Zmeinogorsk

Zmeinogorsk a été fondée en 1736 en tant que colonie. Une mine a commencé à fonctionner et une forteresse a été aménagée. La forteresse de Zmeinogorsk faisait partie des fortifications de la ligne de défense Kolyvan-Kuznetsk, formée en 1757. Deux canons, aujourd'hui situés à l'entrée du musée, ont été préservés.

Le nom de la montagne des serpents est associé à l'abondance des serpents qui s'y trouvent. Le nom de la ville - Zmeinogorsk - est lié au nom de la montagne près de laquelle la colonie s'est formée. Un document daté de décembre 1725 mentionne la "montagne Zmeyovaya" (vraisemblablement, elle abritait un grand nombre de serpents). Des fragments d'une mine des XVIIIe et XIXe siècles y ont été conservés, ainsi que l'étang Nagorny et le barrage - des constructions hydrauliques remarquables du XVIIIe siècle. La ville s'est développée en tant que centre d'exploitation minière et de production de minerais et a été pendant plus de 100 ans le principal fournisseur d'or et d'argent de la Russie. On y a extrait jusqu'à 5 à 8 millions de livres de minerai d'argent et on y a fondu jusqu'à 3 millions de livres de minerai d'argent et 1000 livres d'argent doré.

Zmeinogorsk a été la première ville dans laquelle de nouvelles idées techniques ont été lancées dans l'industrie minière : une ligne innovante avec un système semi-automatique ; des structures hydrauliques ont remplacé une partie des opérations minières lourdes ; pour la première fois en Russie, un chemin de fer avec des rails en fonte a été mis en place. Le principal mérite de la création des installations techniques de la mine de Zmeinogorsk revient à Kozme Frolov.

Une grande bibliothèque a été ouverte à la mine. Aux XVIIIe et XIXe siècles, de nombreux scientifiques étrangers ont visité Zmeinogorsk : I. Gmelin, P. Pallas, A. Humboldt, C. Ledebur, A. Brehm et d'autres.

En Russie, la première route avec des rails en fonte a été lancée à Zmeinogorsk en 1806-1809. L'auteur du projet - Pyotr Frolov, fils de Kozma Frolov, inventeur et chercheur talentueux, a contribué par son travail à la réduction du travail manuel des paysans. Selon son plan, l'automatisation pourrait réduire le travail manuel de 500 fois. La longueur totale de la route était de 1870-1880 mètres et traversait la rivière Korbolikha, pour laquelle un pont avec des piliers en pierre d'origine a été construit. Les wagons de minerai étaient tirés par des chevaux et transportaient jusqu'à 2 000 poods de marchandises par jour.

À la fin du XVIIIe siècle, une ligne industrielle semi-automatique a été mise en place, ainsi qu'un système de dispositifs hydrauliques qui ont permis de mécaniser certaines opérations minières.

La mine de Zmeinogorsk s'est développée intensivement jusqu'en 1817, puis la production a diminué et, en 1871, elle s'est complètement arrêtée. En 1894, la fonderie d'argent a également été fermée. En 1903, la mine de Zmeinogorsky a été concédée à la société autrichienne "Turn and Taksis". En 1902, dans la ville a été construit "l'entrepôt de vin du Trésor № 7", appelé plus tard distillerie. Au début du siècle, Zmeinogorsk était un village commerçant avec une petite industrie.

En 1935, les travaux ont repris à Zmeinogorsk et dans ses environs pour développer de nouveaux gisements de minerais polymétalliques. En 1941, la mine recommence à fonctionner, la fonte de l'or reprend. Le 9 juillet 1943, le village de Zmeinogorsk a reçu le statut de colonie de travail. En 1997, la mine a finalement été inondée, le pompage de l'eau ayant été arrêté. Zmeinogorsk a reçu le statut de ville le 5 février 1952 et a été jusqu'en 2008 une ville de subordination régionale. Le 27 novembre 2008, Zmeinogorsk a perdu son statut de district urbain après avoir fusionné avec le district de Zmeinogorsk. Selon la décision adoptée, l'entité municipale "Zmeinogorsk city" a acquis le statut d'établissement urbain, restant le centre administratif du raion.