Birobidzhaner shtern" w języku jidysz, czasopisma literacko-artystycznego i społeczno-politycznego "Forpost" oraz nadawanie birobidzhańskiego radia. Otwarcie Państwowego Teatru Żydowskiego imienia L. M. Kaganowicza, muzeum i komunikacji autobusowej. Birobidżan staje się ważnym regionalnym centrum administracyjnym, gospodarczym i kulturalnym.

Wielka Wojna Ojczyźniana przeorganizowała życie miasta w sposób wojenny. Pierwszego dnia walk Prezydium Komitetu Obwodowego Wszechzwiązkowej Partii Komunistycznej podjęło uchwałę "O przeniesieniu przedsiębiorstw i zakładów do produkcji wyrobów na potrzeby obronne".. W najkrótszym możliwym czasie przedsiębiorstwa miejskie zaczęły produkować produkty na potrzeby frontu: amunicję, przyczepy kempingowe, spadochrony, mundury wojskowe, wojskowe środki medyczne, mydło, zastawę stołową, sanki, narty i tak dalej.

W fabryce wozów (późniejszej fabryce Dalselmash) powstała fabryka przyczep i wozów na potrzeby frontu. Ponadto w fabryce wyposażono odlewnię do produkcji pocisków i opanowano produkcję części do tokarek.

Fabryka odzieży opanowała produkcję mundurów wojskowych i rozpoczęła szycie i naprawę spadochronów.

We wrześniu 1941 r. w Birobidżanie sformowano 60 Dywizję Czołgów. Na cześć tego wydarzenia, w 60. rocznicę zakończenia Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, w parku imienia I.R. Bumagina, Bohatera Związku Radzieckiego, wzniesiono pomnik - czołg IS-3.