Cheboksary

Les fouilles archéologiques menées par l'expédition du professeur V. F. Kakhovsky ont montré qu'un établissement de type urbain est apparu sur le site de Cheboksary au tournant des XIIIe-XIVe siècles, alors qu'un établissement bulgaro-chouvache existait sur ce site.

La grande carte vénitienne de Franciscus et Dominic Pizigani de 1367 et la troisième carte de l'atlas de Catalina de 1375 montrent une ville non marquée sur le site de Cheboksary. Sur la carte de 1459, dessinée par Fra Mauro pour le roi portugais Alphonse V sur la base de cartes antérieures, la ville de Veda-Suar (Chuvash Vată Săvar, c'est-à-dire Middle Suvar) est représentée sur le site de Cheboksary.

Les chroniques russes mentionnent Cheboksary comme un établissement bien connu sur la route de la Volga, en relation avec la campagne d'Ivan Dmitrievich Run à Kazan en mai 1469 : "Ils passèrent la nuit à Cheboksary, et de Cheboksary ils marchèrent toute la journée et toute la nuit, et arrivèrent à Kazan à l'aube...".. Selon le géographe E. M. Pospelov. Dans les sources écrites de 1469, le nom de la ville est mentionné au singulier -. Cheboksary).

La première étape couvre la période allant jusqu'à 1555. L'ancienne colonie était située dans une zone de plaine à l'embouchure du fleuve Tcheboksary, sur les deux rives. Aucun monument architectural de cette époque n'a été conservé. Seules des découvertes archéologiques sont connues concernant les bâtiments. Les maisons étaient en bois. Les briques plates, retrouvées par les archéologues, n'étaient probablement utilisées que pour la construction de fours souterrains et intérieurs.

La fondation du Kremlin en bois par les autorités russes à Cheboksary marque le début de la deuxième étape du développement de la ville, qui dure jusqu'au milieu du 17ème siècle. C'est aussi l'étape de l'architecture en bois.

Les 23 et 24 juillet 1555, l'archevêque de Kazan et de Sviyazhsk Gury, en route pour Kazan, s'arrête à Cheboksary et, sur les instructions d'Ivan IV, consacre le lieu et arrose les frontières du futur Kremlin, et une église de toile est érigée à l'emplacement de la cathédrale Vvedensky. Le Kremlin a été érigé la même année.

Le Kremlin a été abattu sur la montagne, là où se trouvent aujourd'hui les rues K.Ivanov et M.Sespel. À l'intérieur du Kremlin sont apparus le tribunal du voïvode, le trésor, la prison, le tribunal de l'amanat, les églises, les maisons de la noblesse, des boyards, du clergé et des streltsys.

Cette étape couvre la période allant des années 1660 à la fin du 18ème siècle et se caractérise par le développement de l'architecture en pierre. Après un grand incendie qui a détruit la quasi-totalité de la ville, une église cathédrale en pierre, la cathédrale Vvedensky, a été érigée. C'est le premier monument d'architecture en pierre qui a survécu jusqu'à aujourd'hui. Plus tard, trois autres églises en pierre ont été construites : l'église de la Trinité avec un clocher, l'église Notre-Dame de Tolga avec un autel latéral de Saint-Nicolas, et l'église-porte de Feodor Stratilat.

Des incendies ultérieurs ont détruit le Kremlin plus d'une fois, jusqu'à ce qu'il soit décidé de ne pas le reconstruire en 1704.

La construction de bâtiments en pierre s'est poursuivie jusqu'au 18e siècle. De nombreuses églises en pierre ont été construites grâce aux fonds et aux dons des paroissiens. Une grande partie des églises ont été construites dans le style de l'architecture traditionnelle des tentes, avec des clochers hauts et minces ; certains bâtiments d'église contenaient des éléments de classicisme, d'autres de baroque. De nombreuses églises étaient décorées de fresques.

Les marchands ont construit des maisons en pierre à deux étages et à un étage. Les églises en pierre et d'autres bâtiments ont considérablement transformé la ville de Cheboksary. Après avoir visité la ville, Catherine II a écrit : "Cheboksary est à tous égards mieux pour moi que Nizhniy Novgorod".

Après l'incendie de 1773, le service architectural du gouverneur de Kazan et le comité de construction de Saint-Pétersbourg et de Moscou ont préparé un plan de Tcheboksary, qui divisait la ville en trois parties et interdisait la construction d'entreprises industrielles le long du Tcheboksary. Le plan n'a été que partiellement mis en œuvre.

Les célèbres marchands ont construit des maisons en pierre à deux étages, dont les rez-de-chaussée servaient de locaux commerciaux et de stockage, tandis que les premiers étages étaient utilisés comme habitations.

La quatrième étape couvre le dix-neuvième et le début du vingtième siècle.

En 1829, une commission spéciale a conçu et approuvé un nouveau plan régulier de Cheboksary. Il prévoyait la régularisation et la géométrisation générale des bâtiments, le redressement des rues, la typification partielle et la réglementation stylistique des bâtiments. Mais même ce plan n'a pas été mis en œuvre dans une large mesure. Les quartiers sud de la ville qui étaient inclus dans le plan n'ont pas été construits du tout. En raison des inconvénients du terrain, certains quartiers n'avaient pas encore été construits au 20e siècle.

Le développement de la ville a été grandement influencé par la construction de grands ponts de transport : le pont Kalininsky le 22 novembre 1963, le pont Moskovsky le 2 juillet 1969, le pont Gagarinsky le 11 mars 1973, le pont Sugutsky le 15 février 1979 et le pont Oktyabrsky le 5 novembre 1987.