Pôle Lodeynoye

Autrefois, sur le site de la ville actuelle se trouvaient plusieurs colonies de l'ancien pogost Pirkin des pogosts Zaonezh (Meshkovichi, Mokrishvitsy et autres) du district d'Olonets, dont les habitants se sont longtemps consacrés à la construction navale. La ville est située sur deux plaines de la plaine inondable de la rivière et divisée par le chemin de fer en deux parties, dont l'une est appelée champ Manin (d'après le marchand Manin, qui possédait les terres de la région et cultivait des pommes de terre pour la production d'alcool), la seconde, la plus proche de la rivière Svir, était appelée champ Lodein (où les bateaux étaient construits), elle a donné le nom à toute la ville.

Les forêts de pins locales de haute qualité ont attiré l'attention de Pierre le Grand. La construction d'un chantier naval sur la rivière Svir a commencé en 1702 par décret de Pierre le Grand, sous la direction du prince A.D. Menshikov. Elle a été nommée Olonetskaya (d'après le district d'Olonets). Il a été construit rapidement en raison du besoin de navires de mer à des fins militaires de la Grande Guerre du Nord. Le 22 août 1703, le premier navire de la flotte de la Baltique, la frégate à 28 canons "Standart", quatre bouées, une flûte, deux shmucks et deux galliots ont été lancés du chantier naval..

Par le décret de Catherine II du 16 (27) mai 1785, la colonie, formée autour de l'Amirauté sur le Svir, a reçu le statut de ville et de centre administratif de l'uyezd de Lodeynopolsky, qui fait partie de la vice-royauté d'Olonets. La ville a été nommée Lodeynoye Pole. Par un décret du 26 juillet (6 août) 1785, Catherine II "daigna impérieusement confirmer" le plan de la nouvelle villeLes armoiries ont été adoptées le 4 (15) octobre 1788 :

Un navire avec un champ bleu et l'étendard impérial sur le mât central pour indiquer que les navires construits par les habitants d'Olonka dans le chantier naval de cette ville ont été les premiers à naviguer sur la mer Baltique sous le drapeau impérial..

Par le décret du 12 décembre 1796, une nouvelle grille de division provinciale de l'Empire russe a été introduite, dans laquelle la vice-royauté d'Olonets a été abolie et par le rapport du Sénat, approuvé par Paul Ier du 15 (26) juillet 1799, l'Uyezd de Lodeynopolsky a été transféré de la vice-royauté d'Olonets à la province de Novgorod. Cette même année 1799, l'uyezd de Lodeynopolsky a été aboli, mais par le décret du Sénat du 10 (22) octobre 1802, l'uyezd de Lodeynopolsky a été restauré en tant que partie de la province d'Olonets.

Le chantier naval d'Olonets, sur la rivière Sviri, a fonctionné jusqu'en 1829. Les navires construits ici se sont distingués dans les batailles menées par l'Empire russe pendant la Grande Guerre du Nord et sont devenus célèbres dans la circumnavigation du globe. Le sloop Diana a été utilisé par V. M. Golovnin lors de son célèbre voyage autour du monde, et le sloop Mirny, commandé par M. P. Lazarev, a participé à la découverte de l'Antarctique.

Deux ans après la fermeture du chantier naval en 1832, une stèle a été érigée sur le site de la maison où Pierre le Grand a vécu pendant les travaux de construction. En 1843, l'église de Pierre et Paul a été consacrée, construite dans le style classiciste tardif..

Après la fermeture du chantier naval, Lodeynoye Polje est devenu une petite ville, remplissant principalement des fonctions administratives. En raison de la petite taille de Lodeynoye Pole, le règlement municipal de 1870 n'a été introduit ici que sous une forme simplifiée : au lieu du conseil municipal, une assemblée de représentants a été élue et le maire était le chef de la ville.

En 1907, il y avait 225 habitations dans la ville, dont seulement 3 maisons en pierre. En outre, il y avait 3 églises (1 en pierre et 2 en bois) et 6 chapelles. À la veille de la Première Guerre mondiale, les personnes suivantes travaillaient à Lodeynoye Pole : l'hôpital du comté (l'hôpital comptait 1 médecin, 1 auxiliaire médical et 1 sage-femme), 2 médecins communautaires, un médecin de paroisse et une sage-femme, ainsi que le vétérinaire et l'auxiliaire médical du comté. Il y avait une école primaire supérieure et deux collèges paroissiaux à classe unique, un pour les hommes et un pour les femmes. Un quai pour les bateaux à vapeur, un bureau de poste de classe V et un bureau de télégraphe fonctionnaient. En 1917, le chemin de fer Olonets est passé par Lodeynoye Pole.

Par le décret du VTsIK du 18 septembre 1922, le district de Lodeynopolsky a été transféré à la province de Petrograd. Depuis le 1er août 1927, Lodeynoye Pole est devenu le centre administratif du district de Lodeynoye Pole de la province de Leningrad. Jusqu'en 1930, la ville était aussi le centre du district de Lodeynopolsky.

Dans les années 1930, Lodeynoye Polje abritait le système de camps de travail correctionnels Svirlag, qui hébergeait environ 3 000 prisonniers. Pendant la Grande Terreur de 1937-1938, il est rapporté queLes habitants de la ville, dont beaucoup travaillaient dans l'industrie du transport ferroviaire, ont été abattus au 244.

Pendant la Grande Guerre Patriotique, la ville a été pendant près de trois ans (1005 jours) au premier rang de la défense, défendant la "Route de la Vie" et les approches de Leningrad. Début septembre 1941, les troupes de l'armée finlandaise de Carélie qui avancent atteignent la ligne de la rivière Svir, où la ligne de front se stabilise. En juin 1944, pendant l'opération Svirsko-Petrozavodskaya, suite à une puissante préparation d'artillerie, les troupes du front carélien ont traversé la rivière en aval de Lodeinoye Pole et ont occupé la ligne de front de la défense finlandaise. L'église de Pierre et Paul a été gravement endommagée pendant la guerre ; ses ruines ont été démantelées dans les années 1960..

Selon les données administratives de 1973, la ville était l'emplacement de la ferme centrale de la ferme d'État Lodeynopolsky.