Stupino

Αναφέρεται για πρώτη φορά το 1507 ως pochynok Stupinsky. Σχεδόν όλοι οι οικισμοί που αποτελούν σήμερα μέρος της πόλης Stupino ήταν ήδη γνωστοί στις αρχές του 16ου αιώνα και ιδρύθηκαν κυρίως σε μοναστηριακές εκτάσεις. Ο οικισμός του Stupino ιδρύθηκε κοντά στα εδάφη του χωριού Kremichny. Πιθανώς, ο ηγούμενος ήλπιζε στο μέλλον να αποκτήσει και τα εδάφη αυτού του χωριού. Ωστόσο, τόσο το Κρεμίτσνο όσο και το Ομπρατσόβο παρέμειναν στην ιδιοκτησία των γαιοκτημόνων: το Ομπρατσόβο το 1577 αναφερόταν στο κτήμα "για τους Τοτάρους", και το Κρεμίτσνο στον ποταμό Κρεμίτσνο, το οποίο τότε αναφερόταν στο κτήμα του Ιβάν Ζλόμπιν, γιου του Πισάρεφ, και στο δεύτερο μισό του ΧΙΧ αιώνα ήταν στην κατοχή των απογόνων του. Το 1511 το Stupinskiy Pochinok ονομάστηκε χωριό (προφανώς δεν είχε μία ή δύο αυλές, αλλά λίγο περισσότερες). Το βιβλίο απογραφής του 1578 δίνει για πρώτη φορά μια αρκετά λεπτομερή περιγραφή του πληθυσμού και των εκτάσεων του χωριού Στούπινο, στρατόπεδο Τουρόφσκι, Kashira uyezd, το οποίο βρισκόταν στο φέουδο της μονής Μπελοπεσότσκι.

Ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη της μελλοντικής πόλης συνδέεται με την απόφαση της Κεντρικής Επιτροπής του Πανενωσιακού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων (Μπολσεβίκων) του Ιουνίου 1931, σύμφωνα με την οποία αποφασίστηκε η ανασυγκρότηση των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα και για το σκοπό αυτό η κατασκευή ενός εργοστασίου ηλεκτρικών μηχανών με δυναμικότητα 1400 ηλεκτρικών μηχανών ετησίως. Τον Μάιο του 1932 το Λαϊκό Επιτελείο Βαριάς Βιομηχανίας (NKTP) επέλεξε την παραλλαγή Kashira από τις τρεις προτεινόμενες επιλογές για τη χωροθέτηση του μελλοντικού εργοστασίου (Kashira, Buzuluk και Ufa) λόγω της ευνοϊκής δυνατότητας προσέλκυσης εργατών υψηλής ειδίκευσης από τη Μόσχα, της χρήσης των πρώτων υλών και των μεταλλουργικών πόρων του Κέντρου και της ηλεκτρικής ενέργειας από το Kashirskaya GRES. Το εργοτάξιο εγκρίθηκε βορειοδυτικά της πόλης Kashira, στην αριστερή όχθη του ποταμού Oka, 5 χλμ. από το σταθμό Stupino..

Μέχρι το 1933, έγινε φανερό ότι δεν ήταν ρεαλιστικό να κατασκευαστεί ένα τόσο μεγάλο εργοστάσιο σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Η έλλειψη ενός σταθερού κατασκευαστικού σχεδίου, η έλλειψη στέγασης και οι δυσκολίες της καθημερινής ζωής σήμαιναν ότι ο μέσος όρος των ωρών εργασίας στο εργοστάσιο ήταν μόλις 51 ημέρες. Την ίδια χρονιά το σχέδιο αναθεωρήθηκε και η ημερομηνία ολοκλήρωσης μεταφέρθηκε από το 1933 στο 1936. Σύντομα χτίστηκε στον οικισμό ένα ξύλινο σχολείο (δεν υπήρχαν αρκετές θέσεις στο δημοτικό σχολείο του Stupino), ένα αρτοποιείο, ένα πλυντήριο και ένα εξωτερικό ιατρείο. Την 1η Φεβρουαρίου 1934 ο πληθυσμός του οικισμού ήταν 3 χιλιάδες άτομα..

Με απόφαση του προεδρείου του περιφερειακού συμβουλίου της Μόσχας της 21ης Απριλίου 1934, το εργοτάξιο απέκτησε καθεστώς οικισμού εργασίας και το χωριό συμπεριλήφθηκε στα όρια του οικισμού. Stupino και το χωριό Kremechinka. Οι συνθήκες εργασίας και διαβίωσης έχουν σαφώς βελτιωθεί και η μέση διάρκεια εργασίας στο εργοτάξιο έχει σχεδόν διπλασιαστεί σε 98 ημέρες..

