Domodedowo

Der Name wurde der Stadt vom nahegelegenen Dorf Domodedovo gegeben, das erstmals um 1401 in einer geistlichen Urkunde von Vladimir Andreyevich Chrabry, Fürst von Serpukhov und Borov, erwähnt wurde. Die moderne Stadt liegt an einer alten Straße, dem Kaschira-Trakt, der über viele Jahrhunderte Moskau mit Kaschira und vielen anderen südlichen Städten verband.

Im 17. Jahrhundert gab es zwei Dörfer, Nazarevo und Sknilovo, innerhalb der Grenzen von Domodedovo. Das genaue Datum ihres Verschwindens ist unbekannt. Vom Dorf Sknilovo ist eine Schlucht mit dem Namen Sknilovsky übrig geblieben (sie befindet sich zwischen der Tekstilshchikov Straße und der Michurina Straße)..

Im Jahr 1781, während der Verwaltungsreformen von Katharina II., wurde die Stadt Nikitsk (an der Stelle des Dorfes Kolychev) gegründet, ein Bezirk der Provinz Moskau. Seine Grenzen umfassten die Dörfer Domodedovo, Nikitskoye, Bityagovo und Zaborye, d.h. einen Teil des Gebiets des heutigen Bezirks Domodedovo und direkt das Stadtgebiet. Im Jahr 1797 wurde der Nikitsky uyezd aufgelöst und der größte Teil davon wurde Teil des Podolsky uyezd.

Im Jahr 1812 befanden sich französische Truppen, die von der russischen Armee verfolgt wurden, auf dem Rückzug durch das Gebiet der zukünftigen Stadt in Richtung Podolsk (dieses Ereignis spiegelt sich im Namen der Straße Kutuzovsky proezd wider).

Im Jahr 1825 gründete der Besitzer des Guts Konstantinowo, Staatsrat I. F. Pokhvisnev, eine Papierspinnerei. In der Nähe der Fabrik wurde eine kleine Arbeitersiedlung mit einer Arztpraxis und einer Schule errichtet.

Praktisch bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts war das Gebiet der Stadt mit kleinen Sträuchern und Laubbäumen bewachsen. Während der Bauernreform in Russland im Jahr 1861 wurde das Waldgut Schloss Domodedovo aus einem Teil der Ländereien gebildet, die zum Domodedovo volost in Podolsk uyezd gehörten. Sein Gebiet war in Quartiere unterteilt, in denen das planmäßige Fällen und Aufbereiten von Reisig durchgeführt wurde. Das Holz wurde an die Konstantinovsky-Fabrik, den Pächter der Pahrinski-Mühle, die Fabrik im Dorf Uslon und an die Bauern der umliegenden Dörfer verkauft. Auf den frei gewordenen Flächen wurde Land für den Bau von Sommerhäusern verpachtet.

1897 wurde mit dem Bau der Rjasan-Ural-Eisenbahnlinie von Pavelet nach Moskau begonnen, die durch die Gemeinde Domodedowo führt.. Das Wegerecht östlich des Kashirskoe Tracts wurde für den Bau der Eisenbahnlinie gerodet. Am Ufer des Rozhai-Flusses wurde ein Wasserpumpwerk gebaut, von dem aus eine Wasserleitung zum Bahnhof zu einem Wasserturm (2009 abgebaut) gelegt wurde, der zum Betanken von Dampflokomotiven gebaut wurde. Der 34 Kilometer von Moskau entfernte Bahnhof sollte Przhevalskaya heißen - nach dem berühmten Reisenden Nikolay Mikhailovich Przhevalsky, Bruder und häufiger Gast der Besitzerin des Konstantinovskaya-Guts Sophia Andreevna Przhevalskaya. Letztendlich wurde jedoch beschlossen, den Bahnhof nach dem Namen des nächstgelegenen Dorfes Domodedovo (Verwaltungszentrum der Gemeinde) zu benennen. Am 19. Januar (31. Januar) 1900 wurde der Bahnhof Domodedovo feierlich eröffnet und der reguläre Personen- und Güterverkehr auf der Strecke Moskau - Pavelets aufgenommen.

Der Bau der Eisenbahn sowie die Lage der Kalksteinvorkommen in der Nähe der Straße förderten die Entstehung von Industrieunternehmen. 1899 bauten die Ingenieure A.A. Wenzel und A.V. Kupetsky eine Ziegelei auf der Ostseite der Bahnlinie. Sie stauten den Gorodyanka-Fluss, einen Nebenfluss des Pakhra-Flusses. Im Sommer 1900 erhielten Vertreter des Handelshauses Martyanov & Co. die Erlaubnis, ein Zementwerk in der Nähe des Bahnhofs zu eröffnen. Die Konstantinovsky-Fabrik brauchte auch einen Zugang zur "großen" Straße nach Moskau. Deshalb durfte ihr Besitzer, A. A. Keller, eine Schnellstraße von der Fabrik zur Kaschirsky-Straße bauen, und 1907 wurde sie zum Bahnhof Domodedovo (heute Sovetskaya ul.) gebracht. In der vorrevolutionären Zeit hieß die Straße Kellöröv-Autobahn.

Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts entstanden in der Nähe des Bahnhofs eine Bahnhofssiedlung, Fabriksiedlungen, ein Feriendorf und eine Konstantinovsky-Fabriksiedlung. Im Jahr 1914 lebten 792 Menschen auf dem Gebiet der heutigen Stadt.

Im Jahr 1919 wurde die erste Schule im Bahnhofsdorf eröffnet. Im Sommer kamen die Datscha-Bewohner aus Moskau in das Dorf Domodedowo. Im Jahr 1924 wurde das Bahnhofsdorf Domodedowo durch einen Beschluss des Podolsker Bezirksexekutivkomitees als Datscha-Siedlung städtischen Typs bezeichnet. Im Jahr 1928 wurde ein Datscha-Rat gewählt.

Ein Wendepunkt in der Geschichte der Siedlung war der Wiederaufbau Moskaus, der zu einer Umsiedlung der Moskauer nach Domodedowo führte. Zweihundert Moskauer Familien zogen hierher, um dauerhaft zu wohnen, und 170 neue Häuser wurden gebaut. Zavodskaya, Lesnaya, Dachnaya, Novo-Moskovskaya, Zapadnaya und Partizanskaya Streets und Moskovsky Proyezd wurden in den 1930er Jahren aufgenommen. 1933 wurde das erste Ambulatorium in der Siedlung eröffnet. Im Jahr 1937 hatte das Dorf Datscha etwa 7 Tausend Einwohner.

Im Jahr 1938 wurde das Datscha-Dorf Domodedowo in das Arbeitsdorf Domodedowo umgewandelt. Im selben Jahr wurde der Bau der Sekundarschule Nr. 3 für 280 Schüler fertiggestellt. Im Jahr 1939 betrug die Einwohnerzahl des Dorfes 10 341 Menschen, zwei Jahre später war die Bevölkerung auf 14,5 Tausend angewachsen. 1940 wurden eine Wasserversorgungsanlage, ein Badehaus und eine Ambulanz gebaut. Bis 1940 wuchs die Bevölkerung auf 12000 Menschen an, und die Arbeiten an der Telefonanlage wurden abgeschlossen. Die Siedlung hatte eine Drogerie, eine Kinderkrippe und ein Postamt. Vor 1941 wurden in Domodedowo eine Bäckerei und ein Schweißwerk "Mosenergo" gebaut.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges im Juli/September 1941 wurde das Dorf häufig von feindlichen Flugzeugen bombardiert. Die Bewohner des Dorfes gruben Schützengräben und bauten Bunkerkästen. Zwischen der Zelenaya Straße und der Oktyabrskaya Straße wurde ein Panzergraben ausgehoben. In der Nacht vom 6. auf den 7. August 1941 flog der sowjetische Pilot W. Talalichin über das Dorf, um mit einem deutschen Bomber zu kämpfen und machte einen Nachtabschuss. Im Oktober/November 1941 stand das Domodedovo an der Front. Militärzüge, militärische Ausrüstung und Materialien für den Bau von Verteidigungsanlagen kamen am Bahnhof Domodedowo an. Am 28. November wurde ein Haus in der Kashirskoe shosse zerstört, die Gebäude der Metallwarenfabrik fingen Feuer. Am südlichen Rand des Dorfes befand sich die Sekundarschule Nr. 3. Von der Bahnlinie bis zur Schule wurden Panzergräben, Igel aus Schienen, Gräben und Waldblöcken sowie Panzersperren aus hohen Baumstümpfen errichtet.

Im Jahr 1945 hatte das Dorf Domodedovo 1.573 Häuser und 20.300 Einwohner. Der Exekutivausschuss des Bezirksrats beantragte die Umwandlung des Ortes in eine Stadt.

In den 1950er Jahren wurden neue Fabriken gebaut und die alten rekonstruiert: die Klimaanlagenfabrik, die Metallbaufabrik (heute Metaco-Fabrik), die Fabrik für Baumaterialien und Konstruktionen, die Fabrik für feuerfeste Produkte, die Bekleidungs- und Strickwarenfabrik. Das Gebäude der Stadtverwaltung, eine neue Schule für 400 Schüler, eine Entbindungsklinik und Geschäfte wurden gebaut. Der städtische Funkraum, die erste halbautomatische Telefonstation, nahm seine Arbeit auf. Eine Bibliothek und eine Buchhandlung wurden eröffnet. In den Jahren 1954-1955 baute die Metallwarenfabrik für ihre Arbeiter die ersten dreistöckigen Häuser im Stadtteil Joelochki. Später begann der Bau des Viertels Zhilposelok. Im Jahr 1956 wurde die Fabriksiedlung Konstantinovka in die Stadtgrenze einbezogen. Anfang 1959 betrug die Bevölkerung von Domodedowo 27,7 Tausend Menschen. Im Jahr 1962 wurde das Kino "Avangard" eröffnet. Im Jahr 1966 wurde dank der Bemühungen des Chefarztes G. I. Mamonov das Hauptgebäude des städtischen Krankenhauses in der Pirogov-Straße gebaut. 1947 gab es in der Siedlung 1573 Häuser mit 20 300 Einwohnern. Durch den Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der RSFSR vom 12. März 1947 wurde die Arbeitersiedlung Domodedowo in eine Stadt der Bezirksunterordnung Domodedowo umgewandelt.

