Sterlitamak

En 1765-1766, sur le projet de S. N. Tetyushev (né en 1726 - date de décès inconnue), un quai de sel a été construit pour transporter le sel depuis Iletskaya Zashchita (exploité jusqu'en 1810). Tetyushev était un homme d'affaires très connu, expérimenté dans la fourniture de marchandises à l'armée russe et au palais impérial. Il a réussi à combiner le commerce et les activités bureaucratiques. Il a été promu au rang de conseiller de la cour en 1763, et en 1765, au rang de conseiller collégial lorsqu'il a été affecté en Bachkirie. Ses hautes relations ont permis à Savva d'approcher l'impératrice Catherine la Grande elle-même avec une initiative commerciale.

Tetyushev a proposé un projet de construction d'un quai pour accepter le sel d'Iletsky, en plus de ceux qui existent déjà à Bugulchany et Tabynsk "près de la rivière Ashkadar, qui se jette dans la rivière Belaya, sur laquelle le sel sera envoyé par bateaux. La distance entre le quai et le confluent de la rivière Ashkadar dans la rivière Belaya est de 3 verstes et 150 brasses". Le poids du sel devait atteindre un million de poods. Le projet avec les notes jointes du gouverneur d'Orenbourg a été approuvé par le plus haut décret le 19 janvier 1766.

La première caravane de sel d'Iletsk, qui a quitté le quai au printemps 1767, n'était pas le million de poods promis, mais trois fois moins. On a vite découvert les inconvénients de l'endroit choisi pour le quai et, suite à la proposition du lieutenant-général P.D.Yeropkin, président de la Commission russe du sel, le 30 novembre 1769, le quai du sel a été déplacé de la rivière Ashkadar, peu profonde, à l'ancien endroit près de Bugulchan sur la rivière Belaya. Cependant, des barges avec d'autres cargaisons, dont le poids était plusieurs fois supérieur au poids du sel exporté précédemment, ont continué à partir du quai de Sterlitamak.

Il n'y avait pas de nom établi pour le quai lorsqu'il est apparu. En 1766, les transporteurs de sel Iletsky de Bugulchan l'ont appelé Ashkadarskaya. Nikolay Rychkov, décrivant la jetée, l'appelle aussi Ashkadarskaya. En 1770, I. I. Lepyokhin mentionne la jetée Sterlitamak ; Tetyushev l'appelle de la même façon dans tous ses rapports. Les deux noms étaient utilisés en même temps ; le deuxième nom a été établi comme le nom officiel précisément parce qu'il apparaissait dans les papiers de Tetyushev.

Au cours de la septième année de son existence, la petite forteresse du quai de Sterlitamak a été impliquée par la volonté du destin dans un événement historique majeur - en l'espace de deux ans, les vagues de la rébellion de Pougatchev, qui est entrée dans l'historiographie soviétique sous le nom de Guerre des Paysans de 1773-1775, l'ont balayée.

Le 9 octobre, le gouverneur d'Orenbourg, Ivan Andreevich Reinsdorp, a envoyé un ordre au gouverneur d'Oufa, le colonel A. N. Borisov, demandant que 5 000 soldats bachkirs soient rassemblés pour aider la forteresse d'Orenbourg. N. Borisov avec un mandat exigeant que 5 000 soldats bachkirs soient levés d'urgence et envoyés à l'aide de la forteresse d'Orenbourg. La voïvode a annoncé la mobilisation, ayant désigné le quai de Sterlitamak comme point de collecte. Cependant, le détachement de plusieurs milliers de chevaux de Bashkirs et de Misharis n'a pas pu être utilisé pour défendre Orenburg. Alors que les autorités ont passé près d'un mois à former quatre milices à partir de deux mille cinq cents hommes armés, des agitateurs appartenant au quartier-maître Pougatchev Kinzi Arslanov ont parcouru le quai en affirmant que "près d'Orenbourg se trouvait leur véritable empereur Pierre III". L'agitation a été plutôt réussie.

Les détachements envoyés fin octobre/début novembre du point de rassemblement de Sterlitamak pour combattre les insurgés étaient presque entièrement passés du côté des rebelles. Le jeune Salavat Yulayev était à la tête de l'un d'entre eux, un détachement de 95 Bachkirs de Shaitan-Kudeyskaya volost. La nuit du 19 novembre, quatre mille Bachkirs (selon d'autres sources - huit mille) sous le commandement des colonels Pougatchev Kaskyn Samarov, Kanbulat Yuldashev et Karanai Muratov sont apparus sur le quai.