Μέχρι το τέλος του 1935, η Elektrovozstroy και άλλα παρόμοια κατασκευαστικά έργα ακυρώθηκαν. Ίσως, αυτό οφειλόταν στην άφιξη του Κομισάριου Μεταφορών L. M. Kaganovich, ο οποίος έδωσε έμφαση στις ατμομηχανές λόγω της απειλής ενός ενδεχόμενου πολέμου. Μ., ο οποίος έδωσε έμφαση στις ατμομηχανές λόγω της απειλής ενός ενδεχόμενου πολέμου. Προκειμένου να διασωθεί η επιχείρηση, στις αρχές του 1936 μια ομάδα 10 μηχανικών του εργοστασίου προέβη σε διαμαρτυρία προς τον Στάλιν, στην οποία περιέγραφαν την αναγκαιότητα της δευτερογενούς χρήσης του εργοταξίου, σημειώνοντας ότι η κονσερβοποίηση της κατασκευής θα οδηγούσε στην αποψίλωση των επενδυμένων εθνικών κεφαλαίων (ήταν περίπου εκατό εκατομμύρια ρούβλια). Η διαμαρτυρία παραδόθηκε προσωπικά μέσω του Shkiryatov, ο οποίος ήταν συγχωριανός ενός από αυτούς. Δύο ή τρεις ημέρες αργότερα, και οι δέκα κλήθηκαν από τον Ορτζονικίντζε, η επιστολή τους με το ψήφισμα του Στάλιν "τ. Σέργκο - πώς να γίνει;" βρισκόταν στο τραπέζι. Sergo - how to be?" βρισκόταν πάνω στο γραφείο του. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο Ordzhonikidze συμφώνησε με τα επιχειρήματα των μηχανικών για τη νεκρότητα των λαϊκών ταμείων, και μετά από λίγο οι μηχανικοί κλήθηκαν στο Λαϊκό Κομισιριάτο και προσφέρθηκαν να επιλέξουν τα αντικείμενα που θα ήταν, κατά τη γνώμη τους, τα καταλληλότερα για νέες κατασκευές. Η επιλογή έπεσε στα εργοστάσια παραγωγής ελίκων μεταβλητού βήματος, στροβιλοσυμπιεστών αεροσκαφών και εκπαιδευτικών αεροπλάνων σχεδιασμού Yakovlev. Μέχρι τότε ο οικισμός είχε 7 χιλιάδες κατοίκους, 81 προσωρινά διώροφα σπίτια, 2 σχολεία, νοσοκομείο, πολυκλινική, φαρμακείο, λέσχη, φυτώριο και κήπο.

Στις 17 Ιουνίου 1938 ο εργατικός οικισμός "Elektrovoz" μετατράπηκε σε πόλη και στη νεοσύστατη πόλη δόθηκε το όνομα Stupino.. Το 1939 η πόλη μεταφέρθηκε από την περιφερειακή υποταγή στην περιφερειακή υποταγή. Μετά την κατασκευή του θερινού θεάτρου, διάσημοι καλλιτέχνες άρχισαν να έρχονται στην πόλη: για παράδειγμα, τον Μάιο του 1939 πραγματοποιήθηκε συναυλία του συγκροτήματος τραγουδιού και χορού του Κόκκινου Στρατού της ΕΣΣΔ υπό τη διεύθυνση του Αλεξάντροφ. Τον Ιούνιο ήρθε στην πόλη η χορωδία Pyatnitsky. Για να απασχοληθεί η νεολαία, η πόλη άνοιξε μια αερολέσχη, τον Δεκέμβριο του 1939 άρχισε να λειτουργεί βραδινή τεχνική σχολή, προετοιμάζοντας τεχνικούς και άλλους ειδικούς που χρειάζονταν για την παραγωγή. Το 1940, στην πόλη λειτούργησε ένα παράρτημα του Ινστιτούτου Ανώτερης Εκπαίδευσης.

Τον Νοέμβριο του 1940 τέθηκε επίσημα σε λειτουργία το "ελασματουργείο" αριθ. 150 του Λαϊκού Επιτελείου Αεροπορικής Βιομηχανίας (μετέπειτα Μεταλλουργικό Εργοστάσιο Stupinsky), εξοπλισμένο με ισχυρό αμερικανικό εξοπλισμό έλασης..

