Muravlenko

La ciudad de Muravlenko debe su nacimiento al desarrollo industrial del grupo de yacimientos petrolíferos de Muravlenkovskaya, el primero de los cuales fue el descubrimiento del yacimiento de Sutorminskoye, uno de los mayores de Siberia Occidental. El pozo de exploración R-31, perforado el 30 de agosto de 1975, anunció una nueva etapa en la vida de esta tierra con una fuente de petróleo sin agua.

El lugar para la construcción del asentamiento, entonces sin nombre, fue asignado por el Comité Ejecutivo de la Región de Tiumén en noviembre de 1980, y el plan general de construcción fue aprobado a principios de abril de 1982.

El primer cliente de la construcción de Muravlenko fue el departamento de producción de petróleo y gas de Kholmogorneft. Esta construcción no estaba prevista en el plan quinquenal, por lo que no hubo financiación. Pero M. K. Mijailov, gerente del fideicomiso Noyabrskneftestroi - NNS, convenció a V. A. Gorodilov, director general de la Asociación Noyabrskneftegaz, para que iniciara la construcción a sus expensas: los fondos para la construcción de viviendas estaban disponibles. En el verano de 1982 los constructores se dirigieron a Muravlenko. Todavía no había carreteras como tales, sólo "caminos de invierno" rotos dejados por los geólogos. Los camiones de los Urales tardaban 12 horas en llegar desde Noyabrsk. 5 de ellos viajaban hasta el cruce de Karamovsky, para lo cual era necesario cruzar cinco pequeños ríos. Desde el desvío hacia Muravlenko la carretera fue tendida por los constructores del consorcio "Ukrtumendorstroy": los constructores de carreteras trabajaron muy rápida y cualitativamente, construyeron la carretera por tramos. Pero fue un poco más tarde, y entonces, como nos contó S. B. Safiullin, subdirector del fideicomiso "NNS" en cuestiones generales, "habiendo cruzado el río Pyaku-Pur por tuberías -la construcción del puente se inició sólo en invierno- llegamos al lugar de la futura ciudad". La primera brigada estaba formada por cinco leñadores, el apellido de uno de ellos era Volkodav. El primer jefe del lugar fue Vladimir Ivanovich Guzenkov. Aún no había desmontes. Descargamos una central eléctrica de 30 kW y dos vagones.

El primer jefe de la NGDU Sutorminskneft, F.M. Sharifullin, midió la distancia desde el lago cercano al polideportivo hasta el lugar donde se encontraba la tienda nº 36, y determinó el emplazamiento de las primeras casas bifamiliares -las "casas de madera" de Talitsky en la calle Neftyanikov Lane: fueron demolidas en 2019. En general, las primeras casas se construyeron con lo que había a mano.

Una parte importante de la historia de Muravlenko está relacionada con la historia del departamento de producción de petróleo y gas Sutorminskneft, que fue creado por orden del Ministro de Industria Petrolera de la URSS en abril de 1982 para garantizar la puesta en marcha acelerada de los yacimientos Sutorminskoye y Muravlenkovskoye. Creada en octubre del mismo año la SMU NGDU "SN" bajo la dirección de I.B. Manevich junto con la plataforma fiduciaria "NNS" se dedicó a la construcción del asentamiento, pero en grandes volúmenes. La primera tropa de construcción del departamento desembarcó en el "remoto rincón de la taiga" el 19 de octubre. Constaba de seis personas: el capataz M. A. Markov, el carpintero R. A. Markov, carpinteros R. Garifullin, A. Lomovtsev, V. Primak, V. Kokitko, R. Idrisov. Junto con ellos llegó X. G. Nuriev, sobre cuyos hombros recayó el suministro eléctrico del asentamiento. Los constructores vivían en dos carruajes. A partir del 4 de noviembre empezaron a llegar continuamente estructuras prefabricadas de casas, dormitorios, equipamiento. Sorprendentemente, las primeras casas no se colocaron sobre pilotes, como debería ser, sino sobre maderas tratadas con una mezcla de gasóleo y alquitrán: simplemente no había pilotes. "Pronto llegó la segunda brigada de constructores, y en 1983 nos reunimos con un equipo de ocho personas", recuerda M. A. Markov. - En primavera ya habíamos encargado tres albergues yugoslavos".

Procedían de muchas regiones de la Unión Soviética especialistas en petróleo y quienes deseaban cambiar su sedentario modo de vida por ajetreados turnos en plataformas de perforación y bombas o empezar una nueva vida. A principios de 1984 ya vivían en el asentamiento 1.600 personas. Se construyeron una cantina para 40 plazas, una tienda, un dispensario médico, una central telefónica para 200 números y una instalación de TV de tipo "Ekran". Ese mismo año se pusieron en funcionamiento 33.834 m² de viviendas de madera, una casa de baños y lavandería y otras instalaciones. Desde 1987 las calles del asentamiento Muravlenkovsky llevan los nombres de Lenina, 70 años de octubre, Pionerskaya, Novosyolov Lane y otros. El Consejo de Diputados del Pueblo del asentamiento tomó la decisión de aprobar las rutas del transporte público motorizado: dos autobuses empezaron a circular por dos rutas. Y la primera ruta interurbana -a la vecina Noyabrsk- se inauguró en abril de 1985.

En 1990, otro acontecimiento importante en la historia de Muravlenko tuvo lugar - por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR el asentamiento de Muravlenkovsky se convirtió en una ciudad de subordinación de distrito. El documento fue firmado por el Presidente del Soviet Supremo de la RSFSR B.N. Yeltsin.

En la última década la población ha crecido mucho más despacio: si a principios de 1992 vivían en la ciudad 27,5 mil personas, el 01.01.1995 - 34,2 mil, y el 01.01.1999 - 36,9 mil habitantes. En la actualidad, algo más de 31 mil personas residen permanentemente en la ciudad, así como más de 4 mil personas con permiso de residencia y trabajadores por turnos.