La garnison de 70 soldats dirigée par les majors N.I. Golovoy et I.K. Marshilov a défendu la jetée de sel. Cependant, les deux majors, l'enseigne Vetoshnikov et les "loyaux" contremaîtres bachkirs Kulyi Boltachev et Sharip Kiikov se sont échappés à Ufa accompagnés de cosaques Nagaibak. En y apparaissant le 19 novembre, ils ont annoncé la chute de la jetée, mais elle a tenu jusqu'au 22 novembre.

Le capitaine Ivan Bogdanov, envoyé de Kazan la veille, et la garnison du quai avec le capitaine Anton Gurov sont restés pour défendre le quai.

Le quai de Sterlitamak est resté aux mains des rebelles jusqu'au 30 mars 1774 et a été libéré par les troupes gouvernementales sous le commandement du Second Major S.M. Tyutchev. Mais même plus tard, elle a souvent été attaquée par des détachements de rebelles bachkirs. Elle était défendue par deux compagnies du régiment de carabiniers de Saint-Pétersbourg sous le commandement du lieutenant-colonel Ivan Karpovich Ryleev. Des parties de ce régiment gardaient la route Novo-Moskovskaya, la principale communication entre Kazan et Orenbourg, tout en participant simultanément à des batailles avec les détachements de Pougatchev dans la partie centrale de la province d'Orenbourg.

Au milieu du mois de mai 1774, le lieutenant-colonel Ryleyev a avancé contre Karanai Muratov, qui avait rassemblé des détachements dans les pics Urshak et Dema. Le 18 mai, une bataille a eu lieu entre les villages d'Urshakbash-Karamaly et de Karkali. Ayant perdu 60 hommes, Ryleev avec des hussards et des carabiniers a dû se retirer dans le village de Murzalar à 12 verstes de la jetée, où ils ont repoussé les Pougatchevites pendant trois jours. Le bruit de la bataille a atteint Sterlitamak. Le 20 mai, Ryleev a réussi à s'introduire sur le lieu de déploiement. Les Pougatchevites ont encerclé le quai, pillé et brûlé les magasins de nourriture.

Les 1er et 2 juillet, Karanai Muratov et Kusyapkul Azatbayev ont à nouveau essayé de prendre la jetée à deux reprises. Le 5 juillet, entre le quai et la fosse d'Allaguvat, Karanai a essayé de bloquer le chemin du corps du général P. M. Golitsyn, qui faisait une campagne d'Orenburg à Ufa, mais a été vaincu. Ce fut le dernier événement important de la Guerre des Paysans à se dérouler dans les environs de Sterlitamak.

Le décret impérial du 23 décembre 1781 relatif à la création de l'uyezd de Sterlitamaksky dans le cadre de la vice-royauté d'Ufa a ordonné d'élever le quai de sel de Sterlitamak au statut de ville d'uyezd à partir d'avril 1782. Cette élévation a été facilitée par l'emplacement pratique du quai.

Comme toutes les villes du district, Sterlitamak a reçu ses armoiries : "Au sommet du bouclier se trouve les armoiries d'Ufa (une martre courant dans un champ d'argent, en signe d'abondance de ces animaux). Dans la partie inférieure se trouvent trois oies argentées flottantes dans un champ bleu, en signe de grande abondance de ces oiseaux". Les armoiries ont été approuvées par la plus haute autorité le 8 juin 1782.

La vice-royauté d'Ufa a existé pendant 15 ans et s'est transformée en province d'Orenbourg en 1796. Sterlitamak reste une ville du district.

En 1839, une école paroissiale avec une durée d'étude de deux ans a été ouverte. En 1837-1864, la cathédrale de Notre Dame de Kazan a été construite.

Après la Révolution de février, un comité de district des organisations publiques a été formé à Sterlitamak, et une unité de milice de la ville a été organisée. En même temps, depuis le 15 mars 1917, le Soviet des Députés des Ouvriers et des Soldats, dans lequel la majorité des sièges étaient occupés par des SR et des mencheviks, fonctionne dans la ville.

Le 30 octobre 1917, lors d'une réunion conjointe du Comité des organisations publiques et du Soviet des députés ouvriers et soldats, le bolchevik Cheverev, qui était arrivé d'Oufa, a annoncé le transfert du pouvoir dans la province aux Soviets. Le 31 octobre, le Comité révolutionnaire et le Conseil de district des commissaires du peuple, présidé par le soldat Vladimir Krasilnikov, ont été organisés lors d'une réunion municipale. En 1917, le journal Rabochy i soldat (Ouvrier et soldat) a commencé à être publié.