Η πόλη, η οποία υποτάχθηκε εκ νέου στην περιφέρεια, επιτάχυνε απότομα την ανάπτυξή της. Κατά τη διάρκεια των ετών 1939-1941 χτίστηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία περίπου 40 χιλιάδες τ.μ. κατοικιών, τέθηκαν σε λειτουργία η Χειμερινή Λέσχη (μετά το 1985 - κινηματογράφος "Metallurg") και ένα νέο αρτοποιείο. Από τις πρώτες ημέρες του 1940 άρχισε να εκδίδεται η εφημερίδα της πόλης "Μπολσεβίκ"..

Οι εργασίες κινητοποίησης άρχισαν αμέσως μετά την ραδιοφωνική ομιλία του Μολότοφ. Σύμφωνα με την απόφαση της κυβέρνησης, συγκροτήθηκε το Τάγμα Μαχητών αριθ. 56. Δημιουργήθηκε επίσης ένα τάγμα εξόντωσης στο Συνδυασμό 150. Δεν έχουν διασωθεί αρχειακά στοιχεία σχετικά με τη δραστηριότητά του, προφανώς εκκενώθηκε μαζί με την επιχείρηση. Στην πόλη δημιουργήθηκαν ειδικά αποσπάσματα για περιπολίες στους δρόμους και υπηρεσία στις στέγες των σπιτιών, για την καταπολέμηση εμπρηστικών βομβών. Εισήχθη η κάλυψη με φως και η πόλη σκοτείνιασε εντελώς.

Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των κατοίκων της περιοχής, οι αεροπορικές επιδρομές άρχισαν ήδη από τον Ιούλιο. Ο πρώτος βομβαρδισμός του εργοστασίου και της πόλης πραγματοποιήθηκε στις 10 Οκτωβρίου. Το βράδυ της ίδιας ημέρας, η GKO της ΕΣΣΔ κοινοποίησε την εκκένωση όλου του εξοπλισμού. Από την 1η Νοεμβρίου στην πόλη εισήχθησαν κάρτες για βασικά είδη διατροφής, γύρω από την πόλη χτίστηκαν αντιαρματικά χαρακώματα, πυργίσκοι από οπλισμένο σκυρόδεμα και δασικά υπολείμματα. Για να αποτραπεί το πέρασμα του εχθρού στην αριστερή όχθη του ποταμού Όκα, στις σόλες των γωνιακών πύργων του μοναστηριού Belopesotsky τοποθετήθηκαν πυργίσκοι. Μια αμυντική γραμμή μήκους 40 χιλιομέτρων κατασκευάστηκε από το Kremenie έως το Zhilyovo.

Κρίσιμα ήταν τα τέλη Νοεμβρίου, όταν τα γερμανικά στρατεύματα πλησίασαν στην Κασίρα. Σύμφωνα με τους κατοίκους της περιοχής, οι Γερμανοί σταμάτησαν για τη νύχτα σε μια χαράδρα κοντά στο χωριό Zendikovo, επιθυμώντας να παρελάσουν στην Kashira το πρωί. Αυτό όμως δεν συνέβη - το 2ο Σώμα Ιππικού του υποστράτηγου P. A. Belov (στις 27 Νοεμβρίου μετονομάστηκε σε 1ο Σώμα Ιππικού Φρουράς) έφτασε στο μέτωπο και μπήκε στη μάχη. Με την υποστήριξη άλλων μονάδων του στρατού, μέχρι τις 4 Δεκεμβρίου ολόκληρη η περιοχή Κασίρα είχε εκκαθαριστεί από τις εχθρικές δυνάμεις.

Η εκκένωση του μεταλλουργικού εργοστασίου ήταν βραχύβια - τον Φεβρουάριο, η Κρατική Επιτροπή Άμυνας αποφάσισε να επιστρέψει την επιχείρηση από το Kamensk-Uralsky. Όμως, σχεδόν το μισό εργατικό δυναμικό παρέμεινε στο Καμένσκ, έχοντας έρθει από το Στούπιν για να κατασκευάσει ένα διπλό εργοστάσιο με βάση νέο εξοπλισμό που είχε έρθει από τις ΗΠΑ μέσω Βλαδιβοστόκ. Καθ' όλη τη διάρκεια του 1942 δεν υπήρξαν γερμανικές επιδρομές, προφανώς οι Γερμανοί δεν γνώριζαν ότι το εργοστάσιο είχε επιστρέψει. Η παραγωγή βιδών από το Kuibyshev επέστρεψε το 1944. Μια σχετική επιχείρηση παρέμεινε επίσης εκεί. Πιστεύεται ότι κατά τη διάρκεια του πολέμου σχεδόν όλες οι έλικες των σοβιετικών αεροσκαφών κατασκευάζονταν σε αυτά τα δύο εργοστάσια.

