Boksitogorsk

Již od V.-VIII. století začaly tuto zemi při vodních cestách osídlovat slovanské kmeny - Kriviči a Slovinci (Ilmenští), mírumilovně sousedící s letohrádkem Ves (Vepsy). Většina hydronym (a jsou to zpravidla primární toponyma) na území dnešního osídlení města Boksitogorsk má slovanský původ. Do VII-XIII. století patří známé archeologické památky (mohyly, mohylové pohřebiště, pohřebiště) na projektovaném území (Segla, Simonovo), včetně Boksitogorska, které vypovídají o dlouholetém vývoji zdejších pozemků člověkem. Mnohé památky se staly známými v první třetině 20. století díky tichvinskému archeologovi V. I. Ravdonikasovi, který se později stal slavným sovětským archeologem.

Původní rozvoj regionu probíhal podél vodních cest, z nichž některé měly velký obchodní význam. Řeka Pärdomlä, na níž Boksitogorsk stojí, je přítokem řeky Voložby (v dávných dobách se jmenovala Volož - od slova voložka, volok). Dávná cesta z Baltu a Novgorodu na Volhu, známá již v VII. století, vedla přes přítok Voložby (Voloženka), dále přes: Vološinské jezero (Vološskij), řeku Ponyr a přes Fibu do řeky Čagody. A podél řeky Volchov procházela část starověké cesty "od Varanů k Řekům".

Významná událost pro budoucnost Boksitogorska se shodovala s počátkem éry buržoazních reforem císaře Alexandra II. V roce 1869 objevil známý geolog A. J. Ditmar (zemřel v roce 1903) u obce Senno červené (jak se později ukázalo, bauxitonosné) jíly. Výroba hliníku však byla vzhledem k tehdejší úrovni technologií a obrovské energetické náročnosti dražší než výroba zlata. Proto se v letech 1882-1886 podnikatel A. E. Brent pokusil těžit jíl na řece Raguši za účelem výroby barev.

Od roku 1869 se opět objevují informace o zdejších jasně červených jílech. V roce 1916 předal inženýr T. P. Timofejev, obyvatel města Tichvin, Geologickému výboru v Petrohradě vzorky hornin, které byly identifikovány jako hliníková ruda s vysokým obsahem oxidu křemičitého (Tichvinské ložisko). V letech 1921 až 1930 geologové pod vedením profesora S. F. Maljavkina prozkoumali celou oblast, zmapovali tichvinské ložisko bauxitu a dospěli k závěru, že jeho průmyslové využití je možné.. První sovětský hliník byl vyroben z tichvinského bauxitu v roce 1928.

Výstavba osady Bauxit byla zahájena v roce 1929 v souvislosti s rozvojem bauxitových dolů. Bylo rozhodnuto založit osadu u obcí Guba, Krutik, Podsosna a Lopastiha.

První dávky bauxitu se těžily ručně a na nádraží se dopravovaly na vagonech, ale počátkem 30. let 20. století byla osada napojena železniční tratí na trať Leningrad-Volgda (přes stanici Bolšoj Dvor), a tak si stanice ponechala název Bauxity.

V roce 1935 byla osada Boksity výnosem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR přejmenována na "Boksitogorskou dělnickou osadu".. Podle dalších zpráv do dělnického tábora Boksity.

Od roku 1936 byla správním střediskem Borské vesnické rady, která se skládala z 18 osad, 634 hospodářství a 9 kolchozů, obec Boksitogorsk.

Aby se snížily náklady na dopravu, byla 12. listopadu 1934 poblíž obce postavena rafinerie oxidu hlinitého, která zpracovávala vytěžený bauxit na oxid hlinitý.. Tichvinská hliníkárna (nyní Boksitogorsk Alumina) dosáhla své projektované kapacity v roce 1938. Od té doby je závod městotvorným podnikem města Boksitogorsk.

V roce 1940 se počet obyvatel Boksitogorska přiblížil 10 tisícům, byla postavena střední škola, mateřská škola a jesle, poliklinika s lékárnou, několik jídelen a obchodů a kamenné budovy.

Krátce před válkou, 29. dubna 1941, byla uvedena do provozu odvodňovací stanice rašeliny (později biochemická stanice). Zdrojem rašeliny je Laryanské rašeliniště, které se nachází severozápadně od Boksitogorsku. V osadě Larjan byl rovněž založen podnik na těžbu rašeliny.

Vypuknutí Velké vlastenecké války si vynutilo evakuaci průmyslu a personálu města za Ural. Během válečných let (zejména v letech 1941 až 1943) bylo v Boksitogorsku umístěno až 22 nemocnic různých úrovní pro vojáky leningradského, volchovského a karelského frontu. Městské podniky byly evakuovány na Ural. V budovách hliníkárny byla organizována oprava vojenské techniky (tanků, letadel atd.). V té době bylo v Boksitogorsku zřízeno vojenské letiště.

V roce 1948 byla výroba v rafinérii oxidu hlinitého obnovena. V roce 1950 získal Boksitogorsk statut města a 25. července 1952 se stal správním centrem Boksitogorského okresu.

1. února 1963 byla Městská rada dělnických poslanců podřízena Leningradské oblastní (průmyslové) radě dělnických poslanců. V roce 1965 byla Městská rada dělnických poslanců pověřena řízením Boksitogorského okresu.

1. ledna 2006 byla zřízena obec Boksitogorsk, jejímž správním centrem je Boksitogorsk.