Au printemps 1918, des unités révolutionnaires des Rouges se sont formées et en juin, pendant l'état d'urgence, le pouvoir a été transféré au Comité révolutionnaire, présidé par Vasily Prozorovsky.

Le 12 juillet, les Tchécoslovaques entrent soudainement dans Sterlitamak et se battent. Les Rouges ont été pris par surprise et se sont retirés sur la rive droite de la rivière Ashkadar et dans le village de Petrovsky. De là, les unités de Sterlitamak se sont déplacées pour rejoindre les unités de Blucher et de Kashirin. Le pouvoir du Komuch (Comité pour la protection de l'Assemblée constituante) a été établi à Sterlitamak, qui a été laissé par les Rouges. Les troupes de l'Armée rouge sont de nouveau entrées à Sterlitamak le 29 décembre 1918 dans la cavalerie de la 20e division de fusiliers de Penza, qui faisait partie de la 1re armée.

Le 5 avril 1919, des unités de l'armée de Kolchak sont entrées dans la ville. À la fin du mois de mai 1919, la ville a été réoccupée par l'Armée rouge.

Le 20 août 1919, le Comité militaire révolutionnaire bachkir, le gouvernement de l'ASRB, est arrivé à Sterlitamak.. Sterlitamak était la capitale de la République autonome soviétique de Bachkirie (1919-1922).. Centre administratif du canton de Sterlitamak de 1920 à 1930.

En 1930, le zonage de la structure administrative a été effectué. Sterlitamak est devenu le centre du district de Sterlitamak. Le 16 mai 1932, au sud-est de Sterlitamak, la production de pétrole a commencé dans la zone de la future ville d'Ishimbay. Ishimbay a ensuite reçu le titre de capitale de la seconde Bakou. En raison du développement du pétrole d'Ishimbay, une nouvelle ligne de chemin de fer reliant Ufa et Ishimbayevo a été construite entre 1933 et 1934 et passe par Sterlitamak, qui n'avait pas de connexion ferroviaire avec la ville auparavant. Le premier train de marchandises est arrivé à Sterlitamak le 12 septembre 1934. Sterlitamak commence son troisième plan quinquennal en tant que centre industriel majeur.

Pendant la Grande Guerre patriotique, de nombreuses entreprises industrielles ont été évacuées à Sterlitamak : l'usine de machines-outils Lénine d'Odessa, l'équipement de l'usine n° 59 du Commissariat aux munitions G.I. Petrov. Les entreprises industrielles suivantes ont été évacuées à Sterlitamak : l'usine de machines-outils d'Odessa de Lénine, l'équipement de l'usine n° 59 de l'usine de munitions du G. I. Petrovskii de la région de Voroshilovgrad, les usines de soda de Slavyansk et Donetsk, les cimenteries de Novopodolsk, Bryansk, Volkhov, l'usine "Prolétaire rouge" de Bakou, la sucrerie de Congress, deux ateliers, une usine de chaussures et une unité de formation de l'usine de cuir et de chaussures de Moscou. Avec le début de la guerre, le trust "Bashnefterazvedka" a été transféré à la ville. En 1941, une unité spéciale de construction et d'installation (OSMCh-50) a été formée spécialement pour la construction de l'usine militaire n° 850. En 1944, elle a été transformée en Trust n° 50, et en 1947, elle a été rebaptisée Trust Sterlitamakstroy. En 1943, l'usine n° 850 du Commissariat du peuple aux munitions a été mise en service, l'actuelle FKP "Avangard". En 1944, l'usine n° 880 pour la production de bombes aériennes, l'actuelle Stroymash, a été mise en service.

En 1952-1953, c'était le centre administratif de l'Oblast de Sterlitamak dans l'ASSR de Bashkir.

En 1960, l'usine de caoutchouc synthétique, aujourd'hui OAO Sintez-Kauchuk, a été mise en service et le premier central téléphonique automatique de la ville a été construit. En 1961, la première ligne de trolleybus a été lancée dans l'ASSR de Bashkir. En 1964, une usine chimique (aujourd'hui la "Bashkir Soda Company" JSC) a été mise en service.

En raison d'une forte augmentation de la population dans les années 1960, il a été décidé de construire Sterlitamak vers l'est, en direction de la rivière Belaya, et de construire une route de contournement pour le transport de marchandises depuis l'ouest pour deux villes à la fois : Sterlitamak et Salavat.