Tyumen

Le prime tracce della presenza umana sul territorio del moderno Tyumen si trovano sulle rive del lago Andreevskoe (culture archeologiche Kozlovskaya e Koshkinskaya del Neolitico) e sulla riva sinistra del fiume Tura (cultura Sargatskaya della prima Età del Ferro).

Nei secoli XIII-XVI, la capitale del Khanato di Tyumen di Chingi-Tura (Chimgi-Tura) era situata sulle rive del fiume Tyumen.

Il nome Tyumen fu menzionato per la prima volta nel 1406 nella Cronaca di Archangelogorod (Codice della Cronaca Ustyuga).

Nel 1549, Sigismund von Herberstein, un diplomatico che visitò Mosca, scrisse un libro, "Note sulla Moscovia", in cui veniva menzionato il Regno di Tyumen.

Al momento della conquista della Siberia, Chingi-Tura aveva già perso la sua influenza e il 1° agosto 1581 i cosacchi la presero d'assalto..

La costruzione del borgo russo di Tyumen è stata avviata 29 luglio (8 agosto) nel 1586 vicino a Chingi-Tura, per ordine dello zar Fëdor Ivanovich.

Anche Maitmas Achekmatov, capo dei Tatari di Tyumen, fu coinvolto nella fondazione della città.

Per la fortezza fu scelto un ampio promontorio delimitato da gole e dal fiume Tyumenka a ovest e dal fiume Tura a est.

Tyumen si trovava sull'antica strada carovaniera che dall'Asia centrale portava alla regione del Volga, sul cosiddetto "Tyumen Volok", per il quale i nomadi della Siberia meridionale hanno combattuto per secoli. Le vie d'acqua collegavano Tyumen con le terre dell'Estremo Nord e dell'Estremo Oriente. La popolazione originaria della città corrispondeva alla sua posizione di frontiera. La città fu abitata principalmente da immigrati di Perm, Solvychegodsk e Ustyuzhsk. Il primo posto tra gli abitanti di Tyumen spettava ai militari: boiardi, streltsy, cosacchi. A Tyumen si trovava una delle prime sloboda (stazione di servizio) della Siberia, fondata nel 1605. Nel 1618 il monaco Niphont fondò il Monastero della Trinità..

Nei primi anni, la città fu attaccata dai Tatari e dai Calmucchi. Nel 1640-1642, sotto il voivoda Grigorij Baryatinskij, la parte centrale della città fu fortificata e le slobode che ne derivarono (Yamskaya, Tatarsko-Bukharskaya, Kozhevennaya) furono chiuse da mura.. Con la graduale diminuzione della minaccia militare, l'artigianato divenne l'occupazione principale degli abitanti della città. Vennero sviluppati i mestieri della città, tra cui il fabbro, la fabbricazione di campane, la produzione di sapone e la lavorazione del cuoio.

Nel 1695 un incendio scoppiò nella città, facendo bruciare la città di legno. In seguito, iniziò la costruzione in pietra.

Dal 1709 Tyumen faceva parte della provincia siberiana e nel 1782 divenne una città distrettuale della vicegerenza di Tobolsk, dal 1796 della provincia di Tobolsk.

Nel XIX secolo, parallelamente al declino di Tobolsk, la città entrò in un periodo di prosperità. La Ferrovia Transiberiana diede un impulso particolare al suo sviluppo. Non è un caso che il Conte Possiet, che insistette sul tracciato della ferrovia a Tyumen, sia stato insignito del titolo di cittadino onorario della città. La principale produzione urbana di Tyumen nel XIX secolo era la lavorazione del cuoio: nella seconda metà del XIX secolo c'erano fino a settanta concerie in città.Anche la tessitura dei tappeti si sviluppò fino alla seconda metà del XIX secolo.. Tyumen era anche un importante centro commerciale. Dal 1845 fino all'inizio del XX secolo, Tyumen ha ospitato ogni anno un'importante fiera Vasilievskaya e la città ha ospitato anche una fiera internazionale del grasso.. Alla fine del secolo, c'erano più di dieci istituzioni educative, tra cui il Real Collegio Alexandrovskoye (fondato nel 1879), il Collegio Femminile e Provinciale (aperto nel 1883) e una serie di scuole parrocchiali, la più antica delle quali, Znamenskoye, fu fondata nel 1796..