Am 7. April 1962 wurde auf Anordnung des Leiters der Hauptdirektion für Zivilluftfahrt mit dem Bau des gleichnamigen Moskauer Flughafens bei Domodedovo begonnen. Der erste Passagierflug vom neuen Flughafen wurde am 25. März 1964 von einer Tu-104 auf der Strecke Moskau-Swerdlowsk durchgeführt. Seit 1966 gibt es regelmäßige Passagierflüge.

Am 1. Januar 1969 hatte die Stadt 35.000 Einwohner und 1.104 Hektar Land. Domodedowo war ein großes Industriezentrum mit neun Unternehmen. Es gab sechs weiterführende Schulen (darunter vier Mittelschulen), eine Zweigstelle des Podolsk Industrial College und eine Musikschule, kulturelle Einrichtungen: ein Kino, drei Clubs, drei Bibliotheken und ein Pionierhaus.

Im Jahr 1969 wurde die Stadt Domodedowo eine Stadt der regionalen Unterordnung und das Zentrum des Bezirks Domodedowo, der vom Bezirk Podolsk getrennt wurde. Die Veröffentlichung der Bezirkszeitung Prizyv beginnt. Im Jahr 1971 wurde ein Masterplan für die Entwicklung der Stadt genehmigt. Auf dem Bahnhofsplatz wurde das erste 9-stöckige Gebäude gebaut. 1975, auf dem Platz des 30. Jahrestages des Sieges, wurde das Gebäude des Stadtparteikomitees und des Stadtrates (das heutige Verwaltungsgebäude) fertiggestellt.

Am 2. November 1972 wurde anlässlich des 25-jährigen Bestehens von Domodedowo das erste Wappen des Bezirks und der Stadt angenommen. Der Autor des Projekts war der Künstler V.S. Konokotin. Der heraldische Schild zeigte die Kremlmauer, das Emblem der Aeroflot auf blauem Hintergrund, eine Kelle, zwei Spitzhacken und einen halben Ritzel auf rotem Hintergrund.

In den Jahren 1985-1990 wurde der Mir-Kulturpalast gebaut. 1997 wurde mit dem Bau des Viertels Druzhba begonnen. In den Jahren 2000-2001 wurden nach dem Abriss der alten Holzhäuser entlang der Kashirskoye-Autobahn mehrstöckige Backsteinhäuser gebaut.

Am 6. Mai 1991 wurde die Domodedovo-Gemeinde gegründet. Die Kirche St. Seraphim von Sarow, die Kathedrale Allerheiligen, die im Lande Russland erstrahlte, und die Geburtskirche wurden in der Stadt gebaut. Im Jahr 2000 wurde in der Kathedrale eine orthodoxe Sporthalle eröffnet.

Im Jahr 2002 genehmigte der Abgeordnetenrat das Wappen des Bezirks und der Stadt Domodedowo und änderte damit das bereits 1996 genehmigte Wappen. Das Wappen basiert auf dem historischen Wappen der heute nicht mehr existierenden Stadt Nikitsk, die sich auf dem heutigen Gebiet des Bezirks Domodedovo befand und einst das Zentrum eines Bezirks der Provinz Moskau war.

Am 11. August 2003 wurde die administrative Aufteilung von Domodedovo in die Bezirke Nord, Mitte, Süd und West beschlossen.

19. Juli 2004 auf Anordnung des Gouverneurs der Region Moskau Die Arbeitersiedlung Wostryakowo wurde an Domodedowo angegliedert, die Datscha-Siedlung Barybino an die Datscha-Siedlung Belye Stolby, und bereits am 17. September 2004 wurde die Datscha-Siedlung Belye Stolby an Domodedowo angegliedert.

Am 14. März 2007 wurden auch die Dörfer Zaborje, Metkino, Rozhdestvenskoe und Ushmary sowie das Dorf Shebantsevo in die Stadt aufgenommen.

Am 7. September 2007 wurde die Aufteilung des Stadtbezirks Domodedowo in acht Stadtteile eingeführt.

Am 2. Dezember 2007 wurde ein Referendum abgehalten, bei dem 95 % Einwohner von Domodedovo gegen den Bau einer Mautstraße innerhalb der Stadt stimmten.

Anfang 2012 reihte sich Domodedowo zum ersten Mal in die Riege der Großstädte mit mehr als 100.000 Einwohnern ein. 

Am 18. Januar 2016 wurde ein mautpflichtiger Abschnitt der Autobahn M-4 "Don" von km 21 bis 93 in Betrieb genommen.