Από τον Ιούλιο του 1943 έως τον Αύγουστο του 1944, η 17η αερομεταφερόμενη ταξιαρχία συγκροτήθηκε στην πόλη. Τον Ιούλιο του ίδιου έτους το Προεδρείο του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ βράβευσε 80 εργάτες του εργοστασίου του Stupino για την "επιτυχή αποκατάσταση του εργοστασίου και την εκπλήρωση του κυβερνητικού καθήκοντος για την αύξηση της παραγωγής". Όλη η παραγωγή χυτηρίου-έλασης το 1943 μεταφέρθηκε εξ ολοκλήρου στην παραγωγή και επεξεργασία επίπεδων πλινθωμάτων των 900 κιλών, γεγονός που επέτρεψε στο εργοστάσιο να εκπληρώσει το αυξημένο σχέδιο παραγωγής φύλλων. Το έργο αυτό τιμήθηκε το 1946 με το Βραβείο Στάλιν (Κρατικό) 2ου βαθμού. Τον Δεκέμβριο το Λαϊκό Επιτελείο Αεροπορικής Βιομηχανίας πραγματοποίησε στο εργοστάσιο του Stupino το πρώτο τεχνολογικό συνέδριο των μεταλλουργικών μονάδων της βιομηχανίας. Συμμετείχαν ο λαϊκός κομισάριος A. I. Shakhurin, εκπρόσωποι των εργοστασίων παραγωγής πολεμικών αεροσκαφών, εκπρόσωποι της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, της VIAM, εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, οι γενικοί σχεδιαστές A. N. Tupolev, S. A. Lavochkin, A. I. Mikoyan. Ήταν μια de facto αναγνώριση ότι το μεταλλουργικό εργοστάσιο (ή το εργοστάσιο, όπως ονομάστηκε μετά την επανεκκένωση) έγινε ένα από τα κέντρα μεταλλουργίας αεροσκαφών.

Με το διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 10ης Απριλίου 1944 η προαστιακή ζώνη της πόλης Stupino περιελάμβανε τα χωριά Luzhnikovsky, Starositnensky, Starokashirsky, Khochemsky από την περιοχή Kashirsky και τα Aleevsky, Lapinsky, Matveikovsky, Sitneshchelkanovsky από την περιοχή Mikhnevsky.

Τον Φεβρουάριο του 1945 επιλέχθηκε ο χώρος για το νεκροταφείο της πόλης, ενώ η τελική απόφαση ελήφθη το 1950 και οι πρώτες ταφές εγκρίθηκαν από το 1952.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου 15 χιλιάδες κάτοικοι της πόλης και της περιοχής συμμετείχαν στις μάχες, 14 χιλιάδες τιμήθηκαν με παράσημα και μετάλλια για τις στρατιωτικές τους υπηρεσίες και την γενναία εργασία τους στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Επέστρεψαν με τη νίκη οι Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης Ι. Ι. Σιζίντσεφ και Ν. Ι. Μπορίσοφ, πλήρης ιππότης του Τάγματος της Δόξας Π. Ν. Ζερεμπτσόφ. N. Zherebtsov. 12 χιλιάδες άνθρωποι δεν επέστρεψαν από τον πόλεμο, μεταξύ των οποίων έλαβαν μετά θάνατον τον τίτλο των Ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης οι S. V. Achkasov, I. I. Bakharev, V. F. Polyakov.

Το 2002, ο οικισμός του υποκαταστήματος της Κρατικής Φάρμας του Ομπρατσόβο και τα χωριά Μπολσόγε και Μαλούγε Ομπρατσόβο εντάχθηκαν στην πόλη Στούπινο.το 2004 - οικισμός αστικού τύπου PrioksΠαλαιότερα αποτελούσε ξεχωριστό δήμο, και ακόμη παλαιότερα δεν ήταν δήμος, αλλά απλώς μια συνοικία της πόλης.

Το αεροδρόμιο Krutyshki κοντά στο Stupin φιλοξενούσε μέχρι το 2008 τη ζώνη πτώσης αλεξιπτωτιστών "V.P. Chkalov Central Aeronautical Committee". Το 2008 μεταφέρθηκε στην περιοχή Serpukhov.