Nel 1869 apparve la tipografia di Konstantin Vysotsky, la prima tipografia privata della provincia di Tobolsk.. Seguirono A. Krylov (1897), A. Afromeyev (1910), la società "A. Brukhanov and Co" (1910). Vysotsky pubblicò anche il primo giornale privato della provincia di Tobolsk: "Sibirskiy listov" (1879)..

Nel 1885 fu commissionata la ferrovia Ekaterinburg-Tyumen, progettata da E.V. Bogdanovich. L'inaugurazione della stazione ferroviaria di Tyumen ebbe luogo 5 (17) Dicembre 1885. Durante la Guerra Civile, ospitò il quartier generale del Fronte Orientale dell'Armata Bianca. Nel 1900, la linea Ekaterinburg-Tyumen divenne parte della ferrovia di Perm. Nel 1913 fu costruita la ferrovia Tyumen-Omskaya, che collegava la ferrovia di Perm con la ferrovia transiberiana.

Nell'aprile del 1918 Tyumen divenne il centro della provincia di Tyumen. Durante la guerra civile si svolsero delle battaglie: il 20 luglio 1918 Tyumen fu occupata dai bianchi, l'8 agosto 1919 le truppe della 51ª Divisione V. Blucher entrarono in città. L'8 agosto 1919 le truppe della 51ª Divisione di Blucher entrarono in città.

Durante il periodo dall'aprile al luglio 1918 (quando Tyumen fu occupata dai Cechi Bianchi) e poi dal 21 aprile 1920 al 3 novembre 1923, Tyumen fu il centro della provincia di Tyumen; dal 3 novembre 1923 al 17 gennaio 1934 fu il centro del distretto di Tyumen, parte della regione degli Urali.

Il 17 gennaio 1934, con una risoluzione del Comitato Esecutivo Centrale di tutta la Russia, la regione degli Urali fu divisa in tre regioni: la regione di Sverdlovsk con centro a Sverdlovsk, la regione di Chelyabinsk con centro a Chelyabinsk e la regione dell'Ob-Irtysh con centro a Tyumen..

Dal 7 dicembre 1935 al 14 agosto 1944, Tyumen fece parte della regione di Omsk.

Durante la Grande Guerra Patriottica, il potenziale industriale della città crebbe notevolmente grazie alle imprese evacuate dalla parte europea dell'URSS. Nel 1942 lo stabilimento n. 241 di Tyumen costruì l'unica copia di un carro armato alato progettato dal progettista di aerei Antonov tra il 1941 e il 1943: era destinato a trainare in aria un carro armato T-60 caricato su un aliante KT ("Ali di carro armato").. Il carro armato fu ritirato dalla produzione nel 1943.

Il 14 agosto 1944 fu costituita la regione di Tyumen, con Tyumen come centro. Durante la Grande Guerra Patriottica, il corpo di Lenin fu evacuato in cittàIl mausoleo fu temporaneamente occupato dalla costruzione di quella che oggi è l'Accademia Agraria Statale di Tyumen.

Nel febbraio del 1944, nel giro di due settimane, la polizia di Tyumen raccolse gatti e gatte da tutta la città per trasportarli all'Hermitage (Leningrado), dove, durante il blocco, si erano riprodotti numerosi roditori che rappresentavano una minaccia per le opere d'arte. 238 "guardie baffute" furono inviate nella capitale del nord, dove diedero vita a una nuova popolazione di gatti di Leningrado..

Dopo la scoperta di grandi giacimenti di petrolio e gas nella regione del Tyumen negli anni '60, tutta la vita della città è stata subordinata ai servizi del giacimento petrolifero e alle funzioni di trasporto necessarie per soddisfare le esigenze del Tyumen Nord.

Nikos Zachariades (1903-1973), Segretario Generale del Partito Comunista di Grecia, fu sepolto a Tyumen nel 1973. Fu sepolto nuovamente ad Atene nel dicembre del 1991.

Il 31 agosto 1991, dopo il crollo dell'URSS, l'OMON di Riga fu trasferito a Tyumen.